專利名稱：含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁，屬建筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，隨著港口碼頭、堆場(chǎng)用起重機(jī)向大型化方向發(fā)展，對(duì)其基礎(chǔ)軌道梁的要求也越來越高，為縮短制作工期，一般都在預(yù)制工廠預(yù)制，又為方便其他車輛在碼頭或堆場(chǎng)上通過，要求軌道面與場(chǎng)地面的標(biāo)高齊平，這樣軌道必須嵌在鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁內(nèi)。這種方式的缺點(diǎn)是相嵌軌道的槽內(nèi)會(huì)存留積水，軌道浸泡在水中，給起重機(jī)的運(yùn)行帶來不安全的因素，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成機(jī)毀人亡的事故。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁，它具有較高的承載性，又具有良好通暢的排水能力。
本發(fā)明的目的，通過以下措施來實(shí)現(xiàn)含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道粱，它具有若干鋼筋和其外足夠厚度的混凝土保護(hù)層，在梁上部有相嵌軌道的軌道槽，其特殊之處是還有在其軌道槽內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置有排水孔道，排水孔道在軌道槽面的孔口裝有網(wǎng)罩。
排水孔道呈直線狀貫穿軌道粱。
排水孔道呈“L”狀預(yù)埋在軌道梁內(nèi)。
排水孔道的孔口布置在軌道槽內(nèi)的一側(cè)。
排水孔道的孔口對(duì)稱布置在軌道槽內(nèi)軌道的兩側(cè)。
排水孔道的孔口非對(duì)稱布置在軌道槽內(nèi)軌道的兩側(cè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用含排水管道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁，由于其內(nèi)含排水孔道，當(dāng)堆場(chǎng)場(chǎng)面或碼頭面層的雨水淌入軌道槽內(nèi)時(shí)，通過沿軌道長(zhǎng)度方向上的系列排水孔道將水引導(dǎo)入專門的雨水溝槽內(nèi)。且優(yōu)化布置的排水孔道，能有效地彌補(bǔ)因開孔帶來的軌道梁截面削弱的問題，軌道梁既有較高的承載能力又具有良好通暢的排水能力。


進(jìn)技術(shù)圖1是本實(shí)用新型提出的優(yōu)選實(shí)施例的截面示意圖。
圖2是圖1優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。
圖3是排水孔道呈對(duì)稱布置的軌道梁的截面圖。
圖4是圖3實(shí)施例的俯視圖。
圖5是排水孔道貫穿軌道粱的剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明在圖1所示本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，示出該預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剖面圖，其具有鋼筋(1)，混凝土保護(hù)層(2)，在梁的上部有相嵌軌道的軌道槽(3)，為流淌在軌道槽(3)內(nèi)積水排泄，在沿軌道的長(zhǎng)度方向上布置了預(yù)埋鋼管(4)，鋼管(4)直接焊接在梁內(nèi)的鋼筋(1)上。圖2是該梁的俯視圖，鋼管(4)的孔口(5)沿軌道長(zhǎng)度方向呈非對(duì)稱布置，即管孔口(5)間隔地一左一右布置在軌道兩側(cè)，鋼管(4)呈“L”型，在梁的中性層處鋼管(4)折彎至側(cè)面，再從這里連接管道至堆場(chǎng)外的排水溝。從強(qiáng)度觀點(diǎn)來看，這種布置方式對(duì)梁截面的破壞最小，也即可取得強(qiáng)度和排泄的最佳效果。當(dāng)然，在滿足強(qiáng)度的條件下，也可采取對(duì)稱布置的方法，圖3給出了這種實(shí)施例的截面圖，圖4是該實(shí)施例的俯視圖。排水孔道(4)在軌道槽(3)槽面的孔口(5)裝有網(wǎng)罩(6)，網(wǎng)罩(6)可防止雜物堵塞排水管道(4)，保證其通暢。
在一些場(chǎng)合中，根據(jù)排水工藝的要求，排水孔道鋼管(4)可貫穿軌道梁，圖5給出了這種實(shí)施例的截面圖。
權(quán)利要求1.一種含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁，具有若干鋼筋(1)和其外足夠厚度的混凝土保護(hù)層(2)，在梁上部有相嵌軌道的軌道槽(3)，其特殊之處是還有在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置有排水孔道(4)，排水孔道(4)在軌道槽(3)槽面的孔口(5)裝有網(wǎng)罩(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)呈直線狀貫穿軌道梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)呈“L”狀預(yù)埋在軌道梁內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)的孔口(5)布置在軌道槽內(nèi)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)的孔口(5)布置在軌道槽內(nèi)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)的孔口(5)對(duì)稱布置在軌道槽內(nèi)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)的孔口(5)對(duì)稱布置在軌道槽內(nèi)的兩側(cè)，其“L”側(cè)在梁中性層連接在一起通向梁的一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)的孔口(5)非對(duì)稱布置在軌道槽內(nèi)的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的在其軌道槽(3)內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置的排水孔道(4)，其特征是排水孔道(4)的孔口(5)非對(duì)稱布置在軌道槽內(nèi)的兩側(cè)，其“L”側(cè)彎通向梁的同一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁，屬建筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件。它具有若干鋼筋和其外足夠厚度的混凝土保護(hù)層，在梁上部有相嵌軌道的軌道槽，其特征還有在其軌道槽內(nèi)沿軌道長(zhǎng)度方向布置有排水孔道，排水孔道呈直線狀或呈“L”狀預(yù)埋在軌道梁內(nèi)；其孔口可布置軌道的一側(cè)或?qū)ΨQ或非對(duì)稱布置在軌道的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用含排水孔道的鋼筋混凝土預(yù)制軌道梁，由于其內(nèi)含排水孔道，當(dāng)堆場(chǎng)場(chǎng)面或碼頭面層的雨水淌入軌道槽內(nèi)時(shí)，通過沿軌道長(zhǎng)度方向上的系列排水孔道將水引導(dǎo)入專門的雨水溝槽內(nèi)。且優(yōu)化布置的排水孔道，能有效地彌補(bǔ)因開孔帶來的軌道梁截面削弱的問題，軌道梁既有較高的承載能力又具有良好通暢的排水能力。
文檔編號(hào)E01B25/00GK2797423SQ200420110689
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2004年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月6日
發(fā)明者程泳梅, 曹鎵, 陳振敏 申請(qǐng)人:上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司