專利名稱：列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種列車上所使用的空調(diào)的制冷液管的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)的制冷液管的管接頭與制冷液管均由硬質(zhì)材料制成，一般用螺母等固定件將管接頭與接管固定在一起，但若使用在列車等交通運輸工具上，管接頭與制冷液管的連接很容易因顛簸而松開，導(dǎo)致制冷液泄露而影響空調(diào)的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，它能克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，其制冷液管與管接頭安全穩(wěn)固地連接在一起，可防止空制冷液泄露。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，包括管接頭、套在所述的管接頭上的制冷液管，在所述的管接頭和制冷液管相重疊處套有固定夾，所述的固定夾上卡有卡箍。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點用固定夾和卡箍將制冷液管與管接頭固定在一起，防止制冷液管因松動而泄露制冷液，減少不必要的麻煩，安全性很強(qiáng)。


附圖1為本實用新型的剖視圖；附圖2為管接頭的剖視圖；附圖3為固定夾的主視圖；其中1、管接頭；2、密封圈；3、固定夾；4、卡箍；5、制冷液管；6、坡面突起；7、固定夾環(huán)形凹槽；8、管接頭凹槽；具體實施方式
參見各附圖1，一種列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，包括管接頭1、套在所述的管接頭1上的制冷液管5，在所述的管接頭1和制冷液管5相重疊處套有固定夾3，所述的固定夾3上卡有卡箍4。所述的管接頭1的表面設(shè)置有管接頭凹槽8，所述的固定夾3卡進(jìn)所述的管接頭凹槽8內(nèi)，使得所述的固定夾3不會在管接頭1和制冷液管5的表面滑動。所述的固定夾3表面設(shè)置有固定夾環(huán)形凹槽7，所述的卡箍4設(shè)置在所述的固定夾環(huán)形凹槽7內(nèi)，避免卡箍4在固定夾3上滑動。所述的卡箍4和固定夾3將制冷液管5與管接頭1緊密牢固地卡在一起，防止所述的制冷液管5與管接頭1松開而使制冷液泄露。而且，在所述的制冷液管5與管接頭1之間設(shè)置有至少一個密封圈2，更完善地防止了制冷液泄露。
參見附圖1-附圖2，所述的管接頭1在其與制冷液管5相接觸處的表面上設(shè)置有至少一個坡面突起6，使得制冷液管5可輕易地套在管接頭1上，但很難與管接頭1脫離，進(jìn)一步地保證了安全性。
權(quán)利要求1.一種列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，包括管接頭[1]、套在所述的管接頭[1]上的制冷液管[5]，其特征在于在所述的管接頭[1]和制冷液管[5]相重疊處套有固定夾[3]，所述的固定夾[3]上卡有卡箍[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的管接頭[1]的表面設(shè)置有管接頭凹槽[8]，所述的固定夾[3]卡進(jìn)所述的管接頭凹槽[8]內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的固定夾[3]表面設(shè)置有固定夾環(huán)形凹槽[7]，所述的卡箍[4]設(shè)置在所述的固定夾環(huán)形凹槽[7]內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的制冷液管[5]與管接頭[1]之間設(shè)置有至少一個密封圈[2]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的管接頭[1]在其與制冷液管[5]相接觸處的表面上設(shè)置有至少一個坡面突起[6]。
專利摘要一種列車用空調(diào)的制冷液管連接機(jī)構(gòu)，包括管接頭、套在所述的管接頭上的制冷液管，在所述的管接頭和制冷液管相重疊處套有固定夾，所述的固定夾上卡有卡箍，制冷液管被安全牢固地與管接頭卡在一起，使得制冷液不被泄露。
文檔編號B61D27/00GK2678984SQ200420024628
公開日2005年2月16日 申請日期2004年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月9日
發(fā)明者劉耀新 申請人:康唯特空調(diào)(太倉)有限公司