專利名稱：地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，屬于地鐵內(nèi)裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
客室屏風(fēng)是地鐵內(nèi)裝里重要組成部分，為保證屏風(fēng)安裝后牢固，至少需要三個不共面的固定點，限制其三個方向的自由度。一般屏風(fēng)前端均設(shè)置有一個安裝固定點，由于屏風(fēng)緊挨著座椅，提供的空間有限。同時，屏風(fēng)作為內(nèi)裝部分，接口在滿足功能的前提下不能影響美觀?，F(xiàn)有屏風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)沒有可調(diào)機(jī)構(gòu)，使得屏風(fēng)的安裝不夠靈活，適應(yīng)性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，組成包括屏風(fēng)扶手、與屏風(fēng)扶手固定的屏風(fēng)，其特征在于還包括U型支架、連接桿，所述U型支架具有兩個向外彎折的折邊，所述折邊開設(shè)有縱向U型安裝調(diào)節(jié)孔，所述U型支架的中央開設(shè)有橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔，所述U型支架的兩折邊通過第一螺栓固定于座椅骨架上，所述連接桿的后端開設(shè)有內(nèi)螺紋孔，連接桿的后端通過第二螺栓固定在U型支架的橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔上；所述連接桿的前端具有與屏風(fēng)扶手下方內(nèi)螺紋安裝孔匹配的外螺紋。進(jìn)一步的，所述連接桿的中部設(shè)有外六角螺母，便于用扳手安裝該連接桿。本實用新型的特點在于靈活可調(diào)，安裝方便，結(jié)構(gòu)小巧，穩(wěn)定牢固，可見部分與屏風(fēng)扶手協(xié)調(diào)統(tǒng)一，真正做到美觀實用。同時，屏風(fēng)的安裝固定雖借助于座椅骨架，但本實用新型的結(jié)構(gòu)使兩者的安裝先后順序不受限制，即提高了屏風(fēng)和座椅的安裝獨(dú)立性，方便車輛制造過程的安裝以及車輛運(yùn)營之后的維護(hù)，獨(dú)立性和可維護(hù)性是本實用新型又一大優(yōu)點。

圖I為本實用新型地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)的仰視圖。圖2為本實用新型的屏風(fēng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的U型支架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的連接桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I至4所示，本實施例的地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，組成包括屏風(fēng)扶手I、與屏風(fēng)扶手I固定的屏風(fēng)2、U型支架3、連接桿4，U型支架3具有兩個向外彎折的折邊31，折邊31開設(shè)有縱向U型安裝調(diào)節(jié)孔32，U型支架3的中央開設(shè)有橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔33，U型支架3的兩折邊31通過第一螺栓5固定于座椅骨架6上，連接桿4的后端開設(shè)有內(nèi)螺紋孔41，連接桿4的后端通過第二螺栓7固定在U型支架3的橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔33上；連接桿4的前端具有與屏風(fēng)扶手I下方內(nèi)螺紋安裝孔8匹配的外螺紋42。連接桿4的中部設(shè)有外四角螺母3，也可以是外六角螺母，便于用扳手安裝該連接桿。圖I中，9為座
椅面罩。本實用新型利用座椅骨架作為屏風(fēng)前端安裝固定的依托，設(shè)計方案如下首先，在座椅骨架上安裝U型支架，支架上開特殊的U型安裝調(diào)節(jié)孔，其作用包括a、提供屏風(fēng)前端的安裝接口山、消除屏風(fēng)安裝、座椅骨架安裝以及座椅面罩安裝過程中帶來的誤差。其次，屏風(fēng)扶手上預(yù)留帶內(nèi)螺紋的安裝接口，該接口由于外露可見，外形為圓柱體，表面采用與屏風(fēng)扶手相同的拉絲處理。最后，屏風(fēng)與支架之間采用帶螺紋的圓柱桿件作為過渡件(一端為外螺紋，另一端內(nèi)螺紋)，帶外螺紋一端擰入屏風(fēng)扶手接口內(nèi)，帶內(nèi)螺紋一端則通過螺栓與U型支架相連接。該桿件外表面同樣采用拉絲處理。安裝過程如下 I、座椅骨架上預(yù)裝有鉚螺母，通過M6的螺栓將U型支架安裝到座椅骨架上，支架與骨架之間放置調(diào)整墊片，由于U型支架開的可調(diào)節(jié)孔和調(diào)整墊片的使用，實現(xiàn)了三個方向的可調(diào)節(jié)性(對于連接桿);2、通過座椅面罩上預(yù)留圓孔，將連接桿擰入屏風(fēng)扶手接口中；3、使用M8的螺栓將連接桿安裝固定到U型支架上。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，組成包括屏風(fēng)扶手、與屏風(fēng)扶手固定的屏風(fēng)，其特征在于還包括U型支架、連接桿，所述U型支架具有兩個向外彎折的折邊，所述折邊開設(shè)有縱向U型安裝調(diào)節(jié)孔，所述U型支架的中央開設(shè)有橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔，所述U型支架的兩折邊通過第一螺栓固定于座椅骨架上，所述連接桿的后端開設(shè)有內(nèi)螺紋孔，連接桿的后端通過第二螺栓固定在U型支架的橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔上；所述連接桿的前端具有與屏風(fēng)扶手下方內(nèi)螺紋安裝孔匹配的外螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接桿的中部設(shè)有外六角螺母。
專利摘要地鐵車輛靈活可調(diào)屏風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，組成包括屏風(fēng)扶手、屏風(fēng)、U型支架、連接桿，U型支架具有兩個向外彎折的折邊，折邊開設(shè)有縱向U型安裝調(diào)節(jié)孔，U型支架的中央開設(shè)有橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔，U型支架的兩折邊通過第一螺栓固定于座椅骨架上，連接桿的后端開設(shè)有內(nèi)螺紋孔，連接桿的后端通過第二螺栓固定在U型支架的橫向U型安裝調(diào)節(jié)孔上；連接桿的前端具有與屏風(fēng)扶手下方內(nèi)螺紋安裝孔匹配的外螺紋。本實用新型靈活可調(diào)，安裝方便，結(jié)構(gòu)小巧，穩(wěn)定牢固，可見部分與屏風(fēng)扶手協(xié)調(diào)統(tǒng)一，真正做到美觀實用。屏風(fēng)與座椅的安裝先后順序不受限制，方便車輛制造過程的安裝以及車輛運(yùn)營之后的維護(hù)。
文檔編號B61D37/00GK202764996SQ20122048222
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者謝銀河, 包鳴, 王春萌, 楊奇 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司