專利名稱：緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種逃生玻璃，尤其涉及一種緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃。
背景技術(shù)：
緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，是用在高檔公共大巴汽車、高速列車側(cè)窗玻璃、輕軌地鐵側(cè)窗玻璃，應(yīng)當(dāng)具有良好的光學(xué)性能，安全性能、隔音性能?，F(xiàn)有公共交通車輛玻璃一是普通鋼化玻璃，敲碎即可逃生，但安全防范較低，隔音、隔熱性能差。二是使用普通夾層玻璃，兩塊玻璃通過膠層粘接，玻璃敲壞后扔通過膠層連接在一起，仍不能逃生，沒有逃生功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種方便逃生的同時具有隔音、隔熱性能好的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，包括鋼化玻璃組，膠片層，金屬框，所述的鋼化玻璃組為兩組，兩組鋼化玻璃組之間布置金屬框；鋼化玻璃組包括第一鋼化玻璃，第二鋼化玻璃以及膠片層；膠片層粘貼在第一鋼化玻璃與第二鋼化玻璃之間；所述的膠片層包括中間膠片層和邊緣膠片層，所述的中間膠片層和邊緣膠片層之間通過一圈溝槽隔離。本發(fā)明所述的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，所述的溝槽的寬度為4_15mm。本發(fā)明所述的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，所述的兩組鋼化玻璃組之間的金屬框內(nèi)為中空。有益效果
本發(fā)明提供的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，采用金屬框連接兩組鋼化玻璃組形成中空結(jié)構(gòu)，具有隔熱、隔音的效果，同時，每組鋼化玻璃組的膠片層包括內(nèi)膠片層和外膠片層，并采用一圈溝槽相隔離，在敲碎玻璃時，與內(nèi)膠片層粘結(jié)的玻璃部分會從溝槽處與周邊窗框部位分開，很方便地將中間部分玻璃向外推出，從而達(dá)到緊急逃生的目的。本發(fā)明的夾膠玻璃是經(jīng)過鋼化處理，具有較高的安全防范性能。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的玻璃組裝配示意圖； 圖3是本發(fā)明的兩玻璃組裝配示意圖中1是第一鋼化玻璃，2是第二鋼化玻璃，3是膠片層，4是金屬框，31是中間膠片層， 32是邊緣膠片層，33是溝槽。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明
如圖1所示緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，包括第一鋼化玻璃1，第二鋼化玻璃2，膠片層3，金屬框4，中間膠片層31，邊緣膠片層32，溝槽33。如圖2、圖3所示鋼化玻璃組為兩組，兩組鋼化玻璃組之間布置金屬框4 ；鋼化玻璃組包括第一鋼化玻璃1，第二鋼化玻璃2以及膠片層3 ；膠片層3粘貼在第一鋼化玻璃1 與第二鋼化玻璃2之間；所述的膠片層3包括中間膠片層31和邊緣膠片層32，中間膠片層 31和邊緣膠片層32之間通過一圈溝槽33隔離。所示溝槽33的寬度為4_15mm。兩組鋼化玻璃組之間的金屬框4內(nèi)為中空。
權(quán)利要求
1.緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，包括鋼化玻璃組，膠片層(3)，金屬框(4)，所述的鋼化玻璃組為兩組，兩組鋼化玻璃組之間布置金屬框(4)；鋼化玻璃組包括第一鋼化玻璃(1 )，第二鋼化玻璃(2)以及膠片層(3)；膠片層(3)粘貼在第一鋼化玻璃(1)與第二鋼化玻璃(2) 之間；其特征在于所述的膠片層(3)包括中間膠片層(31)和邊緣膠片層(32)，所述的中間膠片層(31)和邊緣膠片層(32)之間通過一圈溝槽(33)隔離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，其特征在于所述的溝槽(33) 的寬度為4-15mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，其特征在于所述的兩組鋼化玻璃組之間的金屬框(4)內(nèi)為中空。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種逃生玻璃，尤其涉及一種緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃。包括鋼化玻璃組，膠片層，金屬框，所述的鋼化玻璃組為兩組，兩組鋼化玻璃組之間布置金屬框；鋼化玻璃組包括第一鋼化玻璃，第二鋼化玻璃以及膠片層；膠片層粘貼在第一鋼化玻璃與第二鋼化玻璃之間；所述的膠片層包括中間膠片層和邊緣膠片層，所述的中間膠片層和邊緣膠片層之間通過一圈溝槽隔離。本發(fā)明提供的緊急逃生鋼化夾膠中空玻璃，采用金屬框連接兩組鋼化玻璃組形成中空結(jié)構(gòu)，具有隔熱、隔音的效果，夾膠玻璃是經(jīng)過鋼化處理，具有較高的安全防范性能。
文檔編號B61D25/00GK102431419SQ20111031819
公開日2012年5月2日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者吳賁華, 王銀茂, 高麗娟 申請人:江蘇鐵錨玻璃股份有限公司