專利名稱：地下礦用架空索道機(jī)尾輪繩防掉或防垮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于地下礦用架空索道安全保護(hù)措施配套使用的防脫繩、掉繩的機(jī)尾
輪裝置，具體為一種地下礦用架空索道機(jī)尾輪繩防掉或防垮裝置。
背景技術(shù)：
地下礦用架空索道是運(yùn)送井下工作人員的重要運(yùn)輸設(shè)備之一，從現(xiàn)在生產(chǎn)廠家生 產(chǎn)的人車的安全保護(hù)系統(tǒng)來看，沒有一套完整可靠的安全保護(hù)系統(tǒng)。加之由于人車使用單 位維護(hù)不到位，系統(tǒng)安全保護(hù)的不可靠性和不完善性，導(dǎo)致乘坐人車傷人事故多次發(fā)生并 嚴(yán)重制約著礦井安全生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種成本低，免維護(hù)，可靠、安全、永不垮繩的地下礦用 架空索道安全保護(hù)措施配套使用的防脫繩、掉繩和機(jī)尾輪裝置。 本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下 地下礦用架空索道機(jī)尾輪繩防掉或防垮裝置，由機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)頭托繩輪、機(jī)尾托 繩輪、機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪、抱索器吊座、乘人鋼繩、乘人吊椅組成，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪連接乘人鋼繩，機(jī)頭 驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)的乘人鋼繩上安置機(jī)頭托繩輪和抱索器吊座，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪與機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪成巷道 斜角、斜角下端連接機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪，機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪連接乘人鋼繩，機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)的乘人鋼繩上 安置機(jī)尾托繩輪，乘人鋼繩上、下分布構(gòu)成閉環(huán)圈。 本實(shí)用新型的積極效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型對機(jī)尾輪做了合理結(jié)構(gòu)，利用了機(jī)尾 輪下沿邊直徑大于上沿邊直徑的技術(shù)特點(diǎn)，克服了原機(jī)尾輪的缺點(diǎn)，與新增設(shè)置的機(jī)尾托 繩輪配合能有效地防止機(jī)尾輪脫、掉繩事故，能防止因下行乘座人員越位乘座時(shí)越位保護(hù) 失效而繼續(xù)乘座通過機(jī)尾輪發(fā)生鋼繩從機(jī)尾輪槽脫、掉出發(fā)生安全事故。是地下礦用架空 索道乘人裝置防止機(jī)尾脫繩掉繩的安全保護(hù)裝置。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)安裝布置示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的機(jī)頭部分結(jié)構(gòu)詳圖； 圖3為本實(shí)用新型的機(jī)尾部分結(jié)構(gòu)詳圖； 圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)分析圖； 其中1——機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪、2——機(jī)頭托繩輪、3——機(jī)尾托繩輪、4——機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪、 5——抱索器吊座、6——乘人鋼繩、7——乘人吊椅。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1 :[0014] 地下礦用架空索道機(jī)尾輪繩防掉或防垮裝置，由機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪1、機(jī)頭托繩輪2、機(jī) 尾托繩輪3、機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪4、抱索器吊座5、乘人鋼繩6、乘人吊椅7組成，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪1連接乘 人鋼繩6，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪1兩側(cè)的乘人鋼繩6上安置機(jī)頭托繩輪2和抱索器吊座5，機(jī)頭驅(qū)動(dòng) 輪1與機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪4成巷道斜角、斜角下端連接機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪4，機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪4連接乘人鋼繩 6，機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪4兩側(cè)的乘人鋼繩6上安置機(jī)尾托繩輪3，乘人鋼繩上、下分布構(gòu)成閉環(huán)圈。 地下礦用架空索道機(jī)頭部防脫繩掉繩和機(jī)尾輪裝置，所述的機(jī)尾輪托繩輪利用了 機(jī)尾輪下沿邊直徑大于上沿邊直徑的技術(shù)特點(diǎn)，克服了原機(jī)尾輪的缺點(diǎn)，與新增設(shè)置的機(jī) 尾托繩輪配合能有效地防止機(jī)尾輪脫、掉繩事故，能防止因下行乘座人員越位乘座時(shí)越位 保護(hù)失效而繼續(xù)乘座通過機(jī)尾輪發(fā)生鋼繩從機(jī)尾輪槽脫、掉出發(fā)生安全事故。是地下礦用 架空索道乘人裝置防止機(jī)尾脫繩掉繩的安全保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡單、靈活、可靠、不拒動(dòng)，又不 誤動(dòng)。
權(quán)利要求地下礦用架空索道機(jī)尾輪繩防掉或防垮裝置，由機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪(1)、機(jī)頭托繩輪(2)、機(jī)尾托繩輪(3)、機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪(4)、抱索器吊座(5)、乘人鋼繩(6)、乘人吊椅(7)組成，其特征在于機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪(1)連接乘人鋼繩(6)，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪(1)兩側(cè)的乘人鋼繩(6)上安置機(jī)頭托繩輪(2)和抱索器吊座(5)，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪(1)與機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪(4)成巷道斜角，斜角下端連接機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪(4)，機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪(4)連接乘人鋼繩(6)，機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪(4)兩側(cè)的乘人鋼繩(6)上安置機(jī)尾托繩輪(3)，乘人鋼繩上、下分布構(gòu)成閉環(huán)圈。
專利摘要本實(shí)用新型屬于地下礦用架空索道安全保護(hù)措施配套使用的防脫繩、掉繩的機(jī)尾輪裝置，具體為一種地下礦用架空索道機(jī)尾輪繩防掉或防垮裝置。它由機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪(1)、機(jī)頭托繩輪(2)、機(jī)尾托繩輪(3)、機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪(4)、抱索器吊座(5)、乘人鋼繩(6)、乘人吊椅(7)組成，本實(shí)用新型克服了原機(jī)尾輪的缺點(diǎn)，是地下礦用架空索道乘人裝置防止機(jī)尾脫繩掉繩的安全保護(hù)裝置。
文檔編號B61B12/06GK201457373SQ20092008189
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者曾禮 申請人:曾禮