專利名稱：鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種外加溫套支鐵，具體涉及一種鐵路罐車圓弧形外加溫 套支鐵。
技術(shù)背景目前，我國的鐵路罐車外加溫套支鐵均由直角支鐵框架和設(shè)置在直角支鐵 框架的環(huán)形支鐵構(gòu)成。這種直角支鐵框架是采用連接件對接，對接處是直角過 渡，而且直接在該直角連接處進行焊接。這種外加溫套支鐵結(jié)構(gòu)的直角連接處 應(yīng)力集中，并且在支鐵與支鐵焊接、支鐵與加溫套板焊接時，由于是直角對接， 焊接的效果不好，常形成焊接缺陷，造成支鐵與支鐵間、支鐵與加溫套板間的 焊縫開裂，影響外加溫套的固定。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，其解決了 背景技術(shù)中外加溫套支鐵結(jié)構(gòu)的直角連接處應(yīng)力集中、支鐵與支鐵間、支鐵與 加溫套板間的焊縫開裂的技術(shù)問題。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，包括"T"形支鐵框架1和環(huán)形支鐵3，所述的環(huán)形支鐵3沿罐體徑向方向設(shè)置在支鐵框架1間，所述的支鐵框架1包 括沿罐體水平方向的水平支鐵2、沿罐體徑向方向的垂直支鐵7、設(shè)置在水平支 鐵端部的弧形支鐵4以及設(shè)置在弧形支鐵4與垂直支鐵7之間的過渡支鐵8， 其特殊之處在于所述的弧形支鐵4包括過渡架5和弧形支鐵本體6，所述的過渡架5 —端的 形狀與弧形支鐵本體6相應(yīng)，且與弧形支鐵本體6平滑連接，所述的過渡架5 另一端的形狀與水平支鐵2、過渡支鐵8相應(yīng)，且與水平支鐵2、過渡支鐵8平滑連接。上述的支鐵框架1包括沿罐體水平方向的水平支鐵2、沿罐體徑向方向的垂
直支鐵7、設(shè)置在水平支鐵端部的弧形支鐵4以及設(shè)置在弧形支鐵4與垂直支鐵 7之間的過渡支鐵8;所述的過渡支鐵8包括延伸架9和過渡支鐵本體10，所述的延伸架9 一端 的形狀與過渡支鐵本體10相應(yīng)，且與過渡支鐵本體10平滑連接，所述的延伸 架9另一端與垂直支鐵7相應(yīng)，且與垂直支鐵7平滑連接。實際應(yīng)用中，本"T" 形支鐵框架1的弧形支鐵4與過渡支鐵8可以擇其一，兩者共用的效果最佳。上述的弧形支鐵4的過渡架5和弧形支鐵本體6為一體件或多件連接體。上述的延伸架9和過渡支鐵本體10為一體件或多件連接體。可以是兩件體， 把兩件體固連，也可以是一件體，只要加工容易，采用一件體為宜。上述的環(huán)形支鐵3內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺11。這樣設(shè)計主要是在支鐵上搭接外加 溫套板時，使環(huán)形支鐵3的兩側(cè)形成貫通，這樣有利于水蒸汽在"T"形支鐵框 架1內(nèi)相互流通。本實用新型的優(yōu)點是1) 改善支鐵框架連接處的應(yīng)力分布。支鐵框架連接處采用圓弧形，形成圓 弧過渡，避免了應(yīng)力集中分布。2) 提高支鐵框架連接處的焊縫質(zhì)量。改變了焊縫的位置，把原來的直角焊 縫改為在水平方向的焊縫，焊接容易操作，也提高了焊接的質(zhì)量。3) 提高了支鐵的使用壽命。由于應(yīng)力分布不集中、悍接的質(zhì)量又提高了， 所以提高了支鐵的使用壽命。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)號說明l一支鐵框架；2—水平支鐵；3—環(huán)形支鐵；4一弧形支鐵；5—過渡架；6 一弧形支鐵本體；7—垂直支鐵；8—過渡支鐵;9一延伸架；IO—過渡支鐵本體； ll一凸臺。
具體實施方式
一種鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，包括支鐵框架1和環(huán)形支鐵3，環(huán)形 支鐵3沿罐體徑向方向設(shè)置在支鐵框架1間，支鐵框架1包括沿罐體水平方向
的水平支鐵2、沿罐體徑向方向的垂直支鐵7、設(shè)置在水平支鐵端部的弧形支鐵4以及設(shè)置在弧形支鐵4與垂直支鐵7之間的過渡支鐵8，弧形支鐵4包括過渡 架5和弧形支鐵本體6，過渡架5—端的形狀與弧形支鐵本體6相應(yīng)，且與弧形 支鐵本體6平滑連接，過渡架5另一端的形狀與水平支鐵2、過渡支鐵8相應(yīng)， 且與水平支鐵2、過渡支鐵8平滑連接，過渡支鐵8包括延伸架9和過渡支鐵本 體10，延伸架9一端的形狀與過渡支鐵本體10相應(yīng)，且與過渡支鐵本體10平 滑連接，延伸架9另一端與垂直支鐵7相應(yīng)，且與垂直支鐵7平滑連接，過渡 架5和延伸架9的形狀為圓弧，過渡架5和弧形支鐵本體6為一體件，延伸架9 和過渡支鐵本體10為一體件，環(huán)形支鐵3內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺11。鐵路罐車外加溫套支鐵焊接在罐體上，加溫套支鐵通過沿罐體環(huán)向圓弧與 罐體焊接，同時沿罐體縱向形成圓弧過渡，成形為三維圓弧形狀的加溫套支鐵， 從而使弧形支鐵4與水平支鐵2、過渡支鐵8間的角接焊縫，以及過渡支鐵8與 垂直支鐵7間的角接焊縫改為圓弧平滑焊縫，過渡架5、延伸架9與加溫套板間 的焊接為圓弧線可連續(xù)焊接，提高焊縫成形質(zhì)量，改善角接處的應(yīng)力分布水平， 從而避免了由于應(yīng)力集中和焊接缺陷而造成的加溫套開裂現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，包括“T”形支鐵框架(1)和環(huán)形支鐵(3)，所述的環(huán)形支鐵(3)沿罐體徑向方向設(shè)置在支鐵框架(1)間，所述的支鐵框架(1)包括沿罐體水平方向的水平支鐵(2)、沿罐體徑向方向的垂直支鐵(7)、設(shè)置在水平支鐵端部的弧形支鐵(4)，以及設(shè)置在弧形支鐵(4)與垂直支鐵(7)之間的過渡支鐵(8)，其特征在于所述的弧形支鐵(4)包括過渡架(5)和弧形支鐵本體(6)，所述的過渡架(5)一端的形狀與弧形支鐵本體(6)相應(yīng)，且與弧形支鐵本體(6)平滑連接，所述的過渡架(5)另一端的形狀與水平支鐵(2)、過渡支鐵(8)相應(yīng)，且與水平支鐵(2)、過渡支鐵(8)平滑連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，其特征在于所述 的支鐵框架(1)包括沿罐體水平方向的水平支鐵(2)、沿罐體徑向方向的垂直 支鐵(7)、設(shè)置在水平支鐵端部的弧形支鐵(4)以及設(shè)置在弧形支鐵(4)與 垂直支鐵(7)之間的過渡支鐵(8);所述的過渡支鐵(8)包括延伸架(9)和 過渡支鐵本體(10)，所述的延伸架(9) 一端的形狀與過渡支鐵本體(10)相 應(yīng)，且與過渡支鐵本體(10)平滑連接，所述的延伸架(9)另一端與垂直支鐵(7)相應(yīng)，且與垂直支鐵(7)平滑連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，其特征在于 所述的弧形支鐵(4)的過渡架(5)和弧形支鐵本體(6)為一體件或多件連接體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，其特征在于所述的過渡支鐵(8)的延伸架(9)和過渡支鐵本體(10)為一體件或多件連接體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，其特征在于所述 的環(huán)形支鐵(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺(11)。
專利摘要一種鐵路罐車圓弧形外加溫套支鐵，包括“T”形支鐵框架和環(huán)形支鐵，它沿罐體徑向方向設(shè)置在支鐵框架間，支鐵框架包括沿罐體水平方向的水平支鐵、沿罐體徑向方向的垂直支鐵、設(shè)置在水平支鐵端部的弧形支鐵，以及設(shè)置在弧形支鐵與垂直支鐵之間的過渡支鐵，弧形支鐵包括過渡架和弧形支鐵本體，過渡架一端的形狀與弧形支鐵本體相應(yīng)，且與弧形支鐵本體平滑連接，過渡架另一端的形狀與水平支鐵、過渡支鐵相應(yīng)，且與水平支鐵、過渡支鐵平滑連接。本實用新型解決了背景技術(shù)中外加溫套支鐵結(jié)構(gòu)的直角連接處應(yīng)力集中、支鐵與支鐵間、支鐵與加溫套板間的焊縫開裂的技術(shù)問題。本實用新型避免應(yīng)力集中分布，焊接簡便，支鐵使用壽命長。
文檔編號B61D5/00GK201026880SQ200720031880
公開日2008年2月27日 申請日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者劉向東, 趙宏剛, 郭建宏 申請人:中國北車集團西安車輛廠