專利名稱：一種用于軌道的鍛件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路軌道用部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于軌道的鍛件。
背景技術(shù)：
以往的鋪設(shè)鐵路軌道用的鍛件很容易受到震動的影響，這就可能導(dǎo)致鍛件出現(xiàn)裂紋或損壞，從而降低了鍛件的使用壽命，給鐵路的安全帶來了隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種用于軌道的鍛件。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于軌道的鍛件，具有底座，所 述的底板的中間部位為向上的凸臺，在凸臺的兩端各設(shè)有一個立板，立板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。所述的凸臺的寬帶小于底板的寬度。所述的立板為梯形。所述的底座、凸臺、立板與加強(qiáng)筋為一體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在的立板為梯形、在立板的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，提高了鍛件的牢固性，增加了鐵路的安全性。


下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的側(cè)視圖。圖中1·底座，2.凸臺，3.立板，4.加強(qiáng)筋。
具體實施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖I和圖2所示的一種用于軌道的鍛件，具有底座1，底板I的中間部位為向上的凸臺2，在凸臺2的兩端各設(shè)有一個立板3，并為梯形，立板3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋4，凸臺2的寬帶小于底板I的寬度，底座I、凸臺2、立板3與加強(qiáng)筋4為一體結(jié)構(gòu)。上述實施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于軌道的鍛件，具有底座(I)，其特征在于所述的底板(I)的中間部位為向上的凸臺(2)，在凸臺(2)的兩端各設(shè)有一個立板(3)，立板(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于軌道的鍛件，其特征在于所述的凸臺(2)的寬帶小于底板(I)的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于軌道的鍛件，其特征在于所述的立板(3)為梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于軌道的鍛件，其特征在于所述的底座(I)、凸臺(2)、立板(3)與加強(qiáng)筋(4)為一體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及鐵路軌道用部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于軌道的鍛件，具有底座，所述的底板的中間部位為向上的凸臺，在凸臺的兩端各設(shè)有一個立板，立板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。本發(fā)明在的立板為梯形、在立板的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，提高了鍛件的牢固性，增加了鐵路的安全性。
文檔編號E01B9/00GK102899979SQ20111021432
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者費志勤 申請人:費志勤