專利名稱：固軌器復(fù)合軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路軌枕，屬于鐵路構(gòu)筑件。
背景技術(shù)：
目前鐵路及其道岔，尤其是窄軌鐵路及其道岔仍大量使用木軌枕，用道釘將鋼軌 固定在木軌枕上，特別是在礦井陰濕的環(huán)境下，極易造成木軌枕的腐朽損壞，需經(jīng)常進(jìn)行維 修和更換，影響了正常行車，浪費(fèi)了大量的木材、人力和費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維修量小而且不用木材、不易被掉 道車輛砸壞的新型固軌器復(fù)合軌枕，以實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)軌道或道岔快速、堅(jiān)固耐用、行車安全的目 的。本發(fā)明的技術(shù)方案是在混凝土預(yù)制件[1]的上面加上一層鋼制復(fù)面層[2]，鋼制 復(fù)面層[2]下部有與其成一體的鋼腿[4]預(yù)埋入混凝土預(yù)制件[1]中，結(jié)合成一體，在鋼制 復(fù)面層[2]上焊接固軌器底座[3]。固軌器彈簧[5]將固軌器底座[3]與鋼軌[6]固定在 復(fù)合軌枕上。有益效果1、固軌器復(fù)合軌枕有鋼復(fù)面的保護(hù)，即使機(jī)車掉道也砸不壞軌枕。該軌枕是一種 永久性、長(zhǎng)壽命軌枕。使用該軌枕可以節(jié)約大量的木材和資金，符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展要 求。2、該軌枕采用固軌器與鋼軌聯(lián)接，固軌器彈簧將鋼軌扣壓在固軌器復(fù)合軌枕上， 具有鋪拆方便、快速，連接牢固可靠的優(yōu)點(diǎn)，改善了行車安全狀況。


附圖是本發(fā)明的固軌器復(fù)合軌枕的剖視軸側(cè)中1-混凝土預(yù)制件2_鋼制復(fù)面層3-固軌器底座4-鋼腿5-固軌器彈簧6-鋼軌
具體實(shí)施例方式附圖所示固軌器復(fù)合軌枕上部有鋼制復(fù)面層[2]，鋼制復(fù)面層[2]下部有與之形 成一體的鋼腿[4]，該鋼制復(fù)面層[2]及鋼腿[4]預(yù)埋入混凝土預(yù)制件[1]中，固軌器底座[3]按設(shè)計(jì)尺寸焊接結(jié)在鋼制復(fù)面層[2]上，固軌器底座[3]與鋼軌[6]之間用固軌器彈簧 [5]聯(lián)結(jié)成一體。
權(quán)利要求
一種固軌器復(fù)合軌枕，由鋼制復(fù)面層[2]、混凝土預(yù)制件[1]和固軌器底座[3]組成，其特征在于鋼制復(fù)面層[2]下部有與其成一體的鋼腿[4]預(yù)埋入混凝土預(yù)制件[1]中，結(jié)合成一體，在鋼制復(fù)面層[2]上焊接固軌器底座[3]。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路軌枕，適用于鐵路運(yùn)輸軌道的構(gòu)筑。該軌枕由鋼復(fù)面層、混凝土及固軌器組成。鋼復(fù)面層下部制造有與鋼復(fù)面一體的預(yù)埋件鋼腿，在預(yù)制混凝土軌枕時(shí)，可將鋼復(fù)面層下部的鋼腿預(yù)埋入固軌器復(fù)合軌枕的下部混凝土預(yù)制件中，在復(fù)合軌枕鋼復(fù)面層上焊接固軌器，制成固軌器復(fù)合軌枕。鋼軌用彈簧固定在軌枕上的固軌器中。本發(fā)明由于有鋼復(fù)面層，故可防止車輛掉道時(shí)砸壞軌枕。
文檔編號(hào)E01B3/46GK101864704SQ201010192489
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月7日
發(fā)明者沙同慶 申請(qǐng)人:沙同慶