專利名稱：安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及火車用安裝裝置，具體涉及一種火車臥鋪上的保險(xiǎn)帶。
背景技術(shù)：
目前，火車臥鋪車只是在鋪的邊沿安裝有防護(hù)的欄桿，防止旅客在晚間睡覺的時(shí) 間從鋪位上掉落下來。為了達(dá)到防護(hù)的作用，這種欄桿的高度一般在20厘米高度左右。然 而火車在運(yùn)行的時(shí)候難免出現(xiàn)緊急剎車的情況，而目前火車行進(jìn)的速度越來越快，如果出 現(xiàn)緊急剎車，位于臥鋪的旅客會(huì)在火車的車速的帶動(dòng)下，以很大的沖擊力向火車行進(jìn)方向 沖出，僅僅靠火車臥鋪上的防護(hù)欄桿很難保證乘客的安全。目前國(guó)內(nèi)外火車事故頻繁發(fā)生，在出現(xiàn)事故時(shí)候，火車會(huì)遭到撞擊而出現(xiàn)劇烈的 震動(dòng)或側(cè)翻，因此有必要對(duì)火車臥鋪的防護(hù)裝置做改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，本實(shí)用新型解決了目前 火車臥鋪的防護(hù)裝置不能保證旅客安全的問題。本實(shí)用新型的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶的技術(shù)方案是在火車臥鋪2上安裝有安 全帶5。本實(shí)用新型的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其中安全帶的結(jié)構(gòu)可以采用目前汽車使 用的安全帶的結(jié)構(gòu)。具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)，在突發(fā)意外時(shí)能夠保證旅客的安全。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的I處局部放大圖；圖4是圖2的II處局部放大圖；圖5是圖1及圖2中安全帶5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的左視圖。圖中編號(hào)說明火車臥鋪車間壁板1、臥鋪2、安裝環(huán)3、固定帶子4、安全帶5、火車 頂蓬6、凹槽7、環(huán)8、內(nèi)固定環(huán)9、帶盒5-1、蝸卷彈簧5-2、卷輪5_3、皮帶5_4、卡扣5_5、凸起 5-6、卡臺(tái)5-7、卡盒5-8、卡孔5-9、固定帶5-10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。實(shí)施例一參閱圖1、圖3，安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，在火車臥鋪2上安裝有安全帶5。安全帶5包括帶盒5-1和卡盒5-8 ；帶盒5_1內(nèi)部有皮帶5_4，皮帶5_4外端安裝有卡扣5-5 ；帶盒5-1安裝在臥鋪2外側(cè)邊沿處，卡盒5-8固定安裝在臥鋪2內(nèi)側(cè)或火車臥 鋪車間壁板1上；卡扣5-5與卡盒5-8卡接。在臥鋪2的外側(cè)邊沿固定安裝有安裝環(huán)3，所述安裝環(huán)3為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，安裝環(huán)3豎 向設(shè)置于臥鋪2的側(cè)面，安裝環(huán)3下部橫桿延伸至臥鋪2下面邊沿處，帶盒5-1上的環(huán)8套 裝在安裝環(huán)3上。使用安裝帶時(shí)，將帶盒拉向臥鋪側(cè)邊向上方向。不用的時(shí)候，向帶盒向下 轉(zhuǎn)到臥鋪的下方。在臥鋪2的邊沿的下部安裝安裝環(huán)3位置處有固定帶子4，固定帶子4套在帶盒 5-1 上。使用安裝帶時(shí)，將帶盒拉向臥鋪側(cè)邊上方。不用的時(shí)候，帶盒向下轉(zhuǎn)到臥鋪的下 方，用固定帶子將帶盒固定，固定帶子可以采用松緊帶。上述結(jié)構(gòu)適合于對(duì)現(xiàn)有火車臥鋪上 安裝安全帶。參閱圖4-5、所述的安全帶5由帶盒5-1、皮帶5_4、卡扣5_5、卡盒5_8和固定帶 5-10構(gòu)成；帶盒5-1內(nèi)部有卷輪5-3，卷輪5-3內(nèi)部安裝有蝸卷彈簧5_2，蝸卷彈簧5_2兩 端分別固定在帶盒5-1和卷輪5-3上；皮帶5-4卷繞在卷輪5-3上，皮帶5_4端部設(shè)置在帶 盒5-1外面，皮帶5-4端部安裝有卡扣5-5，卡扣5-5是中間有槽的U形結(jié)構(gòu)，卡扣5_5兩側(cè) 有卡臺(tái)5-7，卡臺(tái)5-7上部有凸起5-6 ；卡盒5-8兩側(cè)有卡孔5_9，卡盒5_8下端連接固定帶 5-10 ；卡扣5-5設(shè)置在卡盒5-8中，卡臺(tái)5-7卡在卡孔5-9中。使用時(shí)將卡扣插入到卡盒中連接好安全帶，按下凸起，可以將卡扣從卡盒在取出， 分開安全帶。由于帶盒中有蝸卷彈簧，所以可以將皮帶自動(dòng)送入到帶盒中。實(shí)施例二參閱圖2、圖4，本實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在于在臥鋪2外側(cè)邊沿有凹槽7， 在凹槽7上部固定有內(nèi)固定環(huán)9，帶盒5-1上的環(huán)8套裝在內(nèi)固定環(huán)9上。上述結(jié)構(gòu)適合于新的火車臥鋪，在生產(chǎn)臥鋪的時(shí)候，可以直接生產(chǎn)出凹槽。在使用 安全帶的時(shí)候，將帶盒5-1拉向臥鋪2的側(cè)邊上方。不用安全帶的時(shí)候，向帶盒5-1送入至 凹槽7中。
權(quán)利要求安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其特征在于，在火車臥鋪(2)上安裝有安全帶(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其特征在于，安全帶(5)包括帶盒 (5-1)和卡盒(5-8)；帶盒(5-1)內(nèi)部有皮帶(5-4)，皮帶(5_4)外端安裝有卡扣(5-5)；帶 盒(5-1)安裝在臥鋪(2)外側(cè)邊沿處，卡盒(5-8)固定安裝在臥鋪(2)內(nèi)側(cè)或火車臥鋪車 間壁板(1)上；卡扣(5-5)與卡盒(5-8)卡接。
3.如權(quán)利要求2所述的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其特征在于，帶盒(5-1)內(nèi)部有卷輪 (5-3)，卷輪(5-3)內(nèi)部安裝有蝸卷彈簧(5-2)，蝸卷彈簧(5-2)兩端分別固定在帶盒(5_1) 和卷輪(5-3)上；皮帶(5-4)卷繞在卷輪(5-3)上，皮帶(5-4)端部設(shè)置在帶盒(5_1)外面， 皮帶(5-4)端部安裝有卡扣(5-5)，卡扣(5-5)是中間有槽的U形結(jié)構(gòu)，卡扣(5-5)兩側(cè)有 卡臺(tái)(5-7)，卡臺(tái)(5-7)上部有凸起(5-6)；卡盒(5-8)兩側(cè)有卡孔(5_9)，卡盒(5_8)下端 連接固定帶(5-10)；卡扣(5-5)設(shè)置在卡盒(5-8)中，卡臺(tái)(5-7)卡在卡孔(5_9)中。
4.如權(quán)利要求2或3所述的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其特征在于，在臥鋪(2)的外側(cè) 邊沿固定安裝有安裝環(huán)(3)，所述安裝環(huán)(3)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，安裝環(huán)(3)豎向設(shè)置于臥鋪(2) 的側(cè)面，安裝環(huán)(3)下部橫桿延伸至臥鋪(2)下面邊沿處，帶盒(5-1)上的環(huán)(8)套裝在安 裝環(huán)⑶上。
5.如權(quán)利要求4所述的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其特征在于，在臥鋪(2)的邊沿的下 部安裝環(huán)(3)位置處有固定帶子(4)，固定帶子(4)套在帶盒(5-1)上。
6.如權(quán)利要求2或3所述的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其特征在于，在臥鋪(2)外側(cè)邊 沿有凹槽(7)，在凹槽(7)上部固定有內(nèi)固定環(huán)(9)，帶盒(5-1)上的環(huán)(8)套裝在內(nèi)固定 環(huán)(9)上。
專利摘要安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，涉及火車用安裝裝置，具體涉及一種火車臥鋪上的保險(xiǎn)帶。技術(shù)方案是在火車臥鋪(2)上安裝有安全帶(5)。本實(shí)用新型的安裝在火車臥鋪的保險(xiǎn)帶，其中安全帶的結(jié)構(gòu)可以采用目前汽車使用的安全帶的結(jié)構(gòu)。具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)，在突發(fā)意外時(shí)能夠保證旅客的安全。
文檔編號(hào)B61D31/00GK201670242SQ20102021821
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者陳爭(zhēng)光, 陳陽 申請(qǐng)人:陳爭(zhēng)光;陳陽