專利名稱：地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置。
背景技術(shù)：
地下礦用架空索道急停裝置是運(yùn)送井下工作人員的重要運(yùn)輸設(shè)備之一。從現(xiàn)生產(chǎn) 廠家生產(chǎn)的人車的安全保護(hù)系統(tǒng)來(lái)看，沒(méi)有一套完整可靠的安全保護(hù)系統(tǒng)。加之由于人車 使用單位維護(hù)不到位，系統(tǒng)安全保護(hù)的不可靠性和不完善性，導(dǎo)致乘坐人車傷人事故多次 發(fā)生并嚴(yán)重制約著礦井安全生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供的是一種成本和運(yùn)行費(fèi)用低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)工作量小，靈敏安全 可靠，故障率低的地下礦用架空索道急停裝置。 本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下 地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置，由乘人鋼繩、急停保護(hù)裝置支架、急停鋼繩、拉 伸彈簧、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器、軟鋼繩總成、機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部、急停裝置位移傳感器總成組成，急停 保護(hù)裝置支架與急停鋼繩與乘人鋼繩連接，急停保護(hù)裝置支架與急停鋼繩連接，急停鋼繩3 與拉伸彈簧4連接，拉伸彈簧4與無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器5、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器5與機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部 7相連，無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器5與軟鋼繩總成6相連，軟鋼繩總成6與急停裝置位移傳感器總 成8連接。 本實(shí)用新型的技術(shù)效果表現(xiàn)在改進(jìn)了急停保護(hù)乘人范圍內(nèi)無(wú)電量關(guān)系，無(wú)觸點(diǎn) 化，靈敏可靠，成本和運(yùn)行費(fèi)用低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維護(hù)工作量小，便于標(biāo)準(zhǔn)化管理。

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的機(jī)頭急停裝置部分結(jié)構(gòu)詳細(xì)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的乘人裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 其中1——乘人鋼繩、2——急停保護(hù)裝置支架、3——急停鋼繩、4——拉伸彈簧、 5——無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器、6——軟鋼繩總成、7——機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部、8——急停裝置位移傳感器 總成。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例 地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置，由乘人鋼繩1、急停保護(hù)裝置支架2、急停鋼繩 3、拉伸彈簧4、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器5、軟鋼繩總成6、機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部7、急停裝置位移傳感器總成 8組成，其特征在于所述的急停保護(hù)裝置支架2與急停鋼繩3與乘人鋼繩1連接，急停保護(hù)裝置支架2與急停鋼繩3連接，急停鋼繩3與拉伸彈簧4連接，拉伸彈簧4與無(wú)觸點(diǎn)移位 傳感器5、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器5與機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部7相連，無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器5與軟鋼繩總成6 相連，軟鋼繩總成6與急停裝置位移傳感器總成8連接。 從架空乘人裝置機(jī)尾第一橫梁擋，設(shè)一固定點(diǎn)開(kāi)使向巷道機(jī)頭方向沿途經(jīng)各托輪 橫梁擋乘用一根①2mm的鋼絲，沿途穿過(guò)各中間段托繩輪橫梁擋安裝的急停支架，并架設(shè) 至機(jī)頭第一擋處與設(shè)置的拉伸張緊彈簧和軟軸鋼繩與無(wú)觸點(diǎn)位移傳感器，無(wú)觸點(diǎn)位移傳感 器總成組合連接而構(gòu)成。
權(quán)利要求地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置，由乘人鋼繩(1)、急停保護(hù)裝置支架(2)、急停鋼繩(3)、拉伸彈簧(4)、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器(5)、軟鋼繩總成(6)、機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部(7)、急停裝置位移傳感器總成(8)組成，其特征在于所述的急停保護(hù)裝置支架(2)與急停鋼繩(3)與乘人鋼繩(1)連接，急停保護(hù)裝置支架(2)與急停鋼繩(3)連接，急停鋼繩(3)與拉伸彈簧(4)連接，拉伸彈簧(4)與無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器(5)、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器(5)與機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部(7)相連，無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器(5)與軟鋼繩總成(6)相連，軟鋼繩總成(6)與急停裝置位移傳感器總成(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置。地下礦用架空索道無(wú)源急停裝置，由乘人鋼繩(1)、急停保護(hù)裝置支架(2)、急停鋼繩(3)、拉伸彈簧(4)、無(wú)觸點(diǎn)移位傳感器(5)、軟鋼繩總成(6)、機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部(7)、急停裝置位移傳感器總成(8)組成。本實(shí)用新型的技術(shù)效果表現(xiàn)在改進(jìn)了急停保護(hù)乘人范圍內(nèi)無(wú)電量關(guān)系，無(wú)觸點(diǎn)化，靈敏可靠，成本和運(yùn)行費(fèi)用低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維護(hù)工作量小，便于標(biāo)準(zhǔn)化管理。
文檔編號(hào)B61B12/06GK201457374SQ20092008189
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者曾禮 申請(qǐng)人:曾禮