專利名稱：一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉列車運(yùn)行監(jiān)控領(lǐng)域，特別是涉及一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
列車運(yùn)行監(jiān)控裝置是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)體系的組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號、運(yùn)行超速事故和輔助機(jī)車司機(jī)提高操縱能力的重要行車設(shè)備。列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的核心是監(jiān)控裝置芯片，一旦某些數(shù)據(jù)變更，例如列車運(yùn)行線路數(shù)據(jù)等發(fā)生變化，監(jiān)控裝置芯片就需立即更換，從而把舊指令變更過來。監(jiān)控裝置芯片更換前需要對將要更換的監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)制作，包括編制方案、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)編制、中心數(shù)據(jù)復(fù)核、控制參數(shù)修改、程序復(fù)核、中心模擬實驗等過程，而目前的數(shù)據(jù)制作是由工作人員控制的，會出現(xiàn)員工為了減少工作量而跳過中間環(huán)節(jié)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而引起安全隱患。監(jiān)控裝置芯片更換完成后，需要對其更換后的版本信息進(jìn)行登記，調(diào)度人員根據(jù)監(jiān)控裝置芯片換裝結(jié)果進(jìn)行機(jī)車調(diào)度。目前，機(jī)車監(jiān)控裝置芯片更換后的版本信息靠檢測人員將機(jī)車文件下載下來，利用記錄文件分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，確定版本后由工作人員進(jìn)行比對并進(jìn)行手工登記并上報，由于人為因素存在，在上報過程中會存在錯報、漏報或上報不及時的情況，導(dǎo)致調(diào)度無法實時掌握監(jiān)控裝置版本信息，形成安全隱患。因此，如何降低人工參與帶來的安全隱患是一個亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)制作復(fù)核系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)制作，通過版本卡控系統(tǒng)對列車運(yùn)行監(jiān)控裝置進(jìn)行實時比對并上報，整個過程不需要人工參與，降低了人工參與帶來的安全隱患。技術(shù)方案如下一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，包括芯片換裝模塊、下載模塊、版本卡控模塊和機(jī)車設(shè)備管理模塊；其中所述芯片換裝模塊用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將所述芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，并在換裝完成時發(fā)送攜帶有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝完成指示信息；所述下載模塊用于下載并發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件；所述版本卡控模塊用于接收所述換裝完成指示信息及所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊；所述機(jī)車設(shè)備管理模塊用于存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。
上述裝置，優(yōu)選的，所述芯片換裝模塊包括接收單元，用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)制作復(fù)核單元，用于依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，所述芯片數(shù)據(jù)包括車載數(shù)據(jù)、車載程序和控制參數(shù)；驗證單元，用于對編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，并在驗證通過時發(fā)送換裝通知；換裝單元，用于接收換裝通知并依據(jù)編制后的芯片數(shù)據(jù)對待換裝芯片進(jìn)行換裝。上述裝置，優(yōu)選的，所述下載模塊為無線手持設(shè)備。上述裝置，優(yōu)選的，所述版本卡控模塊包括文件管理單元，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，并對其進(jìn)行解析，確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本；比對單元，用于將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車配件管理模塊。上述裝置，優(yōu)選的，還包括質(zhì)量分析模塊，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，對所述運(yùn)行文件進(jìn)行分析，并將分析數(shù)據(jù)發(fā)送至所述機(jī)車配件管理模塊。上述裝置，優(yōu)選的，所述下載模塊包括選擇將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件發(fā)送至所述版本卡控模塊或質(zhì)量分析模塊的選擇單元。應(yīng)用本申請公開的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，通過芯片換裝模塊接收計劃換裝數(shù)據(jù)，并依據(jù)所述計劃換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將編制后的芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，并在換裝完成時發(fā)送完成指示信息，該模塊使得芯片換裝過程不需要人工參與，降低了人工參與帶來的安全隱患。然后，通過版本卡控模塊接收所述換裝完成指示信息及所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過分析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊，可見，版本比對及版本上報過程也不需要人工參與，消除了版本手工登記并上報導(dǎo)致的錯報、漏報或上報不及時的問題，降低了人工參與帶來的安全隱患。


為了更清楚地說明本申請實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例一提供的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請實施例一提供的芯片換裝模塊的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請實施例一提供的版本卡控模塊的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本申請實施例二提供的另一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。為了圖示的簡單和清楚，以上附圖示出了結(jié)構(gòu)的普通形式，并且為了避免不必要的模糊本發(fā)明，可以省略已知特征和技術(shù)的描述和細(xì)節(jié)。另外，附圖中的單元不必要按照比例繪制。例如，可以相對于其他單元放大圖中的一些單元的尺寸，從而幫助更好的理解本發(fā)明的實施例。不同附圖中的相同標(biāo)號表示相同的單元。說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三” “第四”等(如果存在)是用于區(qū)別類似的單元，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例例如能夠以除了在這里圖示的或否則描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，以便包含一系列單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于那些單元，而是可以包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它單元。
具體實施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請方案。下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。實施例一本申請實施例一提供的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括芯片換裝模塊101、下載模塊102、版本卡控模塊103和機(jī)車設(shè)備管理模塊104 ；芯片換裝模塊101用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，所述換裝計劃數(shù)據(jù)是預(yù)先制定好的，依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將所述芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，并在換裝完成時發(fā)送攜帶有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝完成指示信息；具體的，芯片換裝模塊101的具體結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括接收單元201、數(shù)據(jù)制作復(fù)核單元202、驗證單元203和換裝單元204 ；接收單元201用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)；當(dāng)某些數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要進(jìn)行芯片換裝時，芯片換裝模塊101接收換裝計劃數(shù)據(jù)，所述換裝計劃數(shù)據(jù)包括芯片換裝數(shù)據(jù)，以及需要換裝的芯片所在的設(shè)備和機(jī)車信息。數(shù)據(jù)制作復(fù)合單元202用于依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，所述芯片換裝數(shù)據(jù)包括車載數(shù)據(jù)、車載程序和控制參數(shù)；具體的，可以通過分析預(yù)存的原有芯片數(shù)據(jù)版本，確定需要進(jìn)行數(shù)據(jù)更新的部分并將芯片換裝數(shù)據(jù)更新到原有芯片數(shù)據(jù)版本中需要更新的部分，即在原有芯片數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行更改，完成數(shù)據(jù)編制。驗證單元203用于對編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，并在驗證通過時發(fā)送換裝通知；數(shù)據(jù)編制完成后，驗證單元203對所述編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，所述驗證可以通過模擬實驗的形式進(jìn)行并記錄，如果驗證不成功，則進(jìn)行二次數(shù)據(jù)編制，然后再進(jìn)行驗證， 直到驗證成功為止。換裝單元204用于接收換裝通知并依據(jù)編制后的芯片數(shù)據(jù)對待換裝芯片進(jìn)行換裝。驗證成功后，換裝單元204對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，即將編制好的數(shù)據(jù)寫到需要換裝的芯片上，并在換裝完成時向所述版本卡控模塊發(fā)送換裝完成指示信息，所述換裝完成指示信息包含后芯片換裝數(shù)據(jù)，用于芯片數(shù)據(jù)版本的卡控。下載模塊102用于下載并發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件；當(dāng)需要下載列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件時，通過下載模塊102進(jìn)行下載并轉(zhuǎn)發(fā)。 優(yōu)選的，根據(jù)列車安裝的車載設(shè)備的不同，下載模塊102可以為無線手持設(shè)備，也可以為列車運(yùn)行狀態(tài)信息(LAIQ系統(tǒng)，轉(zhuǎn)儲盒或IC卡等。版本卡控模塊103用于接收所述芯片換裝模塊101發(fā)送的換裝完成指示信息及所述下載模塊102發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊104。具體的，版本卡控模塊103的具體結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，包括文件管理單元301和比對單元302 ；文件管理單元301用于接收所述下載模塊102發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，并對其進(jìn)行解析，確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本；當(dāng)接收到所述芯片換裝模塊101發(fā)送的換裝完成指示信息后，文件管理單元301 通過所述下載模塊102獲取當(dāng)前列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本。比對單元301用于將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車配件管理模塊。比對單元301將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與所述計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)版本一致時，比對成功，認(rèn)為該芯片所在機(jī)車換裝完畢，并將當(dāng)前數(shù)據(jù)版本發(fā)送至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊104。機(jī)車設(shè)備管理模塊104用存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。具體的，所述歷史數(shù)據(jù)版本包括芯片的歷史數(shù)據(jù)版本，以及所述芯片所對應(yīng)的設(shè)備信息及機(jī)車信息，不同的芯片對應(yīng)不同的設(shè)備或機(jī)車，設(shè)備信息可以通過設(shè)備類型，如條碼來描述，機(jī)車信息可以通過機(jī)車型號來描述。機(jī)車設(shè)備管理模塊104在接收到當(dāng)前數(shù)據(jù)版本后，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本增加到所述歷史數(shù)據(jù)版本中，所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本是與承載該當(dāng)前數(shù)據(jù)版本的芯片所在的設(shè)備或機(jī)車相對應(yīng)的，形成設(shè)備履歷和機(jī)車履歷。調(diào)度人員根據(jù)更新后的數(shù)據(jù)版本對機(jī)車進(jìn)行調(diào)度。另外，設(shè)備履歷和機(jī)車履歷還可以包括設(shè)備的采購、更換、維修、返廠、報廢等記錄，以及設(shè)備在各車間、段之間的流轉(zhuǎn)調(diào)撥情況。由上述可知，芯片換裝模塊101在接收芯片換裝計劃時就明確了要換裝的機(jī)車和設(shè)備，當(dāng)機(jī)車芯片換裝完成后，通過卡控程序?qū)C(jī)車數(shù)據(jù)版本進(jìn)行比對，比對成功后，機(jī)車上對應(yīng)的設(shè)備版本信息就得到更新。中間不需要人工參與，避免了人為原因造成的版本誤報，降低了人工參與帶來的安全隱患，減輕了人工負(fù)擔(dān)，同時，解決芯片版本信息無法同步到機(jī)車硬件設(shè)備管理、機(jī)車芯片換裝過程中無法獲取機(jī)車硬件設(shè)備信息的問題。實施例二本申請實施例二提供的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所述，還包括質(zhì)量分析模塊401 ；質(zhì)量分析模塊401用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，對所述運(yùn)行文件進(jìn)行分析，并將分析數(shù)據(jù)發(fā)送至所述機(jī)車配件管理模塊104 ；具體的，質(zhì)量分析模塊401對所述運(yùn)行文件(即原始文件)進(jìn)行分析，判斷是否存在異常數(shù)據(jù)，并形成質(zhì)量分析單，并指出故障對應(yīng)的設(shè)備，具體的可以通過設(shè)備條形碼進(jìn)行故障定位。根據(jù)質(zhì)量分析單生成工作票并下發(fā)至機(jī)車設(shè)備管理模塊104，以便檢測點(diǎn)或庫修點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢修。解決了質(zhì)量分析形成的設(shè)備故障無法在設(shè)備管理中體現(xiàn)，以及無法對設(shè)備故障進(jìn)行追蹤處理的問題。本申請實施例提供的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，通過質(zhì)量分析，形成質(zhì)量分析單，依據(jù)所述質(zhì)量分析單可以及時排除設(shè)備故障，確保列車的行車安全。為了進(jìn)一步優(yōu)化本申請實施例，本申請實施例提供的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)還包括綜合管理模塊，所述綜合管理模塊用于管理各種規(guī)章制度，包括技術(shù)檔案的上傳和下載；數(shù)據(jù)版本查詢，包括車載程序當(dāng)前版本查詢和歷史版本查詢；還可以進(jìn)行設(shè)備調(diào)撥、 通知管理、綜合查詢、工作進(jìn)度查看、日常工作安排、催辦、文件查詢和系統(tǒng)維護(hù)等。本說明書中的各個實施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點(diǎn)說明的都是與其他實施例的不同之處。以上所述僅是本申請的具體實施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，其特征在于，包括 芯片換裝模塊、下載模塊、版本卡控模塊和機(jī)車設(shè)備管理模塊； 其中所述芯片換裝模塊用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將所述芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝， 并在換裝完成時發(fā)送攜帶有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝完成指示信息； 所述下載模塊用于下載并發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件；所述版本卡控模塊用于接收所述換裝完成指示信息及所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊；所述機(jī)車設(shè)備管理模塊用于存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述芯片換裝模塊包括 接收單元，用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)制作復(fù)核單元，用于依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，所述芯片數(shù)據(jù)包括車載數(shù)據(jù)、車載程序和控制參數(shù)；驗證單元，用于對編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，并在驗證通過時發(fā)送換裝通知； 換裝單元，用于接收換裝通知并依據(jù)編制后的芯片數(shù)據(jù)對待換裝芯片進(jìn)行換裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述下載模塊為無線手持設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述版本卡控模塊包括文件管理單元，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，并對其進(jìn)行解析，確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本；比對單元，用于將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對， 并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車配件管理模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括質(zhì)量分析模塊，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，對所述運(yùn)行文件進(jìn)行分析，并將分析數(shù)據(jù)發(fā)送至所述機(jī)車配件管理模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述下載模塊包括選擇將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件發(fā)送至所述版本卡控模塊或質(zhì)量分析模塊的選擇單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，包括芯片換裝模塊、下載模塊、版本卡控模塊和機(jī)車設(shè)備管理模塊；芯片換裝模塊用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，依據(jù)所述換裝計劃數(shù)據(jù)進(jìn)行芯片換裝并在換裝完成時發(fā)送換裝完成指示信息；版本卡控模塊在接收到換裝完成指示信息后下載機(jī)車當(dāng)前數(shù)據(jù)版本并將其與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，比對成功后將當(dāng)前數(shù)據(jù)版本發(fā)送至機(jī)車設(shè)備管理模塊，機(jī)車設(shè)備管理模塊存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。本發(fā)明公開的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)制作過程與版本卡控過程不需要人工參與，降低了人工參與帶來的安全隱患，同時減輕了人工負(fù)擔(dān)。
文檔編號B61L27/00GK102501891SQ20111034207
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者葉理輝, 吳俊亮, 陽亦斌 申請人:株洲南車時代電氣股份有限公司