專利名稱：立體高速公路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通運輸領(lǐng)域設(shè)施，特別是一種立體高速公路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代公路縱橫交錯，各種大小的汽車遍布世界各地，隨著人們生活水平的提高以及機械工業(yè)的飛速發(fā)展，交通運輸業(yè)日新月異，汽車憑其機動靈活的特性，更適用于人們生產(chǎn)生活活動的需要，使得汽車的數(shù)量也隨之成倍增加，現(xiàn)在公路的容量與運行狀況已難以滿足人類現(xiàn)代化發(fā)展的需求，而公路的修建又占用大量的土地，土地是人類賴以生存的基礎(chǔ)，大量的毀田地造公路會對子孫后代生存造成不可逆轉(zhuǎn)的限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種立體高速公路，它能借用現(xiàn)有的公路，增加運輸能力。本實用新型的技術(shù)方案是:立體高速公路，它包括支撐部分，行走部分、傳動部分和掛車轎廂。所述的支撐部分包括:立支架、橫支架、電機支架、變頻電機、電機力矩輸出軸、承重軌，立支架為下面大，上面小的梯形支架，下面大的部分固定在地面上，高度為4.5米到
8.5米，立支架上面小的端點上固定有橫支架，橫支架的中部固定在立支架上，橫支架的二端上方分別安裝有承重軌，有承重軌為“工”字形軌道，“工”字形承重軌的上邊小，下邊大，“工”字形承重軌大的下邊固定在橫支架上，“工”字形承重軌靠近立支架的位置邊安裝有電機支架，電機安裝在電機支架上，電機上有電機軸。所述的行走部分包·括:汽車掛桿、掛車轎廂、汽車、第一掛輪、掛輪連接桿、第二掛輪、掛桿車廂連接架，汽車掛桿的下端連接掛桿車廂連接架，掛桿車廂連接架的下端連接掛車轎廂，掛車轎廂里面有汽車，汽車掛桿的上端固定在掛輪連接桿的中點，掛輪連接桿的右端連接在第一掛輪上，掛輪連接桿的左端連接在第二掛輪上，第一掛輪和第二掛輪支承在“工”字形承重軌上。所述的傳動部分包括:驅(qū)動齒、驅(qū)動鏈條、鏈輪軸、驅(qū)動鏈輪，鏈輪齒，驅(qū)動齒安裝在驅(qū)動鏈條的外側(cè)，驅(qū)動鏈條繞在驅(qū)動鏈輪上，驅(qū)動鏈輪的外邊上有鏈輪齒，鏈輪齒卡在驅(qū)動鏈條中，鏈輪軸位于驅(qū)動鏈輪的中心，鏈輪軸連接在電機軸上，驅(qū)動齒的下端位于第一掛輪上方。立支架與橫支架同共組成“T”字型支架，傳動部分位于“T”字型支架橫桿二側(cè)，行走部分掛在“T”字型支架橫桿二端，傳動部分的驅(qū)動齒活動連接在第一掛輪的上方。本實用新型進一步的技術(shù)方案是:驅(qū)動鏈輪帶動鋼絲繩，鋼絲繩上安裝有驅(qū)動齒，通過驅(qū)動齒驅(qū)動行走部分。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:增加了一層汽車行走的路線，增大了公路的運輸能力，不需要占用新的土地，組合型立體高速公路上的汽車統(tǒng)一由變頻電機驅(qū)動，這樣下坡行駛車的動能可以傳輸給上坡行駛車利用，節(jié)省相當(dāng)能源。并杜絕因氣候(冰凍、雨雪、霧霾)人為(誤操作疲勞駕駛、連環(huán)撞車、追尾)車多引起的各種車毀人亡交通事故，使用電力驅(qū)動減少廢氣排放，保護環(huán)境，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為行走部分結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖2的右視圖；附圖4為傳動部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示:立體高速公路，它包括支撐部分，行走部分、傳動部分和掛車轎廂。所述的支撐部分包括:立支架1、橫支架2、電機支架3、變頻電機4、電機力矩輸出軸5、承重軌16，立支架I為下面大，上面小的梯形支架，下面大的部分固定在地面上，高度為4.5米到8.5米，立支架I上面小的端點上固定有橫支架2，橫支架2的中部固定在立支架I上，橫支架2的二端上方分別安裝有承重軌16，有承重軌16為“工”字形軌道，“工”字形承重軌16的上邊小，下邊大，“工”字形承重軌16大的下邊固定在橫支架2上，“工”字形承重軌16靠近立支架I的位置邊安裝有電機支架3，電機4安裝在電機支架3上，電機4上有電機軸5。所述的行走 部分包括:汽車掛桿6、掛車轎廂7、汽車8、第一掛輪9、掛輪連接桿10、第二掛輪11、掛桿車箱連接架17，汽車掛桿6的下端連接掛桿車箱連接架17，掛桿車箱連接架17的下端連接掛車轎廂7，掛車轎廂7里面有汽車8，汽車掛桿6的上端固定在掛輪連接桿10的中點，掛輪連接桿10的右端連接在第一掛輪9上，掛輪連接桿10的左端連接在第二掛輪11上，第一掛輪9和第二掛輪11支承在“工”字形承重軌16上。所述的傳動部分包括:驅(qū)動齒12、驅(qū)動鏈條13、鏈輪軸14、驅(qū)動鏈輪15，鏈輪齒15-1，驅(qū)動齒12安裝在驅(qū)動鏈條13的外側(cè)，驅(qū)動鏈條13繞在驅(qū)動鏈輪15上，驅(qū)動鏈輪15的外邊上有鏈輪齒15-1，鏈輪齒15-1卡在驅(qū)動鏈條13中，鏈輪軸14位于驅(qū)動鏈輪15的中心，鏈輪軸14連接在電機軸5上,驅(qū)動齒12的下端位于第一掛輪9上方。立支架I與橫支架2同共組成“T”字型支架，傳動部分位于“T”字型支架橫桿二偵牝行走部分掛在“T”字型支架橫桿二端，傳動部分的驅(qū)動齒12活動連接在第一掛輪9的上方。本實用新型的工作原理和使用方法是:立支架I固定在現(xiàn)有的高速公路或其它公路中間的隔離帶中，高出地面4.5米(或8.5米)，汽車開進掛車轎廂7中，再通過其它傳動裝置使行走部分連接到本專利的傳動部分，進入本專利的傳動部份后，電機4帶動電機軸5轉(zhuǎn)動，電機軸5帶動鏈輪軸14轉(zhuǎn)動，鏈輪軸14帶動驅(qū)動鏈輪15轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈輪15帶動驅(qū)動鏈條13轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈條13帶動驅(qū)動齒12移動，驅(qū)動齒12的移動驅(qū)動第一掛輪9、掛輪連接桿10和第二掛輪11向前運行，達成讓汽車在空中列隊行駛的目的。掛車轎廂7相當(dāng)于火車車皮，其掛車轎廂7上面裝有兩組或兩組以上的掛輪，以車形、重量、長度分別設(shè)計大車、小車、客車、油罐車、軍用特種車輛與集裝箱及整件重貨搭載營運。掛車轎廂7里面設(shè)置有機動、車動、手動、升降系統(tǒng)，受控于系統(tǒng)微控自保及乘載車輛人員的指令。掛車轎廂7上還裝有液壓泵、儲油罐、動力、顯示、保護一應(yīng)俱全。操縱系統(tǒng)設(shè)置到位后鎖定提起車身，液晶屏顯示、衛(wèi)星導(dǎo)航、站名、路線、里程、提醒與預(yù)告、費用結(jié)算，整體人機界面由輕觸或點動設(shè)置程序、查閱、操控并設(shè)置自動報警。以便于各種車輛、集裝箱及帶托架的整體貨物進入T路網(wǎng)架正式運載營運。驅(qū)動鏈1 2上還裝有止逆齒，用于萬一斷鏈時保證系統(tǒng)安全。
權(quán)利要求1.一種立體高速公路，其特征是:它包括支撐部分，行走部分、傳動部分和掛車轎廂，支撐部分包括:立支架、橫支架、電機支架、變頻電機、電機力矩輸出軸、承重軌，立支架為下面大，上面小的梯形支架，下面大的部分固定在地面上，立支架上端固定有橫支架，橫支架的中部固定在立支架上，橫支架的二端上方分別安裝有承重軌，承重軌邊安裝有電機支架，變頻電機安裝在電機支架上，立支架與橫支架同共組成“T”字型支架，傳動部分位于“T”字型支架橫桿二側(cè)，行走部分掛在“ T ”字型支架橫桿二端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體高速公路，其特征是:行走部分包括:汽車掛桿、掛車箱、汽車、第一掛輪、掛輪連接桿、第二掛輪、掛桿車箱連接架，汽車掛桿的下端連接掛桿車箱連接架，掛桿車廂連接架的下端連接掛車轎廂，掛車轎廂里面有汽車，汽車掛桿的上端固定在掛輪連接桿的中點，掛輪連接桿的右端連接在第一掛輪上，掛輪連接桿的左端連接在第二掛輪上，第一掛輪和第二掛輪支承在“工”字形承重軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體高速公路，其特征是:傳動部分包括:驅(qū)動齒、驅(qū)動鏈條、鏈輪軸、驅(qū)動鏈輪，鏈輪齒，驅(qū)動齒安裝在驅(qū)動鏈條的外側(cè)，驅(qū)動鏈條繞在驅(qū)動鏈輪上，驅(qū)動鏈輪的外邊上有鏈輪齒，鏈輪齒卡在驅(qū)動鏈條中，鏈輪軸位于驅(qū)動鏈輪的中心，鏈輪軸連接在電機力矩輸出軸上，驅(qū)動齒的下端位于第一掛輪上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立體高速公路，其特征是:立支架的高度為4.5米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立體高速公路，其特征是:立支架的高度為4.5米到8.5米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立體高速公路，其特征是:承重軌為“工”字形軌道，“工”字形承重軌的 上邊小，下邊大，“工”字形承重軌大的下邊固定在橫支架上。
專利摘要一種立體高速公路，它包括支撐部分，行走部分、傳動部分和掛車轎廂，支撐部分包括立支架、橫支架、電機支架、變頻電機、電機力矩輸出軸、承重軌，立支架為下面大，上面小的梯形支架，下面大的部分固定在地面上，立支架上端固定有橫支架，橫支架的中部固定在立支架上，橫支架的二端上方分別安裝有承重軌，承重軌邊安裝有電機支架，電機安裝在電機支架上，立支架與橫支架同共組成“T”字型支架，傳動部分位于“T”字型支架橫桿二側(cè)，行走部分掛在“T”字型支架橫桿二端，承重軌為“工”字形軌道，“工”字形承重軌的上邊小，下邊大，“工”字形承重軌大的下邊固定在橫支架上，增加了一層汽車列隊行走的路線，增大了公路的運輸能力，使用電力驅(qū)動減少廢氣排放，保護環(huán)境，不需要占用新的土地。
文檔編號E01B25/22GK203094057SQ20132009088
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者陽世雄 申請人:陽世雄