專利名稱：智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載安全監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是涉及一種智能車載治超安全監(jiān)控 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國重型汽車、列車營運中存在嚴(yán)重超載(載重、超限、偏載)現(xiàn)象，這直接影響到 車輛行駛安全、人體生命安全及道路養(yǎng)護成本。為防止載重、超限、偏載現(xiàn)象發(fā)生，中央交通 部等八部委聯(lián)合發(fā)文要求給予治理，能源運輸大省均設(shè)有專門機構(gòu)負責(zé)進行統(tǒng)一治理，并 陸續(xù)建立了車載GPS監(jiān)控平臺監(jiān)測車輛的運行。目前，對載重超載的治理，是在相應(yīng)收費站 點裝設(shè)汽車電子衡，用來檢測稱重，判斷載重是否超載；是否偏載及尺寸超限，則通過目測 判斷。這種方法無法實時對每臺車運行全程的進行精確監(jiān)控，汽車電子衡及安裝費用也較 尚ο

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，費用低廉，可實時對每臺車輛 是否存在超載運行狀況進行全程精確監(jiān)控的智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的其包括超限攝像頭，至少兩個超載 傳感器和左右兩個偏載傳感器，所述超限攝像頭、超載傳感器、偏載傳感器分別通過接口電 路和數(shù)據(jù)線與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)連接；所述超限 攝像頭安裝于車輛駕駛室頂部，所述超載傳感器分別安裝于拖車前輪軸中間位置和貨箱后 輪軸中間位置，左右兩個偏載傳感器分別安裝于貨箱后輪軸左右兩端。所述超載傳感器、偏載傳感器為專用應(yīng)變稱重傳感器、位移傳感器或應(yīng)力傳感器。所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可為微型計算機。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在車輛上安裝本實用新型，無需改變車輛結(jié)構(gòu)，安裝簡便， 費用低廉；適用于各種載重車型；可實時對每臺車輛是否存在超載運行狀況進行全程精確 監(jiān)控。

圖1為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。參照附圖，本實施例為適于六軸載重汽車安裝使用的智能車載治超安全監(jiān)控系 統(tǒng)，其包括超限攝像頭1，第一超載傳感器2-1、第二超載傳感器2-2、左偏載傳感器3-1，右 偏載傳感器3-2，所述超限攝像頭1通過接口電路和數(shù)據(jù)線I 4-1與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5連 接，第一超載傳感器2-1通過接口電路和數(shù)據(jù)線II 4-2與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5連接，第二超載傳感器2-2通過接口電路和數(shù)據(jù)線III4-3與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5連接，左偏載傳感器3-1 通過接口電路和數(shù)據(jù)線IV 4-4與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5連接，右偏載傳感器3-2通過接口電 路和數(shù)據(jù)線V 4-5與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5連接，所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5與GPS系統(tǒng)6連 接；所述超限攝像頭1安裝于車輛駕駛室頂部，第一超載傳感器2-1安裝于拖車前部車輪軸 (整車第3軸)中間位置，第二超載傳感器2-2安裝于貨箱后部車輪軸(整車第5軸)中間位 置，左偏載傳感器3-1和右偏載傳感器3-2分別安裝在貨箱后輪軸(整車第5軸)左右兩端。所述超載傳感器、偏載傳感器為專用應(yīng)變稱重傳感器；也可以為位移傳感器或應(yīng) 力傳感器。所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5為一微型計算機。所述超限攝像頭1獲取的數(shù)據(jù)經(jīng)接口電路和數(shù)據(jù)線I 4-1傳送至智能數(shù)據(jù)處理系 統(tǒng)5處理后，成為貨物高度值；第一超載傳感器2-1、第二超載傳感器2-2獲取的數(shù)據(jù)經(jīng)接 口電路經(jīng)接口電路和數(shù)據(jù)線II 4-2、接口電路和數(shù)據(jù)線III4-3傳送至智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5處 理后，給出超載值數(shù)據(jù)(如0-50-100-150%);左偏載傳感器3-1、右偏載傳感器3_2獲取的數(shù) 據(jù)分別通過接口電路和數(shù)據(jù)線IV 4-4、接口電路和數(shù)據(jù)線V 4-5傳送至智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5 處理后，給出兩側(cè)差值，即偏載值。所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5可向駕駛員直接給出車輛超載重量信號、貨物偏載數(shù)值 及超高數(shù)值信號，發(fā)出報警信號，并同時通過GPS系統(tǒng)6傳送至車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)，車 載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)可發(fā)出警告信號或切斷油門。所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)5還可給出超載 時間、位置等信息，也能同時儲存一段時間內(nèi)的違章記錄，并進行相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
權(quán)利要求一種智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括超限攝像頭，至少兩個超載傳感器和左右兩個偏載傳感器，所述超限攝像頭、超載傳感器、偏載傳感器分別通過接口電路和數(shù)據(jù)線與智能處理系統(tǒng)連接，所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)連接；所述超限攝像頭安裝于車輛駕駛室頂部，所述超載傳感器分別安裝于拖車前輪軸中間位置和貨箱后輪軸中間位置，左右兩個偏載傳感器分別安裝于貨箱后輪軸左右兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述超載傳感器、 偏載傳感器為專用應(yīng)變稱重傳感器或位移傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述超載傳感器、 偏載傳感器為應(yīng)力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述智能數(shù)據(jù)處 理系統(tǒng)為微型計算機。
專利摘要智能車載治超安全監(jiān)控系統(tǒng)，其包括超限攝像頭，至少兩個超載傳感器和左右兩個偏載傳感器，所述超限攝像頭、超載傳感器、偏載傳感器分別通過接口電路和數(shù)據(jù)線與智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，所述智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)連接；所述超限攝像頭安裝于車輛駕駛室頂部，所述超載傳感器分別安裝于拖車前輪軸中間位置和貨箱后輪軸中間位置，左右兩個偏載傳感器分別安裝于貨箱后輪軸左右兩端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，費用低廉；適用于各種載重車型；可實時對每臺車輛是否存在超載運行狀況進行全程精確監(jiān)控。
文檔編號B61C17/00GK201633728SQ20102015069
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者王洪業(yè) 申請人:王洪業(yè)