專利名稱：一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板。
背景技術(shù)：
鐵路貨車轉(zhuǎn)向架在輪對做蛇形運動的時候需要限制輪對的振幅，否則將會有很大的安全風(fēng)險。常規(guī)條件下，通過剪切墊板來限制輪對的振幅；但是，剪切墊板的高頻率使用使其使用壽命大為降低，增加了運行以及維護(hù)成本。剪切墊板主要分為兩個部分，分別是橡膠緩沖結(jié)構(gòu)以及硫化在其兩端的鋼結(jié)構(gòu)的墊板，影響其壽命的主要有兩個方面的原因:首先是銹蝕，日曬雨淋，難免對剪切墊板的鋼結(jié)構(gòu)造成銹蝕影響；其次，貨車運行環(huán)境多樣化造成了其與腐蝕性環(huán)境的接觸頻率大為增加。因此，針對上述問題，需要一種抗腐蝕，抗銹蝕的剪切墊板。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有較強(qiáng)抗腐蝕，抗銹蝕能力的貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板,包括:剪切墊板本體I以及電鍍層2 ;所述電鍍層2位于所述剪切墊板本體I上。進(jìn)一步地，所述剪切墊板本體I包括:兩個鋼板件4以及橡膠件5 ;所述橡膠件5硫化在所述兩個鋼板件4之間。進(jìn)一步地，在所述兩個鋼板件4中的一個鋼板件上開設(shè)圓形突起6。進(jìn)一步地，電鍍層2為鍍鋅層或者鍍錫層或者鍍銅層或者度鎳層或者上述幾種金屬的混合層。進(jìn)一步地,所述電鍍層2的厚度大于等于12um。進(jìn)一步地，還包括:鈍化膜3 ;所述鈍化膜3位于電鍍層2上。進(jìn)一步地,所述鈍化膜3的厚度范圍是0.2unT0.6um。本實用新型提供的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板通過在剪切墊板外電鍍其他金屬以及進(jìn)一步形成鈍化膜增強(qiáng)其抗腐蝕，銹蝕的能力，進(jìn)而增強(qiáng)其使用壽命。

圖1為本實用新型實施例提供的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板的結(jié)構(gòu)圖；其中，1-剪切墊板本體，2-電鍍層，3-鈍化膜，4-鋼板件，5-橡膠件，6-圓形突起。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型實施例提供的一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，包括:剪切墊板本體1，電鍍層2以及鈍化膜層3 ;在剪切墊板本體I外電鍍上電鍍層2，電鍍層2外鈍化形成鈍化膜3。剪切墊板本體I主要包括:兩個鋼板件4以及橡膠件5 ;橡膠件5硫化在兩個鋼板件4之間。電鍍層2通過電鍍方式鍍在兩個鋼板件4外。優(yōu)選的，電鍍的金屬可以是鋅，錫，銅，鎳或者上述金屬中的若干種的混合金屬。通過電鍍在鋼件4外，使其避免與外界接觸，從而起到防護(hù)作用。優(yōu)選的，在其中一個鋼板件4上開設(shè)圓形突起6，用于和上位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架的銜接定位。通過電鍍方式在剪切墊板本體I外形成電鍍層2。鑒于剪切墊板本體I的使用環(huán)境復(fù)雜，優(yōu)選的，電鍍層2的最小厚度為12um。為了提升電鍍層2的使用壽命，增強(qiáng)其保護(hù)性能，優(yōu)選的，在電鍍層2外鈍化形成鈍化層3 ;其鈍化層厚度范圍是0.2unT0.6um。鑒于鈍化效果的好壞通過其鈍化層的顏色直接體現(xiàn)，優(yōu)選的，鈍化層3的顏色為藍(lán)綠色。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于，包括:剪切墊板本體(1)以及電鍍層(2); 所述電鍍層(2 )位于所述剪切墊板本體(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于，所述剪切墊板本體(I)包括:兩個鋼板件(4)以及橡膠件(5);所述橡膠件(5)硫化在所述兩個鋼板件(4)之間。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于:在所述兩個鋼板件(4)中的一個鋼板件上開設(shè)圓形突起(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于:電鍍層(2 )為鍍鋅層或者鍍錫層或者鍍銅層或者度鎳層或者上述幾種金屬的混合層。
5.如權(quán)利要求4所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于:所述電鍍層(2)的厚度大于等于12um。
6.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于，還包括:鈍化膜(3);所述鈍化膜(3)位于電鍍層(2)上。
7.如權(quán)利要求6所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，其特征在于:所述鈍化膜(3)的厚度范圍是0.2um-0.6um。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架輪對彈性定位用剪切墊板，包括剪切墊板本體1，電鍍層2以及鈍化膜層3。本實用新型通過在剪切墊板本體上的鋼件4外電鍍金屬保護(hù)層使剪切墊板在使用過程中的抗銹蝕性能大為提升；進(jìn)一步在鍍鋅層上生成鈍化膜，使鐵路貨車在做大域度行駛的時候，提升對不同環(huán)境的腐蝕作用的抗性，延長其使用壽命。
文檔編號B61F5/30GK203078536SQ20132006185
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者淡趙軍, 宋帆, 曾文昌, 肖光毅 申請人:南車長江車輛有限公司