專利名稱：集成式機車制動柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式機車制動柜。
背景技術(shù)：
目前各國內(nèi)燃機車制動系統(tǒng)都有差別，以安哥拉為例，當(dāng)?shù)貦C車的制動系統(tǒng)中多采用分散式安裝，同時本方案車型采用JZ-6型真空空氣混合制動系統(tǒng)，部件多，管路走向復(fù)雜，安裝空間小。尤其輔助室內(nèi)設(shè)有兩個真空泵電機組、一個螺桿式空壓機組，地面幾乎沒有空間來放置其它車型中現(xiàn)有方案的制動柜。越來越多的機車上都應(yīng)用集成式制動柜技術(shù)，這種制動柜外形美觀、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，安裝操作維護保養(yǎng)都很方便，空間利用率很高。大多數(shù)制動柜采用整體焊接構(gòu)架，功能不完全一致，多集成空氣制動系統(tǒng)部件。只集成閥類和風(fēng)缸等部件，無法滿足安哥拉機車的空間布 置要求。整體焊接的構(gòu)架不適合集成真空泵等大型部件，組裝難度大、維修困難。因此，現(xiàn)有制動柜集成的是空氣制動系統(tǒng)部件，不適用于安哥拉機車的真空空氣混合制動系統(tǒng)要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間更小的集成式機車制動柜。本實用新型采用的技術(shù)方案是集成式機車制動柜，包括柜體和安裝于柜體的空氣制動系統(tǒng)部件，其特征在于所述柜體包括疊放的上柜體和下柜體，上柜體與下柜體通過螺栓相連接，上柜體內(nèi)裝配有集成氣路板、閥類和風(fēng)缸，下柜體內(nèi)裝配有兩臺真空泵電機組，下柜體兩側(cè)的面板上設(shè)有隔板接頭，上柜體中的空氣系統(tǒng)管路從上柜體的底板穿出延伸至下柜體兩側(cè)面板，并連接于隔板接頭。上柜體包括支撐板，支撐板前端裝配有集成氣路板，支撐板后部的兩側(cè)各安裝一個風(fēng)缸，兩風(fēng)缸之間安裝有閥類和管路，集成氣路板的接口管路穿過支撐板與后續(xù)部件相連。下柜體由面板裝配和底架裝配組成，兩臺真空泵電機組并排安裝于底架裝配上，螺栓穿過真空泵底架緊固于柜體底架。本實用新型的有益效果是，集成空氣及真空兩種制動系統(tǒng)的功能；把制動系統(tǒng)中的大部分閥類、風(fēng)缸以及兩臺真空泵機組共同集成在一個制動柜中，解決了部分機車空間小、部件多的難題；制動柜設(shè)計成分體式構(gòu)架，可分成幾個柜體分別裝配閥類、風(fēng)缸及真空泵機組。這樣既可方便真空泵的組裝和維護，又因分柜體的裝配工序可同時進行而提高整體工作效率；制動柜中集成了真空泵機組及大量管路部件，在柜體兩側(cè)設(shè)計工藝孔來保證部件組裝、拆卸、維修的可操作性。

圖I制動柜主視圖。[0010]圖2為制動柜立體圖。圖3為上柜體主視圖。圖4為上柜體后視圖。圖5為下柜體立體圖。圖中標(biāo)記為I-上柜體，2-集成氣路板，3-下柜體，4-真空泵電機組，5-底架裝配，6-面板裝配，8-真空泵裝配，9-空氣管路，10-真空管路，11-風(fēng)缸，12-頂蓋，13-隔板接頭。
具體實施方式
本實用新型的集成式機車制動柜需集成以下部件兩臺真空泵電機組4，真空制 動系統(tǒng)中的緩解限制閥、中繼閥、濾塵器、重聯(lián)閥、控制閥、真空風(fēng)缸11和真空表等，空氣制動系統(tǒng)中的分配閥、重聯(lián)閥、作用閥、變向閥、DBM電磁閥、濾塵器、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、作用緊急風(fēng)缸以及塞門等。制動柜的柜體分為直立疊放的上柜體I和下柜體3，設(shè)計成分體式構(gòu)架，可分成幾個柜體分別裝配閥類、風(fēng)缸及真空泵機組，既可方便真空泵的組裝和維護。如圖I所示，上柜體I用來裝配集成氣路板2、閥類和風(fēng)缸11等部件，下層則放置兩臺真空泵電機組裝配，兩層之間通過8個M16螺栓連接固定。通過從上層底板穿出的Φ60鋼管使真空泵與上層的真空部件相連，上柜體I中的空氣系統(tǒng)的管路從上柜體I底板穿出后延伸到下柜體3兩側(cè)的面板，通過其上的隔板接頭13伸出柜體，預(yù)留為與機車管路相連的接口。下層柜體底部是由螺栓緊固的底架裝配5部件，通過T型螺栓的使制動柜安裝固定在機車車體上。具體結(jié)構(gòu)如下上柜體I中裝配有集成氣路板2、真空閥類、風(fēng)缸11及管路等。柜體內(nèi)部被支撐板結(jié)構(gòu)分為前后兩個部分。從制動柜正面可看到柜體前部裝有集成氣路板2，集成空氣制動部分的閥類塞門，如圖3、圖4所示。集成氣路板接口的管路穿過支撐板結(jié)構(gòu)與后部或下層制動柜的部件相連。從柜體后面可看到后部兩側(cè)布置風(fēng)缸11，中間是閥類和管路，如附圖4所示。柜體頂蓋12由4個螺栓固定在柜體頂部，可靈活拆卸，便于柜體內(nèi)部部件的組裝、維修。如圖5所示，下柜體3內(nèi)部裝配兩臺真空泵電機組4，側(cè)面的隔板接頭13是柜體內(nèi)部管路與外部機車管路相連的接口。柜體結(jié)構(gòu)由面板裝配6和底架裝配5組成，通過螺栓緊固。這種組合結(jié)構(gòu)可方便真空泵的組裝和拆卸。兩臺真空泵電機組4并排坐落在底架裝配5上，使用螺栓穿過真空泵底架與柜體底架的螺栓孔緊固。
權(quán)利要求1.集成式機車制動柜，包括柜體和安裝于柜體的空氣制動系統(tǒng)部件，其特征在于所述柜體包括疊放的上柜體和下柜體，上柜體與下柜體通過螺栓相連接，上柜體內(nèi)裝配有集成氣路板、閥類和風(fēng)缸，下柜體內(nèi)裝配有兩臺真空泵電機組，下柜體兩側(cè)的面板上設(shè)有隔板接頭，上柜體中的空氣系統(tǒng)管路從上柜體的底板穿出延伸至下柜體兩側(cè)面板，并連接于隔板接頭。
2.如權(quán)利要求I所述的集成式機車制動柜，其特征在于所述上柜體包括支撐板，支撐板前端裝配有集成氣路板，支撐板后部的兩側(cè)各安裝一個風(fēng)缸，兩風(fēng)缸之間安裝有閥類和管路，集成氣路板的接口管路穿過支撐板與后續(xù)部件相連。
3.如權(quán)利要求I所述的集成式機車制動柜，其特征在于所述下柜體由面板裝配和底架裝配組成，兩臺真空泵電機組并排安裝于底架裝配上，螺栓穿過真空泵底架緊固于柜體底架。
專利摘要本實用新型公開了一種集成式機車制動柜，包括柜體和安裝于柜體的空氣制動系統(tǒng)部件，柜體包括疊放的上柜體和下柜體，上柜體與下柜體通過螺栓相連接，上柜體內(nèi)裝配有集成氣路板、閥類和風(fēng)缸，下柜體內(nèi)裝配有兩臺真空泵電機組，下柜體兩側(cè)的面板上設(shè)有隔板接頭，上柜體中的空氣系統(tǒng)管路從上柜體的底板穿出延伸至下柜體兩側(cè)面板，并連接于隔板接頭，本實用新型的制動柜集成空氣及真空兩種制動系統(tǒng)的功能把制動系統(tǒng)中的大部分閥類、風(fēng)缸以及兩臺真空泵機組共同集成在一個制動柜中，解決了部分機車空間小、部件多的難題；制動柜設(shè)計成分體式構(gòu)架，可分成幾個柜體分別裝配閥類、風(fēng)缸及真空泵機組。適用于機車制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)配。
文檔編號B61H11/06GK202716893SQ20122037052
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月29日
發(fā)明者王曉雷, 王存兵, 周寧, 孫寶生, 李順慶 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司