專利名稱：緩沖式有軌平板車止動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動平板車限位裝置，特別涉及一種緩沖式有軌平板車止動器。
背景技術(shù)：
各種公司廠礦里跨車間運輸?shù)姆椒ㄓ泻芏喾N，如人工運輸、叉車運輸、電動小車運輸?shù)?，另外還有一種經(jīng)常用到的運輸方法:移動平板車運輸。移動平板車分有軌移動平板車和無軌移動平板車兩種，基于價格、維護保養(yǎng)及操作方面的原因，大多數(shù)公司廠礦采用的都是有軌移動平板車。有軌移動平板車有兩條平行且與平板車車輪等寬的導(dǎo)軌，這是平板車移動時的導(dǎo)向機構(gòu)。但是由于購買有軌移動平板車時，廠家一般未在導(dǎo)軌起始點安裝限位裝置。操作者在移動平板車時，容易因操作疏忽導(dǎo)致平板車移動出起始點，沖出導(dǎo)軌。為了避免移動平板車時出現(xiàn)平板車移出起始點、沖出導(dǎo)軌的問題，一般的車間采取在導(dǎo)軌起始點焊上鐵塊的方法，從而給平板車在移動時起限位的作用。這樣，平板車在移動到起始點位置時，鐵塊阻止其運動而起到限位作用。然而，采取這種限位裝置，如果限位鐵塊較矮的話，不僅可能會將平板車車輪磕碰傷，而且平板車仍有可能沖過去，未起到限位作用；如果限位鐵塊較高的話，則肯定會將平板車車輪磕碰變形，而且會將平板車受反作用力彈回去。而且此裝置在長久使用后，由于長期受力，限位鐵塊易脫焊脫落，需要進行返工。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的有軌平板車采用鐵塊限位，易磕碰車輪，效果也不理想的技術(shù)缺陷，提供一種緩沖式有軌平板車止動器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種緩沖式有軌平板車止動器，包括半月形止動塊、固定座和支撐柱，與有軌平板車的導(dǎo)軌相固定的固定座與支撐柱相連，半月形止動塊通過彈性橡膠柱設(shè)置在支撐柱的一偵U。半月形止動塊是有軌平板車的限位裝置。支撐柱與半月形止動塊之間的彈性橡膠柱，使得本裝置具有緩沖功能。使用時，在有軌平板車的兩根導(dǎo)軌的起始點兩端相同位置各安裝一個緩沖式有軌平板車止動器。作為優(yōu)選，半月形止動塊上開有連接孔，半月形止動塊、彈性橡膠柱和支撐柱通過螺栓連接固定，所述螺栓設(shè)置在連接孔內(nèi)。此連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且安裝容易。作為優(yōu)選，所述彈性橡膠柱有兩個，在支撐柱朝向有軌平板車的一側(cè)呈豎直分布。彈性橡膠柱的材料優(yōu)選優(yōu)力膠。兩個彈性橡膠柱受力擠壓，起到緩沖作用。彈性橡膠柱的直徑越大越好，以增加緩沖力。作為優(yōu)選，半月形止動塊圓弧中心高度與有軌平板車車輪的圓弧中心一致。以保證有軌平板車車輪與半月形止動塊的外輪廓相契合。本實用新型的有益效果是:1.半月形止動塊限位相對于鐵塊限位，能夠保證限位作用，避免平板車移出起始點、沖出導(dǎo)軌問題的產(chǎn)生。2.半月形止動塊限位相對于鐵塊限位，避免了平板車車輪受磕碰的可能性，很好的保護了車輪。3.彈性橡膠柱有效地卸載了平板車移動時的力量，很好的保護了止動器，也防止平板車出現(xiàn)反彈的可能。4.本實用新型的緩沖式有軌平板車止動器，不論在維護平板車方面，還是在維護限位裝置方面，與現(xiàn)有鐵塊相比都具有較大的優(yōu)勢，成本也較低。

圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖。圖中:1、半月形止動塊，2、固定座，3、彈性橡膠柱，4、支撐柱，5、連接孔。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。應(yīng)當理解，本實用新型的實施并不局限于下面的實施例，對本實用新型所做的任何形式上的變通和/或改變都將落入本實用新型保護范圍。實施例:如圖1和圖2所示的一種緩沖式有軌平板車止動器，包括半月形止動塊1、固定座2和支撐柱4，固定座2與有軌平板車的導(dǎo)軌焊接，支撐柱4底部固定在固定座2上，半月形止動塊通過彈性橡膠柱3設(shè)置在支撐柱的一側(cè)。彈性橡膠柱3有兩個，在支撐柱朝向有軌平板車的一側(cè)呈豎直分布。半月形止動塊I上開有連接孔5，半月形止動塊1、彈性橡膠柱3和支撐柱4通過螺栓連接固定，螺栓設(shè)置在連接孔5內(nèi)。半月形止動塊圓弧中心高度與有軌平板車車輪的圓弧中心一致。使用時，在有軌平板車的兩根導(dǎo)軌的起始點兩端相同位置各安裝一個緩沖式有軌平板車止動器。當有軌平板車的車輪與本裝置碰撞時，彈性橡膠柱產(chǎn)生形變，起到緩沖作用，避免了車輪的損傷，并對車輪起到限位作用。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種緩沖式有軌平板車止動器，其特征在于:包括半月形止動塊(I)、固定座(2)和支撐柱(4)，與有軌平板車的導(dǎo)軌相固定的固定座與支撐柱相連，半月形止動塊通過彈性橡膠柱(3)設(shè)置在支撐柱的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式有軌平板車止動器，其特征在于:半月形止動塊(I)上開有連接孔(5)，半月形止動塊、彈性橡膠柱和支撐柱通過螺栓連接固定，所述螺栓設(shè)置在連接孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖式有軌平板車止動器，其特征在于:所述彈性橡膠柱有兩個，在支撐柱朝向有軌平板車的一側(cè)呈豎直分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖式有軌平板車止動器，其特征在于:半月形止動塊圓弧中心高度與有軌平板車車輪的圓弧中心一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緩沖式有軌平板車止動器，其特征在于:半月形止動塊圓弧中心高度與有軌平板車車輪的圓弧中心一致。
專利摘要本實用新型涉及一種移動平板車限位裝置，特別涉及一種緩沖式有軌平板車止動器。一種緩沖式有軌平板車止動器，包括半月形止動塊、固定座和支撐柱，與有軌平板車的導(dǎo)軌相固定的固定座與支撐柱相連，半月形止動塊通過彈性橡膠柱設(shè)置在支撐柱的一側(cè)。半月形止動塊是有軌平板車的限位裝置。支撐柱與半月形止動塊之間的彈性橡膠柱，使得本裝置具有緩沖功能。使用時，在有軌平板車的兩根導(dǎo)軌的起始點兩端相同位置各安裝一個緩沖式有軌平板車止動器。
文檔編號B61K7/18GK203063960SQ20122071777
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者張棧, 趙楨, 劉向陽, 羅顯任 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司