專利名稱：彎道繩式推車機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于礦山、工廠或物流倉儲企業(yè)的軌道車輛運輸系統(tǒng)的推動車輛在軌道上運行的推車機，特別是一種彎道繩式推車機。
背景技術：
工礦企業(yè)通常采用準軌或窄軌鐵路運輸煤炭、礦石、建筑材料等物質(zhì)。列車或礦車長距離運行時一般用機車牽引，在裝車站、卸貨場、編組站車場調(diào)運車輛時，可以采用機車、調(diào)度絞車、無極繩式推車機或人工推車(僅對少量窄軌礦車而言)幾種方式移動車輛。用機車調(diào)車，調(diào)車過程中機車常常要從列車前端拉車再到后端頂車，來回運行，作業(yè)程序復雜，時間長，效率低，能耗大，需要輔助回程線路，車場復雜，占地較多；調(diào)度絞車調(diào)車，一般是將單滾筒纏繞式慢動絞車固定在車場一端，人工拖拉鋼絲繩到列車尾端，將鋼絲繩固定在尾部車廂上，再啟動絞車，拉動列車。工人勞動強度大，工作環(huán)境差，效率低，容易拉壞車廂；無極繩式推車機亦稱調(diào)車絞車，牽引鋼絲繩布置在軌道中間，與軌道中間的推車器聯(lián)接，推車器沿軌道前后移動，從而實現(xiàn)推車、調(diào)車作業(yè)。這種調(diào)車方式，機械化、自動化程度高，操作簡單，效率高。
綜上所述，在幾種調(diào)車方式中無極繩式推車機調(diào)車具有自動化程度高，操作簡單，效率高等優(yōu)點，但現(xiàn)有繩式推車機只能在直線軌道上運行，無法通過彎道。在實際應用場合，車場的線路布置受到各種外界因素制約。如在山區(qū)丘陵地區(qū)需要依地形來布置車場以盡量減少土石方量，煤礦井下車場需要根據(jù)地質(zhì)條件布置軌道線路，盡量減少巷道開拓工程量，軌道線路常設有彎道，車輛必須在彎道運行，這種情況現(xiàn)有繩式推車機不能適用，一般采用機車調(diào)車。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題，在于本實用新型針對現(xiàn)有繩式推車機存在的缺陷，提供一種可以在彎道上運行的彎道繩式推車機。
本實用新型為實現(xiàn)實用新型目的所提供的彎道繩式推車機由鋼絲繩1、若干個繩輪2、推車器4、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7、推車器軌道系統(tǒng)8和電氣控制裝置15構成；繩輪2、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7分別安裝在基礎上，推車器軌道系統(tǒng)8安裝在車輛軌道6內(nèi)側(cè)的基礎上，推車器4沿軌道系統(tǒng)8運行，鋼絲繩1穿繞安裝于軌道中間及其側(cè)邊的繩輪，繩端連接在推車器4上形成一個閉合的繩環(huán)，電氣控制裝置15控制鋼絲繩驅(qū)動裝置5；其特征在于在彎道的內(nèi)側(cè)設置有若干個鋼絲繩導向立輥3；推車器軌道系統(tǒng)8由承載軌道12構成，在彎道區(qū)段承載軌道12制造成與車輛軌道6同心的圓弧形；在推車器4的兩側(cè)分別前后設置承載輪9，承載輪9在承載軌道12中運行。
本實用新型彎道繩式推車機進一步改進方案為所述推車器軌道系統(tǒng)8由導向軌道11、承載軌道12構成，在彎道區(qū)段承載軌道12和導向軌道11制造成與車輛軌道6同心的圓弧形；在所述推車器4的上下面還分別前后左右設置導向輪10，導向輪10沿導向軌道11運行。
本實用新型彎道繩式推車機，結(jié)構簡單，造價低，運行穩(wěn)定可靠，維修方便，有效解決了繩式推車機在彎道中的使用問題。


圖1、是本實用新型彎道繩式推車機平面布置示意圖；圖2、是本實用新型彎道繩式推車機結(jié)構示意圖；圖3、是本實用新型彎道繩式推車機結(jié)構示意圖(帶有導向輪和導向軌道)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。
實施例1如圖1和圖2所示，彎道繩式推車機由鋼絲繩1、繩輪2、推車器4、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7、推車器軌道系統(tǒng)8和電氣控制裝置15構成；繩輪2、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7分別安裝在基礎上，推車器軌道系統(tǒng)8安裝在車輛軌道6內(nèi)側(cè)的基礎上，推車器4沿軌道系統(tǒng)8運行，鋼絲繩1穿繞安裝于軌道中間及其側(cè)邊的繩輪，繩端連接在推車器4上形成一個閉合的繩環(huán)，電氣控制裝置15控制鋼絲繩驅(qū)動裝置5；在彎道的內(nèi)側(cè)設置有若干個鋼絲繩導向立輥3；推車器軌道系統(tǒng)8由承載軌道12構成，在彎道區(qū)段承載軌道12制造成與車輛軌道6同心的圓弧形；在推車器4的兩側(cè)分別前后設置承載輪9，承載輪9在承載軌道12中運行。鋼絲繩驅(qū)動裝置5由驅(qū)動滾筒13和電動機14組成。
實施例2如圖1和圖3所示，彎道繩式推車機由鋼絲繩1、繩輪2、推車器4、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7、推車器軌道系統(tǒng)8和電氣控制裝置15構成；繩輪2、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7分別安裝在基礎上，推車器軌道系統(tǒng)8安裝在車輛軌道6內(nèi)側(cè)的基礎上，推車器4沿軌道系統(tǒng)8運行，鋼絲繩1穿繞安裝于軌道中間及其側(cè)邊的繩輪，繩端連接在推車器4上形成一個閉合的繩環(huán)，電氣控制裝置15控制鋼絲繩驅(qū)動裝置5；在彎道的內(nèi)側(cè)設置有若干個鋼絲繩導向立輥3；推車器軌道系統(tǒng)8由導向軌道11和承載軌道12構成，在彎道區(qū)段承載軌道12和導向軌道11制造成與車輛軌道6同心的圓弧形；在推車器4的兩側(cè)分別前后設置承載輪9，承載輪9在承載軌道12中運行，在推車器4的上下面分別前后左右設置導向輪10，導向輪10沿導向軌道11運行。鋼絲繩驅(qū)動裝置5由驅(qū)動滾筒13和電動機14組成。
彎道繩式推車機的工作原理是，拉緊裝置7通過繩輪作用于鋼絲繩，使鋼絲繩張緊，纏繞在驅(qū)動滾筒13上的鋼絲繩1與驅(qū)動滾筒13表面之間產(chǎn)生壓力，當滾筒轉(zhuǎn)動時，摩擦力使得鋼絲繩1與驅(qū)動滾筒13同步運動，串聯(lián)在鋼絲繩1上的推車器4就沿著軌道運動。在鋼絲繩牽引下，推車器4沿圓弧形彎道運行，從而推動彎道上的車輛。牽引力越大，需要的拉緊力越大，鋼絲繩驅(qū)動裝置5的功率越大。
推車器4在彎道上運行的原理是，在彎道區(qū)段，彎道內(nèi)側(cè)設置了一排鋼絲繩導向立輥3，鋼絲繩1受力張緊后貼在鋼絲繩導向立輥3上，鋼絲繩導向立輥3起導向作用并隨鋼絲繩1運動而轉(zhuǎn)動，彎道區(qū)段鋼絲繩1水平力由鋼絲繩導向立輥3承載。在鋼絲繩牽引下，推車器4沿圓弧形彎道運行，從而推動彎道上的車輛。推車器4經(jīng)過鋼絲繩導向立輥3時不會發(fā)生干涉。
操作人員通過電氣控制裝置15控制推車機的啟動、停止，可以調(diào)節(jié)推車速度，并具有行程限位，過載保護等安全保護功能。
權利要求1.一種彎道繩式推車機，由鋼絲繩1、若干個繩輪2、推車器4、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7、推車器軌道系統(tǒng)8和電氣控制裝置15構成；繩輪2、鋼絲繩驅(qū)動裝置5、拉緊裝置7分別安裝在基礎上，推車器軌道系統(tǒng)8安裝在車輛軌道6內(nèi)側(cè)的基礎上，推車器4沿軌道系統(tǒng)8運行，鋼絲繩1穿繞安裝于軌道中間及其側(cè)邊的繩輪，繩端連接在推車器4上形成一個閉合的繩環(huán)，電氣控制裝置15控制鋼絲繩驅(qū)動裝置5；其特征在于在彎道的內(nèi)側(cè)設置有若干個鋼絲繩導向立輥3；推車器軌道系統(tǒng)8由承載軌道12構成，在彎道區(qū)段承載軌道12制造成與車輛軌道6同心的圓弧形；在推車器4的兩側(cè)分別前后設置承載輪9，承載輪9在承載軌道12中運行。
2.根據(jù)權利要求1所述的彎道繩式推車機，其特征是所述推車器軌道系統(tǒng)8是由導向軌道11、承載軌道12構成，在彎道區(qū)段承載軌道12和導向軌道11制造成與車輛軌道6同心的圓弧形；在所述推車器4的上下面還分別前后左右設置導向輪10，導向輪10沿導向軌道11運行。
專利摘要本實用新型公開了一種彎道繩式推車機由鋼絲繩、若干個繩輪、推車器、鋼絲繩驅(qū)動裝置、拉緊裝置、推車器軌道系統(tǒng)和電氣控制裝置構成；在彎道的內(nèi)側(cè)設置有若干個鋼絲繩導向立輥；推車器軌道系統(tǒng)由承載軌道構成，在彎道區(qū)段承載軌道制造成與車輛軌道同心的圓弧形；在推車器的兩側(cè)分別前后設置承載輪，承載輪在承載軌道中運行。本實用新型彎道繩式推車機，結(jié)構簡單，造價低，運行穩(wěn)定可靠，維修方便，有效解決了繩式推車機在彎道中的使用問題。
文檔編號B61B9/00GK2823075SQ20052007503
公開日2006年10月4日 申請日期2005年8月31日 優(yōu)先權日2005年8月31日
發(fā)明者羅廣群, 史愛民 申請人:南京友固科技實業(yè)有限公司