專利名稱：一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防盜安全鐵鞋，特別是一種用于火車貨車車輛制動用的防盜
安全鐵鞋，系一種火車火車車輛制動工具。
背景技術(shù)：
根據(jù)《行車組織》第二冊(中國鄭州鐵路局1999年8月出版)第七節(jié)鐵鞋制動工 作(140頁)中的介紹，目前鐵路火車貨車車輛制動用的鐵鞋包括鞋底和裝于鞋底上的鞋 頭，鞋底兩側(cè)設(shè)計有與鋼軌兩側(cè)配套的鞋邊，鞋底一端上設(shè)計有供車輪壓上的斜面鞋尖，鞋 頭上設(shè)計有與車輪相配的弧形車輪擋板。安放在鋼軌上時， 一種方式是將鋼鏈一端焊于鐵 鞋上，另一端用掛鎖鎖在車輛上，使用不方便，易掛壞設(shè)備和傷人，另一種方式是在鞋底邊 沿上焊接鎖具鉤，鎖具鉤另一端鎖在鋼軌軌腰上，但調(diào)車作業(yè)不方便，不安全，鐵鞋易卡在 鋼軌接頭處，造成車輛脫軌掉道的危險。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于設(shè)計一種方便實用的火車貨車車輛制動用的 防盜安全鐵鞋，以防止鐵鞋被盜和防止車輛溜逸、脫軌掉道的危險。 本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是如下 —種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，包括鞋底、設(shè)置在鞋底上的鞋頭、鞋底兩側(cè)的 鞋邊和鞋頭上的弧形擋板，其特征在于所述弧形擋板上設(shè)有稍高于弧形擋板的壓觸器，壓 觸器由固定設(shè)置在鞋底的回位簧支撐；所述鞋頭內(nèi)腔中的鞋底上設(shè)有定位座，定位座上固 定設(shè)有橫軸和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩頭分別與臂桿活動連接，臂桿通過耳片與穿過轉(zhuǎn)軸的支桿 連接，在所述支桿下端和壓觸器下端之間設(shè)置有一根翹桿，所述翹桿穿過橫軸，所述橫軸穿 過鞋頭兩側(cè)形成鎖頭。 所述定位座由兩塊平行的鋼片構(gòu)成。 鞋鎖鑰匙設(shè)計有與鎖頭相配合的鑰匙套頭。 鑰匙套頭上設(shè)計有把柄。 鞋頭上設(shè)計有提把。 有益效果本實用新型鞋頭內(nèi)腔中的鞋底上設(shè)有定位座，定位座上固定設(shè)有橫軸 和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩頭分別與臂桿活動連接，臂桿通過耳片與穿過轉(zhuǎn)軸的支桿連接，在所述 支桿下端和壓觸器下端之間設(shè)置有一根翹桿，所述翹桿穿過橫軸，形成杠桿式開啟結(jié)構(gòu)，原 理簡單，使用方便有效；橫軸穿過鞋頭兩側(cè)形成鎖頭，使用時只需用專用鑰匙將鐵鞋鎖于鋼 軌上，不需用鋼鏈和鎖具鉤，不會被盜，十分方便靈活，當(dāng)車輛車輪壓向車輪擋板時，車輪將 開啟壓塊壓下，推動開啟杠桿，抬起臂桿，制動將鞋鎖打開，車輛便可向后滑移，即使鐵鞋滑 移到鋼軌接頭處，也不會造成車輛溜逸、脫軌掉道事故，也不會損害鎖定機(jī)構(gòu)；鑰匙套頭上 設(shè)計有把柄，方便扭動鑰匙著力；鞋頭上設(shè)有提把，方便攜帶。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1的A-A剖視圖。 圖3為圖1中臂桿、定位柱以及橫軸、轉(zhuǎn)軸之間的連接關(guān)系示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。 —種用于火車制動用的防盜安全鐵鞋，分別如圖1、圖2、和圖3所示，包括鞋底2、 設(shè)計在鞋底2上的鞋頭3，鞋底2兩側(cè)上設(shè)計有鞋邊4，鞋頭3上設(shè)計有弧形車輪擋板5，所 述弧形擋板5上設(shè)有稍高于弧形擋板5的壓觸器6，壓觸器6由固定設(shè)置在鞋底2上的回 位簧7支撐；所述鞋頭3內(nèi)腔中的鞋底2上設(shè)有定位座8，定位座8上固定設(shè)有橫軸9和轉(zhuǎn) 軸IO，所述轉(zhuǎn)10軸兩頭分別與臂桿11活動連接，臂桿11通過耳片12與穿過轉(zhuǎn)軸10的支 桿13連接，在所述支桿13下端和壓觸器6下端之間設(shè)置有一根翹桿14，所述翹桿14穿過 橫軸9，所述橫軸9穿過鞋頭3的兩側(cè)形成鎖頭15。其中定位座8由兩塊平行的鋼片構(gòu)成， 鐵鞋設(shè)置有與鎖頭15相配合的專用鑰匙套頭，鑰匙套頭上設(shè)計有把柄16。另外，鞋頭3上 設(shè)計有提把17，方便攜帶。 使用時，用專用鑰匙扭轉(zhuǎn)橫軸9，打開臂桿ll，將鐵鞋放置在鐵軌1上，取下鑰匙， 臂桿11自動鎖住鐵軌1，火車接觸鐵鞋時，車輪壓上弧形擋板5上的壓觸器6，壓觸器6在 車輪的壓力下壓住回位簧7的同時將位于壓觸器6下端的翹桿14，翹桿14的另一端，即位 于支桿13下端的一端在杠桿作用下上翹，將支桿13向上頂，支桿13帶動耳片12將臂桿11 張開，鞋鎖自動開啟，鐵鞋可在鋼軌上滑動，即使滑到鋼軌接頭處，也也不回造成車輛溜逸、 脫軌掉道，安全可靠，使用方便靈活。 火車停定后退后，壓觸器6在回位簧7的彈力作用下復(fù)位，支桿13下落，臂桿11 自動落下卡住鐵軌軌腰，防止鐵鞋被盜。本實用新型設(shè)有鞋鎖和杠桿式開啟結(jié)構(gòu)，使用時， 只需用專用鑰匙將鐵鞋鎖于鋼軌上，不需用鋼鏈和鎖具鉤，不會被盜，十分方便靈活，當(dāng)車 輛車輪壓向車輪擋板時，車輪將開啟壓塊壓下，推動開啟杠桿，抬起臂桿，制動將鞋鎖打開， 車輛便可向后滑移，即使鐵鞋滑移到鋼軌接頭處，也不會造成車輛溜逸、脫軌掉道事故，也 不會損害鎖定機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，包括鞋底(2)、設(shè)置在鞋底(2)上的鞋頭(3)、鞋底(2)兩側(cè)的鞋邊(4)和鞋頭(3)上的弧形擋板(5)，其特征在于所述弧形擋板(5)上設(shè)有稍高于弧形擋板(5)的壓觸器(6)，壓觸器(6)由固定設(shè)置在鞋底(2)的回位簧(7)支撐；所述鞋頭(3)內(nèi)腔中的鞋底(2)上設(shè)有定位座(8)，定位座(8)上固定設(shè)有橫軸(9)和轉(zhuǎn)軸(10)，所述轉(zhuǎn)軸(10)兩頭分別與臂桿(11)活動連接，臂桿(11)通過耳片(12)與穿過轉(zhuǎn)軸(10)的支桿(13)連接，在所述支桿(13)下端和壓觸器(6)下端之間設(shè)置有一根翹桿(14)，所述翹桿(14)穿過橫軸(9)，所述橫軸(9)穿過鞋頭(3)的兩側(cè)形成鎖頭(15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，其特征在于所述定位 座(8)由焊接在鞋底(2)上的兩塊平行鋼片構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，其特征在于鞋鎖設(shè)有 與鎖頭(15)相配合的鑰匙套頭。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，其特征在于所述鑰匙 套頭上設(shè)計有把柄(16)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，其特征在于所述鞋頭 (3)上設(shè)計有提把(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于火車制動的防盜安全鐵鞋，包括鞋底、設(shè)置在鞋底上的鞋頭、鞋底兩側(cè)的鞋邊和鞋頭上的弧形擋板，所述弧形擋板上設(shè)有稍高于弧形擋板的壓觸器，壓觸器由固定設(shè)置在鞋底的回位簧支撐；所述鞋頭內(nèi)腔中的鞋底上設(shè)有定位座，定位座上固定設(shè)有橫軸和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩頭分別與臂桿活動連接，臂桿通過耳片與穿過轉(zhuǎn)軸的支桿連接，在所述支桿下端和壓觸器下端之間設(shè)置有一根翹桿，所述翹桿穿過橫軸，所述橫軸穿過鞋頭兩側(cè)形成鎖頭。本實用新型使用時，只需用專用鑰匙將鐵鞋鎖于鋼軌上，不需用鋼鏈和鎖具鉤，不會被盜，十分方便靈活，當(dāng)車輛車輪壓向車輪擋板時，車輪將開啟壓塊壓下，推動開啟杠桿，抬起臂桿，制動將鞋鎖打開，車輛便可向后滑移，即使鐵鞋滑移到鋼軌接頭處，也不會造成車輛溜逸、脫軌掉道事故，也不會損害鎖定機(jī)構(gòu)。
文檔編號B61K7/20GK201446959SQ20082014146
公開日2010年5月5日 申請日期2008年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月18日
發(fā)明者張合連, 張超, 李樂 申請人:張合連