專利名稱：快速拆裝軌枕的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及軌枕拆裝技術領域，具體是一種快速拆裝軌枕的方法，主要用于煤礦回采巷道中礦車運輸軌道的快速鋪設與拆卸。
背景技術：
煤礦井下的巷道以其用途可分為開拓巷道、準備巷道、回采巷道。其中，回采巷道隨采煤工作面的推進而廢棄，其服務時間與開拓巷道、準備巷道相比較最短，最短的服務時間只有幾個月(本礦現(xiàn)階段為2-5個月)。開拓巷道、準備巷道中鋪設的軌道，其服務時間較長，軌道鋪設時，都依永久軌道來鋪設，長時間不用拆卸而重復使用?；夭上锏琅c之不同，服務時間較短，為了節(jié)約成本，井下回采巷道在廢棄時，需對已有的軌道、巷道支護鋼梁等材料進行回收，回收后再重復使用。以往，回采巷道中，礦車運輸軌道鋪設時，都利用傳統(tǒng)的木軌枕或水泥軌枕，道軌與道軌枕之間的固定與連接，采用道釘或螺絲內(nèi)外卡，這與地面火車軌道上道軌與軌枕的連接相類似。由于回采巷道服務時間較短，巷道廢棄時，需要對軌道進行回收利用。因此， 軌道的拆卸與安裝比較頻繁，其缺點就是安裝與拆卸麻煩、工期長、勞動強度大，重復領用率低，對木軌枕而言，只能重復使用3次。為了方便拆裝與重復使用，回采巷道中的軌道鋪設也使用梯子道(井下使用的礦車運輸?shù)儡売?5kg/m和30kg/m等規(guī)格，將兩根15kg/m道軌按井下軌道鋪設的標準焊接在代替木軌枕的扁鋼上，將整個軌道焊成成為一個“整體”，其形狀似梯子，鋪軌時可將“整體” 直接運至井下巷道中鋪設，拆卸時也整體拆卸)，梯子道可在井上批量作業(yè)完成，后運至井下使用，以減少井下作業(yè)量，也便于在井下重復使用。梯子道鋪設雖然拆裝更方便，井下的作業(yè)量減少了，但由于梯子道焊成了一個整體，體積大，重量重，不便搬運。另外，由于梯子道以扁鋼作為軌枕，其強度不夠，容易造成軌枕與巷道地板懸空，軌道的穩(wěn)定性較差，影響礦車運輸與安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明提供一種快速拆裝軌枕的方法，可以實現(xiàn)軌道的快速拆裝。本發(fā)明是以如下技術方案實現(xiàn)的一種快速拆裝軌枕的方法，所述的軌枕結(jié)構(gòu)是 包括一內(nèi)軌枕和外軌枕，在內(nèi)軌枕的兩端分別固定一用于卡住軌道內(nèi)側(cè)底邊緣的外卡，在外軌枕的兩端分別固定一用于卡住軌道外側(cè)邊底緣的內(nèi)卡；兩個外卡之間的距離由軌道內(nèi)側(cè)底邊緣之間的距離確定，兩個內(nèi)卡之間的距離由軌道外側(cè)底邊緣之間的距離確定；上述軌枕具體拆裝方法如下1)先將焊有內(nèi)卡的外軌枕以垂直于軌道線路的方向，并按軌枕之間的間距要求平均布放在巷道底板上；2)將軌道放置在外軌枕上，并將軌道底的外緣靠緊外軌枕上的內(nèi)卡里；
3)安裝焊有外卡的內(nèi)軌枕，安裝時，先將內(nèi)軌枕傾斜放置在兩根道軌之間，然后逐步靠近外卡的那根軌枕，當手工頂上勁、推不動時，再用錘子敲打，直到靠緊外軌枕；4)拆卸時，順序與安裝順序相反。本發(fā)明的有益效果是便于軌道安裝與拆卸，便于攜帶搬運，重復利用率高。


下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A視圖。圖中1、軌道，2、內(nèi)軌枕，3、外軌枕，4、外卡，5、內(nèi)卡。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，快速拆裝軌枕的方法，軌枕有一內(nèi)軌枕2和外軌枕3，在內(nèi)軌枕2的兩端分別固定一用于卡住軌道內(nèi)側(cè)底邊緣的外卡4，在外軌枕3的兩端分別固定一用于卡住軌道外側(cè)邊底緣的內(nèi)卡5 ；兩個外卡4之間的距離由軌道內(nèi)側(cè)底邊緣之間的距離確定，兩個內(nèi)卡5之間的距離由軌道1外側(cè)底邊緣之間的距離確定。上述軌枕具體拆裝方法如下1)先將焊有內(nèi)卡的外軌枕以垂直于軌道線路的方向，并按軌枕之間的間距要求平均布放在巷道底板上；2)將軌道放置在外軌枕上，并將軌道底的外緣靠緊外軌枕上的內(nèi)卡里，3)安裝焊有外卡的內(nèi)軌枕，安裝時，先將內(nèi)軌枕傾斜放置在兩根道軌之間，然后逐步靠近外卡的那根軌枕，當手工頂上勁、推不動時，再用錘子敲打，直到靠緊外軌枕；4)拆卸時，順序與安裝順序相反。內(nèi)軌枕2和外軌枕3均采用丁字鋼，內(nèi)卡4和外卡5均焊接在丁字鋼的正面，以利于道軌與軌枕之間貼緊與固定。為了節(jié)省材料、使軌枕輕便，又便于安裝及運輸，所述的丁字鋼采用11#礦用工字鋼加工，即沿著11#礦用工字鋼縱向?qū)ΨQ割開而成。本實施例中，丁字鋼可選用井下回收的舊的11#礦用工字鋼改制；這種工字鋼上下對稱，寬90毫米、高110 毫米。制作時，沿著工字鋼縱向?qū)ΨQ割開后，一根工字鋼便撇成了兩根丁字型鋼。軌道鋪設時，丁字鋼的腰部全部埋在道床中。與梯子道以扁鋼作為軌枕相比，丁字鋼的強度要高，能滿足要求。內(nèi)卡和外卡可采用井下回收的舊的40刮板機鏈子作為卡子材料，刮板機鏈子不僅強度高、耐磨性好，同時也有一定的彈性，是較理想的卡子材料。為了方便軌枕的加工，保證軌道鋪設時的質(zhì)量，應分別設計針對內(nèi)卡與外卡兩種不同尺寸軌枕的加工模具。一副模具的軌距為600毫米，用于加工內(nèi)卡的外軌枕，別一副為 605毫米，用于加工外卡的內(nèi)軌枕。加工時，將丁字鋼放到模具指定位置，然后焊接卡子，以保證兩卡子之間的距離和卡子與丁字鋼正面之間的角度。在現(xiàn)場安裝軌道時，利用固定卡 5毫米的彈性變量就能將道軌與軌枕牢牢固定。本方法，以兩根“丁”字型鋼梁為一對，組成一個整體的軌枕，其中，在一根軌枕的兩端分別焊上向內(nèi)卡的內(nèi)卡，作為卡住道軌底的外緣，另一根軌枕的兩端分別焊上向外卡的外卡，作為卡住軌道底的內(nèi)緣，安裝時，焊有內(nèi)、外卡子的兩根軌枕必須成對使用。道軌與軌枕之間的固定，通過內(nèi)卡、外卡一對固定卡，利用固定卡5毫米的彈性變量來實現(xiàn)。
權利要求
1. 一種快速拆裝軌枕的方法，所述的軌枕結(jié)構(gòu)是包括一內(nèi)軌枕( 和外軌枕(3)，在內(nèi)軌枕( 的兩端分別固定一用于卡住軌道內(nèi)側(cè)底邊緣的外卡G)，在外軌枕C3)的兩端分別固定一用于卡住軌道外側(cè)邊底緣的內(nèi)卡(5)；兩個外卡(4)之間的距離由軌道內(nèi)側(cè)底邊緣之間的距離確定，兩個內(nèi)卡( 之間的距離由軌道外側(cè)底邊緣之間的距離確定；其特征在于上述軌枕具體拆裝方法如下1)先將焊有內(nèi)卡的外軌枕以垂直于軌道線路的方向，并按軌枕之間的間距要求平均布放在巷道底板上；2)將軌道放置在外軌枕上，并將軌道底的外緣靠緊外軌枕上的內(nèi)卡里，3)安裝焊有外卡的內(nèi)軌枕，安裝時，先將內(nèi)軌枕傾斜放置在兩根道軌之間，然后逐步靠近外卡的那根軌枕，當手工頂上勁、推不動時，再用錘子敲打，直到靠緊外軌枕；4)拆卸時，順序與安裝順序相反。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種快速拆裝軌枕的方法，涉及軌枕拆裝技術領域。該軌枕有一內(nèi)軌枕和外軌枕，在內(nèi)軌枕的兩端分別固定一用于卡住軌道內(nèi)側(cè)底邊緣的外卡，在外軌枕的兩端分別固定一用于卡住軌道外側(cè)邊底緣的內(nèi)卡；兩個外卡之間的距離由軌道內(nèi)側(cè)底邊緣之間的距離確定，兩個內(nèi)卡之間的距離由軌道外側(cè)底邊緣之間的距離確定。優(yōu)點是便于軌道安裝與拆卸，便于攜帶搬運，重復利用率高。
文檔編號E01B29/05GK102345256SQ201110184620
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權日2011年7月4日
發(fā)明者包建興, 唐光富 申請人:上海大屯能源股份有限公司