專利名稱：抓斗式車斗礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦車，特別是一種抓斗式車斗的礦車。
背景技術(shù)：
目前，在非煤礦山礦車的裝車大都是人工裝車，由于斗車高度都在一米以上，人工裝車非常吃力，尤其在低矮巷道的裝車作業(yè)更是艱難，影響生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種不僅能減輕勞動強度，而且能提高生產(chǎn)效率的 抓斗式車斗礦車。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種抓斗式車斗礦車，由車斗、連接軸、擋軸、車 架組成，其特征在于所述的車斗的兩瓣相對通過連接軸活動連接，擋軸固定連接在車斗上， 車斗活動放置在車架上。本實用新型的一個最佳實施方案為車斗為抓斗式的。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于采用了車斗為抓斗式的結(jié)構(gòu)形式，整車高度僅在人體的大腿部位，因而，能減 輕勞動強度，提高裝車速度結(jié)構(gòu)簡單造價較低，能降低生產(chǎn)成本。

圖1 為本實用新型的具體結(jié)構(gòu)示意圖圖2 為本實用新型圖1工作時結(jié)構(gòu)示意圖1、車斗2、連接軸3、擋軸4、車架
具體實施方式
車架4采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式和形狀，只是車斗1為抓斗式的。使用時，將整車推到作業(yè)面，裝滿車斗1后，再將整車推到調(diào)車場的吊裝龍門下， 由行車將車斗1吊起并移到卸料臺上，逐漸下放車斗1，因擋軸3受卸料臺的阻擋，在裝料的 重力下，車斗1的兩瓣以連接軸2為軸心，隨至逐漸張開進行卸載，把裝料裝入卸料臺下的 正常礦車中；卸載后，重新吊起車斗1并將其放回到車架4上，完成一個工作周期。特別適 用于井下人工裝車之用。
權(quán)利要求一種抓斗式車斗礦車，由車斗(1)、連接軸(2)、擋軸(3)、車架(4)組成，其特征在于所述的車斗(1)的兩瓣相對通過連接軸(2)活動連接，擋軸(3)固定連接在車斗(1)上，車斗(1)活動放置在車架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗式車斗礦車，其特征在于所述的車斗(1)為抓斗式的。
專利摘要一種抓斗式車斗礦車，由車斗(1)、連接軸(2)、擋軸(3)、車架(4)組成，其不同之處在于所述的車斗(1)的兩瓣相對通過連接軸(2)活動連接，擋軸(3)固定連接在車斗(1)上，車斗(1)活動放置在車架(4)上，由于采用了車斗(1)為抓斗式的結(jié)構(gòu)形式，整車高度僅在人體的大腿部位，因而，能減輕勞動強度，提高裝車速度結(jié)構(gòu)簡單造價較低，能降低生產(chǎn)成本。特別適用于井下人工裝車之用。
文檔編號B61D7/12GK201566623SQ20102001491
公開日2010年9月1日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者趙來寧 申請人:趙來寧