專利名稱：液力牽引電機車動力傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液力到機械的動力傳動裝置，尤其涉及液力牽引電機車動力傳動裝置。
技術(shù)背景 現(xiàn)有技術(shù)的牽引電機車， 一般采用雙動力驅(qū)動的結(jié)構(gòu)，也就是在兩根驅(qū)動軸上各 自設(shè)置獨立的驅(qū)動電機，各自配備獨立的變速箱和傳動機構(gòu)，這種設(shè)置形式使得整體結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，尤其由于嚙合面大而降低了有效功率，耗能高。由于設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以運行 和維護也相對復(fù)雜，故障率高，對生產(chǎn)運行勢必造成不利的影響
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于少恩是現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種液力牽引電機車動 力傳動裝置，以兩根動力驅(qū)動軸聯(lián)動的形式，實現(xiàn)單動力驅(qū)動，整體結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定好，
可靠性高。 本實用新型所述的液力牽引電機車動力傳動裝置，涉及有車框架、驅(qū)動鏈輪、大錐 輪、小錐輪、鏈條、軌道輪、從動鏈輪、液壓馬達(dá)、齒輪連接器、小正齒輪和大正齒輪組成。所 說的車框架是本實用新型的主體框架，整體為方形結(jié)構(gòu)。在所說的車框架下面，分前后設(shè)置 有兩根動力驅(qū)動軸，在動力驅(qū)動軸的外端車框架內(nèi)，設(shè)置有作為動力驅(qū)動輪的軌道輪。在所 說的兩根動力驅(qū)動軸中的一根動力驅(qū)動軸上，連接設(shè)置有大正齒輪，這里把大正齒輪直接 驅(qū)動的軸描述為動力驅(qū)動軸A，車框架下的另一根動力驅(qū)動軸則為動力驅(qū)動軸B。所說的大 正齒輪嚙合連接有小正齒輪，小正齒輪同軸連接有大錐輪，所說的大錐輪又嚙合連接有小 錐輪。小錐輪的軸端設(shè)置有齒輪連接器，齒輪連接器又同時連接液壓馬達(dá)的動力輸出軸。或 者說，液壓馬達(dá)通過齒輪連接器連接和驅(qū)動小錐輪，小錐輪嚙合驅(qū)動大錐輪，大錐輪同軸帶 動小正齒輪，小正齒輪嚙合帶動大正齒輪，實現(xiàn)減速。大正齒輪又帶動動力驅(qū)動軸A轉(zhuǎn)動， 在動力驅(qū)動軸A上設(shè)置有驅(qū)動鏈輪，驅(qū)動鏈輪上設(shè)置有鏈條，鏈條連接動力驅(qū)動軸B上設(shè)置 的從動鏈輪，帶動動力驅(qū)動軸B同步轉(zhuǎn)動。 本實用新型所述的液力牽引電機車動力傳動裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單，以液壓馬達(dá)作 為牽引機車的總動力，一方面可以實現(xiàn)軟啟動，可以避免機械性損壞，使得本實用新型的整
體可靠性大大提高。本實用新型的運行穩(wěn)定性好，完全符合本安型要求，對于促進(jìn)礦山生產(chǎn) 具有重要的意義。

附圖是本實用新型所述液力牽引電機車動力傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。1-車框架 2-驅(qū)動鏈輪3-大錐輪4-小錐輪5-鏈條6-軌道輪7-從動鏈輪8-動力驅(qū)動軸B 9-液壓馬達(dá)10-齒輪連接器11-小正齒輪12-大正齒輪13-動力驅(qū)動軸A
具體實施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實施例說明如下本實用新型所述的液力牽引電機車動力傳 動裝置，涉及有車框架1、驅(qū)動鏈輪2、大錐輪3、小錐輪4、鏈條5、軌道輪6、從動鏈輪7、動 力驅(qū)動軸B8、液壓馬達(dá)9、齒輪連接器10、小正齒輪11、大正齒輪12和動力驅(qū)動軸A13組 成。所說的車框架l是本實用新型的主體框架，整體為方形結(jié)構(gòu)。在所說的車框架l下面， 分前后設(shè)置有兩根動力驅(qū)動軸， 一根是動力驅(qū)動軸A13，另一根是動力驅(qū)動軸B8。在動力驅(qū) 動軸的外端車框架1內(nèi)，設(shè)置有作為動力驅(qū)動輪的軌道輪6。在所說的兩根動力驅(qū)動軸中的 一根動力驅(qū)動軸上，也就是在動力驅(qū)動軸A13上，連接設(shè)置有大正齒輪12，這里把大正齒輪 12直接驅(qū)動的軸描述為動力驅(qū)動軸A13，車框架1下的另一根動力驅(qū)動軸則為動力驅(qū)動軸 B8。所說的大正齒輪12嚙合連接有小正齒輪11，小正齒輪11同軸連接有大錐輪3，所說的 大錐輪3又嚙合連接有小錐輪4。小錐輪4的軸端設(shè)置有齒輪連接器10，齒輪連接器10又 同時連接液壓馬達(dá)9的動力輸出軸。或者說，液壓馬達(dá)9通過齒輪連接器IO連接和驅(qū)動小 錐輪4，小錐輪4嚙合驅(qū)動大錐輪3，大錐輪3同軸帶動小正齒輪11，小正齒輪11嚙合帶動 大正齒輪12，實現(xiàn)減速。大正齒輪12又帶動動力驅(qū)動軸A13轉(zhuǎn)動，在動力驅(qū)動軸A13上設(shè) 置有驅(qū)動鏈輪2，驅(qū)動鏈輪2上設(shè)置有鏈條5，鏈條5連接動力驅(qū)動軸B8上設(shè)置的從動鏈輪 7，帶動動力驅(qū)動軸B8同步轉(zhuǎn)動。本實用新型所述的液力牽引電機車動力傳動裝置，整體結(jié) 構(gòu)簡單，以液壓馬達(dá)8作為牽引機車的總動力，一方面可以實現(xiàn)軟啟動，可以避免機械性損 壞，使得本實用新型的整體可靠性大大提高。本實用新型的運行穩(wěn)定性好，完全符合本安型 要求，對于促進(jìn)礦山生產(chǎn)具有重要的意義。
權(quán)利要求液力牽引電機車動力傳動裝置，在動力驅(qū)動軸的外端車框架(1)內(nèi)，設(shè)置有作為動力驅(qū)動輪的軌道輪(6)，其特征在于在所說的兩根動力驅(qū)動軸中的一根動力驅(qū)動軸上，也就是在動力驅(qū)動軸A(13)上，連接設(shè)置有大正齒輪(12)，車框架(1)下的另一根動力驅(qū)動軸則為動力驅(qū)動軸B(8)；所說的大正齒輪(12)嚙合連接有小正齒輪(11)，小正齒輪(11)同軸連接有大錐輪(3)，所說的大錐輪(3)又嚙合連接有小錐輪(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液力牽引電機車動力傳動裝置，其特征在于小錐輪(4)的軸 端設(shè)置有齒輪連接器(IO)，齒輪連接器(10)又同時連接液壓馬達(dá)(9)的動力輸出軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液力牽引電機車動力傳動裝置，其特征在于動力驅(qū)動軸 A(13)上設(shè)置有驅(qū)動鏈輪(2)，驅(qū)動鏈輪(2)上設(shè)置有鏈條(5)，鏈條(5)連接動力驅(qū)動軸 B(8)上設(shè)置的從動鏈輪(7)，帶動動力驅(qū)動軸B(8)同步轉(zhuǎn)動。
專利摘要液力牽引電機車動力傳動裝置，涉及有車框架、驅(qū)動鏈輪、大錐輪、小錐輪、鏈條、軌道輪、從動鏈輪、動力驅(qū)動軸B、液壓馬達(dá)、齒輪連接器、小正齒輪、大正齒輪和動力驅(qū)動軸A組成。在車框架下面，分前后設(shè)置有兩根動力驅(qū)動軸，一根是動力驅(qū)動軸A，另一根是動力驅(qū)動軸B。在動力驅(qū)動軸A上，連接設(shè)置有大正齒輪，大正齒輪嚙合連接有小正齒輪，小正齒輪同軸連接有大錐輪，大錐輪又嚙合連接有小錐輪。小錐輪的軸端設(shè)置有齒輪連接器，齒輪連接器又同時連接液壓馬達(dá)的動力輸出軸。大正齒輪又帶動動力驅(qū)動軸A轉(zhuǎn)動，在動力驅(qū)動軸A上設(shè)置有驅(qū)動鏈輪，驅(qū)動鏈輪上設(shè)置有鏈條，鏈條連接動力驅(qū)動軸B上設(shè)置的從動鏈輪，帶動動力驅(qū)動軸B同步轉(zhuǎn)動。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定性好。
文檔編號B61C9/42GK201494439SQ20092002660
公開日2010年6月2日 申請日期2009年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月30日
發(fā)明者魏西安 申請人:魏西安