專利名稱：配碴整形用中犁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路配碴整形車，尤其是一種用于鐵路配碴整形的作業(yè)裝置，屬于鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在鐵路線路的新建和維修機(jī)械化作業(yè)中，配碴整形車是不可缺少的配套機(jī)械之一。它具有對鐵路道床進(jìn)行拋碴、配碴、整形和清掃枕面的作用。配碴整形車上的中犁裝置是配碴整形作業(yè)中的主要作業(yè)裝置之一。該裝置主要完成對石碴的機(jī)動(dòng)搬運(yùn)和對道床的整形，通過其上的組合犁板的位置設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)從左到右、從右到左、從中間向兩側(cè)和從兩側(cè)向中間的石碴搬運(yùn)功能。目前已知的配碴整形用中犁裝置，為了能夠?qū)崿F(xiàn)犁板的多種組合，均在機(jī)構(gòu)中心設(shè)一結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的高大立柱，通過連接在立柱上的四根油缸完成犁板的提起或插下動(dòng)作。中犁板像個(gè)“閘”，通過四塊犁板呈45°角X型的對稱布置以及不同的開閉組合，實(shí)現(xiàn)道碴不同的流向。從而帶來機(jī)構(gòu)龐大，使用材料多，吊運(yùn)困難等不足，而且只能設(shè)計(jì)成上下可拆結(jié)構(gòu)，但該機(jī)構(gòu)又給整機(jī)布置造成許多限制，影響其他機(jī)構(gòu)的擺放，影響司機(jī)的作業(yè)視野。因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有配碴整形用中犁裝置存在的體積大、不便制造、不便整機(jī)布置等缺陷，本實(shí)用新型提供了一種尺寸較小、外形低矮、易于制造、易于安裝的新型中犁裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種配碴整形用中犁裝置，包括與車架相連的垂直升降油缸及四平行連桿，其特征在于在垂直升降油缸及四平行連桿的下端連接一底架，底架下方的中軸上設(shè)有固定犁板以及繞中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)犁板。
所述底架為一方形框架，或者為圓形框架，通過其上的垂直升降油缸及四平行連桿與車架相連，以便隨油缸在垂直方向上升或者下降。
所述底架下方的固定犁板一端固定在底架的中軸上，另一端鉸接有活動(dòng)翼犁板，且在固定犁板和活動(dòng)翼犁板的同一側(cè)設(shè)有伸縮油缸，通過油缸帶動(dòng)活動(dòng)翼犁板轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述底架下方的旋轉(zhuǎn)犁板一端鉸接在底架的中軸上，另一端鉸接有活動(dòng)翼犁板，旋轉(zhuǎn)犁板的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)用油缸一端相連，旋轉(zhuǎn)用油缸另一端安裝在底架上，以便通過油缸的伸縮，使旋轉(zhuǎn)犁板繞中軸做90°往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)道碴的不同流向。
所述旋轉(zhuǎn)犁板的另一側(cè)安裝有伸縮油缸，用于控制活動(dòng)翼犁板的轉(zhuǎn)動(dòng)，以便調(diào)整道碴流向。
所述旋轉(zhuǎn)犁板上與旋轉(zhuǎn)用油缸相背的一側(cè)安裝氣鎖及伸縮式承力擋板，以便承力擋板伸出時(shí)，使旋轉(zhuǎn)用油缸在作業(yè)時(shí)不會(huì)受力，以避免油缸和液壓系統(tǒng)因受力而造成的事故隱患。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，即用兩塊繞底架中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的犁板以及兩塊固定擋碴板代替公知技術(shù)中的四塊垂直移動(dòng)的犁板，即可實(shí)現(xiàn)犁板導(dǎo)流的全部組合，并用水平布置的兩根油缸取代了垂直油缸和立柱安裝架，不僅簡化了整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)，大大降低了整個(gè)裝置的高度，方便整機(jī)的合理布局，降低制造成本，而且還充分滿足了對鐵路道碴不同流向的要求，提高了作業(yè)效率，因此，是一理想的配碴整形用中犁裝置。


圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型之俯視圖；圖3為圖2的A-A斷面圖；圖4為本實(shí)用新型之局部結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2、圖3，垂直升降油缸1及四平行連桿2的上端固定在配碴整形車的機(jī)架上，垂直升降油缸1的下端固定在底架3的中部，四平行連桿2的下端分別固定在底架3的兩邊框上，底架3為一正方形框架，框架3的正中設(shè)一中軸4，中軸4上裝有構(gòu)成一條直線的兩固定犁板5，固定犁板5的外端鉸接翼犁板6，且在固定犁板和翼犁板的同一側(cè)裝有伸縮油缸7，通過油缸7的伸縮實(shí)現(xiàn)翼犁板6的轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸4上還裝有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的兩旋轉(zhuǎn)犁板8，每一旋轉(zhuǎn)犁板的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)用油缸9，該油缸的另一端固定在底架3上，通過該油缸的伸縮使旋轉(zhuǎn)犁板8在油缸9的控制范圍內(nèi)做90°往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)犁板8的外端鉸接有翼犁板10，旋轉(zhuǎn)犁板3的另一側(cè)安裝伸縮油缸7，以實(shí)現(xiàn)翼犁板10的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)犁板8上還裝有氣鎖11以及由其控制的承力擋板12，如圖4，當(dāng)旋轉(zhuǎn)犁板8轉(zhuǎn)至前方45°位置時(shí)，氣鎖11啟動(dòng)，控制承力擋板12推出，使旋轉(zhuǎn)用油缸9在作業(yè)時(shí)不受力，確保油缸及所屬液壓部件的安全。
權(quán)利要求1.一種配碴整形用中犁裝置，包括與車架相連的垂直升降油缸及四平行連桿，其特征在于在垂直升降油缸及四平行連桿的下端連接一底架，底架下方的中軸上設(shè)有固定犁板以及繞中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)犁板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配碴整形用中犁裝置，其特征在于所述底架為一方形框架，或者為圓形框架，通過其上的垂直升降油缸及四平行連桿與車架相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配碴整形用中犁裝置，其特征在于所述底架下方的固定犁板一端固定在底架的中軸上，另一端鉸接有活動(dòng)翼犁板，且在固定犁板和活動(dòng)翼犁板的同一側(cè)設(shè)有伸縮油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配碴整形用中犁裝置，其特征在于所述底架下方的旋轉(zhuǎn)犁板一端鉸接在底架的中軸上，另一端鉸接有活動(dòng)翼犁板，旋轉(zhuǎn)犁板的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)用油缸一端相連，旋轉(zhuǎn)用油缸另一端安裝在底架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配碴整形用中犁裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)犁板的另一側(cè)安裝有控制活動(dòng)翼犁板轉(zhuǎn)動(dòng)的伸縮油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配碴整形用中犁裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)犁板上與旋轉(zhuǎn)用油缸相背的一側(cè)安裝氣鎖及伸縮式承力擋板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種配碴整形用中犁裝置，包括與車架相連的垂直升降油缸及四平行連桿，其特征在于在垂直升降油缸及四平行連桿的下端連接一底架，底架下方的中軸上設(shè)有固定犁板以及繞中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)犁板。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，即用兩塊繞底架中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的犁板以及兩塊固定擋碴板代替公知技術(shù)中的四塊垂直移動(dòng)的犁板，即可實(shí)現(xiàn)犁板導(dǎo)流的全部組合，并用水平布置的兩根油缸取代了垂直油缸和立柱安裝架，不僅簡化了整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)，大大降低了整個(gè)裝置的高度，方便整機(jī)的合理布局，降低制造成本，而且還充分滿足了對鐵路道碴不同流向的要求，提高了作業(yè)效率，因此，是一理想的配碴整形用中犁裝置。
文檔編號(hào)E01B27/04GK2848922SQ20052009981
公開日2006年12月20日 申請日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者張建中, 方健康, 孫貴菊, 楊貴森 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司