專利名稱：一種列車車廂的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種列車，特別涉及一種列車車廂，屬于列車設備領域。
背景技術(shù)：
目前，我們使用的列車到站時，都是整列列車停到站臺邊的軌道上等待乘客的上 下車，這樣列車就需重新加速行駛，極大的影響了列車的運行速度，也浪費了不少人力、電 力、物力。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種無需整趟列車到站停下、節(jié)省 人力、電力的列車車廂。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種列車車廂，包括車廂本體，其特征是所述車廂本體前后兩端設置有相適配的 對接設備；所述車廂本體底部設置有連接控制設備的啟動設備和制動設備。為了便于手動控制，所述控制設備包括啟動按鈕、停止按鈕。本實用新型的有益效果是無需將整趟列車都停下來，只需將下車的乘客集中到 最后一節(jié)車箱，把這節(jié)車箱進行變軌到站臺軌道停下；將上車的乘客集中到一節(jié)車廂，進行 變軌到列車軌道加速追上整趟列車并完成對接。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1車廂本體，2啟動設備，3對接設備，4啟動按鈕，5停止按鈕，6制動設備。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括車廂本體1，其特征是所述 車廂本體1前后兩端設置有相適配的對接設備3 ；所述車廂本體1底部設置有連接控制設 備的啟動設備2和制動設備6 ；所述控制設備包括啟動按鈕4、停止按鈕5。采用本實用新型的列車車廂，列車進站前，將下車的乘客集中到最后一節(jié)或兩節(jié) 車廂本體1中，然后按動停止按鈕5，啟動制動設備6并使對接設備3與前面的車廂脫節(jié)，制 動并變軌到站臺軌道；在此同時，另外的一節(jié)或兩節(jié)車廂本體1，按動啟動按鈕4啟動車廂 本體1，在其他站臺軌道載著上車的乘客，變軌且加速追上整趟列車完成對接，完成對接后 啟動設備2自動關閉，這樣列車進站就不需將整趟列車都停下，就可以完成乘客的上下車。
權(quán)利要求一種列車車廂，包括車廂本體(1)，其特征是所述車廂本體(1)前后兩端設置有相適配的對接設備(3)；所述車廂本體(1)底部設置有連接控制設備的啟動設備(2)和制動設備(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車廂，其特征是所述控制設備包括啟動按鈕(4)、停止 按鈕(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種列車，特別涉及一種列車車廂，屬于列車設備領域。該列車車廂，包括車廂本體，其特征是所述車廂本體前后兩端設置有相適配的對接設備；所述車廂本體底部設置有連接控制設備的啟動設備和制動設備；所述控制設備包括啟動按鈕、停止按鈕，因此本實用新型無需將整趟列車都停下來，只需將下車的乘客集中到最后一節(jié)車箱，把這節(jié)車箱進行變軌到站臺軌道停下；將上車的乘客集中到一節(jié)車廂，進行變軌到列車軌道加速追上整趟列車并完成對接。
文檔編號B61K1/00GK201646766SQ201020186609
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者孟坤宇 申請人:孟坤宇