專利名稱：臨時(shí)限速方法、服務(wù)器及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路通信技術(shù)，尤其涉及一種臨時(shí)限速方法、服務(wù)器及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在新建中國鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(China Train Control System;以下簡稱 CTCS)-2級(jí)和CTCS-3級(jí)客運(yùn)專線中，臨時(shí)限速調(diào)度指令由調(diào)度員通過列車調(diào)度集中系統(tǒng)(Centralized Traffic Control ；以下簡稱CTC)向各站的列控中心(Train Control Center ；以下簡稱=TCC)和無線閉塞中心(Radio Block Center ；以下簡稱=RBC)下發(fā)。在項(xiàng)目開發(fā)過程中以及線路開通后，臨時(shí)限速的管理和使用暴露出了一些問題 調(diào)度員無法清晰明確地確定車站的臨時(shí)限速管轄范圍，CTC的行調(diào)臺(tái)不能提供直接明晰的操作提示，造成臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種臨時(shí)限速方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令由于人工設(shè)置而經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)。本發(fā)明提供一種臨時(shí)限速方法，包括接收列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；對(duì)所述臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)，使得所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)根據(jù)所述驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送所述臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的臨時(shí)限速調(diào)度指令。本發(fā)明提供一種臨時(shí)限速服務(wù)器，包括接收模塊，用于接收列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；驗(yàn)證模塊，用于對(duì)所述接收模塊接收到的所述臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)，使得所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)根據(jù)所述驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送所述臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的限速調(diào)度指令。本發(fā)明提供一種采用上述臨時(shí)限速服務(wù)器的臨時(shí)限速系統(tǒng)，還包括臨時(shí)限速維護(hù)終端，用于對(duì)所述臨時(shí)限速服務(wù)器進(jìn)行檢測、維護(hù)和信息采集。本發(fā)明的臨時(shí)限速方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明臨時(shí)限速方法一實(shí)施例的流程圖；圖2為本發(fā)明臨時(shí)限速方法另一實(shí)施例的流程圖；圖3為本發(fā)明臨時(shí)限速方法又一實(shí)施例的流程圖；圖4為本發(fā)明臨時(shí)限速服務(wù)器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明臨時(shí)限速服務(wù)器另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明臨時(shí)限速服務(wù)器又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明臨時(shí)限速系統(tǒng)一實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。圖1為本發(fā)明臨時(shí)限速方法一實(shí)施例的流程圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種臨時(shí)限速方法，包括步驟101、接收CTC發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；步驟102、對(duì)該臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至CTC，使得CTC根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送該臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的臨時(shí)限速調(diào)度指令。在本發(fā)明實(shí)施例中，上述步驟可以由臨時(shí)限速服務(wù)器(Temporary Speed Restriction Server ；以下簡稱TSRS)執(zhí)行。當(dāng)調(diào)度員向CTC的行調(diào)臺(tái)輸入臨時(shí)限速調(diào)度指令時(shí)，CTC將該臨時(shí)限速調(diào)度指令發(fā)送至TSRS，TSRS對(duì)該臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證。若驗(yàn)證成功，則將該臨時(shí)限速調(diào)度指令存入待執(zhí)行列表，并向CTC反饋驗(yàn)證成功消息；若驗(yàn)證失敗，則向CTC反饋驗(yàn)證失敗消息。當(dāng)CTC接收到TSRS反饋的驗(yàn)證失敗消息時(shí)， 調(diào)度員可以重新調(diào)整并輸入新的臨時(shí)限速調(diào)度指令，以發(fā)送至TSRS重新進(jìn)行有效性驗(yàn)證。本發(fā)明的臨時(shí)限速方法，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。圖2為本發(fā)明臨時(shí)限速方法另一實(shí)施例的流程圖。如圖2所示，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實(shí)施例的臨時(shí)限速方法還可以包括步驟201、接收CTC發(fā)送的與某臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的激活指令；TSRS可以根據(jù)臨時(shí)限速調(diào)度指令提前一定時(shí)間(如，30分鐘)提示CTC進(jìn)行激活， 并可間隔一定時(shí)間(如，10分鐘)重復(fù)提示直至確認(rèn)或超出該臨時(shí)限速調(diào)度指令計(jì)劃結(jié)束時(shí)間。調(diào)度員可根據(jù)CTC的激活提示或直接選取并激活即將執(zhí)行的臨時(shí)限速調(diào)度指令，CTC 將與臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的激活指令發(fā)送至TSRS。步驟202、將該激活指令發(fā)送至TCC和RBC進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至 CTC ；TSRS接收到激活指令后，根據(jù)臨時(shí)限速調(diào)度指令中的參數(shù)信息獲取相關(guān)的TCC和 RBC的信息，并根據(jù)相關(guān)TCC和RBC的管轄范圍及接口協(xié)議要求，將該激活指令拆分和轉(zhuǎn)換為相應(yīng)設(shè)備所識(shí)別的臨時(shí)限速信息，并發(fā)送至TCC和RBC。TCC和RBC分別對(duì)接收的臨時(shí)限
5速信息進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至TSRS。若TCC反饋的驗(yàn)證結(jié)果和RBC反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，則向CTC發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向CTC發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。步驟203、當(dāng)接收到CTC發(fā)送的與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的確認(rèn)執(zhí)行指令時(shí)， 將該臨時(shí)限速調(diào)度指令發(fā)送至TCC和RBC以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至CTC。CTC接收到TSRS發(fā)送的驗(yàn)證成功消息的同時(shí)，向調(diào)度員提供下達(dá)設(shè)置時(shí)機(jī)的參考提示。調(diào)度員可以根據(jù)CTC的設(shè)置提示或直接選取并設(shè)置驗(yàn)證成功的臨時(shí)限速調(diào)度指令， 通過CTC向TSRS發(fā)送與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的確認(rèn)執(zhí)行指令。TSRS分別向TCC及 RBC傳遞臨時(shí)限速調(diào)度指令。TCC應(yīng)根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)、臨時(shí)限速等信息實(shí)時(shí)組幀生成用戶報(bào)文，并編碼生成相應(yīng)的應(yīng)答器傳輸報(bào)文，經(jīng)地面電子單元(Line side Electronic Unit ； 以下簡稱LEU)傳輸至有源應(yīng)答器；RBC應(yīng)根據(jù)行車許可、臨時(shí)限速等信息實(shí)時(shí)生成相應(yīng)的無線消息，經(jīng)鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GlcAal System Mobile for Railway ；以下簡稱 GSM-R)傳輸至車載設(shè)備。TCC和RBC分別執(zhí)行接收到的臨時(shí)限速調(diào)度指令后，將執(zhí)行結(jié)果反饋至TSRS，TSRS對(duì)TCC和RBC的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行綜合判定，若存在任一設(shè)備執(zhí)行失敗或超時(shí)未返回執(zhí)行結(jié)果，則向CTC返回限速失敗消息，此時(shí)，調(diào)度員可根據(jù)執(zhí)行失敗原因選擇取消或重新嘗試設(shè)置；若全部設(shè)備執(zhí)行成功，則向CTC返回限速成功消息。本發(fā)明的臨時(shí)限速方法，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)、下發(fā)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。圖3為本發(fā)明臨時(shí)限速方法又一實(shí)施例的流程圖。如圖3所示，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實(shí)施例的臨時(shí)限速方法還可以包括步驟301、接收CTC發(fā)送的與某臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的擬定取消指令；若欲對(duì)某條臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行取消操作，則需通過CTC向TSRS發(fā)送與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的擬定取消指令。步驟302、將該擬定取消指令發(fā)送至TCC和RBC進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至CTC ；TSRS接收到該擬定取消指令后，將該擬定取消指令分發(fā)至TCC和RBC，TCC和RBC 分別對(duì)接收的擬定取消指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至TSRS。若TCC反饋的驗(yàn)證結(jié)果和RBC反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，則向CTC發(fā)送驗(yàn)證成功消息，調(diào)度員根據(jù)驗(yàn)證失敗原因可選擇重新嘗試取消或通知設(shè)備維護(hù)，否則，向CTC發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。步驟303、當(dāng)接收到CTC發(fā)送的與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速取消指令時(shí)，將該臨時(shí)限速取消指令發(fā)送至TCC和RBC以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至CTC。CTC接收到TSRS發(fā)送的驗(yàn)證成功消息后，向TSRS發(fā)送與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速取消指令。TSRS將臨時(shí)限速取消指令分發(fā)至相關(guān)TCC和RBC。相關(guān)TCC和 RBC分別執(zhí)行臨時(shí)限速取消信息，并將執(zhí)行結(jié)果反饋給TSRS。TSRS對(duì)TCC和RBC的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行綜合判定，若存在任一設(shè)備執(zhí)行失敗或超時(shí)未返回執(zhí)行結(jié)果，即向CTC返回限速取消失敗消息，調(diào)度員可以根據(jù)執(zhí)行失敗原因選擇重新嘗試取消或通知設(shè)備維護(hù)，若全部設(shè)備執(zhí)行成功，則向CTC返回限速取消成功消息。本發(fā)明的臨時(shí)限速方法，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)、取消，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。圖4為本發(fā)明臨時(shí)限速服務(wù)器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種TSRS，包括接收模塊41和驗(yàn)證模塊42。其中，接收模塊41用于接收CTC發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；驗(yàn)證模塊42用于對(duì)接收模塊41接收到的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至CTC，使得CTC根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送該臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的限速調(diào)度指令。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)調(diào)度員向CTC的行調(diào)臺(tái)輸入臨時(shí)限速調(diào)度指令時(shí)，CTC將該臨時(shí)限速調(diào)度指令發(fā)送至TSRS，TSRS的接收模塊41接收到該臨時(shí)限速調(diào)度指令時(shí)，驗(yàn)證模塊42對(duì)該臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證。若驗(yàn)證成功，則將該臨時(shí)限速調(diào)度指令存入待執(zhí)行列表，并向CTC反饋驗(yàn)證成功消息；若驗(yàn)證失敗，則向CTC反饋驗(yàn)證失敗消息。當(dāng) CTC接收到TSRS反饋的驗(yàn)證失敗消息時(shí)，調(diào)度員可以重新調(diào)整并輸入新的臨時(shí)限速調(diào)度指令，以發(fā)送至TSRS重新進(jìn)行有效性驗(yàn)證。本發(fā)明的臨時(shí)限速服務(wù)器，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)， 克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。圖5為本發(fā)明臨時(shí)限速服務(wù)器另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實(shí)施例提供的TSRS還可以包括執(zhí)行模塊51。其中，接收模塊41還可以用于接收CTC發(fā)送的與上述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的激活指令；驗(yàn)證模塊42還可以用于將該激活指令發(fā)送至TCC和RBC進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至CTC ；執(zhí)行模塊 51用于當(dāng)接收到CTC發(fā)送的與臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的確認(rèn)執(zhí)行指令時(shí)，將該臨時(shí)限速調(diào)度指令發(fā)送至TCC和RBC以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至CTC。TSRS可以根據(jù)臨時(shí)限速調(diào)度指令提前一定時(shí)間(如，30分鐘)提示CTC進(jìn)行激活， 并可間隔一定時(shí)間(如，10分鐘)重復(fù)提示直至確認(rèn)或超出該臨時(shí)限速調(diào)度指令計(jì)劃結(jié)束時(shí)間。調(diào)度員可根據(jù)CTC的激活提示或直接選取并激活即將執(zhí)行的臨時(shí)限速調(diào)度指令，CTC 將與臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的激活指令發(fā)送至TSRS。TSRS的接收模塊41接收到激活指令后，驗(yàn)證模塊42將該激活指令發(fā)送至TCC和RBC進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至CTC。CTC接收到TSRS發(fā)送的驗(yàn)證成功消息的同時(shí)，向調(diào)度員提供下達(dá)設(shè)置時(shí)機(jī)的參考提示。調(diào)度員可以根據(jù)CTC的設(shè)置提示或直接選取并設(shè)置驗(yàn)證成功的臨時(shí)限速調(diào)度指令， 通過CTC向TSRS發(fā)送與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的確認(rèn)執(zhí)行指令。執(zhí)行模塊51分別向 TCC及RBC傳遞臨時(shí)限速調(diào)度指令。TCC應(yīng)根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)、臨時(shí)限速等信息實(shí)時(shí)組幀生成用戶報(bào)文，并編碼生成相應(yīng)的應(yīng)答器傳輸報(bào)文，經(jīng)LEU傳輸至有源應(yīng)答器；RBC應(yīng)根據(jù)行車許可、臨時(shí)限速等信息實(shí)時(shí)生成相應(yīng)的無線消息，經(jīng)GSM-R傳輸至車載設(shè)備。TCC和RBC分別執(zhí)行接收到的臨時(shí)限速調(diào)度指令后，將執(zhí)行結(jié)果反饋至TSRS，執(zhí)行模塊51對(duì)TCC和RBC的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行綜合判定，若存在任一設(shè)備執(zhí)行失敗或超時(shí)未返回執(zhí)行結(jié)果，則向CTC返回限速失敗消息，此時(shí)，調(diào)度員可根據(jù)執(zhí)行失敗原因選擇取消或重新嘗試設(shè)置；若全部設(shè)備執(zhí)行成功，則向CTC返回限速成功消息。進(jìn)一步地，接收模塊41還可以用于接收CTC發(fā)送的與上述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的擬定取消指令；驗(yàn)證模塊42還可以用于將該擬定取消指令發(fā)送至TCC和RBC進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至CTC ；執(zhí)行模塊51還可以用于當(dāng)接收到CTC發(fā)送的與上述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速取消指令時(shí)，將該臨時(shí)限速取消指令發(fā)送至TCC和RBC 以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至CTC。若欲對(duì)某條臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行取消操作，則需通過CTC向TSRS發(fā)送與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的擬定取消指令。接收模塊41接收到該擬定取消指令后，驗(yàn)證模塊42 將該擬定取消指令分發(fā)至TCC和RBC，TCC和RBC分別對(duì)接收的擬定取消指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至TSRS。若TCC反饋的驗(yàn)證結(jié)果和RBC反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，則向CTC發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向CTC發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。CTC接收到TSRS發(fā)送的驗(yàn)證成功消息后，向TSRS發(fā)送與該臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速取消指令。執(zhí)行模塊51將臨時(shí)限速取消指令分發(fā)至相關(guān)TCC和RBC。相關(guān)TCC和RBC分別執(zhí)行臨時(shí)限速取消信息，并將執(zhí)行結(jié)果反饋給TSRS。執(zhí)行模塊51對(duì)TCC和RBC的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行綜合判定，若存在任一設(shè)備執(zhí)行失敗或超時(shí)未返回執(zhí)行結(jié)果，即向CTC返回限速取消失敗消息，調(diào)度員可以根據(jù)執(zhí)行失敗原因選擇重新嘗試取消或通知設(shè)備維護(hù)，若全部設(shè)備執(zhí)行成功，則向CTC返回限速取消成功消息。本發(fā)明的臨時(shí)限速服務(wù)器，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)、 下發(fā)、取消，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。圖6為本發(fā)明臨時(shí)限速服務(wù)器又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，驗(yàn)證模塊42可以包括第一驗(yàn)證單元61、第二驗(yàn)證單元62和處理單元63。 其中，第一驗(yàn)證單元61用于將激活指令或擬定取消指令發(fā)送至TCC，并接收TCC反饋的驗(yàn)證結(jié)果；第二驗(yàn)證單元62用于將激活指令或擬定取消指令發(fā)送至RBC，并接收RBC反饋的驗(yàn)證結(jié)果；處理單元63用于當(dāng)TCC反饋的驗(yàn)證結(jié)果和RBC反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，向CTC發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向CTC發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。處理單元63根據(jù)臨時(shí)限速調(diào)度指令中的參數(shù)信息獲取相關(guān)的TCC和RBC的信息， 并根據(jù)相關(guān)TCC和RBC的管轄范圍及接口協(xié)議要求，將該激活指令拆分和轉(zhuǎn)換為相應(yīng)設(shè)備所識(shí)別的臨時(shí)限速信息，第一驗(yàn)證單元61和第二驗(yàn)證單元62將信息發(fā)送至TCC和RBC。TCC 和RBC分別對(duì)接收的臨時(shí)限速信息進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至TSRS。若TCC反饋的驗(yàn)證結(jié)果和RBC反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，則處理單元63向CTC發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向CTC發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。本發(fā)明的臨時(shí)限速服務(wù)器，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)、 下發(fā)、取消，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。圖7為本發(fā)明臨時(shí)限速系統(tǒng)一實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。如圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種臨時(shí)限速系統(tǒng)，包括TSRS71和臨時(shí)限速維護(hù)終端(Temporary Speed Restriction Maintenance ；以下簡稱TSRM)72。其中，TSRM72用于對(duì)TSRS71進(jìn)行檢測、維護(hù)和信息采集。在本實(shí)施例中，TSRS71可以采用雙機(jī)冗余模式，主機(jī)故障或通信故障時(shí)，備機(jī)可以立刻升級(jí)為主機(jī)進(jìn)行工作。主機(jī)與備機(jī)之間的主備切換可以通過手動(dòng)切換模塊進(jìn)行手動(dòng)切換，也可以采用自動(dòng)切換。手動(dòng)切換模塊完成手動(dòng)切換、電源報(bào)警、狀態(tài)指示等操作。手動(dòng)切換模塊為單模塊，不冗余。當(dāng)此模塊不存在時(shí)，主機(jī)與備機(jī)之間自動(dòng)切換，通過互連網(wǎng)絡(luò)
8來確定主機(jī)與備機(jī)的工作狀態(tài)。如果手動(dòng)切換模塊發(fā)生故障，則按故障發(fā)生前的狀態(tài)進(jìn)行工作。如有異常發(fā)生，則主機(jī)與備機(jī)通過互連網(wǎng)絡(luò)來確定工作狀態(tài)。切換開關(guān)可以安裝在手動(dòng)切換模塊的面板上。TSRS71與TSRM72之間可以采用以太網(wǎng)進(jìn)行連接。本系統(tǒng)實(shí)施例中TSRS71的功能如上述圖4至圖6所示實(shí)施例中的具體描述，在此不再贅述。本發(fā)明的臨時(shí)限速系統(tǒng)，通過對(duì)CTC發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)、下發(fā)、取消，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成，前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種臨時(shí)限速方法，其特征在于，包括 接收列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；對(duì)所述臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)，使得所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)根據(jù)所述驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送所述臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的臨時(shí)限速調(diào)度指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨時(shí)限速方法，其特征在于，還包括接收所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的激活指令； 將所述激活指令發(fā)送至列控中心和無線閉塞中心進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)；當(dāng)接收到所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的確認(rèn)執(zhí)行指令時(shí)，將所述臨時(shí)限速調(diào)度指令發(fā)送至所述列控中心和無線閉塞中心以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臨時(shí)限速方法，其特征在于，所述將所述激活指令發(fā)送至列控中心和無線閉塞中心進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)包括將所述激活指令發(fā)送至所述列控中心，并接收所述列控中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果； 將所述激活指令發(fā)送至所述無線閉塞中心，并接收所述無線閉塞中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果；若所述列控中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果和所述無線閉塞中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，則向所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨時(shí)限速方法，其特征在于，還包括接收所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的擬定取消指令；將所述擬定取消指令發(fā)送至列控中心和無線閉塞中心進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)；當(dāng)接收到所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速取消指令時(shí)，將所述臨時(shí)限速取消指令發(fā)送至所述列控中心和無線閉塞中心以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臨時(shí)限速方法，其特征在于，所述將所述擬定取消指令發(fā)送至列控中心和無線閉塞中心進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)包括將所述擬定取消指令發(fā)送至所述列控中心，并接收所述列控中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果； 將所述擬定取消指令發(fā)送至所述無線閉塞中心，并接收所述無線閉塞中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果；若所述列控中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果和所述無線閉塞中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，則向所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。
6.一種臨時(shí)限速服務(wù)器，其特征在于，包括接收模塊，用于接收列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；驗(yàn)證模塊，用于對(duì)所述接收模塊接收到的所述臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)，使得所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)根據(jù)所述驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送所述臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的限速調(diào)度指令。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的臨時(shí)限速服務(wù)器，其特征在于，還包括執(zhí)行模塊，所述接收模塊還用于接收所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的激活指令；所述驗(yàn)證模塊還用于將所述激活指令發(fā)送至列控中心和無線閉塞中心進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)；所述執(zhí)行模塊用于當(dāng)接收到所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的確認(rèn)執(zhí)行指令時(shí)，將所述臨時(shí)限速調(diào)度指令發(fā)送至所述列控中心和無線閉塞中心以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臨時(shí)限速服務(wù)器，其特征在于，所述接收模塊還用于接收所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的擬定取消指令；所述驗(yàn)證模塊還用于將所述擬定取消指令發(fā)送至列控中心和無線閉塞中心進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)；所述執(zhí)行模塊還用于當(dāng)接收到所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的與所述臨時(shí)限速調(diào)度指令相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速取消指令時(shí)，將所述臨時(shí)限速取消指令發(fā)送至所述列控中心和無線閉塞中心以執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的臨時(shí)限速服務(wù)器，其特征在于，所述驗(yàn)證模塊包括第一驗(yàn)證單元，用于將所述激活指令或所述擬定取消指令發(fā)送至所述列控中心，并接收所述列控中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果；第二驗(yàn)證單元，用于將所述激活指令或所述擬定取消指令發(fā)送至所述無線閉塞中心， 并接收所述無線閉塞中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果；處理單元，用于當(dāng)所述列控中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果和所述無線閉塞中心反饋的驗(yàn)證結(jié)果均為驗(yàn)證成功消息，向所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證成功消息，否則，向所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證失敗消息。
10.一種采用上述權(quán)利要求6至9中任一所述的臨時(shí)限速服務(wù)器的臨時(shí)限速系統(tǒng)，其特征在于，還包括臨時(shí)限速維護(hù)終端，用于對(duì)所述臨時(shí)限速服務(wù)器進(jìn)行檢測、維護(hù)和信息采集。
全文摘要
本發(fā)明提供一種臨時(shí)限速方法、服務(wù)器及系統(tǒng)。該方法包括接收列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度指令；對(duì)所述臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果反饋至所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)，使得所述列車調(diào)度集中系統(tǒng)根據(jù)所述驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)發(fā)送所述臨時(shí)限速調(diào)度指令或者發(fā)送調(diào)整后的臨時(shí)限速調(diào)度指令。該服務(wù)器包括接收模塊和驗(yàn)證模塊。該系統(tǒng)包括臨時(shí)限速服務(wù)器和臨時(shí)限速維護(hù)終端。本發(fā)明通過對(duì)列車調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)出的臨時(shí)限速調(diào)度指令進(jìn)行驗(yàn)證、存儲(chǔ)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中臨時(shí)限速調(diào)度指令經(jīng)常設(shè)置不成功的缺陷，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速調(diào)度指令的有效下達(dá)，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B61L27/00GK102211600SQ201110124899
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者何春明, 劉小兵, 史增樹, 張屹 申請(qǐng)人:北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司