專利名稱：一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)钠杰?，尤其是一種可供電、供水并能清潔地 鐵線路的鐵路平車。
背景技術(shù)：
地鐵運(yùn)送旅客非常方便，開(kāi)行時(shí)間大約每天凌晨4 00到M :00，乘坐地鐵，不僅便
且
快捷，而且安全，大大緩解了城市交通壓力。由于地鐵線路封閉，加之車輛常年運(yùn)行，造 成地鐵線路內(nèi)部環(huán)境衛(wèi)生惡劣，線路內(nèi)部集有大量灰塵、污垢、廢棄物等，嚴(yán)重影響車輛安 全運(yùn)行和地鐵內(nèi)部環(huán)境衛(wèi)生。地鐵內(nèi)部衛(wèi)生環(huán)境治理力度拯帶提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為提高地鐵線路內(nèi)部衛(wèi)生環(huán)境，提供一種造價(jià)低廉使用方便、擁 有照明系統(tǒng)可在夜間作業(yè)、提供清潔水源，電力并能清潔地鐵線路的可供電、供水并能清潔 地鐵線路的鐵路平車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案
一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，它包括底架，在底架上設(shè)有供水裝 置、發(fā)電機(jī)組和手持沖洗設(shè)備連接；底架下設(shè)置高壓沖洗裝置、風(fēng)制動(dòng)裝置和行走裝置；底 架兩端設(shè)有車鉤緩沖裝置，底架的一端設(shè)有手制動(dòng)裝置。發(fā)電機(jī)組提供清潔設(shè)備所需電力， 供水裝置與高壓沖洗裝置和手持沖洗設(shè)備連接。所述底架上還設(shè)有照明系統(tǒng)，它與發(fā)電機(jī)組連接。所述底架包括端梁、枕梁、中梁、大橫梁、側(cè)梁、小橫梁和地板，中梁在底架縱向中 間，其兩端焊接有端梁，端梁、枕梁、大橫梁及小橫梁均與中梁呈十字型分布安裝，大橫梁焊 接在枕梁的中間，采用非對(duì)稱分布，前兩個(gè)大橫梁承載供水裝置，第三個(gè)大橫梁承載發(fā)電機(jī) 組；兩根枕梁分布在大橫梁與兩端梁之間，兩根側(cè)梁分布在中梁的兩側(cè)，且兩根側(cè)梁分別與 端梁、枕梁、大橫梁及小橫梁的端部焊接在一起，地板焊接在上述各梁上；兩端部的端梁上 還拼接有沖擊座，沖擊座及中梁內(nèi)安裝有車鉤緩沖裝置，在兩邊側(cè)梁下翼面各設(shè)有兩個(gè)腳 蹬；照明系統(tǒng)安裝在兩端梁上。所述底架的地板上還設(shè)有欄桿。所述供水裝置為水箱，水箱通過(guò)水箱底座安裝在底架上。所述風(fēng)制動(dòng)裝置包括主管、支管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、加速緩解 風(fēng)缸、編織制動(dòng)軟管、截?cái)嗳T折角塞門、制動(dòng)杠桿、制動(dòng)拉桿和制動(dòng)機(jī)；其中，制動(dòng)缸、加速 緩解風(fēng)缸、副風(fēng)缸、制動(dòng)機(jī)與底架固連，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器布置在制動(dòng)缸和中梁之間并與 制動(dòng)杠桿銷接，制動(dòng)杠桿一頭與制動(dòng)缸銷接，另一端與制動(dòng)拉桿銷接，截?cái)嗳T設(shè)置在主管 和制動(dòng)機(jī)之間，折角塞門設(shè)置在編織制動(dòng)軟管和主管之間；制動(dòng)拉桿布置在走行裝置和制 動(dòng)杠桿之間。
3
所述手制動(dòng)裝置包括手制動(dòng)機(jī)、滑輪、轉(zhuǎn)化杠桿和手制動(dòng)拉桿；其中滑輪設(shè)置在底 架下，手制動(dòng)機(jī)通過(guò)本身的鏈條經(jīng)滑輪與手制動(dòng)拉桿連接，手制動(dòng)拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)化杠桿與制 動(dòng)杠桿連接在一起。本發(fā)明的有益效果是造價(jià)低廉、使用方便、擁有照明系統(tǒng)可在夜間作業(yè)、提供清 潔水源，電力并能清潔地鐵線路。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是底架結(jié)構(gòu)示意圖3是風(fēng)手制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是手制動(dòng)機(jī)和編織制動(dòng)軟管示意圖； 圖5是水箱、水箱底座結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1車鉤緩沖裝置，2手制動(dòng)裝置，3高壓沖洗裝置，4照明系統(tǒng)，5走行裝置，6 底架，7欄桿，8水箱，9水箱底座，10發(fā)電機(jī)組，11手持沖洗設(shè)備，12腳蹬，13側(cè)梁，14高壓 沖洗裝置吊，15枕梁，16中梁，17橫梁，18地板，19小橫梁，20端梁，21沖擊座，22大橫梁， 23手制動(dòng)機(jī)，24滑輪，25手制動(dòng)拉桿，26主管，27轉(zhuǎn)化杠桿，28制動(dòng)杠桿，29支管，30截?cái)?塞門，31加速緩解風(fēng)缸，32閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，33制動(dòng)機(jī)，34制動(dòng)缸，35副風(fēng)缸，36制動(dòng) 拉桿，37折角塞門，38風(fēng)制動(dòng)裝置，39編織制動(dòng)軟管。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車包括底架6，在底架6上設(shè)有供 水裝置、發(fā)電機(jī)組10和手持沖洗設(shè)備11 ；底架6下部設(shè)有行走裝置5、風(fēng)制動(dòng)裝置38和高 壓沖洗裝置3 ；在底架6兩端設(shè)有車鉤緩沖裝置1，一端設(shè)有手制動(dòng)裝置2。發(fā)電機(jī)組10提 供清潔所需電力，供水裝置8與高壓沖洗裝置3和手持沖洗設(shè)備11連接。底架6上還設(shè)有 照明系統(tǒng)4，它與發(fā)電機(jī)組10連接。圖2中，底架6包括端梁20、枕梁15、中梁16、大橫梁22、側(cè)梁13、小橫梁19和地 板18，中梁16在底架6縱向中間，其兩端焊接有端梁20，端梁20、枕梁15、大橫梁22及小 橫梁19均與中梁16呈十字型分布安裝，大橫梁22焊接在枕梁15的中間，采用非對(duì)稱分布， 前兩個(gè)大橫梁22承載供水裝置，第三個(gè)大橫梁22承載發(fā)電機(jī)組10 ；兩根枕梁15分布在大 橫梁22與兩端梁20之間，兩根側(cè)梁13分布在中梁16的兩側(cè)，且兩根側(cè)梁13分別與端梁 20、枕梁15、大橫梁22及小橫梁19的端部焊接在一起，地板18焊接在上述各梁上；兩端部 的端梁20上還拼接有沖擊座21，沖擊座21及中梁16內(nèi)安裝有車鉤緩沖裝置1，在兩邊側(cè) 梁13下翼面各設(shè)有兩個(gè)腳蹬12 ；照明系統(tǒng)4安裝在兩端梁20上。底架6的地板18上還 設(shè)有欄桿7，能保證作業(yè)時(shí)操作人員的安全。圖3中，風(fēng)制動(dòng)裝置38包括主管沈、支管四、制動(dòng)缸34、副風(fēng)缸35、閘瓦間隙自動(dòng) 調(diào)整器32、加速緩解風(fēng)缸31、編織制動(dòng)軟管39、截?cái)嗳T30、折角塞門37、制動(dòng)杠桿觀、制 動(dòng)拉桿36和制動(dòng)機(jī)33 ；其中，制動(dòng)缸34、加速緩解風(fēng)缸31、副風(fēng)缸35、制動(dòng)機(jī)33與底架6 固連，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器32布置在制動(dòng)缸34和中梁16之間并與制動(dòng)杠桿28銷接，制動(dòng)杠桿觀一頭與制動(dòng)缸34銷接，另一端與制動(dòng)拉桿36銷接；截?cái)嗳T30設(shè)置在主管沈和 制動(dòng)機(jī)33之間，折角塞門37設(shè)置在編織制動(dòng)軟管39和主管沈之間；制動(dòng)拉桿36布置在 走行裝置5和制動(dòng)杠桿觀之間。圖3、圖4中，手制動(dòng)裝置2包括手制動(dòng)機(jī)23、滑輪M、轉(zhuǎn)化杠桿27和手制動(dòng)拉桿 25 ；其中滑輪M設(shè)置在底架6下，手制動(dòng)機(jī)23通過(guò)本身的鏈條經(jīng)滑輪M與手制動(dòng)拉桿25 連接，手制動(dòng)拉桿25通過(guò)轉(zhuǎn)化杠桿27與制動(dòng)杠桿28連接在一起。圖4給出了手制動(dòng)機(jī)23和編織制動(dòng)軟管39的示意圖。圖5中，供水裝置為水箱8，水箱8通過(guò)水箱底座9安裝在底架6上。
權(quán)利要求
1.一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，它包括底架(6)，在底 架(6 )上設(shè)有供水裝置(8 )、發(fā)電機(jī)組(10 )和手持沖洗設(shè)備(11)；底架(6 )下設(shè)有風(fēng)制動(dòng)裝 置(38)、行走裝置(5)和高壓沖洗裝置(3);在底架(6)兩端端設(shè)有車鉤緩沖裝置(1)，一端 設(shè)有手制動(dòng)裝置(2);發(fā)電機(jī)組(10)提供清潔所需電力，供水裝置(8)與高壓沖洗裝置(3) 和手持沖洗設(shè)備(11)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述底 架(6)上還設(shè)有照明系統(tǒng)(4)，它與發(fā)電機(jī)組(10)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所 述底架(6)包括端梁(20)、枕梁(15)、中梁(16)、大橫梁(22)、側(cè)梁(13)、小橫梁(19)和地 板(18);中梁(16)在底架(6)縱向中間，其兩端焊接有端梁(20)，端梁(20)、枕梁(15)、大橫 梁(22)及小橫梁(19)均與中梁(16)呈十字型分布安裝，大橫梁(22)焊接在枕梁(15)的 中間，采用非對(duì)稱分布，前兩個(gè)大橫梁(22)承載供水裝置，第三個(gè)大橫梁(22)承載發(fā)電機(jī) 組(10)；兩根枕梁(15)分布在大橫梁(22)與兩端梁(20)之間，兩根側(cè)梁(13)分布在中梁 (16)的兩側(cè)，且兩根側(cè)梁(13)分別與端梁(20)、枕梁(15)、大橫梁(22)及小橫梁(19)的端 部焊接在一起，地板(18)焊接在上述各梁上；兩端部的端梁(20)上還鉚接有沖擊座(21 )， 沖擊座(21)及中梁(16)內(nèi)安裝有車鉤緩沖裝置(1)，在兩邊側(cè)梁(13)下翼面各設(shè)有兩個(gè)腳 蹬(12)；照明系統(tǒng)(4)安裝在兩端梁(20)上。
4.如權(quán)利要求3所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述底 架(6 )的地板(18 )上還設(shè)有欄桿(7 )。
5.如權(quán)利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述供 水裝置為水箱(8)，水箱(8)通過(guò)水箱底座(9)安裝在底架(6)上。
6.如權(quán)利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述 風(fēng)制動(dòng)裝置(38)包括主管(26)、支管(29)、制動(dòng)缸(34)、副風(fēng)缸(35)、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整 器(32)、加速緩解風(fēng)缸(31)、編織制動(dòng)軟管(39)、截?cái)嗳T(30)折角塞門(37)、制動(dòng)杠桿 (28),制動(dòng)拉桿(36)和制動(dòng)機(jī)(33)；其中，制動(dòng)缸(34)、加速緩解風(fēng)缸(31)、副風(fēng)缸(35)、制 動(dòng)機(jī)(33)與底架(6 )固連，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器(32)布置在制動(dòng)缸(34)和中梁(16)之間 并與制動(dòng)杠桿(28)銷接，制動(dòng)杠桿(28)—頭與制動(dòng)缸(34)銷接，另一端與制動(dòng)拉桿(36) 銷接，截?cái)嗳T(30)設(shè)置在主管(26)和制動(dòng)機(jī)(33)之間，折角塞門(37)設(shè)置在編織制動(dòng) 軟管(39 )和主管(26 )之間；制動(dòng)拉桿(36 )布置在走行裝置(5 )和制動(dòng)杠桿(28 )之間。
7.如權(quán)利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述手 制動(dòng)裝置(2)包括手制動(dòng)機(jī)(23)、滑輪(24)、轉(zhuǎn)化杠桿(27)和手制動(dòng)拉桿(25)；其中滑輪 (24 )設(shè)置在底架(6 )下，手制動(dòng)機(jī)(23 )通過(guò)本身的鏈條經(jīng)滑輪(24 )與手制動(dòng)拉桿(25 )連 接，手制動(dòng)拉桿(25 )通過(guò)轉(zhuǎn)化杠桿(27 )與制動(dòng)杠桿(28 )連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，它包括底架，在底架上設(shè)有供水裝置、發(fā)電機(jī)組和手持沖洗設(shè)備；底架下設(shè)置高壓沖洗裝置、風(fēng)制動(dòng)裝置和行走裝置；底架兩端設(shè)有車鉤緩沖裝置，底架的一端設(shè)有手制動(dòng)裝置。發(fā)電機(jī)組提供清潔設(shè)備所需電力，供水裝置與高壓沖洗裝置和手持沖洗設(shè)備連接。本發(fā)明可以清潔地鐵線路，并可提供本車或其他車輛清潔用水，電力。
文檔編號(hào)B61D15/00GK102126503SQ20101020195
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者于連玉, 劉安全, 劉紅日, 吳航宇, 孟凡臣, 白云記, 郭強(qiáng) 申請(qǐng)人:濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司