專(zhuān)利名稱(chēng)：制熱系統(tǒng)的制作方法
制熱系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制熱系統(tǒng)，所述制熱系統(tǒng)用于軌道的轉(zhuǎn)轍器并且包括能 適用電操作的制熱部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在被用于使轉(zhuǎn)轍器尖軌(switch point)避免雪和水的已知的轉(zhuǎn)轍器加 熱器是存在問(wèn)題的。由于現(xiàn)有的加熱器無(wú)法使形成在轉(zhuǎn)轍器的現(xiàn)有的轍行尖 軌(switch blade )、摩擦板和支撐夾板與軌道導(dǎo)軌之間的間隙避免雪和冰， 這意味著在下雪時(shí)鐵路交通運(yùn)輸?shù)目捎眯源鬄闇p少。
已知的加熱器最主要的是采用被稱(chēng)為板加熱元件的加熱器桿的形式，其適 配于導(dǎo)軌的基座并且用于將軌道導(dǎo)軌加熱至+10和12。C之間的溫度。特定的 輻射熱被獲取并旨在使尖軌和軌道導(dǎo)軌之間的表面避免水?，F(xiàn)有的加熱器的 元件電壓不在超低電壓范圍內(nèi)。它們大約3米長(zhǎng)并能產(chǎn)生600W、 900W和1200W 的三種不同功率。在現(xiàn)在的制熱系統(tǒng)中可能發(fā)生短路，而使得信號(hào)系統(tǒng)等可 能發(fā)生故障。同時(shí)，當(dāng)損壞到加熱器時(shí)，存在金屬部件突然變成帶電的風(fēng)險(xiǎn)， 并且由于在那個(gè)情形下輸出進(jìn)入所述金屬部件的高電壓而高度危險(xiǎn)。相關(guān)的 工作人員將此感受為巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。牽涉轉(zhuǎn)轍器的加熱的現(xiàn)有的系 統(tǒng)已經(jīng)存在了 15-20年。所述系統(tǒng)是非常需要能量的并且無(wú)法應(yīng)付大量的雪。 除了少數(shù)例外，世界各處基本上使用所述已知的系統(tǒng)。
也存在此前已知的另外的轉(zhuǎn)轍器加熱器，例如那些，像分別在US 4， 391， 425 A、 DE 4325002 Al、 US 4， 656, 333 A以及US 5, 004,190 A和JP 2000038702、 JP 8105001、 JP 9025603、 JP 2000058234、 JP 7102501與JP 9025603示出的。所述已知系統(tǒng)和加熱器也用來(lái)加熱軌道導(dǎo)軌，并且有人甚至 用沸水來(lái)進(jìn)行操作。從轉(zhuǎn)轍器移除雪和水的刷子和燃燒器也被發(fā)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的主要目的首要在于解決出現(xiàn)在如此以前已知的、加熱軌道 導(dǎo)軌和轉(zhuǎn)轍器的轉(zhuǎn)轍器加熱器中的問(wèn)題，并提供這樣的轉(zhuǎn)轍器加熱器，其作 用在于融化已有的雪以及正在落下或碰到所述軌道導(dǎo)軌和所述轉(zhuǎn)轍器的能移 動(dòng)的轍行尖軌之間靠近所述轉(zhuǎn)轍器的區(qū)域的雪，還提供在結(jié)構(gòu)和功能上均簡(jiǎn) 單且安全的裝置。
此外，本發(fā)明的目的在于推進(jìn)一種制熱系統(tǒng)，其允許根據(jù)需要將加熱器連 到轉(zhuǎn)轍器中的期望的部件。
通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的制熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所述目的，本發(fā)明基本上特征在于所述 電加熱器元件被設(shè)置成能夠以可選擇的方式連到沿著所論及的所述轉(zhuǎn)轍器延 伸的、由電連接件構(gòu)成的分支網(wǎng)絡(luò)，并且用于將期望數(shù)量的用于軌道導(dǎo)軌基 座的加熱板、摩擦板加熱器以及支撐夾板加熱器連到沿著所述轉(zhuǎn)轍器的長(zhǎng)度
延伸的、用于電流的相關(guān)的供給桿(supply bar)。

參考附圖，以下采用許多優(yōu)選的實(shí)施方式示例的方式描述本發(fā)明，在附 圖中，
圖1顯示根據(jù)本發(fā)明的制熱系統(tǒng)的示意的轉(zhuǎn)轍視圖，
圖2顯示轉(zhuǎn)轍器的不同部件的連接件，
圖3從不同方向顯示電流供給桿，
圖4-5A以透視法顯示具有制熱系統(tǒng)的轉(zhuǎn)轍器，
圖6-10顯示制熱系統(tǒng)的一部分，所述制熱系統(tǒng)在轉(zhuǎn)轍器的摩擦塊和支撐 夾板上分別具有加熱器和固定裝置，
圖11顯示沿著軌道導(dǎo)軌安裝的電流供給桿， 圖12-14顯示在轉(zhuǎn)轍器的摩擦板上的加熱器， 圖15-16顯示到電流供給桿的連接件， 圖17顯示摩擦板上的加熱器，
圖18-21分別顯示包括在制熱系統(tǒng)中的加熱器的分解圖和轉(zhuǎn)轍視圖， 圖22-27顯示用于摩擦塊的加熱器，圖28顯示替代的用于摩纟察塊的加熱器，以及
圖29-32分別顯示被包括在制熱系統(tǒng)中的加熱器的分解圖和轉(zhuǎn)轍視圖的 其它示例。
具體實(shí)施方式

根據(jù)本發(fā)明的制熱系統(tǒng)的目標(biāo)，除了由于對(duì)此產(chǎn)生需要而能夠?yàn)槠谕儫?的不同部件接合期望的加熱器之外，還在于同時(shí)應(yīng)當(dāng)阻止或者至少減少形成 在轉(zhuǎn)轍器的能移動(dòng)的尖軌和被固定的軌道導(dǎo)軌之間間隙中、以及處在轉(zhuǎn)轍器 中暴露于雪和水的其他位置處的雪和水形成物的風(fēng)險(xiǎn)。多虧為了將產(chǎn)生的熱 導(dǎo)向加熱器的表面而在向下方向上被隔熱的加熱器，使這成為可能。本發(fā)明 已經(jīng)被秘密地試驗(yàn)，并且當(dāng)它分別工作于嚴(yán)寒中和強(qiáng)降雪中時(shí)，本發(fā)明的作 用是非常令人滿意的。因此，所論及的轉(zhuǎn)轍器的能移動(dòng)的尖軌和轉(zhuǎn)轍器的軌 道導(dǎo)軌之間的區(qū)域、以及接合了加熱器的其他的位置均避免雪和冰。
加熱器2用于鐵路軌道3以及連到其的轉(zhuǎn)轍器4,并且包括能放置在支撐 件5上的電操作的板狀制熱部件7。加熱器2中的裝置1使所述制熱部件7被 設(shè)置成靠著所述支撐件5的隔熱件9,于是提供朝向加熱器2的自由表面11 的^f皮導(dǎo)向的制熱，以由此減少在所述轉(zhuǎn)轍器4的能移動(dòng)的、以可樞轉(zhuǎn)方式安 裝的尖軌13、 14和鄰近的軌道導(dǎo)軌15以及轉(zhuǎn)轍器的其他部件之間的雪和水 形成物。
所述加熱器2是由電操作的加熱器元件16構(gòu)成，加熱器元件16被嵌在 周?chē)鷱?fù)合材料(surrounding composite material ) 183中并且具有隔熱件9， 所述隔熱件9沿著向下轉(zhuǎn)的側(cè)面19/人所述加熱器的向內(nèi)轉(zhuǎn)的制熱部件的制熱 區(qū)域連到加熱器元件16。
能靠著地面5放置的制熱部件7可以形成公共單元，通過(guò)這樣做，易于將 所述公共單元放置在轉(zhuǎn)轍器4中的適宜位置。
在這方面，能放置的制熱部件7具有凹部21，所述凹部21適于以騎跨的 方式圍繞著摩擦塊22，所論及的轍行尖軌13、 14被設(shè)置成緊靠著所述摩擦塊 22以能夠在不同的分路位置之間提供移動(dòng)，在不同的分路位置中，轍行尖軌 13、 14被設(shè)置成分別靠近地連到軌道導(dǎo)軌的腹板8并且能從腹板8間隔開(kāi)。因此，加熱器2可以由梳狀部件構(gòu)成，通過(guò)多個(gè)金屬的固定的舌狀物24將所 述梳狀部件設(shè)置成能連到軌道導(dǎo)軌15，所述舌狀物24能容納在軌道導(dǎo)軌15 和各個(gè)能放置的制熱部件7下面并且分別彈性地緊抓于軌道導(dǎo)軌基座23和制 熱邊緣部分。
水平制熱部件7上連接有傳感器，所述傳感器纟皮設(shè)置用于檢測(cè)加熱器2 的外界溫度，并且通過(guò)^f皮連接的控制系統(tǒng)為水平制熱部件7提供需要的功率， 以能夠提供期望程度的雪/水的融化，于是能使轉(zhuǎn)轍器避免雪和冰覆蓋。最好 將控制系統(tǒng)設(shè)置成通過(guò)例如GSM網(wǎng)絡(luò)或任何其他的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)-故遠(yuǎn)程控制和祐L 監(jiān)測(cè)。將所述控制系統(tǒng)設(shè)置成在所謂超低電壓的降低的電壓、最好48V下工 作，變壓器^皮設(shè)置用以提供電壓的轉(zhuǎn)換。
加熱器2是由例如玻璃纖維和聚酯的塑料的復(fù)合材料183構(gòu)成，并且復(fù) 合材料183具有被嵌入其中的碳基的或另外的合適的阻抗材料7，從而將在加 熱器2內(nèi)產(chǎn)生的熱設(shè)置成從19加熱器朝向外的方向隔熱，在向內(nèi)朝向25由 加熱器構(gòu)成的向內(nèi)轉(zhuǎn)的自由部件的方向提供被導(dǎo)向的制熱。
加熱器的特征和作用如下加熱器2以每個(gè)約2米的段29、 30、 31制成， 并制成具有凹口的單件，所述凹口用于尖軌13、 14賴以在其上伸展并且易于 就地安裝的摩擦塊22。加熱器由水平部件2組成，水平部件2位于尖軌下并 且在尖軌和軌道導(dǎo)軌之間。
當(dāng)轍行尖軌13、 14靠著塊22滑動(dòng)(所述轍行尖軌13、 14在分路時(shí)沿著 所述塊22移動(dòng))時(shí)，為了防止雪被轍行尖軌13、 14向前拉，還將加熱器IOO 設(shè)置成^皮接合用于加熱板狀的摩擦塊22。在圖13-14中示出了用于摩擦塊22 的疊合的摩擦板22A的加熱器100以及如何將加熱器100容置在現(xiàn)有的腔108 內(nèi)部中的示例。
在圖11中，還示出如何將加熱器2連到電纜32,所述電纜32在軌道導(dǎo) 軌15下面以及在軌枕33之間的間隙中伸展，軌道3以已知的方式被連到所 述軌枕33，以及如何將加熱器2連到供給桿110，所述供給桿110用于電流 并被包括在用于不同的加熱器2、 100、 300的電連接件105、 106、 107的分 支網(wǎng)絡(luò)191中。
加熱器的多個(gè)部分具有檢測(cè)加熱器的表面溫度的傳感器。當(dāng)表面溫度低于設(shè)定值時(shí)，控制系統(tǒng)提供使加熱器的表面避免雪和水覆蓋所需的必要的功率。 根據(jù)配置，控制系統(tǒng)可以處理許多的單元。所述控制系統(tǒng)^皮設(shè)置工作在降低
的超低電壓，最好48V。變壓器一皮設(shè)置成實(shí)現(xiàn)從例如230V的主電壓到48V的 所述超低電壓的轉(zhuǎn)換。溫度-地理區(qū)域決定使表面避免雪和水覆蓋所需要的哪 個(gè)必須的動(dòng)率。用于瑞典西部和斯德哥爾摩的指導(dǎo)值是大約160-250W/it^是必須的。
用于轉(zhuǎn)轍器的不同部件的加熱器產(chǎn)生功率，所述功率使其足以能夠移除位 于軌道導(dǎo)軌基座23、也稱(chēng)為摩擦板的摩擦塊22以及支撐夾板104上的可能的 雪。也不需要將加熱器連同需要被重新定向的轉(zhuǎn)轍器進(jìn)行拆除。加熱器也能 被匹配于用在鐵路、地鐵和有軌交通等各式各樣出現(xiàn)的軌道-導(dǎo)軌類(lèi)型。最通 常的是50kg的導(dǎo)軌，而60kg的導(dǎo)軌被用在高速列車(chē)或重軌交通運(yùn)行的地方。
圖6-9顯示用于支撐夾板104的加熱器300的示例，支撐夾板104位于轉(zhuǎn) 轍器上，沿著其長(zhǎng)度延伸分布。用于支撐夾板104的加熱器103能位于可選 擇的位置，例如在支撐夾板104的下側(cè)104A或上側(cè)104B上。支撐夾板104 的作用是限制的轍行尖軌13、 14朝向鄰近的導(dǎo)軌15的側(cè)向移動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明，在用于軌道3的轉(zhuǎn)轍器4的制熱系統(tǒng)190中，有能適用于轉(zhuǎn) 轍器4并且易于能夠以可選擇的方式連到分支網(wǎng)絡(luò)191的電操作的加熱器2、 100、 300，所述分支網(wǎng)絡(luò)191沿著所述轉(zhuǎn)轍器4延伸。分支網(wǎng)絡(luò)191是由多 個(gè)電連"t妾件105、 106、 107構(gòu)成，采用用于加熱4九道基座23的加熱才反7、用 于摩^"塊22的加熱器100以及用于支撐夾板104的加熱器103的形式將所述 電連接件105、 106、 107設(shè)置用于連到期望數(shù)量的加熱器2，轍行尖軌13、 14在分路運(yùn)動(dòng)時(shí)沿著所述摩擦塊22移動(dòng)，所述支撐夾板104限制所述轍行尖 軌的側(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所述電連接件105、 106、 107連到所論及的供給桿110,所述 供給桿110用于電流并被設(shè)置沿著轉(zhuǎn)轍器的長(zhǎng)度L延伸。
在這方面，用于轉(zhuǎn)轍器的各側(cè)面的加熱器2、 100、 103; 2、 100、 300; 100、 300的組I、 II、 III ;波連到位于轉(zhuǎn)轍器4旁邊的公共控制室111。用于 各組I、 II、 III的各電流供給桿110被固定于所述軌道并被分別連到所述控 制室111。
加熱器2; 100、 103; 300可以由電操作的加熱器元件7、 107構(gòu)成，加熱器元件7、 107^皮嵌在周?chē)鷱?fù)合材料183中，并且具有隔熱件，所述隔熱件 沿著向下轉(zhuǎn)的側(cè)面從所述加熱器的向內(nèi)轉(zhuǎn)的制熱部件的制熱區(qū)域或者/人加熱 器元件7、 107的側(cè)面7A、 7B二者連到加熱器元件7、 107，并且加熱器元件 7、 107具有沿著它的邊7C的密封材料以及具有用于摩擦板的形狀適配的開(kāi)口 21。
即，能放置的加熱器2具有這樣的凹部21，所述凹部21適于以騎跨的方 式圍繞著摩擦塊22，所論及的轍行尖軌13、 14被設(shè)置成緊靠著摩擦塊22以 在不同的分路位置之間提供移動(dòng)，在不同的分路位置中轍行尖軌13、 14被設(shè) 置成分別靠近地連到軌道導(dǎo)軌的腹板8并且能從腹板8間隔開(kāi)。
因此，加熱器2可以由例如采用抓緊固定夾具24設(shè)置連到軌道導(dǎo)軌15 的梳狀板7構(gòu)成，抓緊固定夾具24通過(guò)抓緊部件將制熱部件2和其邊緣部分 2A夾到軌道導(dǎo)軌基座23。參見(jiàn)圖12例子。
水平制熱部件7上連接有傳感器，所述傳感器纟皮設(shè)置用于檢測(cè)加熱器2 的外界溫度，并且通過(guò)被連接的控制系統(tǒng)(未示出)，為水平制熱部件7提供 需要的功率，以能夠提供期望程度的雪/冰的融化，于是能使轉(zhuǎn)轍器避免雪和 水覆蓋。最好將控制系統(tǒng)設(shè)置成通過(guò)例如GSM網(wǎng)絡(luò)或任何其他的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn) 行遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測(cè)。例如已在上面指出，可以將控制系統(tǒng)設(shè)置成在自加熱器2 以及其他的加熱器的元件電壓降低的、最好48V的超低電壓下工作，并且設(shè) 置變壓器以提供所述電壓的轉(zhuǎn)換?？刂葡到y(tǒng)的目標(biāo)是向轉(zhuǎn)轍器-制熱系統(tǒng)的不 同部件提供充足的功率。
通過(guò)將管狀元件307連到具有彈性支柱38G的金屬板379形成摩擦板加熱 器300。當(dāng)被金屬板379支撐時(shí)，管狀元件的目標(biāo)是為摩擦板的鐵材料供熱。 為了提供摩擦板加熱，在管狀加熱器307和摩擦板的鐵材料之間獲得直接接 觸是重要的。這是通過(guò)允許管狀元件的彈性支柱將管狀加熱器307向上壓靠 在孔隙381中的摩擦板的材料提供的，所述孔隙381形成在摩擦板22的內(nèi)部。 因此，管狀加熱器307被設(shè)置成朝向并抵靠摩擦板的鐵材料，即使它在附圖 中已被顯示從摩擦板的鐵材料朝向下的方向被轉(zhuǎn)彎。另 一個(gè)應(yīng)用也可以是可 能的。
摩擦才反加熱器100可以替代地由鋼或鋁板179、 180構(gòu)成，鋼或鋁板179、180成對(duì)放置在一起并且具有連到電纜181的夾設(shè)的制熱電線107,還具有沿 著加熱器100的邊的密封件182。其中的一個(gè)例子凈皮顯示在圖28中，但是根 據(jù)以上的摩擦板加熱器300是優(yōu)選的，因?yàn)樗鼈円愿训姆绞教峁└叩墓?率和熱。
支撐夾板加熱器103是由固定在各支撐夾板104的上側(cè)103B上或者在下 側(cè)103A上的電加熱板構(gòu)成。適當(dāng)?shù)兀訜崞?03祐L抓緊夾具178、 179固定。
供給桿110是由能夾到軌道導(dǎo)軌15并具有封裝的電線的部件構(gòu)成。用于 將其固定到軌道導(dǎo)軌的適當(dāng)?shù)膴A具177^皮顯示在圖11中。也可以將所述夾具 177設(shè)置固定電線。
在供給桿110和加熱器之間的連接件175是由例如在圖16的圖中示出的 凸和凹連接器等連接器構(gòu)成，并且所述連接器易于分別與在供給桿110上的 匹配耦4妄部件176以及與控制室111相互連4妄。
在圖13中示出薄板-金屬板500 ，它固定電線和加熱器并有效地保護(hù)它們。
從以上已被描述并已示出在附圖中的內(nèi)容，本發(fā)明的作用和特征應(yīng)當(dāng)已經(jīng) 被理解。
當(dāng)然，本發(fā)明并不受限于以上描述和示出于附圖中的實(shí)施方式。在不背離 例如權(quán)利要求書(shū)中所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍的情況下，變化是可行的，尤 其是關(guān)于不同的部件的特征或者通過(guò)使用等同技術(shù)。
權(quán)利要求
1、用于軌道(3)的轉(zhuǎn)轍器(4)并且包括能適用電操作的加熱器元件(2，100，103，300)的制熱系統(tǒng)(190)，其特征在于，所述電加熱器元件(2，100，103，300)被設(shè)置能夠以可選擇的方式連到沿著所論及的所述轉(zhuǎn)轍器(4)延伸的、由電連接件構(gòu)成的分支網(wǎng)絡(luò)(191)，并且用于將期望數(shù)量的用于軌道導(dǎo)軌基座(23)的加熱板(2)、摩擦板加熱器(100，300)以及支撐夾板加熱器(103)連到相關(guān)的供給桿(110)，所述供給桿(110)用于電流并沿著所述轉(zhuǎn)轍器的長(zhǎng)度(L)延伸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，用于所述轉(zhuǎn)轍器的各 側(cè)面的加熱器(2, 100， 300; 2， 100， 103， 300; 100， 103， 300 )的組(I; II; III)被連到公共控制室(111)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所論及的所述電流供 給桿(110 )被分別連到所述控制室(111 )。
4、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，用于所述 軌道導(dǎo)軌基座(23)的所述加熱器(2)是由加熱板構(gòu)成，所述加熱板^皮設(shè)置 成提供朝向所述加熱器(2)的表面的被導(dǎo)向的制熱，以減少在所述轉(zhuǎn)轍器的 尖軌(13、 14)和鄰近的軌道導(dǎo)軌(15)之間的雪和冰形成物。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱器(2)是 由電操作的加熱器元件(7)構(gòu)成，所述加熱器元件(7)被嵌在周?chē)鷱?fù)合材 料(183)中并且具有隔熱件，所述隔熱件沿著向下轉(zhuǎn)的側(cè)面從所述加熱器的 向內(nèi)轉(zhuǎn)的制熱部件的制熱區(qū)域連到所述加熱器元件(7 )。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，能放置的加熱器(2) 具有凹部(8),所述凹部(8)適于以騎跨的方式圍繞摩擦塊(22)，所論及 的所述轍行尖軌(13、 14)被設(shè)置成緊靠著所述摩擦塊(22)以在不同的分 路位置之間移動(dòng)，在所述分路位置中所述轍行尖軌(13、 14)被設(shè)置成分別 靠近地連到所述軌道導(dǎo)軌的腹板并且能從所述腹板間隔開(kāi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱器(2)是 由梳狀板(7 )構(gòu)成，所述梳狀板(7 ) ^皮設(shè)置成通過(guò)多個(gè)固定的舌狀物(151,152)纟皮連到所述軌道導(dǎo)軌(15)，所述舌狀物(151， 152)能容納在所述軌 道導(dǎo)軌(15)和各個(gè)能放置的制熱部件(2)下面并且分別緊抓于所述軌道導(dǎo) 4九基座(15A)和加熱器邊緣部分(2A)。
8、 根據(jù)前述權(quán)利要求5-7中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述 水平制熱部件(7 )上連接有傳感器，所述傳感器被設(shè)置成檢測(cè)所述加熱器(2 ) 的表面溫度，并且通過(guò)^皮連接的控制系統(tǒng)為所述水平制熱部件(7)提供需要 的功率，以能夠提供期望程度的雪/水的融化，由此使所述轉(zhuǎn)轍器避免雪和冰 覆蓋，并且所述控制系統(tǒng)最好是通過(guò)例如GSM網(wǎng)絡(luò)或者其它內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)凈皮遠(yuǎn)程 控制和^皮監(jiān)測(cè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)#皮設(shè)置成在從所述加熱器的元件電壓降低的超低電壓下工作，所述超低電壓最好是48V,并且設(shè)置有變壓器用以提供電力的轉(zhuǎn)換。
10、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加 熱器是由例如玻璃纖維和聚酯的塑料的復(fù)合材料構(gòu)成，并且所述復(fù)合材料具 有被嵌入其中的碳基的或者另外的合適的阻抗材料，從而在所述加熱器內(nèi)產(chǎn) 生的熱纟皮設(shè)置成從所述加熱器朝向外的方向隔熱，在向內(nèi)朝向所述加熱器的 向內(nèi)轉(zhuǎn)的部件的方向提供被導(dǎo)向的制熱。
11、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述摩 擦板加熱器(300 )是通過(guò)管狀元件加熱器(307 )形成，所述管狀元件加熱 器(307 )被安裝到在彈性支柱(380 )上的金屬板(379 )，還最好設(shè)置有塑 料的端壁覆蓋件(390 )。
12、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，支撐夾 板加熱器(103)是由被固定在各支撐夾板(104)的上側(cè)或下側(cè)上的電加熱 板構(gòu)成。
13、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，所述供 給桿(110)是由能夾到所述軌道導(dǎo)軌并且具有封裝的電線的部件構(gòu)成。
14、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制熱系統(tǒng)，其特征在于，在所述 供給桿和所述加熱器之間的所述連接件是由連接器構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制熱系統(tǒng)(190)，所述制熱系統(tǒng)(190)用于軌道(3)的轉(zhuǎn)轍器(4)并且包括能適用電操作的加熱器元件(2；100；103；300)。所述電加熱器元件(2；100；103)被設(shè)置能夠以可選擇的方式連到沿著所論及的所述轉(zhuǎn)轍器(4)延伸的、由電連接件構(gòu)成的分支網(wǎng)絡(luò)(104)，并且用于將期望數(shù)量的用于軌道導(dǎo)軌基座(23)的加熱板(2)、摩擦板加熱器(100)以及支撐夾板加熱器(103)連到用于電流并沿著所述轉(zhuǎn)轍器的長(zhǎng)度(L)延伸的相關(guān)的供給桿(110)。
文檔編號(hào)E01B7/00GK101680195SQ200880014459
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月4日
發(fā)明者B·諾德奎斯特, L·奧爾森 申請(qǐng)人:瑞典安全營(yíng)銷(xiāo)公司