專利名稱：雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高速鐵路無砟軌道板的制造技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，有砟軌道因其種種弊端逐步被淘汰，而無砟軌道因其高可靠性、高平順性、高耐久性以及幾乎無軌道維護(hù)等特點(diǎn)在高速鐵路的建設(shè)中逐步被采納，但無砟軌道的關(guān)鍵技術(shù)在于軌道板及其制造工藝。鋪設(shè)在路基上面的軌道板因其承受來自兩條鋼軌的壓力，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，往往因受外力變形引起軌道板出現(xiàn)裂縫或斷裂的現(xiàn)象，因此造成不必要的損失。同時(shí)，維護(hù)起來也很不方便。為此，在軌道板的制造過程中，往往對(duì)軌道板內(nèi)設(shè)置鋼筋或鋼絞線或鋼棒或鋼絲，并對(duì)其施加預(yù)應(yīng)力，以此減小軌道板受外力引起的變形。軌道板預(yù)應(yīng)力的施加可采用先張法和后張法。在實(shí)際應(yīng)用中，現(xiàn)有的軌道板多為預(yù)應(yīng)力后張混凝土軌道板，其制造工藝很復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，且為了錨固預(yù)應(yīng)力筋而需要大量的錨具。此外，當(dāng)今國(guó)外各種類型的軌道板均將預(yù)應(yīng)力鋼棒布置在截面中心線上，所以必須另外配置普通鋼筋籠，以此增強(qiáng)軌道板的強(qiáng)度，這使得軌道板的成本大大增加，并繼而帶來了鋼筋籠上、下網(wǎng)片中縱橫鋼筋絕緣困難等問題?；谝陨显?，科研人員一直進(jìn)行著不懈的努力，并不斷尋找新的、實(shí)用的方法以解決混凝土軌道板制造工藝復(fù)雜、造價(jià)高、軌道電路不理想等問題。特別是，本申請(qǐng)的發(fā)明人在中國(guó)專利申請(qǐng)No. 200610017788. 2和中國(guó)專利申請(qǐng)No. 201010136938. 8中分別提出了一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板及其制造工藝，上述兩項(xiàng)專利申請(qǐng)中的全部?jī)?nèi)容以引用的方式結(jié)合在本申請(qǐng)中。與現(xiàn)有技術(shù)中的常見軌道板相比，上述雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板具有以下特征和優(yōu)點(diǎn)(1)雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板將雙向預(yù)應(yīng)力鋼絲對(duì)稱布置于軌道板的截面兩側(cè)，可以同時(shí)承擔(dān)抗裂、抗彎和構(gòu)造鋼筋的多種作用，縱向鋼筋還可以直接用于縱聯(lián)，一筋多用。(2)雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的縱、橫向鋼絲處于高應(yīng)力繃緊狀態(tài)，能夠保持例如6mm的間隙，互不接觸。軌道板內(nèi)不存在任何金屬閉合回路，鋼絲之間在結(jié)構(gòu)布置上實(shí)現(xiàn)絕緣。 (3)雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的預(yù)應(yīng)力鋼絲布筋分散，混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力比較均勻，因而具有較高的抗裂性能。(4)由于預(yù)應(yīng)力鋼絲布置在中和軸兩側(cè)，減少了預(yù)應(yīng)力合力點(diǎn)對(duì)截面的偏心值，同時(shí)兩側(cè)布置的鋼絲對(duì)軌道板翹曲變形具有一定的抑制作用，因而雙向先張預(yù)應(yīng)力軌道板因混凝土收縮徐變或板底、板面溫差產(chǎn)生的翹曲變形較小。(5)由于雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板含鋼量較低，且板內(nèi)無任何金屬閉合回路存在，鋼絲分離布置具有良好絕緣，因此不需要附加任何絕緣措施，能夠滿足各種信號(hào)制式的軌道電路需求。(6)雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板結(jié)構(gòu)具有高抗裂性能，在保證混凝土配料、施工、養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格符合耐久性混凝土要求的條件下，先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的耐久性很好。(7)由于取消了普通鋼筋籠、錨墊板和后張錨具以及節(jié)省了絕緣費(fèi)用等，與后張軌道板相比，雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的造價(jià)非常低廉。(8)雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不僅適用于圓形凸臺(tái)限位的單元板，也適用于縱聯(lián)限位的縱聯(lián)板。此外，先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板可用于單元板和縱聯(lián)板，甚至同一塊軌道板的兩端可采用不同的限位方式，這為線上軌道板的選型、布置提供了極大的靈活性。目前，用于雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的批量生產(chǎn)的一種工藝是流水機(jī)組法生產(chǎn)工藝。例如，前述中國(guó)專利申請(qǐng)No. 201010136938. 8中公開了一種適合于上述雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的流水線生產(chǎn)的流水機(jī)組法生產(chǎn)工藝。在該技術(shù)中，鋼模型上部承受的預(yù)應(yīng)力鋼絲的拉力與鋼模型下部的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線產(chǎn)生的拉力通過鋼模型底部框架及模板達(dá)到力的平衡，并以此保證產(chǎn)品的平面度。然而，在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，鋼模型下部的預(yù)應(yīng)力很難得到有效監(jiān)控與調(diào)整，所以產(chǎn)品的平面度難以保證。另一種可以考慮的軌道板生產(chǎn)方法是長(zhǎng)線臺(tái)座生產(chǎn)法。然而，由于雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板生產(chǎn)時(shí)需要在鋼模型的四周全部實(shí)施張拉及放張作業(yè)，需要大量的張拉系統(tǒng)，這造成生產(chǎn)線成本的急劇上升。而且，長(zhǎng)線臺(tái)座法是沿臺(tái)座方向單向張拉，如果在其臺(tái)座兩側(cè)使用千斤頂張拉垂直方向鋼筋，也可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的生產(chǎn)，但出現(xiàn)的問題就是每塊模具需要一組千斤頂，隨著千斤頂數(shù)量的增加，帶來了費(fèi)用大幅上升、操作復(fù)雜、功效很低的問題。此外，就世界上高速鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家而言，目前世界上高速鐵路主要采用日本的I型軌道板和德國(guó)的II型軌道板，其中日本的I型軌道板采用單塊模具后張法生產(chǎn)工藝，德國(guó)的II型板采用單向先張工藝生產(chǎn)，由于雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板與以上兩種軌道板內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不同，因此以上兩種生產(chǎn)工藝均不能簡(jiǎn)單套用到預(yù)應(yīng)力雙向先張混凝土軌道板的生產(chǎn)中，只能作為參考。而且，迄今為止，尚未發(fā)現(xiàn)有批量生產(chǎn)雙向先張混凝土預(yù)制構(gòu)件的先例。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上背景，為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于批量生產(chǎn)、生產(chǎn)效率較高、成本較低的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板生產(chǎn)方法。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其包括一個(gè)或多個(gè)生產(chǎn)單元，每個(gè)生產(chǎn)單元包括四個(gè)對(duì)稱設(shè)置的生產(chǎn)區(qū)，各生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置用于生產(chǎn)軌道板的鋼模型，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)的四邊分別設(shè)置用于固定鋼絲的橫向張拉端梁和橫向固定端梁以及縱向張拉端梁和縱向固定端梁，各生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊之間設(shè)置與鋼模型位置對(duì)應(yīng)的橫向張拉機(jī)構(gòu)或縱向張拉機(jī)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，在每個(gè)生產(chǎn)單元中，在橫向上可以中心對(duì)稱地布置不多于六塊的鋼模型，在縱向上可以布置兩塊以上的鋼模型。工作時(shí)，可分別使用中間的張拉機(jī)構(gòu)一次完成張拉作業(yè)，從而能夠大大節(jié)約成本，并提高生產(chǎn)效率，且很容易進(jìn)行批
量生產(chǎn)。[0019]與工序多、生產(chǎn)效率低、需要消耗大量錨具、成本高、產(chǎn)品質(zhì)量不易保證以及不適于大規(guī)模推廣應(yīng)用的后張法生產(chǎn)工藝相比，本實(shí)用新型的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)便，且構(gòu)件力學(xué)性能優(yōu)良，特別是構(gòu)件的成本大大降低。更具體地說，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)以下顯著有益效果由于包括橫向張拉機(jī)構(gòu)和縱向張拉機(jī)構(gòu)的張拉系統(tǒng)設(shè)置在生產(chǎn)線的中部，可以使生產(chǎn)線兩側(cè)的鋼模型內(nèi)的鋼絲同時(shí)張拉，從而節(jié)約了大量的張拉系統(tǒng)，使生產(chǎn)線的制造成本大大降低；由于一次張拉多塊鋼模型，所以提高了生產(chǎn)效率；縱向鋼模型之間鋼絲較長(zhǎng)，橫向單側(cè)鋼模型之間的間隙較小，放松鋼絲應(yīng)力時(shí)鋼模型橫向僅存在較小的位移量，對(duì)軌道板毫無損傷。有利的是，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)中的每一個(gè)包括張拉千斤頂， 所述張拉千斤頂?shù)膬啥朔謩e設(shè)置張拉小端梁，兩端的張拉小端梁分別與其自身所在側(cè)的異側(cè)生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊的端梁傳動(dòng)連接。有利的是，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)中的每一個(gè)相對(duì)于端梁成對(duì)設(shè)置且至少設(shè)置兩組。有利的是，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)均設(shè)置拉力檢測(cè)裝置和/或自鎖機(jī)構(gòu)。有利的是，所述生產(chǎn)單元的四周設(shè)置反力墻，作為預(yù)應(yīng)力鋼絲的固定端來承受預(yù)應(yīng)力鋼絲的拉力。有利的是，在所述四個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)對(duì)稱地設(shè)置鋼模型，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)至少設(shè)置一行一列鋼模型。有利的是，所述鋼模型的四周設(shè)置有鋼絲連接器，由此可進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，并可以實(shí)現(xiàn)邊脫模邊入絲的作業(yè)程序。有利的是，所述生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的鋼模型架空設(shè)置，在鋼模型的下側(cè)預(yù)留操作空間，從而為設(shè)備維修、安裝等提供便利條件。例如，鋼模型架空安置在生產(chǎn)線混凝土框架上，在鋼模型的下面具有一個(gè)供安裝、維修、布置管線、清理漏漿殘碴的空間，同時(shí)，該空間增加了生產(chǎn)線的熱容量，有利于蒸汽或熱氣的流動(dòng)，從而提高了軌道板的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

通過
以下結(jié)合附圖關(guān)于本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
的詳細(xì)描述，將有助于更清楚、完整地理解本實(shí)用新型的其它特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)。其中圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)示范性實(shí)施例的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線的生產(chǎn)單元的平面布置示意圖；圖2是以放大比例示出的圖1所示的生產(chǎn)單元的橫向剖視示意圖；圖3是以放大比例示出的圖1所示的生產(chǎn)單元的縱向剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過示范性實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。需指出的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員很容易理解，以下實(shí)施例僅僅是示例性的，其并不意味著對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行任何限制。圖1示出了本實(shí)用新型的一個(gè)示范性實(shí)施例的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線的生產(chǎn)單元的平面布置示意圖，該生產(chǎn)線可以根據(jù)實(shí)際需要包括一個(gè)或多個(gè)生產(chǎn)單元。如圖所示，每個(gè)生產(chǎn)單元包括四個(gè)對(duì)稱設(shè)置的生產(chǎn)區(qū)2、3、9、10，各生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置用于生產(chǎn)軌道板的鋼模型8，鋼模型之間設(shè)置用于傳遞鋼筋拉力的鋼絲連接器7，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)的四邊分別設(shè)置用于固定橫向鋼絲的橫向張拉端梁13和橫向固定端梁11以及縱向張拉端梁6和縱向固定端梁12，生產(chǎn)區(qū)2、3之間以及生產(chǎn)區(qū)9、10之間設(shè)置與鋼模型位置對(duì)應(yīng)的橫向張拉機(jī)構(gòu)4，生產(chǎn)區(qū)2、9之間以及生產(chǎn)區(qū)3、10之間設(shè)置與鋼模型位置對(duì)應(yīng)的縱向張拉機(jī)構(gòu)5。從圖1的平面布置示意圖中可以看出，橫向張拉機(jī)構(gòu)和縱向張拉機(jī)構(gòu)相對(duì)于端梁成對(duì)設(shè)置且至少設(shè)置兩組。在該實(shí)施例中，每個(gè)生產(chǎn)單元包括多組橫向張拉機(jī)構(gòu)(圖1中示出了十組橫向張拉機(jī)構(gòu))和兩組縱向張拉機(jī)構(gòu)?？v向張拉機(jī)構(gòu)和橫向張拉機(jī)構(gòu)的兩側(cè)中心對(duì)稱地放置多塊鋼模型8，位于中部的縱向張拉機(jī)構(gòu)和橫向張拉機(jī)構(gòu)的兩側(cè)放置的鋼模型的數(shù)量相等。需說明的是，上述縱向張拉機(jī)構(gòu)和橫向張拉機(jī)構(gòu)以及鋼模型的數(shù)量和布置方式可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行變化。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，優(yōu)選地，在橫向上中心對(duì)稱地布置不多于六塊的鋼模型，在縱向上布置兩塊以上的鋼模型。在任何情況下，在四個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)對(duì)稱地設(shè)置鋼模型，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)至少設(shè)置一行一列鋼模型。如圖1所示，生產(chǎn)單元的四周設(shè)置反力墻1和14，作為預(yù)應(yīng)力鋼絲的固定端來承受預(yù)應(yīng)力鋼絲的拉力。下面參照?qǐng)D2、圖3進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的縱向張拉機(jī)構(gòu)和橫向張拉機(jī)構(gòu)，其中圖2以放大比例示出了生產(chǎn)單元的橫向剖視示意圖，圖3以放大比例示出了生產(chǎn)單元的部分縱向剖視示意圖。如圖2所示，每個(gè)橫向張拉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)橫向張拉千斤頂18、兩個(gè)橫向張拉小端梁17、兩個(gè)橫向張拉端梁13和十六根絲杠15，其中單個(gè)橫向張拉小端梁17和橫向張拉端梁13由八根絲杠15相連組成一個(gè)單元，兩個(gè)單元交叉安裝，橫向張拉千斤頂18放置在由橫向張拉小端梁17組成的框架內(nèi)。此外，所述橫向張拉千斤頂?shù)膬啥朔謩e設(shè)置張拉小端梁，兩端的張拉小端梁分別與其自身所在側(cè)的異側(cè)生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊的端梁傳動(dòng)連接。橫向張拉千斤頂上設(shè)有拉力檢測(cè)裝置16和自鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)實(shí)施橫向張拉時(shí)，生產(chǎn)單元的兩側(cè)同步進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼絲的固定端掛在生產(chǎn)單元外側(cè)的橫向固定端梁11或鋼絲連接器7上，橫向張拉千斤頂18頂推對(duì)稱布置的橫向張拉小端梁17，通過絲杠15、橫向張拉端梁13對(duì)鋼絲施加預(yù)應(yīng)力，達(dá)到設(shè)定拉力值后，鎖定橫向張拉千斤頂上的自鎖機(jī)構(gòu)。橫向張拉千斤頂上設(shè)置的拉力檢測(cè)裝置和自鎖機(jī)構(gòu)均可采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)實(shí)施，這里不再贅述。如圖3所示，縱向張拉機(jī)構(gòu)與橫向張拉機(jī)構(gòu)的組成基本相同。從圖3中可以看出。 每個(gè)縱向張拉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)縱向張拉千斤頂21、兩個(gè)縱向張拉小端梁19、兩個(gè)縱向張拉端梁6和十六根絲杠22，其中單個(gè)縱向張拉小端梁19和縱向張拉端梁6由八根絲杠22相連組成一個(gè)單元，兩個(gè)單元對(duì)稱于生產(chǎn)單元的中心軸線且縱向張拉端梁6朝外交叉安裝，縱向張拉千斤頂21放置在由縱向張拉小端梁19組成的框架內(nèi)。此外，所述縱向張拉千斤頂?shù)膬啥朔謩e設(shè)置張拉小端梁，兩端的張拉小端梁分別與其自身所在側(cè)的異側(cè)生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊的端梁傳動(dòng)連接?？v向張拉千斤頂上設(shè)有拉力檢測(cè)裝置20和自鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)實(shí)施縱向張拉時(shí)，生產(chǎn)單元的兩側(cè)同步進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼絲的固定端掛在生產(chǎn)單元外側(cè)的橫向固定端梁 12或鋼絲連接器7上，縱向張拉千斤頂21頂推對(duì)稱布置的縱向張拉小端梁19，通過絲杠 22、縱向張拉端梁6對(duì)鋼絲施加預(yù)應(yīng)力，達(dá)到設(shè)定拉力值后，鎖定縱向張拉千斤頂上的自鎖
6機(jī)構(gòu)?？v向張拉千斤頂上設(shè)置的拉力檢測(cè)裝置和自鎖機(jī)構(gòu)均可采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)實(shí)施， 這里不再贅述。另外，從圖2、3中可以看出，為了便于檢修，鋼模型8架空安置在生產(chǎn)線混凝土框架上，在鋼模型8的下面設(shè)有一個(gè)供安裝、維修、布置管線、清理漏漿殘碴的空間14。從生產(chǎn)角度看，本實(shí)用新型的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝主要包括松開剛性支撐、放松鋼絲應(yīng)力、切割鋼絲、松開側(cè)板組合鎖緊裝置、脫模、 成品板運(yùn)輸、脫側(cè)板和脫端板、翻板、檢測(cè)、水養(yǎng)、切割鋼筋頭、鋼筋頭防銹處理、側(cè)板端板清理組合、穿絲鐓頭、清理模具噴涂脫模劑、安裝套管等配件、鋼絲組合入模、鎖緊側(cè)板和端板、安裝豎向鋼筋、張拉鋼絲、灌注混凝土、振動(dòng)成型、養(yǎng)護(hù)等，以上過程可采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)實(shí)施，在此不再贅述。本實(shí)用新型的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線除了具備長(zhǎng)線臺(tái)座法的各種優(yōu)點(diǎn)外，還具有生產(chǎn)效率高、投資低等長(zhǎng)線臺(tái)座法不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，所述優(yōu)點(diǎn)主要包括1.張拉系統(tǒng)設(shè)置在臺(tái)面的中心線上(即長(zhǎng)面臺(tái)座縱橫方向的對(duì)稱軸線上)，鋼模型布置在張拉系統(tǒng)的兩側(cè)。張拉時(shí)，兩側(cè)張拉力互為作用力和反作用力，因而不僅節(jié)約了張拉設(shè)備和反力墻，而且減小了放張時(shí)鋼模型的最大側(cè)移量。2.生產(chǎn)線四周設(shè)置反力墻，可承受預(yù)應(yīng)力鋼絲的拉力。3.千斤頂設(shè)置在生產(chǎn)線中部，不僅可以同時(shí)對(duì)兩側(cè)鋼模型內(nèi)的鋼絲施加預(yù)應(yīng)力， 而且減少了放松鋼絲應(yīng)力時(shí)鋼模型的側(cè)移量。4.鋼模型四周設(shè)置有鋼絲連接器，可以實(shí)現(xiàn)邊脫模邊入絲的作業(yè)程序，達(dá)到大幅度提高生產(chǎn)效率的目的。5.采用了架空結(jié)構(gòu)，千斤頂、鋼模型下面留有充足空間，為設(shè)備維修、安裝等提供了便利條件。6.縱橫預(yù)應(yīng)力鋼絲放松時(shí)鋼模型能夠在兩個(gè)放張方向上自由移動(dòng)，同時(shí)能夠在鋼絲切割后自動(dòng)復(fù)位；7.解決了放張時(shí)縱、橫向鋼絲的牽制問題。8.具有在保證高精度制造要求的前提下工業(yè)化高效率大批量生產(chǎn)能力。另外，本實(shí)用新型的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線還可通過采用彈性支承和鋼絲鎖定系統(tǒng)進(jìn)一步提高其技術(shù)效果。具體地說，彈性支承允許鋼模型在鋼絲放張時(shí)自由移動(dòng)，并在鋼絲切割后自動(dòng)復(fù)位。鋼絲鎖定系統(tǒng)則保證在混凝土凝固過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲與鋼模型的相對(duì)位置不發(fā)生任何變化，從而避免降低鋼絲與混凝土之間的粘結(jié)力。此外，在生產(chǎn)時(shí)，可控制鋼模型放張時(shí)的最大側(cè)移量，同時(shí)鋼模型的側(cè)模板在放張后拆除。這樣，在鋼絲放張時(shí)，鋼模型側(cè)模板可以保護(hù)軌道板表層混凝土不被預(yù)應(yīng)力鋼絲損傷， 并克服縱橫鋼絲放張時(shí)的相互牽制問題。本實(shí)用新型的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線可用于生產(chǎn)具有多層(尤其是雙層)縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲的混凝土軌道板，其中在分別設(shè)有多層縱向預(yù)應(yīng)力鋼絲和多層橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲的情況下，縱向預(yù)應(yīng)力鋼絲和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲優(yōu)選分別對(duì)稱地布置于軌道板的截面兩側(cè)。實(shí)踐證明，本實(shí)用新型的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線可大大提高生產(chǎn)效率，減少投資。以一條長(zhǎng)度為100米、橫向布置六塊鋼模型的長(zhǎng)面臺(tái)座為例，可班產(chǎn)軌道板108塊，年產(chǎn)超過3萬塊。 以上結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述。很明顯，以上描述以及在附圖中示出的實(shí)施例均應(yīng)被理解為是示例性的，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來講，很容易理解，說明書中給出的各特征可以根據(jù)需要自由組合或變化。而且，在本實(shí)用新型的原理和教導(dǎo)的基礎(chǔ)上，可以在不脫離本實(shí)用新型的精神的情況下對(duì)其進(jìn)行各種變型或修改。例如，雖然圖中示出了張拉千斤頂形式的張拉機(jī)構(gòu)，但也可以對(duì)該張拉千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)或變化，或者利用本領(lǐng)域中已知的其它機(jī)構(gòu)代替該張拉千斤頂，只要其能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的即可。這些變型或修改顯然均不脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，包括一個(gè)或多個(gè)生產(chǎn)單元，每個(gè)生產(chǎn)單元包括四個(gè)對(duì)稱設(shè)置的生產(chǎn)區(qū)，各生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置用于生產(chǎn)軌道板的鋼模型，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)的四邊分別設(shè)置用于固定鋼絲的橫向張拉端梁和橫向固定端梁以及縱向張拉端梁和縱向固定端梁，各生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊之間設(shè)置與鋼模型位置對(duì)應(yīng)的橫向張拉機(jī)構(gòu)或縱向張拉機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于， 在每個(gè)生產(chǎn)單元中，在橫向上中心對(duì)稱地布置不多于六塊的鋼模型，在縱向上布置兩塊以上的鋼模型。
3.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)中的每一個(gè)包括張拉千斤頂，所述張拉千斤頂?shù)膬啥朔謩e設(shè)置張拉小端梁，兩端的張拉小端梁分別與其自身所在側(cè)的異側(cè)生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊的端梁傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)中的每一個(gè)相對(duì)于端梁成對(duì)設(shè)置且至少設(shè)置兩組。
5.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)均設(shè)置拉力檢測(cè)裝置。
6.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述橫向張拉機(jī)構(gòu)和所述縱向張拉機(jī)構(gòu)均設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述生產(chǎn)單元的四周設(shè)置反力墻，作為預(yù)應(yīng)力鋼絲的固定端來承受預(yù)應(yīng)力鋼絲的拉力。
8.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，在所述四個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)對(duì)稱地設(shè)置鋼模型，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)至少設(shè)置一行一列鋼模型。
9.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述鋼模型的四周設(shè)置有鋼絲連接器。
10.如權(quán)利要求1或2所述的雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，所述生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的鋼模型架空設(shè)置，在鋼模型的下側(cè)預(yù)留操作空間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板長(zhǎng)面臺(tái)座生產(chǎn)線，其特征在于，包括一個(gè)或多個(gè)生產(chǎn)單元，每個(gè)生產(chǎn)單元包括四個(gè)對(duì)稱設(shè)置的生產(chǎn)區(qū)，各生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置用于生產(chǎn)軌道板的鋼模型，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)的四邊分別設(shè)置用于固定鋼絲的橫向張拉端梁和橫向固定端梁以及縱向張拉端梁和縱向固定端梁，各生產(chǎn)區(qū)的相鄰邊之間設(shè)置與鋼模型位置對(duì)應(yīng)的橫向張拉機(jī)構(gòu)或縱向張拉機(jī)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型，在每個(gè)生產(chǎn)單元中，在橫向上可以中心對(duì)稱地布置不多于六塊的鋼模型，在縱向上可以布置兩塊以上的鋼模型。工作時(shí)，可分別使用中間的張拉機(jī)構(gòu)一次完成張拉作業(yè)，從而能夠大大節(jié)約成本，并提高生產(chǎn)效率，且很容易進(jìn)行批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)E01B1/00GK202114804SQ20112023932
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者歐陽炎 申請(qǐng)人:歐陽炎