鐵路軌枕更換車的制造方法
【專利摘要】一種鐵路軌枕更換車的制造方法，結(jié)構(gòu)由底盤、挖掘機(jī)、滑道和破碎錘組成。在底盤的上方設(shè)有兩個(gè)橫向滑道，滑道的總體長(zhǎng)度大于底盤的寬度；滑道的兩端部分能夠下垂和平鋪，滑道和底盤相連成一體。在滑道上安裝挖掘機(jī)，在挖掘機(jī)的斗臂上安裝破碎錘，將破碎錘的圓形釬桿的橫截面改制成方或長(zhǎng)方形，釬桿的頂端仍為錐狀體，在破碎錘的一側(cè)設(shè)有鉤頭，鉤頭用于起吊移動(dòng)新的軌枕使用。
【專利說明】鐵路軌枕更換車的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種鐵路軌枕更換車的制造方法，屬于鐵路維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路的維護(hù)中，局部或個(gè)別的更換損壞的鋼混軌枕，是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作。傳統(tǒng)的做法是:由人工扒開軌枕周圍的石渣后，把舊的軌枕取出后換上新的。然后，再回填石渣搗固密實(shí)。不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)速度慢，而且還無(wú)法就地處理報(bào)廢的軌枕，不適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路的養(yǎng)護(hù)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是要提供一種鐵路軌枕更換車的制造方法，以此代替人工作業(yè)。該車的結(jié)構(gòu)由底盤、挖掘機(jī)、滑道和破碎錘組成。底盤可以采用各種鐵路的平板車輛。在底盤的一端上方增加兩個(gè)相互平行的橫向滑道，滑道和底盤的縱軸線相互垂直。兩個(gè)滑道的中心寬度，等于該挖掘機(jī)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的中心寬度。滑道的總體長(zhǎng)度大于底盤的寬度；每個(gè)滑道分成三段，分別為兩個(gè)下垂段和一個(gè)中間段鉸接相連組成，制作時(shí)，兩個(gè)滑道的四個(gè)下垂段的長(zhǎng)度相等?；啦捎迷撏诰驒C(jī)的一段履帶，滑道的兩端超過底盤寬度的部分下垂在底盤的兩側(cè)，為下垂段，如有的履帶板的外側(cè)咬合口處影響履帶的外翻下垂，應(yīng)將其影響部分割除。使下垂段能夠順利下垂。將下垂段的每一塊的履帶板連接處焊接固定，使其成為一塊平的板體。兩個(gè)滑道的中間段平鋪在底盤的上方，然后焊接固定，使滑道的中間段和底盤相連成一體。在滑道的下垂段和所對(duì)應(yīng)的底盤的底梁之間，分別焊接連接座，每個(gè)連接座由兩塊呈U形的平行板體組成，在板體的中部設(shè)有銷孔，供鉸接時(shí)插入銷子使用。在連接座上安裝液壓油缸，液壓油缸的兩端分別通過銷子和連接座鉸接相連成一體。將液壓油缸的油路及操縱系統(tǒng)連接在挖掘機(jī)的操控臺(tái)上。操縱液壓油缸的伸縮，能夠使下垂段完成由垂直向平鋪的位置轉(zhuǎn)變，以此延長(zhǎng)滑道的長(zhǎng)度。調(diào)整挖掘機(jī)的行走輪與履帶的軌道之間的距離(有的挖掘機(jī)不需要調(diào)整)，使挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪輪齒與平鋪的履帶齒槽充分嚙合，以便于挖掘機(jī)的行走輪在滑道上距常行走。
[0004]在滑道上安裝挖掘機(jī)，使挖掘機(jī)的行走部分處在滑道上，挖掘機(jī)能夠在滑道上左右走動(dòng)位移。挖掘機(jī)選用小型挖掘機(jī)。將挖掘機(jī)的挖斗部分卸掉。在挖掘機(jī)的斗臂(小臂)上安裝與之相配套的破碎錘，使挖掘機(jī)具有破碎功能。將破碎錘的圓形釬桿的橫截面改制成方或長(zhǎng)方形，釬桿的頂端仍為錐狀體，以此增加釬桿的截面積，提高釬桿在左右移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)石渣的能力。在破碎錘的一側(cè)設(shè)有鉤頭，鉤頭和破碎錘相連成一體，鉤頭用于起吊移動(dòng)新的軌枕使用。
[0005]使用時(shí)，將鐵路軌枕更換車運(yùn)行至需要更換軌枕的工作區(qū)間，啟動(dòng)挖掘機(jī)，操縱液壓油缸使下垂段處于平鋪位置，操縱破碎錘擊打報(bào)廢的軌枕，使報(bào)廢的軌枕就地破碎成路基石渣的規(guī)格。操縱挖掘機(jī)左右沿滑道行走或左右擺動(dòng)破碎錘，使破碎錘的釬桿插入石渣后左右移動(dòng)，用釬桿移動(dòng)的側(cè)面清空路基石渣、螺絲和鋼筋。操縱挖掘機(jī)的破碎錘升高旋轉(zhuǎn)至底盤軌枕垛的上方，用鉤頭吊起新的軌枕位移至路基上，放入新的軌枕定位后，將清空出來(lái)的石渣回填到原位搗實(shí)即可。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1、鐵路軌枕更換車主視圖圖2、鐵路軌枕更換車(局部)側(cè)視圖
[0007]1、底盤，2、挖掘機(jī)，3、滑道，4、下垂段，5、中間段，6、液壓油缸，7、破碎錘，8、鉤頭，
9、軌枕垛，10、釬桿，11、連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1、2所示，提供一種鐵路軌枕更換車的制造方法，以此代替人工作業(yè)。該車的結(jié)構(gòu)由底盤1、挖掘機(jī)2、滑道3和破碎錘7組成。底盤I可以采用各種鐵路的平板車輛。在底盤I的一端上方增加兩個(gè)相互平行的橫向滑道3，滑道3和底盤I的縱軸線相互垂直。兩個(gè)滑道3的中心寬度，等于該挖掘機(jī)2兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的中心寬度。滑道3的總體長(zhǎng)度大于底盤I的寬度；每個(gè)滑道3分成三段，分別為兩個(gè)下垂段4和一個(gè)中間段5鉸接相連組成，制作時(shí)，兩個(gè)滑道3的四個(gè)下垂段4的長(zhǎng)度相等?；?采用該挖掘機(jī)2的一段履帶，滑道3的兩端超過底盤I寬度的部分下垂在底盤的兩側(cè)，為下垂段4，如有的履帶板的外側(cè)咬合口處影響履帶的外翻下垂，應(yīng)將其影響部分割除。使下垂段4能夠順利下垂。將下垂段4的每一塊的履帶板連接處焊接固定，使其成為一塊平的板體。兩個(gè)滑道3的中間段5平鋪在底盤I的上方，然后焊接固定，使滑道3的中間段5和底盤I相連成一體。在滑道3的下垂段和所對(duì)應(yīng)的底盤I的底梁之間，分別焊接連接座11，每個(gè)連接座11由兩塊呈U形的平行板體組成，在板體的中部設(shè)有銷孔，供鉸接時(shí)插入銷子使用。在連接座11上安裝液壓油缸6，液壓油缸6的兩端分別和連接座11鉸接相連成一體。將液壓油缸6的油路及操縱系統(tǒng)連接在挖掘機(jī)2的操控臺(tái)上。操縱液壓油缸6的伸縮，能夠使下垂段4完成由垂直向平鋪的位置轉(zhuǎn)變，以此延長(zhǎng)滑道3的長(zhǎng)度。調(diào)整挖掘機(jī)2的行走輪與履帶的軌道之間的距離(有的挖掘機(jī)不需要調(diào)整)，使挖掘機(jī)2的驅(qū)動(dòng)輪輪齒與平鋪的履帶齒槽充分嚙合，以便于挖掘機(jī)2的行走輪在滑道上正常行走。
[0009]在滑道3上安裝挖掘機(jī)2，使挖掘機(jī)2的行走部分處在滑道3上，挖掘機(jī)2能夠在滑道3上左右走動(dòng)位移。挖掘機(jī)2選用小型挖掘機(jī)。將挖掘機(jī)2的挖斗部分卸掉。在挖掘機(jī)2的斗臂(小臂)上安裝與之相配套的破碎錘7，使挖掘機(jī)2具有破碎功能。將破碎錘7的圓形釬桿10的橫截面改制成方或長(zhǎng)方形，釬桿10的頂端仍為錐狀體，以此增加釬桿10的截面積，提高釬桿10在左右移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)石渣的能力。在破碎錘7的一側(cè)設(shè)有鉤頭8，鉤頭8和破碎錘7相連成一體，鉤頭8用于起吊移動(dòng)新的軌枕使用。
[0010]使用時(shí)，將鐵路軌枕更換車運(yùn)行至需要更換軌枕的工作區(qū)間，啟動(dòng)挖掘機(jī)2，操縱液壓油缸6使下垂段4處于平鋪位置，操縱破碎錘7擊打報(bào)廢的軌枕，使報(bào)廢的軌枕就地破碎成路基石渣的規(guī)格。操縱挖掘機(jī)2左右沿滑道3行走或左右擺動(dòng)破碎錘7，使破碎錘7的釬桿10插入石渣后左右移動(dòng)，用釬桿10移動(dòng)的側(cè)面清空路基石渣、螺絲和鋼筋。操縱挖掘機(jī)2的破碎錘7升高旋轉(zhuǎn)至底盤I的軌枕垛9的上方，用鉤頭8吊起新的軌枕位移至路基上，放入新的軌枕定位后，將清空出來(lái)的石渣回填到原位搗實(shí)即可。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路軌枕更換車的制造方法，以此代替人工作業(yè)；特征是:該車的結(jié)構(gòu)由底盤(I)、挖掘機(jī)(2)、滑道(3)和破碎錘(7)組成；底盤(I)可以采用各種鐵路的平板車輛；在底盤(I)的一端上方增加兩個(gè)相互平行的橫向滑道(3)，滑道(3)和底盤(I)的縱軸線相互垂直；兩個(gè)滑道(3)的中心寬度，等于該挖掘機(jī)(2)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的中心寬度?；?3)的總體長(zhǎng)度大于底盤(I)的寬度；每個(gè)滑道(3)分成三段，分別為兩個(gè)下垂段(4)和一個(gè)中間段(5)鉸接相連組成，制作時(shí)，兩個(gè)滑道(3)的四個(gè)下垂段⑷的長(zhǎng)度相等；滑道(3)采用該挖掘機(jī)(2)的一段履帶，滑道(3)的兩端超過底盤(I)寬度的部分下垂在底盤的兩側(cè)，為下垂段(4)，如有的履帶板的外側(cè)咬合口處影響履帶的外翻下垂，應(yīng)將其影響部分割除；使下垂段(4)能夠順利下垂；將下垂段(4)的每一塊的履帶板連接處焊接固定，使其成為一塊平的板體；兩個(gè)滑道⑶的中間段(5)平鋪在底盤⑴的上方，然后焊接固定，使滑道(3)的中間段(5)和底盤⑴相連成一體；在滑道(3)的下垂段和所對(duì)應(yīng)的底盤⑴的底梁之間，分別焊接連接座(11)，每個(gè)連接座(11)由兩塊呈U形的平行板體組成，在板體的中部設(shè)有銷孔，供鉸接時(shí)插入銷子使用；在連接座(11)上安裝液壓油缸(6)，液壓油缸(6)的兩端分別和連接座(11)鉸接相連成一體；將液壓油缸(6)的油路及操縱系統(tǒng)連接在挖掘機(jī)(2)的操控臺(tái)上；操縱液壓油缸(6)的伸縮，能夠使下垂段(4)完成由垂直向平鋪的位置轉(zhuǎn)變，以此延長(zhǎng)滑道(3)的長(zhǎng)度；調(diào)整挖掘機(jī)(2)的行走輪與履帶的軌道之間的距離(有的挖掘機(jī)不需要調(diào)整)，使挖掘機(jī)(2)的驅(qū)動(dòng)輪輪齒與平鋪的履帶齒槽充分嚙合，以便于挖掘機(jī)(2)的行走輪在滑道上正常行走； 在滑道(3)上安裝挖掘機(jī)(2)，使挖掘機(jī)(2)的行走部分處在滑道(3)上，挖掘機(jī)(2)能夠在滑道(3)上左右走動(dòng)位移；挖掘機(jī)(2)選用小型挖掘機(jī)；將挖掘機(jī)(2)的挖斗部分卸掉；在挖掘機(jī)(2)的斗臂上安裝與之相配套的破碎錘(7)，使挖掘機(jī)(2)具有破碎功能；將破碎錘(7)的圓形釬桿(10)的橫截面改制成方或長(zhǎng)方形，釬桿(10)的頂端仍為錐狀體，以此增加釬桿(10)的截面積，提高釬桿(10)在左右移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)石渣的能力；在破碎錘(7)的一側(cè)設(shè)有鉤頭(8)，鉤頭(8)和破碎錘(7)相連成一體；` 使用時(shí)，將鐵路軌枕更換車運(yùn)行至需要更換軌枕的工作區(qū)間，啟動(dòng)挖掘機(jī)(2)，操縱液壓油缸(6)使下垂段(4)處于平鋪位置，操縱破碎錘(7)擊打報(bào)廢的軌枕，使報(bào)廢的軌枕就地破碎成路基石渣的規(guī)格；操縱挖掘機(jī)(2)左右沿滑道(3)行走或左右擺動(dòng)破碎錘(7)，使破碎錘(7)的釬桿(10)插入石渣后左右移動(dòng)，用釬桿(10)移動(dòng)的側(cè)面清空路基石渣、螺絲和鋼筋；操縱挖掘機(jī)(2)的破碎錘(7)升高旋轉(zhuǎn)至底盤(I)的軌枕垛(9)的上方，用鉤頭(8)吊起新的軌枕位移至路基上，放入新的軌枕定位后，將清空出來(lái)的石渣回填到原位搗實(shí)即可。
【文檔編號(hào)】E01B29/11GK103669134SQ201310669630
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】馮政 申請(qǐng)人:馮政