專利名稱：無塵駕駛臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛臺(tái)，它安裝在有軌機(jī)車的駕駛室里，同時(shí)帶有一個(gè)擁有一個(gè)進(jìn)氣孔和一個(gè)排氣孔的駕駛臺(tái)蓋板以及一個(gè)室內(nèi)空氣技術(shù)裝置，該裝置工作時(shí)是被駕駛臺(tái)蓋板遮蓋的，并具有一個(gè)吸氣口和一個(gè)排氣口。
背景技術(shù)：
這樣的駕駛臺(tái)根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)情況已經(jīng)是公知的，例如圖1中剖面?zhèn)纫晥D所描述的一樣。該公知的駕駛臺(tái)1設(shè)置在一個(gè)有軌機(jī)車駕駛室2內(nèi)的擋風(fēng)玻璃下面的前側(cè)。駕駛臺(tái)蓋板3用于固定部分靈敏的裝置和部件4，比如說顯示屏，插塞式接頭，操縱桿或者其它一些類似的東西。駕駛臺(tái)1此外具有一個(gè)在駕駛臺(tái)蓋板3下面設(shè)置的室內(nèi)空氣技術(shù)裝置5。該例如設(shè)計(jì)為緊湊式空調(diào)的室內(nèi)空氣技術(shù)裝置5，至少具有一個(gè)圖中沒有示出的吸氣孔和至少一個(gè)同樣沒有示出的排氣孔，它們可以實(shí)現(xiàn)駕駛室2中空氣的循環(huán)。該循環(huán)方向如圖中箭頭所示。
特別是拉動(dòng)煤車的機(jī)車，一般承受著由煤灰造成的高灰塵負(fù)荷。駕駛室2中全部含塵量的完整灰塵過濾器由于高的空氣量在技術(shù)上來說是非常昂貴的。由于這個(gè)原因通常殘留的灰塵落到駕駛室2里，它們沉積在駕駛臺(tái)1上的配件和部件上，這樣就影響到了這些元件的功能。此外在灰塵積存增多的情況下通過灰塵爆燃會(huì)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
在圖1所描述的實(shí)施例中非定向地進(jìn)行抽吸空氣，這樣在駕駛臺(tái)蓋板3下面出現(xiàn)了低壓。這由在圖1中示出的箭頭標(biāo)明。該低壓會(huì)導(dǎo)致含塵空氣通過駕駛臺(tái)蓋板3上面的縫隙和開口沒有控制地被吸到駕駛臺(tái)下面。這在圖1中由沒有詳細(xì)標(biāo)出的箭頭粗略地描述。
清洗所有在駕駛臺(tái)蓋板3下面和上面被污染的元件是很昂貴的，因?yàn)轳{駛臺(tái)蓋板3不利于接近這些元件而且此外表面縫隙很多。因此把必要的基本清洗時(shí)間盡可能的推遲是很明智的。
以前有人建議將駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)為封閉式的防塵單元。但是在駕駛臺(tái)蓋板上預(yù)設(shè)的用于固定駕駛臺(tái)上元件和顯示屏的許多是很麻煩的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于，提供一種開始所提及的那種駕駛臺(tái)，利用這種駕駛臺(tái)可以降低其部件的灰塵負(fù)荷，同時(shí)成本低廉。
本發(fā)明通過導(dǎo)氣裝置解決該技術(shù)問題，該導(dǎo)氣裝置在所述吸氣口與進(jìn)氣口之間氣密地延伸。
根據(jù)本發(fā)明可以避免在駕駛臺(tái)下面形成低壓。這是通過采用氣密的導(dǎo)氣裝置實(shí)現(xiàn)的，該導(dǎo)氣裝置使由室內(nèi)空氣技術(shù)裝置的吸氣口產(chǎn)生的低壓導(dǎo)向駕駛臺(tái)的進(jìn)氣口。根據(jù)本發(fā)明，該室內(nèi)空氣技術(shù)裝置與進(jìn)氣口間隔一定距離地安裝在駕駛臺(tái)蓋板3下面。通過這種方式可以動(dòng)用那些已證明有效的、根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)公知的構(gòu)件。在本發(fā)明范圍內(nèi)需要的唯一附加元件在于氣密的導(dǎo)管，該導(dǎo)管設(shè)計(jì)為例如管狀或者隧道狀構(gòu)成，通過它的一個(gè)開口與室內(nèi)空氣技術(shù)裝置的吸氣口連接在一起，其中導(dǎo)管的另一個(gè)開口位于駕駛臺(tái)區(qū)域，通過該區(qū)域限定該進(jìn)氣口。駕駛臺(tái)例如設(shè)置在擋風(fēng)玻璃下方的駕駛室正面，這樣通過駕駛臺(tái)蓋板和該正面形成了一個(gè)封閉的空間。
有利的是，該導(dǎo)管密封地既安置在室內(nèi)空氣技術(shù)裝置與駕駛室擋板上。這種密封的安裝在本發(fā)明的框架內(nèi)并不是強(qiáng)制必要的。重要的是通過吸氣產(chǎn)生的位于駕駛臺(tái)蓋板下面的低壓部分要小于室內(nèi)空氣技術(shù)裝置排氣產(chǎn)生的過壓部分，這樣整體上產(chǎn)生的過壓就出現(xiàn)了。
根據(jù)一項(xiàng)有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)設(shè)有導(dǎo)引通道，它用于疏導(dǎo)位于所述排氣口和出氣口之間的空氣。這樣該導(dǎo)引通道也根本沒必要設(shè)計(jì)成氣密的了。確切地說，更有利的是，由室內(nèi)空氣技術(shù)裝置的排氣口排出的全部空氣不是通過導(dǎo)引通道傳導(dǎo)，而是一部分氣流或者剩余氣流從駕駛臺(tái)蓋板下面?zhèn)炔颗懦?，然后在那里產(chǎn)生略微的過壓。通過該過壓降低駕駛臺(tái)下面灰塵的進(jìn)入。
根據(jù)一個(gè)與此相關(guān)的相宜擴(kuò)展設(shè)計(jì)，該導(dǎo)引通道具有位于駕駛臺(tái)下面的導(dǎo)通的分流口，它用于產(chǎn)生一個(gè)旁路氣流。由于這個(gè)分流口，使由室內(nèi)空氣技術(shù)裝置排出氣流附加地轉(zhuǎn)向到駕駛臺(tái)蓋板下方并因此提高了所述過壓，這樣將進(jìn)一步減少駕駛臺(tái)下面灰塵的進(jìn)入。
有利的是，該室內(nèi)空氣技術(shù)裝置具有加熱機(jī)組和冷卻單元。根據(jù)該項(xiàng)有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，例如在冬天可以對(duì)駕駛室進(jìn)行加熱，而例如在夏天則可以進(jìn)行制冷。
根據(jù)一個(gè)與此相關(guān)的相宜擴(kuò)展設(shè)計(jì)，該室內(nèi)空氣技術(shù)裝置用于對(duì)駕駛臺(tái)蓋板中設(shè)置的部件進(jìn)行預(yù)冷和預(yù)熱。當(dāng)外界溫度下降到低于如顯示屏或者類似的部件所需最低工作溫度時(shí)，例如預(yù)熱就是很有必要的。最低工作溫度一般例如位于攝氏零下20度。與此相關(guān)地，當(dāng)由室內(nèi)空氣技術(shù)裝置排出的氣流通過預(yù)熱導(dǎo)氣裝置流向?qū)囟让舾械膬x器時(shí)這一點(diǎn)也是有益的。預(yù)熱導(dǎo)氣裝置可以有利地通過閘門或者類似的器件啟動(dòng)。
分流口有利地具有精密過濾器，該精密過濾器防止由室內(nèi)空氣技術(shù)裝置排出的氣流產(chǎn)生的灰塵負(fù)荷。


本發(fā)明的相宜擴(kuò)展設(shè)計(jì)和優(yōu)點(diǎn)是下述借助附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述的主題，其中功能相同的構(gòu)件采用相同的附圖標(biāo)記，附圖中圖1以側(cè)視圖表示根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的駕駛臺(tái)；圖2以側(cè)視圖表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的駕駛臺(tái)。
具體實(shí)施例方式
圖1描述的是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的駕駛臺(tái)1，它已經(jīng)在前面描述過了。
圖2描述的是根據(jù)本發(fā)明的駕駛臺(tái)1的一個(gè)實(shí)施例，該駕駛臺(tái)1用于安裝在駕駛室2中。駕駛臺(tái)1具有用于操作和控制有軌機(jī)車的牽引車的部件4。這些部件比如說是顯示屏，指示儀表，操縱桿4或者是其他一些類似部件。在駕駛臺(tái)蓋板3的下面安裝的是結(jié)構(gòu)緊湊的室內(nèi)空氣技術(shù)裝置5，在所示實(shí)施例中它是一臺(tái)緊湊的空調(diào)設(shè)備。該空調(diào)5具有一個(gè)在圖2中看不到的用于循環(huán)空氣的吸氣口和一個(gè)用于通過新鮮空氣導(dǎo)入管6吸入大氣狀態(tài)的空氣的進(jìn)氣口。為了實(shí)現(xiàn)駕駛室2中空氣的循環(huán)，駕駛臺(tái)蓋板帶有一個(gè)進(jìn)氣口7和一個(gè)出氣口8。進(jìn)氣口8直接設(shè)置在駕駛室2擋風(fēng)玻璃9的附近。在空調(diào)5排氣口和駕駛臺(tái)蓋板3的進(jìn)氣口7之間有一個(gè)導(dǎo)氣通道10，它設(shè)計(jì)為管狀而且它在兩端具有固定法蘭，用于一端氣密地連接到空調(diào)5上，另一端連接到駕駛臺(tái)蓋板3上。為了導(dǎo)引從空調(diào)5出來的氣流設(shè)有一個(gè)導(dǎo)引通道11，它在空調(diào)5的排氣口與駕駛臺(tái)蓋板3的出氣口之間延伸。在導(dǎo)引通道11中裝有一個(gè)帶有分流口13的分流管12，其配備有一個(gè)精密過濾器14。
通過空調(diào)設(shè)備5既可以吸入駕駛室2外的空氣，又可以使駕駛室2里面的空氣循環(huán)，如圖1和圖2中的箭頭所示。通過在空調(diào)機(jī)5和駕駛臺(tái)蓋板3之間沒有密封安裝的導(dǎo)氣裝置10可以避免駕駛臺(tái)蓋板3下面形成低壓或者當(dāng)分流管12和分流口13產(chǎn)生一個(gè)過壓時(shí)，在任何情況下限制在一個(gè)很小的程度上。通過這種方式在駕駛臺(tái)蓋板3下面產(chǎn)生一個(gè)減弱的過壓，從而通過用于固定駕駛臺(tái)1的部件的措施就可以避免了吸入空氣。因此降低了對(duì)部件或者構(gòu)件的污染。
權(quán)利要求
1.一種在有軌機(jī)車的駕駛室(2)中安裝的駕駛臺(tái)(1)，其具有帶有進(jìn)氣口(7)和出氣口(8)的駕駛臺(tái)蓋板和室內(nèi)空氣技術(shù)裝置(5)，該室內(nèi)空氣技術(shù)裝置在工作時(shí)被駕駛臺(tái)蓋板(3)遮蓋并具有一個(gè)吸氣口和一個(gè)排氣口，其特征在于在所述吸氣口與進(jìn)氣口(7)之間氣密延伸的導(dǎo)氣裝置(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的駕駛臺(tái)(1)，其特征在于，具有用于在所述排氣口和出氣口之間導(dǎo)引空氣的導(dǎo)引通道(11)。
3.如權(quán)利要求2所述的駕駛臺(tái)(1)，其特征在于，所述導(dǎo)引通道(11)具有位于駕駛臺(tái)蓋板(3)下方的分流口(12)，用于產(chǎn)生一個(gè)旁路氣流。
4.如權(quán)利要求3所述的駕駛臺(tái)(1)，其特征在于，分流口(13)具有精密過濾器(14)。
5.如上述權(quán)利要求所述的駕駛臺(tái)(1)，其特征在于，所述室內(nèi)空氣技術(shù)裝置(5)具有加熱機(jī)組和冷卻單元。
6.如權(quán)利要求5所述的駕駛臺(tái)(1)，其特征在于，所述室內(nèi)空氣技術(shù)裝置(5)用于對(duì)安裝在駕駛臺(tái)蓋板(3)里面的儀器進(jìn)行預(yù)熱和預(yù)冷。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在有軌機(jī)車的駕駛室(2)中安裝的駕駛臺(tái)(1)，它具有帶有進(jìn)氣口(7)和出氣口(8)的駕駛臺(tái)蓋板(3)和室內(nèi)空氣技術(shù)裝置(5)，該室內(nèi)空氣技術(shù)裝置(5)在工作時(shí)被駕駛臺(tái)蓋板(3)遮蓋并具有吸氣口和排氣口。利用該駕駛臺(tái)，降低其部件的灰塵負(fù)荷，同時(shí)使成本低廉。為此建議一個(gè)在吸氣口與進(jìn)氣口(7)之間氣密地延伸的導(dǎo)氣裝置(10)。
文檔編號(hào)B61D27/00GK101070069SQ20071012669
公開日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2007年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者沃爾夫?qū)ろf策爾 申請(qǐng)人:西門子公司