專利名稱：新型模塊化顯示器玻璃罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集成化裝置，特別涉及一種新型模塊化顯示器玻璃罩。
背景技術：
隨著鐵路車輛的不斷發(fā)展，用戶對列車外觀、性能及舒適度的要求越來越高，目前列車上安裝的標示或顯示器，如車號顯示器、衛(wèi)生間有無人顯示器、禁煙標示和信息顯示器等，均單一安裝在車內，安裝結構復雜，美觀性差，并且由于車輛震動使各標示或顯示器所產生的噪音大，影響了乘客乘坐列車的舒適性。

實用新型內容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，組裝方便，可以保證顯示效果又達到美觀，并且具有集成化特點的新型模塊化顯示器玻璃罩。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:一種新型模塊化顯示器玻璃罩，包括鋼化玻璃型材、襯板和下部型材，所述鋼化玻璃型材與所述襯板的一面固定連接，在所述襯板的另一面上設置有顯示器組裝接口，所述下部型材固定連接在所述鋼化玻璃型材和所述襯板的底部，顯示器在車下安裝在所述顯示器組件接口上組成模塊化整體。進一步，鋼化玻璃型材為兩層鋼化玻璃，所述每層鋼化玻璃單面采用灰玻鍍膜結構，所述兩層鋼化玻璃的鍍膜層朝外，中間采用夾膠的固定連接方式固定成一體。進一步，襯板采用抗倍特板，所述鋼化玻璃型材與所述襯板接觸的地方噴油漆。進一步，襯板頂部固定在車頂,下部型材固定連接車體兩側端墻。進一步，襯板頂部設置有滑槽。進一步，在所述滑槽上安裝彈性連接件與車頂預留的滑槽固定連接。進一步，下部型材通過T型螺栓固定連接在所述車體兩側端墻上。進一步，鋼化玻璃型材與所述襯板通過膠帶固定連接，所述下部型材通過膠帶與所述鋼化玻璃型材和所述襯板的底部固定連接。進一步，顯示器玻璃罩設置在車體間壁的位置，與間壁平齊，所述顯示器玻璃罩后部為車頂頂板。綜上內容，本實用新型所述的一種新型模塊化顯示器玻璃罩，安裝結構簡單，組裝方便，維修方便，可實現(xiàn)車輛顯示器、標示車下預組，集成組裝上車，降低了工作量，采用夾膠灰玻鍍膜鋼化玻璃保證顯示效果的同時又不失美觀。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖面圖；圖3是本實用新型安裝在車體上的示意圖；[0018]圖4是本實用新型安裝在車體上的俯視圖。如圖1和圖2所示，鋼化玻璃型材1，襯板2，下部型材3，顯示器組裝接口 4，滑槽5，彈性連接件6，車體頂部7，中頂板8，間壁9，頂板10，連接件11，風道12，外端拉門13，新型模塊化顯不器玻璃罩14。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1和圖2所示，一種新型模塊化顯示器玻璃罩14，包括鋼化玻璃型材1、襯板2和下部型材3。鋼化玻璃型材I和襯板2面接觸，通過膠帶固定成一體，在他們底部同樣通過膠帶固定連接下部型材3，下部型材3為中空長條結構，在與鋼化玻璃形成I和襯板2連接的地方設置有滑槽，方便用膠帶固定，整體安裝結構簡單。鋼化玻璃型材I由兩層鋼化玻璃組成，每層鋼化玻璃的一面采用灰玻鍍膜結構，鍍膜面朝外，中間通過膠膜粘接，使得鋼化玻璃型材I透光率〈10%，可調整透光率以達到顯示器顯示交過最佳的狀態(tài)，并保證從玻璃罩正面看不到內部結構骨架、襯板2、粘接用的膠帶痕跡等。襯板2采用抗倍特板，抗倍特板剛度大，平整度好，便于與玻璃組成整體，并且在運輸和安裝的過程中不會因襯板2變形而使玻璃受力破碎。鋼化玻璃型材I與襯板2底部對齊，使用3M膠帶固定連接成整體，在襯板2和鋼化玻璃型材I接觸面要噴黑色油漆，保證從玻璃罩外部無法看到襯板2的紋理，優(yōu)化美觀效果。鋼化玻璃型材I與襯板2底部對齊后，使用3M膠帶固定到下部型材3的凹槽內。在襯板2反面上預留顯示器組裝接口 4，車上的顯示器，如車號顯示器、衛(wèi)生間有無人顯示器、禁煙標示和信息顯示器等，可在顯示器玻璃罩組裝時一同在車下組裝到顯示器組裝接口 4上，并通過顯示器玻璃罩組裝到車頂，再將顯示器和標示的電線連接好，顯示器和標示的內容，透過襯板2前面的鋼化玻璃型材I被乘客所看到。車下組裝實現(xiàn)了顯示器的模塊化組裝，顯示器模塊化集成組裝可降低車間組裝的工作量，在車下預組還可保證組裝的牢靠性，外觀效果好等特點。在襯板2頂部設置有滑槽5，在顯示器玻璃罩組裝完成后，在滑槽5上安裝彈性連接件6，并通過彈性連接件6將顯示器玻璃罩固定在車體頂部7預留的滑槽內。顯示器玻璃罩的下部型材3通過T型螺栓固定連接在車體兩側端墻上。如圖3和圖4所示，新型模塊化顯示器玻璃罩14是設置在車體間壁9的位置上，下方為車廂過道，過道頭上為外端拉門13通往下一節(jié)車廂，車體頂部7安裝有中頂板8，中頂板8用于裝飾車體，隱藏車頂內部結構、線路、風道12等，新型模塊化顯示器玻璃罩14 一部分在中頂板8下方,另一部分隱藏在中頂板8上方,露在中頂板8下方的顯器玻璃罩包括，鋼化玻璃型材I的整體和在鋼化玻璃型材I后方襯板2上的顯示器和標示，為乘客提供車輛信息。新型模塊化顯示器玻璃罩14的表面與車體間壁9平齊，與間壁9之間使用18-22_寬、1.3-1.7_厚的鋁型材鑲邊(圖中未表示)過度，可以掩蓋顯示器玻璃罩和車體間壁9之間對縫不齊的缺陷。在顯示器玻璃罩后方設置了頂板10，頂板10通過連接件11固定在間壁9上，通過打開頂板10，可對顯示器玻璃罩襯板2上的顯示器和標示進行維修。[0029]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:包括鋼化玻璃型材、襯板和下部型材，所述鋼化玻璃型材與所述襯板的一面固定連接，在所述襯板的另一面上設置有顯示器組裝接口，所述下部型材固定連接在所述鋼化玻璃型材和所述襯板的底部，顯示器車下安裝在所述顯示器組件接口上組成模塊化整體。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述鋼化玻璃型材為兩層鋼化玻璃，所述每層鋼化玻璃單面采用灰玻鍍膜結構，所述兩層鋼化玻璃的鍍膜層朝外，中間采用夾膠的固定連接方式固定成一體。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述襯板采用抗倍特板，所述鋼化玻璃型材與所述襯板接觸的地方噴油漆。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述襯板頂部固定在車頂，所述下部型材固定連接車體兩側端墻。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述襯板頂部設置有滑槽。
6.根據(jù)權利要求5所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:在所述滑槽上安裝彈性連接件與車頂預留的滑槽固定連接。
7.根據(jù)權利要求4所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述下部型材通過T型螺栓固定連接在所述車體兩側端墻上。
8.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述鋼化玻璃型材與所述襯板通過膠帶固定連接，所述下部型材通過膠帶與所述鋼化玻璃型材和所述襯板的底部固定連接。
9.根據(jù)權利要求1至8任一項所述的新型模塊化顯示器玻璃罩，其特征在于:所述顯示器玻璃罩設置在車體間壁的位置，與間壁平齊，所述顯示器玻璃罩后部為車頂頂板。
專利摘要本實用新型涉及一種新型模塊化顯示器玻璃罩，包括鋼化玻璃型材、襯板和下部型材，所述鋼化玻璃型材與所述襯板的一面固定連接，在所述襯板的另一面上設置有顯示器組裝接口，所述下部型材固定連接在所述鋼化玻璃型材和所述襯板的底部，所述襯板頂部固定在車頂，所述下部型材固定連接車體兩側端墻。本實用新型所述的一種新型模塊化顯示器玻璃罩，安裝結構簡單，組裝方便，維修方便，可實現(xiàn)車輛顯示器、標示車下預組，集成組裝上車，降低了工作量，采用夾膠灰玻鍍膜鋼化玻璃保證顯示效果的同時又不失美觀。
文檔編號B61D49/00GK202953004SQ201220632789
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權日2012年11月26日
發(fā)明者劉偉明, 張玉萍, 梁君海 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司