本發(fā)明涉及一種設有液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車。

背景技術：
煤礦用防爆柴油機車的行駛安全性和穩(wěn)定性非常重要。礦用防爆柴油機車的變速傳動系統(tǒng)是的性能對于機車的牽引力和扭矩有決定性的影響。圖5是一種現(xiàn)有液力變速箱的一部件差速器總成，也就是液力傳動輸出結(jié)構(gòu)，包括止推墊圈501、第一齒輪軸502、第二齒輪軸503、右差速器殼504、第一螺栓505、第一齒圈506、左差速器殼507、軸承508、半軸齒輪509、墊圈5010、行星齒輪5011和第二螺栓5012。通過兩端球軸承508裝在變速箱殼體上，差速器總成裝有2個半軸齒輪509和4個行星齒輪5011，行星齒輪用第一齒輪軸502、第二齒輪軸503支承，其中第二齒輪軸503用第一螺栓505固定在右差速器殼504上。止推圈501、墊圈5010裝在差速器殼體和行星齒輪、半軸齒輪之間。差速器殼體作成左、右剖分式，左差速器殼507、右差速殼體504、第一齒圈506通過第二螺栓5012聯(lián)接。差速器的作用：主要是傳遞傳動軸的扭矩，允許兩個半軸不等速的旋轉(zhuǎn)，來以滿足左右各個輪子不等矩的轉(zhuǎn)動要求。這種利用行星齒輪既能自轉(zhuǎn)又能公轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)化原理實際差速的作用來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時的公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)，可保證車輪的正常滾動，但是它只能應用于公路領域車輛，在軌道車輛上是無法使用的。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種設有液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車，以保證機車的柴油機有穩(wěn)定的工作性能。本發(fā)明為解決技術問題采用以下技術方案。設有液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車，其結(jié)構(gòu)特點是，包括車體，所述車體上設置有傳動艙和駕駛室；所述傳動艙內(nèi)設置有柴油發(fā)動機，所述柴油發(fā)動機上連接有液力傳動變速箱，所述變速箱與液力傳動輸出系統(tǒng)相連接；由柴油發(fā)動機依次通過變速箱和液力傳動輸出系統(tǒng)驅(qū)動機車的車輪運動；所述液力傳動輸出系統(tǒng)包括外殼，所述外殼包括上殼體和下殼體，所述輸出軸從所述外殼中穿過，且所述輸出軸的兩端均伸出于所述外殼之外；在所述外殼之外，在所述輸出軸的兩個端部各設置有一個小鏈輪；在所述外殼的內(nèi)腔中，在所述輸出軸上套設有一個齒圈盤和一個隔套，所述齒圈盤的外周面上固定設置有一個第二齒圈；所述隔套和所述齒圈盤相鄰設置；在輸出軸上位于所述外殼與所述小鏈輪之間的位置，緊貼所述外殼的外壁處套設有一個 蓋板。本發(fā)明的設有液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述小鏈輪通過緊固螺栓緊固于所述輸出軸的端部，在所述緊固螺栓和小鏈輪之間還設有金屬墊圈。所述小鏈輪通過鏈條與套設于機車的車輪軸上的大鏈輪相連接，由所述小鏈輪帶動所述大鏈輪運動，從而帶動機車的車輪轉(zhuǎn)動。所述第二齒圈與所述齒圈盤之間通過緊固螺栓相固定連接。所述車體的前端和后端各設置有一個碰頭。所述液力傳動輸出系統(tǒng)上連接有變向操縱機構(gòu)；所述變向操縱機構(gòu)的操縱桿的操作端伸入至所述駕駛室內(nèi)。與已有技術相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：本發(fā)明的礦用防爆柴油機車的液力傳動輸出系統(tǒng)緊鄰機車的變速箱設置，并由變速箱驅(qū)動，是處于變速箱和車輪之間的傳動機構(gòu)，可將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，其傳動性能穩(wěn)定，可保證柴油機有穩(wěn)定的工作性能，傳動效果好。本發(fā)明的液力傳動輸出系統(tǒng)，采用齒圈和齒圈盤的結(jié)構(gòu)和鏈輪傳動結(jié)構(gòu)，傳動性能穩(wěn)定且能保證準確的傳動比。輸出軸兩端分別設置一個小鏈輪，具有兩端輸出功能，能確保兩個車輪同步運動，確保良好的同步性，提高機車的運行穩(wěn)定性和安全性。整個系統(tǒng)中，大多數(shù)部件都是采用常規(guī)的標準件，實現(xiàn)簡單容易，整體成本低。本發(fā)明的設有液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車，柴油機驅(qū)動變速箱，變速箱帶動液力傳動輸出系統(tǒng)的齒圈及輸出軸運動，輸出軸的兩個小鏈輪分別通過鏈條與機車的前輪軸和后輪軸上鏈輪相連接，驅(qū)動機車運行，具有可提高機車的運行穩(wěn)定性和安全性、液力傳動輸出系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)容易、有兩端輸出功能且整體成本低等優(yōu)點。附圖說明圖1為本發(fā)明的礦用防爆柴油機車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的礦用防爆柴油機車的液力傳動輸出系統(tǒng)的主視圖。圖3為本發(fā)明的礦用防爆柴油機車的液力傳動輸出系統(tǒng)的左視圖。圖4為設有本發(fā)明的液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車的無級變速傳動過程的原理圖。圖5為一種現(xiàn)有液力變速箱的差速器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1～圖5中標號：1上殼體，2下殼體，3輸出軸，4小鏈輪，5齒圈盤，6隔套，7第二齒圈，8蓋板，9緊固螺栓，10金屬墊圈，11鏈條，12車輪軸，13大鏈輪，14車輪，15 車體，16傳動艙，17駕駛室，18柴油發(fā)動機，19變速箱，20液力傳動輸出系統(tǒng)，501止推墊圈，502第一齒輪軸，503第二齒輪軸，504右差速器殼，505第一螺栓，506第一齒圈，507左差速器殼，508軸承，509半軸齒輪，5010墊圈，5011行星齒輪，5012第二螺栓。以下通過具體實施方式，并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。具體實施方式參見圖1～圖4，設有液力傳動輸出系統(tǒng)的礦用防爆柴油機車，包括車體15，所述車體15上設置有傳動艙16和駕駛室17；所述傳動艙16內(nèi)設置有柴油發(fā)動機18，所述柴油發(fā)動機18上連接有液力傳動變速箱19，所述變速箱19與液力傳動輸出系統(tǒng)20相連接；由柴油發(fā)動機18依次通過變速箱19和液力傳動輸出系統(tǒng)20驅(qū)動機車的車輪14運動；如圖2和圖3，所述液力傳動輸出系統(tǒng)包括外殼，所述外殼包括上殼體1和下殼體2，所述輸出軸3從所述外殼中穿過，且所述輸出軸3的兩端均伸出于所述外殼之外；在所述外殼之外，在所述輸出軸3的兩個端部各設置有一個小鏈輪4；在所述外殼的內(nèi)腔中，在所述輸出軸3上套設有一個齒圈盤5和一個隔套6，所述齒圈盤5的外周面上固定設置有一個第二齒圈7；所述隔套6和所述齒圈盤5相鄰設置；在輸出軸3上位于所述外殼與所述小鏈輪4之間的位置，緊貼所述外殼的外壁處套設有一個蓋板8。所述小鏈輪4通過緊固螺栓9緊固于所述輸出軸3的端部，在所述緊固螺栓9和小鏈輪4之間還設有金屬墊圈10。所述小鏈輪4通過鏈條11與套設于機車的車輪軸12上的大鏈輪13相連接，由所述小鏈輪4帶動所述大鏈輪13運動，從而帶動機車的車輪14轉(zhuǎn)動。所述第二齒圈7與所述齒圈盤5之間通過緊固螺栓9相固定連接。所述車體15的前端和后端各設置有一個碰頭21。通過設置碰頭，可以進行機車掛鉤和防止機車和其他車輛追尾或者頂頭時破壞車體，從而保護車體內(nèi)發(fā)動機、變速箱等設備，從而提高機車的運行安全性。所述液力傳動輸出系統(tǒng)上連接有變向操縱機構(gòu)22；所述變向操縱機構(gòu)22的操縱桿23的操作端伸入至所述駕駛室17內(nèi)。本發(fā)明的液力傳動輸出系統(tǒng)20與機車的變速箱19相鄰設置，所述變速箱19由柴油機發(fā)動機18驅(qū)動，所述第二齒圈7由變速箱19驅(qū)動轉(zhuǎn)動。第二齒圈帶動齒圈盤和輸出軸轉(zhuǎn)動；輸出軸兩端的小鏈輪也隨輸出軸轉(zhuǎn)動，進而帶動機車的車輪軸上的大鏈輪轉(zhuǎn)動和車輪軸一起轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動了機車的車輪旋轉(zhuǎn)，使得機車能夠在軌道上運行。輸出軸上設有多個軸承。所述蓋板用于將輸出軸和殼體之間的連接部位封閉，避免灰塵或雜物進入外殼內(nèi)腔中。如圖1，礦用防爆柴油機車包括車體15，所述車體上設置有傳動艙16和駕駛室17；所述傳動艙17內(nèi)設置有柴油發(fā)動機18，所述柴油發(fā)動機18的輸出軸上連接有變速箱19，本發(fā)明的液力傳動輸出系統(tǒng)20由所述變速箱19驅(qū)動，進而驅(qū)動驅(qū)動機車的車輪14運動。上殼體和下殼體相互扣合，形成一個外殼。輸出軸穿過外殼，伸出外殼的兩端各有一個小鏈輪。外殼之內(nèi)，輸出軸上套上齒圈盤，齒圈盤上固定第二齒圈，第二齒圈由變速箱19驅(qū)動。如圖1和圖4所示，本發(fā)明的液力傳動輸出系統(tǒng)緊鄰機車的變速箱設置，并由變速箱驅(qū)動，是處于變速箱和車輪之間的傳動機構(gòu)，可將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，其傳動性能穩(wěn)定，可保證柴油機有穩(wěn)定的工作性能，傳動效果好。本發(fā)明的液力傳動輸出系統(tǒng)，采用齒圈和齒圈盤的結(jié)構(gòu)和鏈輪傳動結(jié)構(gòu)，傳動性能穩(wěn)定且能保證準確的傳動比。輸出軸兩端分別設置一個小鏈輪，具有兩端輸出功能，能確保兩個車輪同步運動，確保良好的同步性，提高機車的運行穩(wěn)定性和安全性。整個系統(tǒng)中，大多數(shù)部件都是采用常規(guī)的標準件，實現(xiàn)簡單容易，整體成本低。變速箱19采用液力傳動變速箱，可實現(xiàn)低速起步，機車行駛速度由油門控制，機車運行平穩(wěn)，變檔速度實現(xiàn)無級變速。因?qū)崿F(xiàn)低速起步，消除了原始機械傳動系統(tǒng)因起步速度快，機車在掛鉤作業(yè)時易傷手等不安全隱患。操作容易，駕駛舒適，操音低。液力傳動變速箱的液力變矩器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的型式之一。液力變矩器能消除沖擊和振動，過載保護性能和起動性能好；輸出軸的轉(zhuǎn)速可大于或小于輸入軸的轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨傳遞扭矩的大小而不同；有良好的自動變速性能，載荷增大時輸出轉(zhuǎn)速自動下降，反之自動上升；保證柴油機有穩(wěn)定的工作性能，增加了機車的扭矩，增大了機車的牽引力，使機車能發(fā)揮更大的效益。本發(fā)明的礦用防爆柴油機鋼輪機車，柴油機輸入端通過液力傳動變速箱連接，變速箱通過液力傳動輸出系統(tǒng)將動力傳遞給車輪，液力傳動輸出系統(tǒng)的兩個輸出小鏈輪分別通過鏈條與機車的前輪軸和后輪軸上大鏈輪相連接，從而驅(qū)動機車前輪和后輪，具有消除機車的沖擊和振動、保證柴油機有穩(wěn)定的工作性能、增加了機車的扭矩、增大了機車的牽引力等優(yōu)點。