專利名稱：阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種浮置道床間的伸縮連接裝置。
背景技術：
為防止列車運行中兩相鄰浮置道床垂向、橫向差異變形過大，在相鄰浮置道床間 需采用道床剪力伸縮連接裝置?，F(xiàn)有的方法是在浮置道床端部中間預埋伸縮剪力鉸。雖然 該裝置能防止相鄰浮置道床垂向、橫向差異變形過大，但是伸縮剪力鉸預埋在道床中，無法 檢查，萬一損壞失效，無法更換，對軌道結構和列車運行產(chǎn)生不利影響。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，要解決現(xiàn)有浮置 道床的伸縮連接設備無法更換和檢測的技術問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案這種阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，包括分布有道釘孔的長條形板體和與之配 合的螺旋道釘，所述板體蓋在兩相鄰浮置道床之間的伸縮縫上，并由螺旋道釘與浮置道床 和相鄰浮置道床的釘孔連接，板體上位于伸縮縫兩側對稱分布有道釘孔，其一側的道釘孔 為圓道釘孔，另一側為長圓道釘孔，其中長圓道釘孔的長軸方向與伸縮縫垂直；所述圓道釘孔內的道釘與浮置道床釘孔內的尼龍?zhí)坠芘浜线B接，與圓道釘孔配合 的道釘帽下面套有墊圈；所述長圓道釘孔內的道釘與相鄰浮置道床釘孔內的尼龍?zhí)坠芘浜线B接，與長圓道 釘孔配合的道釘帽下面套有墊圈和蓋板，蓋板在長圓道釘孔的上面蓋嚴，長圓道釘孔內的 螺旋道釘頸部套有鋼套管，鋼套管底部支撐于尼龍?zhí)坠苌厦?，頂部與蓋板下面相抵。所述圓道釘孔和長圓道釘孔均為兩至四個。所述長圓道釘孔的長軸長度是道釘直徑+伸縮縫寬度。與所述圓道釘孔配合的墊圈是平墊圈或彈簧墊圈。與所述長圓道釘孔配合的墊圈是重型彈簧墊圈。所述板體與浮置道床之間墊有硬塑料板。與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果本實用新型在兩浮置道床相鄰端部各預埋數(shù)個尼龍?zhí)坠?，用螺旋道釘將剪力伸縮 板安裝在浮置道床上。尼龍?zhí)坠懿讳P蝕，使用壽命長，即使以后損壞也可更換。主要部件伸 縮板連接于兩相鄰浮置道床端部之間。伸縮板一端設數(shù)個圓道釘孔，用于伸縮板與浮置道 床的固定，另一端設數(shù)個長圓道釘孔，可通過伸縮板的伸縮調節(jié)兩相鄰浮置道床的變形差 異。伸縮板置于浮置道床面上，方便檢查，對于損壞失效部件，可更換，不影響地鐵正常安全 運營。螺旋道釘浮置道床面以上部位外設鋼套管，螺旋道釘擰緊時壓緊鋼套管而不壓緊剪 力伸縮板，從而使伸縮板可以自由伸縮。伸縮板下設5mm厚的硬塑料墊板，利于剪力伸縮板 的伸縮。伸縮板的長圓道釘孔上方設有蓋板，可增加伸縮板的抗剪強度。本實用新型結構
3簡單，零件便于檢查更換，可在軌道交通領域廣泛使用，特別適用于阻尼鋼彈簧浮置道床， 以及其它各種浮置道床。以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的平面結構示意圖。圖2是本實用新型的側視及剖視結構示意圖。附圖標記1 一板體、2 —螺旋道釘、3 —尼龍?zhí)坠堋? 一鋼套管、5 —蓋板、6 —硬塑 料板、7—浮置道床、8—圓道釘孔、9 一長圓道釘孔、10—相鄰浮置道床、11-重型彈簧墊圈、 12-平墊圈、13-伸縮縫。
具體實施方式
實施例參見
圖1所示，這種阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，包括分布有道釘孔 的長條形板體1和與之配合的螺旋道釘2，所述板體1蓋在兩相鄰浮置道床之間的伸縮縫 13上，并由螺旋道釘2與浮置道床7和相鄰浮置道床10的釘孔連接，板體上位于伸縮縫兩 側對稱分布有道釘孔，其一側的道釘孔為圓道釘孔8，另一側為長圓道釘孔9，其中長圓道 釘孔的長軸方向與伸縮縫垂直，長圓道釘孔9的長軸長度是道釘直徑+伸縮縫寬度；長圓道 釘孔8和長圓道釘孔9均為四個，呈矩形四點分布。參見圖2所示，板體1與浮置道床之間墊有硬塑料板6。圓道釘孔8內的道釘與浮置道床釘孔內的尼龍?zhí)坠?配合連接，與圓道釘孔8配 合的道釘帽下面套有平墊圈12。長圓道釘孔9內的道釘與浮置道床釘孔內的尼龍?zhí)坠?配合連接，與長圓道釘孔 9配合的道釘帽下面套有墊圈和蓋板5，與長圓道釘孔9配合的墊圈是重型彈簧墊圈11 ；蓋 板在長圓道釘孔9的上面蓋嚴，長圓道釘孔內的螺旋道釘頸部套有鋼套管4，鋼套管底部支 撐于尼龍?zhí)坠?上面，頂部與蓋板下面相抵。
權利要求一種阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，包括分布有道釘孔的長條形板體(1)和與之配合的螺旋道釘(2)，其特征在于所述板體(1)蓋在兩相鄰浮置道床之間的伸縮縫(13)上，并由螺旋道釘(2)與浮置道床(7)和相鄰浮置道床(10)的釘孔連接，板體上位于伸縮縫兩側對稱分布有道釘孔，其一側的道釘孔為圓道釘孔(8)，另一側為長圓道釘孔(9)，其中長圓道釘孔的長軸方向與伸縮縫垂直；所述圓道釘孔(8)內的道釘與浮置道床釘孔內的尼龍?zhí)坠?3)配合連接，與圓道釘孔(8)配合的道釘帽下面套有墊圈；所述長圓道釘孔(9)內的道釘與相鄰浮置道床釘孔內的尼龍?zhí)坠?3)配合連接，與長圓道釘孔(9)配合的道釘帽下面套有墊圈和蓋板(5)，蓋板在長圓道釘孔(9)的上面蓋嚴，長圓道釘孔(9)內的螺旋道釘頸部套有鋼套管(4)，鋼套管底部支撐于尼龍?zhí)坠?3)上面，頂部與蓋板下面相抵。
2.根據(jù)權利要求1所述的阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，其特征在于所述圓道釘 孔(8)和長圓道釘孔(9)均為兩至四個。
3.根據(jù)權利要求2所述的阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，其特征在于所述長圓道 釘孔(9)的長軸長度是道釘直徑+伸縮縫寬度。
4.根據(jù)權利要求3所述的阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，其特征在于與所述圓道 釘孔(8)配合的墊圈是平墊圈(12)或彈簧墊圈。
5.根據(jù)權利要求3所述的阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，其特征在于與所述長圓 道釘孔(9)配合的墊圈是重型彈簧墊圈(11)。
6.根據(jù)權利要求3所述的阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，其特征在于所述板體(1) 與浮置道床之間墊有硬塑料板(6 )。
專利摘要一種阻尼鋼彈簧浮置道床剪力伸縮板，包括分布有道釘孔的長條形板體和與之配合的螺旋道釘，板體蓋在兩相鄰浮置道床之間的伸縮縫上，并由螺旋道釘與浮置道床和相鄰浮置道床的釘孔連接，板體上位于伸縮縫兩側對稱分布有道釘孔，其一側的道釘孔為圓道釘孔，另一側為長圓道釘孔，其中長圓道釘孔的長軸方向與伸縮縫垂直。螺旋道釘浮置道床面以上部位外設鋼套管，螺旋道釘擰緊時壓緊鋼套管而不壓緊剪力伸縮板，從而使伸縮板可以自由伸縮?？赏ㄟ^伸縮板的伸縮，調節(jié)兩相鄰浮置道床的變形差異。伸縮板置于浮置道床面上，方便檢查，對于損壞失效部件，可更換，不影響地鐵正常安全運營。
文檔編號E01B19/00GK201695282SQ20102030093
公開日2011年1月5日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權日2010年1月19日
發(fā)明者丁樹奎, 任靜, 佟麗華, 孫京建, 孫家麒, 張丁盛, 張宏亮, 曾向榮, 朱勝利, 李湘久, 王進, 邵斌 申請人:北京城建設計研究總院有限責任公司;北京市軌道交通建設管理有限公司;北京市勞動保護科學研究所;北京世紀靜業(yè)噪聲振動控制技術有限公司