專利名稱：具有傾斜補償功能的阻尼彈簧分體支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道隔振支撐結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種軌道交通浮置板道床隔振 器內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，軌道交通以其便捷、快速、準(zhǔn)時、節(jié)能、有效緩解地面交 通擁堵的優(yōu)勢，迅速成為城市交通建設(shè)的發(fā)展熱點。但其振動與噪聲污染也會對沿線環(huán)境 產(chǎn)生一定的負面影響，必須在建設(shè)同期采取必要的隔振降噪措施。其中減振降噪效果最好 的還是由阻尼彈簧構(gòu)成的浮置板隔振道床系統(tǒng)。在浮置板隔振道床系統(tǒng)中，阻尼彈簧組件與道床主體之間根據(jù)頂升工藝和高度調(diào) 整的需要設(shè)置有支撐墊片。如圖4、4a所示為現(xiàn)有技術(shù)阻尼彈簧浮置板隔振道床隔振器內(nèi) 部的墊片結(jié)構(gòu)，采用中部開孔的整體墊片6’。由于彈簧浮置板道床施工過程中，經(jīng)常容易因鋼筋綁扎和焊接工序擾動而使鋼彈 簧預(yù)埋套筒發(fā)生傾斜，而形成水平面高度誤差，常會導(dǎo)致彈簧的應(yīng)力不均或非線性變形。圖 4、4a所示的現(xiàn)有浮置板道床隔振器所采用的整體結(jié)構(gòu)墊片不僅鋼材消耗量大、加工成本 高，而且對隔振器罐體在定位、安裝、澆注過程中產(chǎn)生傾斜而導(dǎo)致的各支撐點間的水平面傾 斜誤差，無法進行差異性補償調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種具有傾斜補償功 能的阻尼彈簧分體支撐結(jié)構(gòu)，采用分組支撐墊片及其緊固結(jié)構(gòu)，對隔振器罐體在定位、安 裝、澆注過程中產(chǎn)生的各支撐點間的水平面傾斜誤差進行差異性補償調(diào)整，在降低鋼材消 耗的同時，更好地滿足道床高度調(diào)整要求。為實現(xiàn)本實用新型的目的提供以下技術(shù)方案—種用于浮置板道床的具有傾斜補償功能的阻尼彈簧分體支撐結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋 套筒，具有位于其內(nèi)部與其固定成一體的多個支撐凸臺；頂板，通過阻尼彈簧結(jié)構(gòu)支撐于基 礎(chǔ)上；分布式多組墊片層，設(shè)置在支撐凸臺和頂板之間，分別對應(yīng)于多個支撐凸臺。其中，所述頂板上表面設(shè)置用于對墊片層進行定位的多個墊片止擋，分別對應(yīng)多 個支撐凸臺。其中，墊片層為三組，沿預(yù)埋套筒的圓周方向均布，每組墊片層包括多個相互疊置 的相同或不同厚度的墊片。特別是，所述墊片上設(shè)孔，通過在孔中擰入螺栓而使墊片層中的多個墊片對中定 位并將其鎖緊在頂板上。其中，所述墊片具有與頂板相契合的折線或弧形端部輪廓，并具有與由預(yù)埋套筒、 支撐凸臺及墊片止擋所形成的空間相融合的外形尺寸。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面[0013](1)采用相互獨立的分布式支撐墊片，對套筒各支撐點間的水平面高度誤差進行 差異性補償調(diào)整的適應(yīng)性強；(2)采用分組支撐墊片，可以節(jié)省鋼材消耗，降低工程費用；(3)結(jié)構(gòu)安裝施工操作更為簡便、靈活。

圖1是設(shè)置在浮置板道床中的本實用新型具有傾斜補償功能的阻尼彈簧分體支 撐結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖2是本實用新型分體支撐結(jié)構(gòu)中安置在頂板上的支撐墊片的俯視圖；圖3是沿圖1中A-A線的剖視圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)支撐結(jié)構(gòu)中設(shè)置支撐墊片的俯視圖；圖4a是現(xiàn)有技術(shù)支撐墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1、吊環(huán)；2、密封蓋板；3、4、17、支撐凸臺；3a、4a、17a、卡槽；5、頂 板；5a、上套筒；6、墊片；6，整體墊片；7、加強銷；8、預(yù)埋錨筋；9、預(yù)埋套筒；9a、套筒法蘭； 10、隔振器組件；11、預(yù)緊螺母；12、底座；13、限位擋銷；14、浮置板道床；15、墊片止擋；16、 鎖止壓板；21、彈簧；22、阻尼材料；25、底板；25a、下套筒。下面參照附圖對本實用新型分體支撐結(jié)構(gòu)做詳細說明。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型的具有傾斜補償功能的阻尼彈簧分體支撐結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋 套筒9，其內(nèi)壁圓周上在同一平面內(nèi)均勻分布設(shè)有與其固定成一體的3個支撐凸臺3、4、17， 其外部底端設(shè)有套筒法蘭9a，以便增強預(yù)埋套筒9與浮置板道床14的聯(lián)結(jié)強度；隔振器組 件10安置在預(yù)埋套筒9內(nèi)部，在其多邊形頂板5上部與支撐凸臺3、4、17之間安置三組墊 片層，每組墊片層由多個墊片6疊置而成，使得浮置板道床14通過隔振器組件10支撐于基 礎(chǔ)上。如圖2所示，頂板5上與三組墊片層相應(yīng)處分別設(shè)有墊片止擋15，用于對相應(yīng)的一 組墊片層進行定位，三組墊片層分別具有多個疊置的墊片，各墊片上開設(shè)有工藝孔，通過在 孔中擰入螺栓而使墊片層中的多個墊片6對中定位并將其鎖緊在頂板5上。墊片6具有與 頂板5相契合的折線或弧形端部輪廓，并具有與由預(yù)埋套筒9、支撐凸臺3、4、17及墊片止擋 15所形成的空間相融合的外形尺寸。此外，在墊片層的頂層墊片上設(shè)有鎖止壓板16。由于采用了分布式的分體墊片支撐結(jié)構(gòu)，在三個支撐凸臺和隔振器組件頂板之間 間隙內(nèi)分別安置數(shù)個墊片形成三個墊片層，因此可根據(jù)實際工程需要，通過安置不同厚度 和個數(shù)的墊片形成一定高度墊片層，對預(yù)埋套筒在浮置板道床澆注過程中因預(yù)埋套筒傾斜 產(chǎn)生的各支撐凸臺間的水平面高度差進行差異性補償調(diào)整。盡管上文對本實用新型作了詳細說明，但本實用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的原理進行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進行的各種 修改都 當(dāng)理解為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種用于浮置板道床的具有傾斜補償功能的阻尼彈簧分體支撐結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋套筒(9)，具有位于其內(nèi)部與其固定成一體的多個支撐凸臺(3、4、17)；頂板(5)，通過阻尼彈簧結(jié)構(gòu)支撐于基礎(chǔ)上；分布式多組墊片層，設(shè)置在支撐凸臺和頂板之間，分別對應(yīng)于多個支撐凸臺(3、4、17)。
2.如權(quán)利要求1所述的分體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂板(5)上表面設(shè)置用于對 墊片層進行定位的多個墊片止擋(15)，分別對應(yīng)多個支撐凸臺(3、4、17)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的分體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于分布式多組墊片層為三組，沿 預(yù)埋套筒(9)的圓周方向均布，每組墊片層包括多個相互疊置的墊片(6)，每個墊片(6)的 厚度可以相同或不同。
4.如權(quán)利要求3所述的分體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述墊片(6)上設(shè)孔，通過在孔中 擰入螺栓而使墊片層中的多個墊片對中定位并將其鎖緊在頂板(5)上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的分體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述墊片(6)具有與頂板(5) 相契合的折線或弧形端部輪廓，并具有與由預(yù)埋套筒(9)、支撐凸臺(3、4、17)及墊片止擋 (15)所形成的空間相融合的外形尺寸。
專利摘要本實用新型公開了一種用于浮置板道床的具有傾斜補償功能的阻尼彈簧分體支撐結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋套筒(9)，具有位于其內(nèi)部與其固定成一體的多個支撐凸臺(3、4、17)；隔振器組件頂板(5)，通過阻尼彈簧結(jié)構(gòu)支撐于基礎(chǔ)上；分布式多組墊片層，設(shè)置在支撐凸臺和頂板之間，分別對應(yīng)于多個支撐凸臺(3、4、17)。采用分組支撐墊片及其緊固結(jié)構(gòu)，對隔振器罐體在定位、安裝、澆注過程中因罐體傾斜產(chǎn)生的各支撐點間的水平面傾斜誤差進行差異性補償調(diào)整，更好的滿足道床高度調(diào)整要求；同時還有利于降低鋼材消耗，降低工程費用。
文檔編號E01B19/00GK201746744SQ20102011007
公開日2011年2月16日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者丁樹奎, 任奇, 佟小朋, 孫京健, 孫家麒, 張丁盛, 張宏亮, 張斌, 張玉敏, 曾向榮, 朱勝利, 李湘久, 梁國君, 汪根勝, 蘇宏兵, 葛佩聲, 邵斌, 金志春 申請人:北京市勞動保護科學(xué)研究所;北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司;北京世紀(jì)靜業(yè)噪聲振動控制技術(shù)有限公司;北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司