專利名稱：帶有鎖閉裝置的防溜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶有鎖閉裝置的防溜器，屬于鐵路安全防護領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的停車防溜器有許多種。少數(shù)帶有鎖閉功能的防溜器，因為鎖閉結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成 本高，沒有廣泛應(yīng)用；而多數(shù)防溜器因為沒有足夠可靠的鎖閉功能，從而導(dǎo)致防溜器制動不可靠。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶有鎖閉裝置的防溜器，能使停車防溜安全可靠， 且結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。 本實用新型的技術(shù)方案是一種帶有鎖閉裝置的防溜器，包括左右防溜支臂，其特 征在于與防溜支臂固接的支座上裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有活動連接的鎖閉爪，鎖閉爪具有互 成一定角度的驅(qū)動端和隨動端，隨動端裝有滾輪軸，滾輪軸上裝有活動連接的滾輪，驅(qū)動端 裝有鉸接軸，鉸接軸上裝有活動連接的推桿，推桿與驅(qū)動裝置動力連接。 使用時，左右防溜支臂裝在鐵軌兩車輪之間，驅(qū)動裝置推動推桿，使鎖閉爪攜滾輪 轉(zhuǎn)動擠壓防溜支臂向兩側(cè)移動，當(dāng)滾輪超過轉(zhuǎn)軸軸心水平面以上的位置時，鎖閉爪處于鎖 定狀態(tài)，即使推動力消失，也不能自動回轉(zhuǎn)，滾輪擠壓兩支臂頂在車輪上，并鎖定兩支臂之 間的距離保持不變，有效的防止了車輪滑動，本技術(shù)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，防溜性 能安全可靠。

圖1是本實用新型帶有鎖閉裝置的防溜器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是帶有鎖閉裝置的防溜器使用狀態(tài)圖。 圖中l(wèi)左防溜支臂、2鉸接軸、3、4推桿、5轉(zhuǎn)軸、6支座、7鎖閉爪、8滾輪軸、9滾輪、 10右防溜支臂、11鐵軌、12車輪、13復(fù)位彈簧。
具體實施方式帶有鎖閉裝置的防溜器其支座6置于左右防溜支臂1、10之間，并與左防溜支臂1 固連，支座6上裝有鎖閉爪7，支座與鎖閉爪一端通過轉(zhuǎn)軸5活動連接，鎖閉爪7具有驅(qū)動端 和隨動端，隨動端裝有滾輪軸8，滾輪軸8與滾輪9軸孔活動連接，鎖閉爪的驅(qū)動端與隨動端 互成50° 60°的角度，在驅(qū)動端上裝有鉸接軸2，推桿4一端與鉸接軸2軸孔活動連接，推 桿4另一端與驅(qū)動裝置3連接。兩個防溜支臂裝在鐵軌11之間，防溜支臂外側(cè)工作面與鐵 軌上的車輪12相對，兩防溜支臂內(nèi)側(cè)由復(fù)位彈簧13連接。工作時，驅(qū)動裝置推動推桿，使 鎖閉爪帶滾輪在支座上轉(zhuǎn)動，這時滾輪推動右防溜支臂向外移動，使右防溜支臂外側(cè)向車 輪靠近，當(dāng)轉(zhuǎn)動使?jié)L輪超過轉(zhuǎn)軸軸心水平面以上的位置時則兩防溜支臂外側(cè)工作面與兩車輪緊密接觸，車輪不能滑動，此時鎖閉爪處于鎖定狀態(tài)，即使推動力消失，鎖閉爪也不能攜 滾輪自動回轉(zhuǎn)，從而保證了兩防溜支臂的距離不變。解鎖時驅(qū)動裝置拉動推桿回位，使鎖閉 爪、滾輪回轉(zhuǎn)，使兩防溜支臂上的壓力消失，防溜支臂在復(fù)位彈簧13的作用下相互靠近，離 開車輪。
權(quán)利要求一種帶有鎖閉裝置的防溜器，包括左右防溜支臂，其特征在于與防溜支臂固接的支座上裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有活動連接的鎖閉爪，鎖閉爪具有互成一定角度的驅(qū)動端和隨動端，隨動端裝有滾輪軸，滾輪軸上裝有活動連接的滾輪，驅(qū)動端裝有鉸接軸，鉸接軸上裝有活動連接的推桿，推桿與驅(qū)動裝置動力連接。
專利摘要帶有鎖閉裝置的防溜器，包括左右防溜支臂，其特征在于與防溜支臂固接的支座上裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有活動連接的鎖閉爪，鎖閉爪具有互成一定角度的驅(qū)動端和隨動端，隨動端裝有滾輪軸，滾輪軸上裝有活動連接的滾輪，驅(qū)動端裝有鉸接軸，鉸接軸上裝有活動連接的推桿，推桿與驅(qū)動裝置動力連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，鎖閉爪處于鎖定狀態(tài)時能保持兩支臂之間的距離不變，防止車輪滑動安全可靠。
文檔編號B61K7/06GK201494466SQ20092031013
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者劉玉佳 申請人:劉玉佳