一種便于列車硬座乘客夜間休息的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及一種電氣工程及機(jī)械工程技術(shù)的裝置，具體地說是一種便于列車硬座乘客夜間休息的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路是我國重要的交通樞紐，每年乘坐火車出行的乘客達(dá)到上億人次。在火車不同的席次中，乘坐硬座的乘客無疑是占最大比例的。硬座票雖然價格低，但是，毫無疑問，也是較之軟臥、硬臥、軟座等舒適性最差的。尤其對于乘火車長途出行的乘客，長時間坐硬座會使人感到疲憊，甚至痛苦?；疖囋谝归g行駛時，對于硬座乘客來說，更為痛苦，長時間無法保持合適的睡覺姿勢，導(dǎo)致我我們時常感到全身疼痛，這個發(fā)明，在晚上時，旅客可以通過智能控制開關(guān)，將氣囊打開，從而可以趴在上面，舒適地休息。
[0003]在寒假回家時，也就是“春運(yùn)”期間，乘坐硬座的痛苦使我產(chǎn)生遐想:為什么不能發(fā)明一種能使我們不在旅途感到痛苦，可以舒適休息的裝置呢？
現(xiàn)在的工業(yè)制造水平以及自動化發(fā)展程度，還有高新材料的發(fā)展，使得自動操控系統(tǒng)以及輕便、結(jié)實的材料的使用可以成為現(xiàn)實。
[0004]于是，通過想象，結(jié)合當(dāng)今科技及工業(yè)機(jī)械制造水平，我設(shè)計出這種通過將氣囊以及活動支架在白天置于小桌子內(nèi)，在乘客休息的時候使用智能控制開關(guān)裝置將氣囊及活動支架打開，并為氣囊充氣，這時，乘客就可以依靠氣囊休息。這件裝置，結(jié)合現(xiàn)有的成熟技術(shù)，本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種更加便利、前所未有的，方便旅客在乘坐火車硬座時，夜間能夠舒適地休息的裝置。首先，將硬座車廂的桌子換成一種多功能系統(tǒng)，使活動支架和氣囊可以收入其中，這樣，在不需要使用時，可以節(jié)省空間。然后，通過一個設(shè)置在窗戶附近的智能開關(guān)裝置，控制氣囊以及活動支架的收縮以及氣囊的充、放氣。在使用時，氣囊可以通過活動支架的支撐，承受來自乘客頭部的壓力。同時，活動支架用高強(qiáng)度的碳纖維材料制成，加之使用氣囊，所以，整個系統(tǒng)重量并不會為列車帶來很大的額外負(fù)重所以，這個創(chuàng)意有很大可行性。同時，這個創(chuàng)新結(jié)合人們最關(guān)注的出行，所以，雖然創(chuàng)新性不強(qiáng)，但是實用性很強(qiáng)，所以，我認(rèn)為很有意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種更加便利、前所未有的，方便旅客在乘坐火車硬座時，夜間能夠舒適地休息的裝置。首先，將硬座車廂的桌子換成一種多功能系統(tǒng)，使活動支架和氣囊可以收入其中，這樣，在不需要使用時，可以節(jié)省空間。然后，通過一個設(shè)置在窗戶附近的智能開關(guān)裝置，控制氣囊以及活動支架的收縮以及氣囊的充、放氣。在使用時，氣囊可以通過活動支架的支撐，承受來自乘客頭部的壓力。同時，活動支架用高強(qiáng)度的碳纖維材料制成，加之使用氣囊，所以，整個系統(tǒng)重量并不會為列車帶來很大的額外負(fù)重。智能控制開關(guān)裝置使乘客可以借助幾個方便的按鈕來實現(xiàn)調(diào)控整個系統(tǒng)，因此，本系統(tǒng)可操作性很高。氣囊表面附有柔軟的絨質(zhì)包膜，這樣更能使旅客感到舒適。同時，這個創(chuàng)新結(jié)合人們最關(guān)注的出行，所以，雖然創(chuàng)新性不強(qiáng)，但是實用性很強(qiáng)，所以，這個創(chuàng)意有很大可行性。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
在不使用該系統(tǒng)時，通過智能控制開關(guān)關(guān)閉系統(tǒng)，氣囊、活動支架收入桌內(nèi)；使用時，通過開關(guān)，釋放氣囊，伸出支架，并為氣囊充氣。
[0007]首先，將原來功能單一的桌子多功能化，使之不僅有桌子的功能，同時，還能將這個系統(tǒng)的氣囊、活動支架等部件收入其中，節(jié)省空間；同時，使用智能化的操控系統(tǒng)使其可操作性更強(qiáng)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
雖然該發(fā)明所應(yīng)用的技術(shù)不是很高新，但是，本發(fā)明所針對的是人們?nèi)粘Ｋ雎酝瑫r又和我們息息相關(guān)的，所以，有很高的可實踐性，估計可以帶來很高的經(jīng)濟(jì)收益。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種便于列車硬座乘客夜間休息的裝置的關(guān)閉示意圖圖2是本發(fā)明一種便于列車硬座乘客夜間休息的裝置的開啟示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
在不使用該系統(tǒng)時，通過智能控制開關(guān)關(guān)閉系統(tǒng)，氣囊、活動支架收入桌內(nèi)；使用時，通過開關(guān)，釋放氣囊，伸出支架，并為氣囊充氣。
[0011]首先，將原來功能單一的桌子多功能化，使之不僅有桌子的功能，同時，還能將這個系統(tǒng)的氣囊、活動支架等部件收入其中，節(jié)省空間；同時，使用智能化的操控系統(tǒng)使其可操作性更強(qiáng)。
[0012]本發(fā)明中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種便于列車硬座乘客夜間休息的裝置，包括氣囊、活動支架、智能控制開關(guān)、桌容一體系統(tǒng)，其特征是:所述可收縮；所述可智能控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊、活動支架、桌容一體系統(tǒng)，其特征是:所述可收容于桌內(nèi)；所述能便于乘客夜間休息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能控制開關(guān)，其特征是:所述可智能控制該系統(tǒng)的運(yùn)行；所述便于乘客操作。
【專利摘要】本發(fā)明適用于一種便于列車硬座乘客夜間休息的裝置，在不使用該系統(tǒng)時，通過智能控制開關(guān)關(guān)閉系統(tǒng)，氣囊、活動支架收入桌內(nèi)；使用時，通過開關(guān)，釋放氣囊，伸出支架，并為氣囊充氣。首先，將原來功能單一的桌子多功能化，使之不僅有桌子的功能，同時，還能將這個系統(tǒng)的氣囊、活動支架等部件收入其中，節(jié)省空間；使用智能化的操控系統(tǒng)使其可操作性更強(qiáng)；整個系統(tǒng)重量并不會為列車帶來很大的額外負(fù)重，氣囊表面附有柔軟的絨質(zhì)包膜，這樣更能使旅客感到舒適。本發(fā)明是方便旅客在乘坐火車硬座時，夜間能夠舒適地休息的裝置。
【IPC分類】B61D37/00
【公開號】CN105197039
【申請?zhí)枴緾N201410281165
【發(fā)明人】高蓉
【申請人】南京大五教育科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2014年6月20日