專利名稱：一種鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊裝物品的構(gòu)件，特別是一種鐵路車輛安裝輔助 裝置的吊裝構(gòu)件。
背景技術(shù)：
鐵路車輛底架的下面縱橫梁上都安裝了很多輔助裝置，如輔助電流器、 充電機(jī)電源，。鐵路機(jī)車車輛底架的下面的工作環(huán)境非常惡劣，鐵道機(jī)車 車輛從南到北溫度、濕度變化大，灰塵多，運(yùn)行時(shí)振動(dòng)變化大，尤其是空 間、高度限制大，因此忌掛在機(jī)車車輛下方的配件受到許多方面的限制。 車體下方安裝的配件對(duì)行車安全有重大的影響，隨著列車的不斷提速，對(duì) 吊裝后的接觸面間的間隙冇較高的要求，對(duì)安裝的精度要求也越來越高， 這對(duì)吊裝構(gòu)件的安裝面的平面度的要求也相應(yīng)地提高了。
通常懸掛在機(jī)車車輛下方的輔助裝置上都安裝了數(shù)個(gè)吊裝構(gòu)件，緊固 件通過吊裝構(gòu)件將輔助裝置固定在機(jī)車車輛底架的縱橫梁上。目前采用的 吊裝構(gòu)件包括兩個(gè)面， 一個(gè)與輔助裝置對(duì)應(yīng)， 一個(gè)與縱橫梁對(duì)應(yīng)，與縱橫 梁對(duì)應(yīng)的面為一個(gè)平板，由于縱橫梁結(jié)合面與吊裝構(gòu)件的結(jié)合面各自存在 很大的誤差，而且它們的誤差總和常常超出設(shè)計(jì)要求，解決超出誤差的唯 一方法就是對(duì)吊裝構(gòu)件進(jìn)行修正加工處理。因吊裝構(gòu)件的結(jié)合面為-個(gè)平 面，所以加工時(shí)加工量大，增加了裝配周期，增加了生產(chǎn)成本。吊裝構(gòu)件 的結(jié)合面的尺寸越大，其加工的工藝性就越差。由于機(jī)車車輛下方的空間限制，反復(fù)拆裝非常不方便，也不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)合面小， 裝配性能好的鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的吊裝構(gòu)件包括兩個(gè)面， 一個(gè)面對(duì)應(yīng) 吊裝的輔助裝置，另一個(gè)面對(duì)應(yīng)縱橫梁，與縱橫梁對(duì)應(yīng)的面為一個(gè)平板， 所述的平板上設(shè)置一凸臺(tái)。
吊裝輔助裝置時(shí)，吊裝構(gòu)件一面與要吊裝的輔助裝置連接固定，另一 面的凸臺(tái)與縱橫梁結(jié)合，通過緊固件安裝在車體的下方。當(dāng)安裝面平面超 差時(shí)，就口J在凸臺(tái)h進(jìn)行車削打薄或找平，因?yàn)橥古_(tái)面積小打薄或找平比 較容易。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)提高了在車輛下方安裝 輔助裝置的吊裝精度，調(diào)整方便快捷，節(jié)省了裝配時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，
對(duì)操作者更有安全保障。適合在鐵道機(jī)車車輛上使用。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的K向視圖圖； 圖3為圖1的A—A視圖中l(wèi)一車輛底部縱橫梁，2—吊裝構(gòu)件，3 —構(gòu)件凸臺(tái)，4一輔助裝 置，5 —緊固件，6 —加強(qiáng)筋，7 —縱橫梁對(duì)應(yīng)面，8 —輔助裝置對(duì)應(yīng)面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 參照附圖，本實(shí)用新型包括兩個(gè)面， 一個(gè)面8對(duì)應(yīng)吊裝的輔助裝置4，另一個(gè)面7對(duì)應(yīng)縱橫梁1，縱橫梁對(duì)應(yīng)面7為一平板，所述的平板上設(shè)置 一凸臺(tái)3,在兩者之間有加強(qiáng)筋6。
所述構(gòu)件凸臺(tái)3為圓柱體凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。 所述構(gòu)件凸臺(tái)3的橫截面為三角形或者多邊形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。 由于將大面積的結(jié)合面改為在緊固件5周圍的小面積的結(jié)合面，即使 機(jī)車車輛的縱橫梁上有誤差也不影響安裝的設(shè)計(jì)精度，所以能夠?qū)崿F(xiàn)一次 安裝成功。如果安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)較大的積累誤差，只是小面積修配一下就可以 了。
權(quán)利要求1. 一種鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件，它包括兩個(gè)面，一個(gè)面(8)對(duì)應(yīng)吊裝的輔助裝置(4)，另一個(gè)面(7)對(duì)應(yīng)縱橫梁(1)，縱橫梁對(duì)應(yīng)面(7)為一平板，其特征在于所述的平板上設(shè)置有凸臺(tái)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件，其特征 在于所述的吊裝構(gòu)件有加強(qiáng)筋(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件，其特征在于所述的構(gòu)件凸臺(tái)(3)為圓柱體凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件，其特征在于所述的構(gòu)件凸臺(tái)(3)為橫截面呈三角形或者多邊形的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路車輛安裝配件的吊裝構(gòu)件，它包括兩個(gè)面，一個(gè)面(8)對(duì)應(yīng)吊裝的輔助裝置(4)，另一個(gè)面(7)對(duì)應(yīng)縱橫梁(1)，縱橫梁對(duì)應(yīng)面(7)為一平板，所述的平板上設(shè)置有凸臺(tái)(3)。提高了在車輛下方安裝輔助裝置的吊裝精度，調(diào)整方便快捷，節(jié)省了裝配時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)操作者更有安全保障。適合在鐵道機(jī)車車輛上使用。
文檔編號(hào)B61K13/00GK201235830SQ20082005433
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者周文勇, 李碧鈺, 羊利芬, 顏艷嬌 申請(qǐng)人:鐵道部運(yùn)輸局;株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司