電力機(jī)車輔助控制器、輔助變流柜以及輔助控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電力機(jī)車輔助控制器、輔助變流柜以及輔助控制系統(tǒng)，其中，電力機(jī)車輔助控制器包括：面板和多個(gè)控制插件板，面板上設(shè)有多個(gè)接口，接口用于與控制插件板電連接，控制插件板，用于對(duì)電力機(jī)車的輔助電器進(jìn)行控制。本發(fā)明通過(guò)提供一種包括面板和多個(gè)控制插件板的電力機(jī)車輔助控制器，多個(gè)控制插件板與接口電連接，分別用于對(duì)電力機(jī)車的多個(gè)輔助電器進(jìn)行控制，從而縮短了維修時(shí)間，降低了維修成本。
【專利說(shuō)明】電力機(jī)車輔助控制器、輔助變流柜以及輔助控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電氣技術(shù)，尤其涉及一種電力機(jī)車輔助控制器、輔助變流柜以及輔助控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機(jī)車的輔助電源系統(tǒng)的主要功能是為電力機(jī)車上的輔助裝置，如風(fēng)機(jī)、油泵或者空調(diào)等提供電源，確保電力機(jī)車的輔助裝置能夠正常運(yùn)行。輔助電源系統(tǒng)的核心部分是輔助變流柜，輔助變流柜主要包括輔助電器和輔助控制器，其中，輔助電器包括:充電機(jī)、逆變器、斬波器等，輔助控制器用于實(shí)現(xiàn)對(duì)各種輔助電器的控制，以便向電力機(jī)車的各種負(fù)載電器提供電源。
[0003]目前，為了保證電力機(jī)車的負(fù)載變流柜的穩(wěn)定工作，當(dāng)輔助控制器出現(xiàn)故障時(shí)，需要盡快對(duì)輔助控制器進(jìn)行維修?，F(xiàn)有技術(shù)中，輔助控制器是一個(gè)整體，封裝在輔助變流柜中，通過(guò)控制軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)各種輔助電器的控制。采用這種方式，難以檢測(cè)輔助控制器的故障發(fā)生原因，并針對(duì)故障部位進(jìn)行維修，導(dǎo)致維修時(shí)間長(zhǎng)，維修成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種電力機(jī)車輔助控制器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中輔助控制器維修時(shí)間長(zhǎng)，維修成本高的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的第一個(gè)方面是提供一種電力機(jī)車輔助控制器，包括:面板和多個(gè)控制插件板；
[0006]所述面板上設(shè)有多個(gè)接口，所述接口用于與所述控制插件板電連接；
[0007]所述控制插件板，用于對(duì)電力機(jī)車的輔助電器進(jìn)行控制。
[0008]本發(fā)明的又一個(gè)發(fā)明還提供一種輔助變流柜，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電力機(jī)車輔助控制器、輔助電器；
[0009]所述輔助電器與所述電力機(jī)車輔助控制器中的控制插件板通過(guò)輸入輸出接口板電連接，用于在所述控制插件板的控制下運(yùn)行。
[0010]本發(fā)明的另一個(gè)方面提供一種輔助控制系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求9所述的輔助變流柜和負(fù)載電器；
[0011]所述負(fù)載電器包括:變流器水泵、變流器油泵、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、輔變流風(fēng)機(jī)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、機(jī)械間風(fēng)機(jī)，所述負(fù)載電器與所述輔助變流柜電連接，用于在所述輔助變流柜提供的電源下工作。
[0012]本發(fā)明通過(guò)提供一種包括面板和多個(gè)控制插件板的電力機(jī)車輔助控制器，多個(gè)控制插件板與接口電連接，分別用于對(duì)電力機(jī)車的多個(gè)輔助電器進(jìn)行控制，從而縮短了維修時(shí)間，降低了維修成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的俯視圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的主視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的立體圖；
[0016]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的后視圖；
[0017]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的輔助變流柜的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的輔助控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本發(fā)明輔助控制系統(tǒng)中第一輔助變流柜啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)以及空調(diào)的示意圖；
[0020]圖8為本發(fā)明輔助控制系統(tǒng)中第二輔助變流柜啟動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)的示意圖；
[0021]圖9為本發(fā)明輔助控制系統(tǒng)中輔助變流柜啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的俯視圖，如圖1所示，本實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器，包括:面板11和多個(gè)控制插件板12。
[0024]面板11上設(shè)有多個(gè)接口 111，接口 111用于與控制插件板12電連接，控制插件板
12,用于對(duì)電力機(jī)車的輔助電器進(jìn)行控制。
[0025]其中，電力機(jī)車輔助控制器還包括:電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15，電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15分別與接口 111電連接。電源板13用于將蓄電池電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?V電壓，為控制插件板12、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15供電。輸入輸出接口板14包括16個(gè)低電壓輸入接口和8個(gè)繼電器輸出接口，用于連接控制插件板12和輔助電器，以使控制插件板12對(duì)輔助電器進(jìn)行控制。網(wǎng)卡板15用于電力機(jī)車輔助控制器與列車控制和管理系統(tǒng)(Train Control and Management System, TCMS)實(shí)現(xiàn)通信。TCMS 主要用于實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車的牽引和制動(dòng)特性控制、低壓邏輯控制、重聯(lián)控制和網(wǎng)絡(luò)通訊管理等，位于電力機(jī)車機(jī)械間里的微機(jī)柜中。
[0026]電源板13還可以用于將蓄電池電壓轉(zhuǎn)變?yōu)椤?5V電壓，為逆變器、斬波器或者充電機(jī)上的電壓傳感器，或者蓄電池上的溫度傳感器等供電。電源板13還可以用于將輸入的DC77V-137.5V電壓轉(zhuǎn)變?yōu)锳C24V/35kHz，波形為方波的電源，提供給斬波器的驅(qū)動(dòng)。
[0027]進(jìn)一步地，接口 111可以為插槽結(jié)構(gòu)，控制插件板12、電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15分別插入插槽結(jié)構(gòu)的接口 111中。
[0028]進(jìn)一步地，輔助電器可以為充電機(jī)、逆變器、斬波器等機(jī)車中常用的輔助電器。輔助電器可以為充電機(jī)，則對(duì)應(yīng)的控制插件板12可以為充電機(jī)控制板122，充電機(jī)控制板122用于控制充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。輔助電器還可以為逆變器，對(duì)應(yīng)的控制插件板12可以為逆變器控制板123，逆變器控制板123用于對(duì)逆變器進(jìn)行控制。輔助電器可以為斬波器，對(duì)應(yīng)的控制插件板12可以為斬波器和過(guò)壓抑制控制板124，斬波器和過(guò)壓抑制控制板124用于對(duì)斬波器進(jìn)行控制。另外，控制插件板12還可以為中央處理單元CPU控制板121，中央處理單元CPU控制板121用于實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)控制板122、逆變器控制板123、斬波器和過(guò)壓抑制控制板124的系統(tǒng)管理、故障診斷和低壓邏輯控制、網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。
[0029]另外，面板11還可以包括備用接口，當(dāng)需要提供的電源電壓或者輸入輸出接口較多時(shí)，可以在面板11的備用接口上插入附加的電源板或輸入輸出接口板。
[0030]本實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器，由于中央處理單元CPU控制板121、充電機(jī)控制板122、逆變器控制板123、斬波器和過(guò)壓抑制控制板124等控制插件板12電連接在面板上，分別用于對(duì)充電機(jī)、逆變器和斬波器等進(jìn)行控制，當(dāng)電力機(jī)車輔助控制器出現(xiàn)故障時(shí)，可以檢測(cè)故障，并對(duì)發(fā)生故障的控制插件板進(jìn)行維修或更換，從而縮短維修時(shí)間，降低維修成本。
[0031]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的主視圖，如圖2所示，面板11上還設(shè)有:網(wǎng)絡(luò)接口 112和面板指示燈113，網(wǎng)絡(luò)接口 112分別與電力機(jī)車主控制器和接口111電連接，用于在電力機(jī)車主控制器和控制插件板12之間傳輸數(shù)據(jù)，面板指示燈113與接口 111電連接，用于指示電力機(jī)車輔助控制器以及控制插件板12所控制的輔助電器的工作狀態(tài)。
[0032]其中，網(wǎng)絡(luò)接口 112具體用于將檢測(cè)到的控制插件板12、電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15的工作狀態(tài)，或者將檢測(cè)到的充電機(jī)、逆變器、斬波器的工作狀態(tài)傳輸?shù)诫娏C(jī)車主控制器，以使電力機(jī)車主控制器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電力機(jī)車輔助控制器以及輔助電器是否正常工作。例如，若檢測(cè)到在20秒內(nèi)，逆變器或者斬波器發(fā)生2次以上故障，則停用逆變器或者斬波器，并將與逆變器或者斬波器對(duì)應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮，說(shuō)明逆變器或者斬波器發(fā)生故障。若在60秒內(nèi)，充電機(jī)發(fā)生4次以上故障,則停用充電機(jī),并將與充電機(jī)對(duì)應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮，說(shuō)明充電機(jī)發(fā)生故障。若在20秒內(nèi)，逆變器或者斬波器發(fā)生故障的次數(shù)小于2，或在60秒內(nèi)，充電機(jī)發(fā)生故障的次數(shù)小于4，則電力機(jī)車輔助控制器進(jìn)行重新啟動(dòng)，重新啟動(dòng)控制插件板12、電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15以及輔助電器。又例如，還可以檢測(cè)逆變器、斬波器或者充電機(jī)上的電壓傳感器，對(duì)電壓傳感器的電壓信號(hào)進(jìn)行判斷，若電壓傳感器的電壓信號(hào)在20秒內(nèi)出現(xiàn)兩次突變，或者一次突變持續(xù)的時(shí)間超過(guò)20秒，則電力機(jī)車輔助控制器停用逆變器、斬波器或者充電機(jī)，并將逆變器、斬波器或者充電機(jī)對(duì)應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮，指示電力機(jī)車輔助控制器出現(xiàn)故障的部位，如果故障消除，電力機(jī)車輔助控制器可以重新啟動(dòng)逆變器、斬波器或者充電機(jī)。網(wǎng)絡(luò)接口 112具體還用于，將電力機(jī)車主控制器的指令傳輸?shù)诫娏C(jī)車輔助控制器，以使電力機(jī)車輔助控制器按照電力機(jī)車主控制器的指令進(jìn)行相應(yīng)的操作。網(wǎng)絡(luò)接口 112與電力機(jī)車主控制器通過(guò)多功能車輛總線(Multifunction Vehicle Bus, MVB)進(jìn)行通信。
[0033]斬波器出現(xiàn)的故障可能為斬波器過(guò)載或者與斬波器連接的功率模塊溫度過(guò)高。逆變器出現(xiàn)的故障可能為逆變器過(guò)壓、過(guò)載、逆變器的驅(qū)動(dòng)故障等。充電機(jī)出現(xiàn)的故障可能為過(guò)壓、過(guò)載、過(guò)流、充電機(jī)的啟動(dòng)故障等。
[0034]面板指示燈113可以用于指示斬波器、逆變器、充電機(jī)等的工作狀態(tài)，以及指示電力機(jī)車輔助控制器的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，以方便維護(hù)人員的使用和維護(hù)。面板指示燈113還可以用于指示中央處理單元CPU控制板121、充電機(jī)控制板122、逆變器控制板123、斬波器和過(guò)壓抑制控制板124、電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15的工作狀態(tài)，當(dāng)面板指示燈113點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明面板指示燈對(duì)應(yīng)的斬波器、逆變器、充電機(jī)、中央處理單元CPU控制板121、充電機(jī)控制板122、逆變器控制板123、斬波器和過(guò)壓抑制控制板124、電源板13、輸入輸出接口板14或者網(wǎng)卡板15出現(xiàn)故障。
[0035]本實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器，在面板上還設(shè)置網(wǎng)絡(luò)接口 112和面板指示燈113，面板11還用于檢測(cè)控制插件板12、電源板13、輸入輸出接口板14和網(wǎng)卡板15的工作狀態(tài)，并用面板指示燈113進(jìn)行顯示，便于直觀地了解到電力機(jī)車輔助控制器發(fā)生故障的部位，進(jìn)一步地縮短維修時(shí)間，降低維修成本。
[0036]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器的立體圖，如圖3所示，還包括:機(jī)箱16。
[0037]機(jī)箱的內(nèi)腔中設(shè)置面板11，多個(gè)控制插件板12位于機(jī)箱16的內(nèi)腔中。
[0038]且機(jī)箱16上與面板11上的接口對(duì)應(yīng)的位置上開(kāi)設(shè)有通孔161，通孔161用于控制插件板12從機(jī)箱16外部置入機(jī)箱16的內(nèi)腔中與面板11上的接口電連接，如圖4所示。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車輔助控制器，通過(guò)在機(jī)箱上與面板上的接口對(duì)應(yīng)的位置上開(kāi)設(shè)通孔，用于控制插件板從機(jī)箱外部置入機(jī)箱的內(nèi)腔中與面板上的接口電連接，從而可以從電力機(jī)車輔助控制器的外部對(duì)控制插件板進(jìn)行維修和更換，縮短維修時(shí)間。
[0040]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的輔助變流柜的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，包括:
[0041]電力機(jī)車輔助控制器51和輔助電器52。
[0042]輔助電器52與電力機(jī)車輔助控制器51中的控制插件板12通過(guò)輸入輸出接口板14電連接，用于在控制插件板12的控制下運(yùn)行。
[0043]其中，電力機(jī)車輔助控制器51為圖1-圖4所示實(shí)施例中提到的電力機(jī)車輔助控制器。
[0044]輔助變流柜還可以包括外機(jī)箱、導(dǎo)向軌道和電氣連接插頭，導(dǎo)向軌道用于將電力機(jī)車輔助控制器51和輔助電器52固定在外機(jī)箱內(nèi)。電氣連接插頭用于實(shí)現(xiàn)輔助電器52、電力機(jī)車輔助控制器51以及外機(jī)箱之間的電連接。
[0045]輔助變流柜用于向負(fù)載電器提供電壓，負(fù)載電器可以包括:變流器水泵、變流器油泵、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、輔變流風(fēng)機(jī)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、機(jī)械間風(fēng)機(jī)等，負(fù)載電器可以與輔助變流柜電連接，用于在輔助變流柜提供的電源下工作。
[0046]本發(fā)明實(shí)施例提供的輔助變流柜，通過(guò)采用各種輔助電器以及圖1-圖4所示實(shí)施例中的電力機(jī)車輔助控制器，當(dāng)電力機(jī)車輔助控制器出現(xiàn)故障時(shí)，可以檢測(cè)故障，并對(duì)發(fā)生故障的控制插件板進(jìn)行維修或更換，縮短電力機(jī)車輔助控制器的維修時(shí)間，進(jìn)而縮短輔助變流柜的維修時(shí)間，降低維修成本。
[0047]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的輔助控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，包括:
[0048]輔助變流柜61和負(fù)載電器62。
[0049]負(fù)載電器62包括:變流器水泵、變流器油泵、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、輔變流風(fēng)機(jī)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、機(jī)械間風(fēng)機(jī)，負(fù)載電器與輔助變流柜電連接，用于在輔助變流柜提供的電源下工作。
[0050]其中，輔助變流柜61采用圖5所示實(shí)施例中的輔助變流柜。
[0051]在本發(fā)明實(shí)施例中，變流器水泵為4個(gè)，變流器油泵、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)分別為2個(gè)，輔助變流柜61提供給負(fù)載電器的功率小于150W。在輔助控制系統(tǒng)中包含兩個(gè)輔助變流柜61的實(shí)施場(chǎng)景下，即輔助控制系統(tǒng)處于正常工作情況時(shí)，變流器水泵、變流器油泵以及輔變流風(fēng)機(jī)可以由第一輔助變流柜啟動(dòng)，空氣壓縮機(jī)以及空調(diào)可以由第一輔助變流柜根據(jù)電力機(jī)車主控制器的指令進(jìn)行啟動(dòng)。牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)可以由第二輔助變流柜啟動(dòng)。在輔助控制系統(tǒng)中包含一個(gè)輔助變流柜的實(shí)施場(chǎng)景下，即輔助控制系統(tǒng)處于緊急工作情況時(shí)，變流器水泵、變流器油泵以及輔變流風(fēng)機(jī)可以由輔助變流柜啟動(dòng)，而空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)可以由輔助變流柜根據(jù)電力機(jī)車主控制器的指令啟動(dòng)。
[0052]其中，在輔助控制系統(tǒng)中包含兩個(gè)輔助變流柜的實(shí)施場(chǎng)景下，第一輔助變流柜根據(jù)電力機(jī)車主控制器的指令啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)以及空調(diào)的順序如圖7所示，先啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，延遲5秒后啟動(dòng)空調(diào)。第二輔助變流柜啟動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)的順序以及啟動(dòng)間隔時(shí)間如圖8所示，牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及機(jī)械間風(fēng)機(jī)順序啟動(dòng)。在輔助控制系統(tǒng)中包含一個(gè)輔助變流柜的實(shí)施場(chǎng)景下，輔助變流柜啟動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、機(jī)械間風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)的順序以及啟動(dòng)間隔時(shí)間如圖9所示。
[0053]另外，輔助變流柜61可以根據(jù)電力機(jī)車主控制器的指令向負(fù)載電器提供指定頻率的電壓。輔助變流柜61還可以根據(jù)電力機(jī)車主控制器的指令啟動(dòng)或者停止充電機(jī)、斬波器和逆變器等。
[0054]本發(fā)明實(shí)施例提供的輔助控制系統(tǒng)，通過(guò)采用各種負(fù)載電器以及圖5所示實(shí)施例中的輔助變流柜，當(dāng)輔助變流柜中的電力機(jī)車輔助控制器出現(xiàn)故障時(shí)，可以檢測(cè)故障，并對(duì)發(fā)生故障的控制插件板進(jìn)行維修或更換，縮短電力機(jī)車輔助控制器的維修時(shí)間，進(jìn)而縮短輔助控制系統(tǒng)的維修時(shí)間，降低維修成本。
[0055]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電力機(jī)車輔助控制器,其特征在于,包括:面板和多個(gè)控制插件板； 所述面板上設(shè)有多個(gè)接口，所述接口用于與所述控制插件板電連接； 所述控制插件板，用于對(duì)電力機(jī)車的輔助電器進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，所述控制插件板包括:中央處理單元CPU控制板、充電機(jī)控制板、逆變器控制板、斬波器和過(guò)壓抑制控制板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，還包括:電源板、輸入輸出接口板和網(wǎng)卡板，所述電源板、所述輸入輸出接口板和所述網(wǎng)卡板分別與所述接口電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，所述接口為插槽結(jié)構(gòu)，所述控制插件板、所述電源板、所述輸入輸出接口板和所述網(wǎng)卡板分別插入插槽結(jié)構(gòu)的接口中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，所述面板上還設(shè)有:網(wǎng)絡(luò)接口，所述網(wǎng)絡(luò)接口分別與電力機(jī)車主控制器和所述接口電連接，用于在所述電力機(jī)車主控制器和所述控制插件板之間傳輸數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，所述面板上還設(shè)有:面板指示燈，所述面板指示燈與所述接口電連接，用于指示所述電力機(jī)車輔助控制器以及所述控制插件板所控制的輔助電器的工作狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，還包括:機(jī)箱； 所述機(jī)箱的內(nèi)腔中設(shè)置所述面板，所述多個(gè)控制插件板位于所述機(jī)箱的內(nèi)腔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力機(jī)車輔助控制器，其特征在于，所述機(jī)箱上與所述面板上的所述接口對(duì)應(yīng)的位置上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔用于所述控制插件板從所述機(jī)箱外部置入所述機(jī)箱的內(nèi)腔中與所述面板上的所述接口電連接。
9.一種輔助變流柜，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電力機(jī)車輔助控制器和輔助電器； 所述輔助電器與所述電力機(jī)車輔助控制器中的控制插件板通過(guò)輸入輸出接口板電連接，用于在所述控制插件板的控制下運(yùn)行。
10.一種輔助控制系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的輔助變流柜和負(fù)載電器； 所述負(fù)載電器包括:變流器水泵、變流器油泵、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、輔變流風(fēng)機(jī)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、機(jī)械間風(fēng)機(jī)，所述負(fù)載電器與所述輔助變流柜電連接，用于在所述輔助變流柜提供的電源下工作。
【文檔編號(hào)】B61C17/00GK103879413SQ201210566427
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月24日
【發(fā)明者】張中, 趙先亮, 閆蕊, 武桂琴, 郭美榮 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司