專利名稱：高鐵防追尾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信號裝置，尤其涉及一種高鐵防追尾裝置。
背景技術(shù)：
由于7. 23甬溫動車事故造成了空前的災(zāi)難事故，從而暴露了包含各種現(xiàn)代高新技術(shù)的高鐵運行信號控制系統(tǒng)存在缺陷，因此在雷雨冰雪惡劣氣候或特殊情況下難免發(fā)生追尾等重大事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及缺陷，本發(fā)明提供一種高鐵防追尾裝置，該裝置能夠有效地防止高鐵追尾等惡性事故的發(fā)生。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明高鐵防追尾裝置，是由一安裝在高鐵車體上的裝有電源、檢測、警示電路及元器件的矩形或圓形殼體構(gòu)成，其特征是殼體內(nèi)裝有電源、檢測、警示電路及元器件。其特征是電源由三路構(gòu)成，一路由高鐵總電源供給，二路是自備電源，三路為應(yīng)急電源。當高鐵列車因雷雨冰雪惡劣氣候或特殊故障使列車停駛或信號中斷，高鐵總電源失電，從而啟動自備電源或應(yīng)急電源，檢測、警示電路工作，警示元器件開啟，向列車前后方傳遞信號并緊急不警ο本發(fā)明的優(yōu)點在于本發(fā)明高鐵防追尾裝置簡單實用，成本低，適用于高速鐵路等軌道交通系統(tǒng)，尤其在因雷雨冰雪惡劣氣候或特殊故障的情況下以及高鐵自身的通信控制系統(tǒng)失靈后，可以避免惡性追尾事故的發(fā)生。
四

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明圖1是本發(fā)明高鐵防追尾裝置實施例的示意2是本發(fā)明高鐵防追尾裝置實施例的示意中1.殼體，2.電源，3.檢測電路，4.警示電路，5.警示元器件。
五
具體實施例方式在圖1、2中殼體(1)內(nèi)部有電源O)，檢測電路(3)警示電路⑷在遇到雷雨冰雪惡劣氣候或特殊故障時高鐵失電車輛停駛，警示元器件( 啟動工作向前后方向傳遞信號并示警。
權(quán)利要求
1.一種高鐵防追尾裝置，它由安裝在高鐵車體上的裝有電源、檢測、警示電路及元器件的矩形或圓形殼體構(gòu)成，其特征是殼體內(nèi)裝有電源、檢測、警示電路及元器件。
2.如權(quán)利要求1所述的高鐵防追尾裝置，其特征是電源由三路組成，一路由高鐵總電源供給，二路是自備電源，三路為應(yīng)急電源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高鐵防追尾裝置，它是由安裝在高鐵車體上的裝有電源、檢測、警示電路及元器件的矩形或圓形殼體構(gòu)成。它簡單、實用、成本低，適用于高鐵等軌道交通系統(tǒng)，尤其因雷雨冰雪惡劣氣候或特殊故障的情況下以及高鐵等自身的通信控制系統(tǒng)失靈后可以避免惡性追尾事故的發(fā)生。
文檔編號B61L23/00GK102381341SQ20111023224
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者王福起 申請人:王福起