專利名稱：太陽能電池板懸掛式空中列車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種太陽能電池板懸掛式空中列車。
背景技術(shù)：
目前的列車和汽車都是分開在兩個路面上行駛，兩條路面占用地面面積大。目前又要搞高速列車，三條線路占用國家土地面積更多。列車大部分使用燃油，少部分國家電網(wǎng)供電，目前燃油緊缺，價格高，空氣污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容研究一種能把列車和汽車放在一條路面上行駛的方法，節(jié)省土地，而且列車全部采用太陽能供電，減少空氣污染。技術(shù)方案在公路的中間或公路的兩側(cè)立ー排柱子，柱子上面安裝橫梁，橫梁的兩側(cè)安裝一組立梁，立梁上面安裝太陽能電池板，立梁下面吊裝槽鋼，槽鋼上放置帶車軸的鋼輪，鋼輪的車軸橫穿列車底盤，底盤上懸掛列車，列車和底盤用多個框架鏈接，列車頂部安裝弓子，弓子觸接一個裸線，裸線安裝在橫梁的下面，太陽能電池板一方面引一導(dǎo)線和裸線連接，一方面引一導(dǎo)線和國家電網(wǎng)連接，列車下面行駛汽車。有益效果列車在空中行駛，列車下面有汽車在公路路面上行駛，兩種車合并在一條路面上行駛，它充分利用空間，節(jié)省了一半土地。另外，列車在空中行駛，不會出現(xiàn)撞車、撞人、列車出軌事故，安全事故率大大減少，它非常適合高速列車的運行，而且高速列車的速度還可以大大提高。有了太陽能電池板，夏天太陽能電池板可以遮陽，防止浙青路面暴曬，節(jié)省灑水車灑水，加大了浙青路面的使用壽命。冬天太陽能電池板可以遮擋暴雪侵?jǐn)_，路面沒有冰雪，汽車暢通無阻，也減少了融雪劑的污染。太陽能電池板白天為列車供電，晚上國家電網(wǎng)供電，它解決了列車的清潔能源要求，防止列車用燃油造成的空氣污染，它解決了今后推行的電動汽車在公路充電問題。太陽能電池板把多余的電能返回到國家電網(wǎng)中，為國家電網(wǎng)補充電能，也為國家提供環(huán)保型的緑色能源。

圖I太陽能電池板懸掛式空中列車公路中間立柱正面剖面圖。圖2太陽能電池板懸掛式空中列車公路兩側(cè)立柱正面剖面圖。圖3，太陽能電池板懸掛式空中列車側(cè)面剖面圖。圖中，I-路面；2_柱子；3_橫梁；4_立梁；5_太陽能電池板；6_槽鋼；7_車軸；8-鋼輪；9_列車底盤；10_列車；11_框架；12_裸線；13_弓子；14_導(dǎo)線；15_汽車。
具體實施方式
[0012]在公路的路面①的中間或路面①的兩側(cè)立ー排柱子②，柱子②的上面安裝橫梁③，橫梁③上面兩側(cè)安裝ー組立梁④，立梁④上面安裝太陽能電池板⑤，立梁④的下面吊裝槽鋼⑥，槽鋼⑥上放置帶車軸⑦的鋼輪⑧，鋼輪⑧的車軸⑦橫穿列車⑩底盤⑨，底盤⑨上懸掛列車⑩，列車⑩和底盤⑨用多個框架(O鏈接，列車⑩的頂部安裝弓子 ，弓子 觸接一個裸線 ，裸線( 安裝在橫梁③ 的下面。太陽能電池板⑤一方面引ー導(dǎo)線(0和裸線 連接，一方面引一導(dǎo)線和國家電網(wǎng)連接。列車⑩的下面行駛汽車 。
權(quán)利要求1.一種太陽能電池板懸掛式空中列車，其特征是在公路的中間或公路的兩側(cè)立一排柱子，柱子上面安裝橫梁，橫梁的兩側(cè)安裝一組立梁，立梁上面安裝太陽能電池板，立梁的下面吊裝槽鋼，槽鋼上放置帶車軸的鋼輪，鋼輪的車軸橫穿列車底盤，底盤上懸掛列車，列車和底盤用多個框架鏈接，列車頂部安裝弓子，弓子觸接一個裸線，裸線安裝在橫梁的下面，太陽能電池板一方面引一導(dǎo)線和裸線連接，一方面引一導(dǎo)線和國家電網(wǎng)連接，列車下面行駛汽車。
專利摘要本實用新型屬于太陽能電池板懸掛式空中列車，它在公路中間或兩側(cè)立一排柱子，柱子立橫梁，橫梁上立立梁，立梁上安裝太陽能電池板，立梁下吊裝槽鋼，槽鋼內(nèi)放置帶車軸的鋼輪，車軸橫穿列車底盤，底盤和列車用框架鏈接，列車用弓子觸接橫梁下面的裸線，太陽能電池板導(dǎo)線連接裸線和國家電網(wǎng)，列車下面行駛汽車。此方法充分利用空間，節(jié)省一半土地，而且安全事故率低，適合高速列車，它遮陽，保護路面不受暴曬，又能遮雪，防止路面冰雪阻礙汽車行駛，還能為列車、電動汽車和國家電網(wǎng)提供清潔能源。
文檔編號B61B3/02GK202368575SQ20112052163
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者吳德濱 申請人:吳德濱