專利名稱：一種機(jī)車用床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車設(shè)備領(lǐng)域，更具體的涉及一種機(jī)車用床。
背景技術(shù)：
目前機(jī)車內(nèi)司機(jī)用床是放置在機(jī)械間內(nèi)的固定支架上，且固定支架上有一鎖緊裝置將其收起。司機(jī)可根據(jù)需要將床搬到合適的位置使用，不用時(shí)又可以將其收起，搬到固定支架上鎖好。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的司機(jī)用床和固定支架占用機(jī)車空間較大，降低了機(jī)車空間的使用率。另外，由于司機(jī)用床和固定支架都是放在機(jī)械間內(nèi)的，司機(jī)需要使用床時(shí)不方便。因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中的司機(jī)用床和固定支架占用空間較大的問(wèn)題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車用床，其占用空間較小，能夠提聞車廂的空間利用率。本實(shí)用新型提供的機(jī)車用床，包括通過(guò)第一連接裝置可折疊地連接于車廂側(cè)壁的鋪板，且所述鋪板設(shè)有折疊支腿。
優(yōu)選地，所述鋪板包括通過(guò)第二連接裝置可折疊地相連接的定板部和動(dòng)板部，所述定板部通過(guò)所述第一連接裝置可折疊地連接于所述車廂側(cè)壁。優(yōu)選地，所述第一連接裝置包括固定連接于所述車廂側(cè)壁的鉸座和固定連接于所述定板部的鉸接件，所述鉸接件與所述鉸座通過(guò)鉸軸相連接，所述鉸座與所述鉸接件均設(shè)有限位面，所述定板部平放時(shí)，所述鉸座的限位面與所述鉸接件的限位面相抵，限制所述定板部繞所述鉸軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述鉸座設(shè)有定位孔，所述鉸接件通過(guò)插裝于所述定位孔的定位銷進(jìn)行定位，使所述鋪板與所述車廂側(cè)壁相貼。優(yōu)選地，所述折疊支腿的底端設(shè)有可調(diào)高度的調(diào)整腳。 優(yōu)選地，所述折疊支腿為空心支腿，所述調(diào)整腳伸入于所述空心支腿內(nèi)，且通過(guò)鎖緊螺母與所述空心支腿連接。優(yōu)選地，還包括通過(guò)鎖緊裝置設(shè)置于所述鋪板的床墊。優(yōu)選地，所述鋪板的邊側(cè)設(shè)有護(hù)欄。優(yōu)選地，所述動(dòng)板部的頂端可抽拉地設(shè)有枕頭。本實(shí)用新型提供的機(jī)車用床，包括通過(guò)第一連接裝置可折疊地連接于車廂側(cè)壁的鋪板，且所述鋪板設(shè)有折疊支腿。如此設(shè)置，當(dāng)司機(jī)需要使用床時(shí)，只需將鋪板打開，并將鋪板的折疊支腿打開支在地板上；若不使用時(shí)，只需將鋪板折疊起來(lái)，使其與車廂側(cè)壁貼合即可，如此有效節(jié)省了車廂空間，提高了車廂空間利用率。另外，本實(shí)用新型提供的機(jī)車用床，由于其折疊起來(lái)之后占用空間小，可以設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)，司機(jī)需要休息時(shí)，在司機(jī)室內(nèi)即可使用，使用較方便。本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中，所述鋪板包括通過(guò)第二連接裝置可折疊地相連接的定板部和動(dòng)板部，所述定板部通過(guò)所述第一連接裝置可折疊地連接于所述車廂側(cè)壁。需要說(shuō)明的是，將定板部和動(dòng)板部展開時(shí)，可作為床鋪使用。而當(dāng)動(dòng)板部和定板部折疊至一起時(shí)，可作為座椅使用，如此設(shè)置，本實(shí)用新型提供的機(jī)車用床具有床椅兩種功能。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中機(jī)車用床展開時(shí)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中機(jī)車用床展開時(shí)俯視接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中動(dòng)板部和定板部折疊起來(lái)時(shí)示意圖；圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中機(jī)車用床貼合在車廂側(cè)壁時(shí)示意圖；圖1-圖 4 中:車廂側(cè)壁-12、折疊支腿-13、定板部-14、動(dòng)板部-15、鉸座_16、鉸接件_17、調(diào)整腳-18、枕頭-19、護(hù)欄-20。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車用床，其占用空間較小，能夠提高車廂的空間利用率。
·[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1-圖4，本具體實(shí)施方式
所提供的機(jī)車用床，包括通過(guò)第一連接裝置可折疊地連接于車廂側(cè)壁12的鋪板，且鋪板設(shè)有折疊支腿13。如此設(shè)置，當(dāng)司機(jī)需要使用床時(shí)，只需將鋪板打開，并將鋪板的折疊支腿13打開支在地板上；若不使用時(shí)，只需將折疊支腿13和鋪板折疊收起，使鋪板與車廂側(cè)壁12貼合即可，如此有效節(jié)省了車廂空間，提高了車廂空間利用率。本具體實(shí)施方式
的優(yōu)選方案中，鋪板包括通過(guò)第二連接裝置可折疊地相連接的定板部14和動(dòng)板部15，定板部14通過(guò)第一連接裝置可折疊地連接于車廂側(cè)壁12。需要說(shuō)明的是，將定板部14和動(dòng)板部15展開時(shí)，可作為床鋪使用。而當(dāng)動(dòng)板部15和定板部14折疊至一起時(shí)，可作為座椅使用，如此設(shè)置，本具體實(shí)施方式
提供的機(jī)車用床具有床椅兩種功能。另外，本具體實(shí)施方式
中，第一連接裝置可以包括固定連接于車廂側(cè)壁12的鉸座16和固定連接于定板部14的鉸接件17，鉸接件17與鉸座16通過(guò)鉸軸相連接，鉸座16與鉸接件17均設(shè)有限位面，定板部14平放時(shí)，鉸座16的限位面與鉸接件17的限位面相抵，限制定板部14繞所述鉸軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，也可通過(guò)其它方式來(lái)限制定板部14平放時(shí)繞鉸軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，比如，可通過(guò)在鉸接件17和鉸座16上均設(shè)有銷孔，當(dāng)定板部14放平時(shí)，鉸接件17上的銷孔和鉸座16上的銷孔相對(duì)齊，此時(shí)在二者內(nèi)插入銷釘即可。另外，為了防止折疊起來(lái)的鋪板在重力的作用下自動(dòng)打開，本具體實(shí)施方式
中，鉸座16可以設(shè)有定位孔，鉸接件17通過(guò)插裝于定位孔的定位銷進(jìn)行定位，使鋪板與車廂側(cè)壁12相貼。如此設(shè)置，將鋪板折疊起來(lái)之后，將定位銷插裝于定位孔內(nèi)，定位銷可阻止鉸接件17繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以防止折疊起來(lái)的鋪板自動(dòng)打開。本具體實(shí)施方式
的優(yōu)選方案中，折疊支腿13的底端設(shè)有可調(diào)高度的調(diào)整腳18。其中，調(diào)整腳18可具體如下述設(shè)置，折疊支腿13為空心支腿，調(diào)整腳18伸入于空心支腿內(nèi)，且通過(guò)鎖緊螺母與空心支腿連接。如此設(shè)置，當(dāng)需要調(diào)高支腿時(shí)，只需將鎖緊螺母旋松，然后將調(diào)整腳18抽出一段距離，再將鎖緊螺母旋緊進(jìn)行鎖緊即可。另外，需要說(shuō)明的是，折疊支腿13可通過(guò)如下方式進(jìn)行折疊和定位，定板部14可以設(shè)有鉸接座，折疊支腿13通過(guò)鉸軸與鋪板相鉸接，其中折疊支腿13上設(shè)有一個(gè)銷孔，鉸接座上設(shè)有兩個(gè)銷孔；當(dāng)收起折疊支腿13后，折疊支腿13上的銷孔與鉸接座上的一個(gè)銷孔相對(duì)齊，此時(shí)將銷釘插入銷孔內(nèi)，即可進(jìn)行定位；同樣，當(dāng)支開折疊支腿13后，折疊支腿13上的銷孔與鉸接座上的另一個(gè)銷孔相對(duì)齊，此時(shí)將銷釘插入銷孔內(nèi)，也可進(jìn)行定位。本具體實(shí)施方式
的優(yōu)選方案中，還包括通過(guò)鎖緊裝置設(shè)置于鋪板的床墊，當(dāng)然，為了提高舒適度，也可設(shè)有枕頭19，枕頭19可抽拉的連接于動(dòng)板部15的頂端，當(dāng)需要使用時(shí)只需將枕頭19拉出即可使用，不需使用時(shí)可將枕頭19收起，以便與動(dòng)板部和定板部折疊在一起。為了防止使用人員從床上掉下，鋪板的邊側(cè)可設(shè)有護(hù)欄20。如此設(shè)置，護(hù)欄20可防止使用人員從上床掉下。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種機(jī)車用床進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車用床，其特征在于，包括通過(guò)第一連接裝置可折疊地連接于車廂側(cè)壁的鋪板，且所述鋪板設(shè)有折疊支腿。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述鋪板包括通過(guò)第二連接裝置可折疊地相連接的定板部和動(dòng)板部，所述定板部通過(guò)所述第一連接裝置可折疊地連接于所述車廂側(cè)壁。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述第一連接裝置包括固定連接于所述車廂側(cè)壁的鉸座和固定連接于所述定板部的鉸接件，所述鉸接件與所述鉸座通過(guò)鉸軸相連接，所述鉸座與所述鉸接件均設(shè)有限位面，所述定板部平放時(shí)，所述鉸座的限位面與所述鉸接件的限位面相抵，限制所述定板部繞所述鉸軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述鉸座設(shè)有定位孔，所述鉸接件通過(guò)插裝于所述定位孔的定位銷進(jìn)行定位，使所述鋪板與所述車廂側(cè)壁相貼。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述折疊支腿的底端設(shè)有可調(diào)高度的調(diào)整腳。
6.如權(quán)利要求5所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述折疊支腿為空心支腿，所述調(diào)整腳伸入于所述空心支腿內(nèi)，且通過(guò)鎖緊螺母與所述空心支腿連接。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用床，其特征在于，還包括通過(guò)鎖緊裝置設(shè)置于所述鋪板的床墊。
8.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述鋪板的邊側(cè)設(shè)有護(hù)欄。
9.如權(quán)利要求2所述的機(jī)車用床，其特征在于，所述動(dòng)板部的頂端可抽拉地設(shè)有枕頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車用床，包括通過(guò)第一連接裝置可折疊地連接于車廂側(cè)壁的鋪板，且所述鋪板設(shè)有折疊支腿。如此設(shè)置，當(dāng)司機(jī)需要使用床時(shí)，只需將鋪板打開，并將鋪板的折疊支腿打開支在地板上；若不使用時(shí)，只需將鋪板折疊起來(lái)，使其與車廂側(cè)壁貼合即可，如此有效節(jié)省了車廂空間，提高了車廂空間利用率。
文檔編號(hào)B61D31/00GK203094082SQ201320039299
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者李明, 舒斯維, 童嘉琳 申請(qǐng)人:湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院天一實(shí)業(yè)有限公司