專利名稱：一種混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及聯(lián)結(jié)件，具體屬于用于混凝土軌枕聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)件。
背景技術(shù)：
軌枕是軌道結(jié)構(gòu)中重要部件之一，鋪設(shè)在道床之上用來支承鋼軌。軌枕的作用是 承受來自鋼軌的壓力，并將該壓力傳布于道床，從而有效地保持軌道的幾何形位。軌枕應(yīng)具 有必要的堅固性和耐久性，并要便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力?，F(xiàn)代鐵路上 軌枕主要使用混凝土枕和木枕，而重載鐵路大多采用混凝土枕。對于混凝土枕其所用扣件 即軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和混凝土枕的中間聯(lián)結(jié)零件，按其結(jié)構(gòu)可分為扣板式扣件、彈片式 扣件、彈條扣件三種。目前業(yè)界一致認(rèn)為最佳扣件為彈條扣件；按混凝土枕有無擋肩分為有 擋肩扣件和無擋肩扣件兩種，無擋肩為混凝土枕最新設(shè)計?；炷琳砜奂?yīng)具有足夠的扣 壓力，這是鋼軌和軌枕聯(lián)結(jié)的重要保證。因而，混凝土軌枕應(yīng)與扣件等主要部件合理配套， 以求在最經(jīng)濟(jì)的條件下，保證軌道具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。目前，有企業(yè)自主開發(fā)研究 了 C型扣件，其由C型彈條、墊板和螺旋道釘組成，并與II型軌枕配套使用，其結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn) 定、強(qiáng)度適宜，但I(xiàn)I型軌枕螺旋道釘設(shè)計采用硫磺錨固，且為有擋肩軌枕結(jié)構(gòu)，若進(jìn)行日常 檢維修時要更換墊板就較為困難。這是由于一般先采取封道，將鋼軌抬高超過螺旋道釘和 軌枕肩高后，方可更換墊板，費(fèi)時費(fèi)力，工作效率較低，影響鐵路正常運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種使C型扣件用墊板檢維修更換簡 便，省時省力，并確保鐵路運(yùn)輸安全的混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施一種混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件，由混凝土軌枕、混凝土軌枕兩端下方的墊板、混凝土軌枕 兩端的連接孔、螺旋道釘、C形彈條組成，其在于在連接孔內(nèi)插有帶內(nèi)螺紋的連接管；混凝 土軌枕兩端放置墊板的上端面為平面；連接孔為通孔。其在于連接管的長度與混凝土軌枕的高度平齊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，混凝土枕為無擋肩式的，其結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定、強(qiáng)度適 宜，且容易制作；能很好地與C型扣件配套使用，檢維修時更換墊板極為方便，且省時省力， 能確保鐵路運(yùn)輸行車安全。

圖1為混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中的混凝土軌枕結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述[0011] 一種混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件，由混凝土軌枕1、混凝土軌枕1兩端下方的墊板2、混凝土 軌枕1兩端的連接孔3、螺旋道釘4、C形彈條5組成。為了防止雨水的積存使螺旋道釘4生 銹，將設(shè)在混凝土軌枕1上的連接孔3加工成通孔，在連接孔3內(nèi)插有與螺旋道釘4的直徑 相配合的帶內(nèi)螺紋的連接管6，帶內(nèi)螺紋的連接管6的長度與混凝土軌枕1的高度平齊；所 制作的混凝土軌枕1兩端放置墊板2的上端面為平面。在進(jìn)行混凝土軌枕1及墊板2的固 定時，將螺旋道釘4通過墊板2上的孔插入帶內(nèi)螺紋的連接管6內(nèi)并擰緊即可。
權(quán)利要求一種混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件，由混凝土軌枕(1)、混凝土軌枕(1)兩端下方的墊板(2)、混凝土軌枕(1)兩端的連接孔(3)、螺旋道釘(4)、C形彈條(5)組成，其特征在于在連接孔(3)內(nèi)插有帶內(nèi)螺紋的連接管(6)；混凝土軌枕(1)兩端放置墊板(2)的上端面為平面；連接孔(3)為通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種混凝土軌枕聯(lián)結(jié)件，其特征在于連接管(6)的長度與混 凝土軌枕(1)的高度平齊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于混凝土軌枕聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)件。其由混凝土軌枕(1)、混凝土軌枕(1)兩端下方的墊板(2)、混凝土軌枕(1)兩端的連接孔(3)、螺旋道釘(4)、C形彈條(5)組成，其特征在于在連接孔(3)內(nèi)插有帶內(nèi)螺紋的連接管(6)；混凝土軌枕(1)兩端放置墊板(2)的上端面為平面；連接孔(3)為通孔。本實(shí)用新型為無擋肩式的，其結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定、強(qiáng)度適宜，且容易制作；能很好地與C型扣件配套使用，檢維修時更換墊板極為方便，且省時省力，能確保鐵路運(yùn)輸行車安全。
文檔編號E01B9/48GK201620316SQ20102015169
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者張毅, 熊麗, 熊學(xué)政, 牛德雄, 王平, 王躍華, 祝天國, 程志龍, 章述鵬, 蔣秋林, 譚科 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司