專利名稱：摩擦焊接方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于將由高錳鋼鑄件制成的道岔件或交叉件或者高錳鋼軌道與由碳鋼制成的軌道相連接的方法。
背景技術：
為了將高錳鋼鑄件中心件與標準鋼軌相連接，在AT350881B以及DE2834282A中已經(jīng)提出進行對頭燒熔焊接，利用這種對頭燒熔焊接將插件與標準鋼軌相連接。因此，按照這個較舊的建議，將所述插件定尺寸剪切到最多20到25毫米的長度，隨后借助于另一次對頭燒熔焊接將該插件與所述高錳鋼鑄件中心件相連接。這個第二焊接過程要求冷卻速度比在第一焊接過程之后更快，其中應該避免因較慢的冷卻速度而引起的軌道鋼變脆。因此，所述插件的使用尤為必要，因為在所述焊接過程中合金元素擴散到標準鋼軌的碳鋼中，由此導致接縫不精確并且由此導致斷裂危險增加。另一方面，現(xiàn)在認為插件與高錳鋼鑄件相比要軟得多，并且由于這個原因遭受更加嚴重的磨損。奧氏體鋼被建議用于所述插件，但其耐磨性由此不及中心件的材料，從而在所述插件尺寸太長的情況下就會觀察到所述插件的摩擦面的凹陷。如果另一方面所選擇的插件太短，那又存在著合金元素從高錳鋼擴散到碳鋼中這種危險。所述插件由此用于在熱方面隔離所述兩個焊接點，以便能夠在相應焊接點上保持相應所要求的冷卻條件，并且避免脆化。在這種情況下，所述高錳鋼鑄件的脆化首先應該歸因于擴散效應，與此相反可以通過對頭燒熔焊接的溫度對碳鋼進行相應的軟冷卻。
在EP0070774A中可得知一種用于在由錳鋼鑄件制成的軌道和由碳鋼制成的軌道之間建立連接的方法，其中要為所述由錳鋼鑄件制成的軌道件使用特殊的合金。對于所述在奧氏體錳鋼和鋼制工件之間的連接，在EP181251A中也已提出進行鋁熱熔化并且在兩個在模具中保持間距的軌道件之間澆鑄一種如此得到的金屬。在AT395122B中提出一種由用鈮和/或鈦進行穩(wěn)定處理的、低碳化的奧氏體鋼制成的插件，并且尤其使用鉻-鎳-鋼，其中在這里緊接在所述插件和標準鋼軌之間的第一焊接連接之后需要進行熱處理，并且尤其提出在350℃和1000℃之間的溫度下進行擴散退火。

發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)在本發(fā)明的任務是提供一種開頭所述類型的方法，其中用大為縮短的插件就滿足用途，其中優(yōu)選甚至可以放棄使用插件。為解決該任務，所述按本發(fā)明的方法基本上在于，將有待彼此連接的部件在必要時在中間連接插件的情況下通過摩擦焊接相連接，其中所述與高錳鋼之間的焊接連接在不進行熱處理的情況下在靜止的空氣中進行冷卻。事實令人驚訝地表明，通過使用摩擦焊接方法，與其它公知的焊接方法相比可以如此多地降低焊接點的熱負荷，從而可以將擴散過程限制在最小程度上，并且可以將不受歡迎的熱移位幾乎完全消除。將摩擦焊接用作建立連接的方法可以完全放棄中間連接插件，而不必緊接在焊接連接之后進行單獨的熱處理。唯一可能必要的、但不應該稱為熱處理的熱處理是對標準鋼軌進行預熱，以便能夠以簡單的方式實現(xiàn)焊接連接所要求的溫度。無論如何，即使在沒有中間連接插件且在沒有熱處理的情況下也能在靜止的空氣中成功地使焊接連接冷卻，由此使該方法與所述公知的方法相比得到顯著簡化。
按本發(fā)明，以有利的方式在使用插件時如此進行，即使得必要時進行的熱處理或者說遲延的冷卻限制在碳鋼和插件之間的焊接連接上。但是，在使用摩擦焊接方法的情況下，通常同樣可以取消在所述第一焊接、即軌道與插件的焊接之后的熱處理。
在此，肯定沒有必要進行在與所述高錳鋼鑄件焊接之后的補充熱處理。僅僅為摩擦焊接過程對標準鋼軌進行預熱證實是十分有利的。
總之，由此可以以特別簡單的方式在使用公知的、就象比如可從EP1459833A1或WO2004/028733A1中得知的摩擦焊接方法的情況下放棄成本很高的熱處理，其中令人驚訝的是即使不使用插件也消除了公知的焊接方法的不利的伴隨現(xiàn)象，并且阻止可能導致凹陷形成的軟退火區(qū)域的形成。
權利要求
1.用于將由高錳鋼鑄件制成的道岔件或交叉件或者高錳鋼軌道與由碳鋼制成的軌道相連接的方法，其特征在于，所述待彼此連接的部件必要時在中間連接插件的情況下通過摩擦焊接相連接，其中所述與高錳鋼的焊接連接在不進行熱處理的情況下在靜止的空氣中冷卻。
2.按權利要求1所述的方法，其特征在于，在使用插件時將必要時進行的熱處理或者說遲延的冷卻限制在碳鋼和插件之間的焊接連接上。
全文摘要
在用于將由高錳鋼鑄件制成的道岔件或交叉件或者高錳鋼軌道與由碳鋼制成的軌道相連接的方法中，所述待彼此連接的部件必要時在中間連接插件的情況下通過摩擦焊接相連接，其中所述與高錳鋼的焊接連接在不進行熱處理的情況下在靜止的空氣中冷卻。
文檔編號E01B7/00GK101072915SQ200580042318
公開日2007年11月14日 申請日期2005年12月2日 優(yōu)先權日2004年12月10日
發(fā)明者E·斯托克, H·奧斯伯格 申請人:Vae火車系統(tǒng)有限責任公司, Vae有限責任公司