專利名稱：萬向底盤超長窄軌材料運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于礦山材料運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種適用于礦山窄軌運輸大型材料的運輸車。
背景技術(shù)：
礦山開采窄軌運輸物料中離不開材料運輸車，尤其是超長超重物料，但現(xiàn)有材料車運輸時，一是自身長度不夠，當物料裝車后，前后均有余量，當裝載重心不合適時，易翻車落道，同時帶來安全隱患；二是在上下坡或左右轉(zhuǎn)彎時，因重心不穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎不及時，易造成翻車和將支護撞壞、撞倒，帶來極大的安全隱患，同時增加了重復、繁重的體力勞動。這樣給安全和經(jīng)濟效益造成了不應有和損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決了超長超重材料車在上坡下坡時轉(zhuǎn)彎不靈活，易翻車的技術(shù)問題，提供了一種萬向底盤超長窄軌材料運輸車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，萬向底盤超長窄軌材料運輸車，包括有載料車箱、載料車架和行走機構(gòu)，其特征在于裝在萬向底盤中部的過渡聯(lián)接器裝在底盤中間橫梁上的牽引主軸上，絞接在過渡聯(lián)接器兩端的扇形聯(lián)接片分別與水平變向軸相連，載料車架的四角處裝有與底盤相連的自動復位拉簧。材料運輸車上配置萬向底盤是根據(jù)運輸路線起伏坡度多、水平轉(zhuǎn)彎頻繁的特點而研制的。
本實用新型的萬向底盤上裝有4組行走輪對，使車輛能穩(wěn)定行駛。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、維修，制造成本低，工藝技術(shù)難度小，使用方便，不存在落道、翻車等問題，因此可進行大量的推廣使用。


圖1萬向底盤超長窄軌材料運輸車主視圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖1的左視圖根據(jù)附圖對實施例做進一步的描述，圖中1載料車架，2分隔料三角架，3聯(lián)接車碰頭，4聯(lián)接銷孔，5行走輪對，6萬向底盤，7牽引主軸，8垂直變向軸，9水平變向軸，10軸孔，11水平移位滾珠，12水平移位支承板，13復位拉簧，14橫梁，15扇形聯(lián)接件，16過渡聯(lián)接器具體實施方式
本實用新型是一種用于礦山窄軌運輸大型材料使用的運輸車，由載料車箱、聯(lián)接車碰頭3、聯(lián)接銷孔4，載料車架1和行走機構(gòu)和萬向底盤6等組成，萬向底盤6裝在載料車架1的下部，萬向底盤6中部裝有過渡聯(lián)接器16，過渡聯(lián)接器16裝在底盤中間橫梁14上的牽引主軸7上，用垂直變向軸8絞接在過渡聯(lián)接器16兩端的扇形聯(lián)接片15分別與水平變向軸9相連，載料車架1的四角處裝有與底盤相連的自動復位拉簧13，萬向底盤6上裝有4組行走輪對5，水平移位滾珠11裝在水平移位支承板12上，本實用新型適用于任何角度的坡度上、下運輸，同時又可在水平方向左右旋轉(zhuǎn)，適用角度不小于90度，曲率半徑不小于1米的轉(zhuǎn)彎軌道上運輸。
權(quán)利要求1.一種萬向底盤超長窄軌材料運輸車，包括有載料車箱、載料車架和行走機構(gòu)，其特征在于裝在萬向底盤(6)中部的過渡聯(lián)接器(16)裝在底盤中間橫梁(14)上的牽引主軸(7)上，絞接在過渡聯(lián)接器(16)兩端的扇形聯(lián)接片(15)分別與水平變向軸(9)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向底盤超長窄軌運料車，其特征在于載料車架(1)的四角處裝有與底盤相連的自動復位拉簧(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向底盤超長窄軌運料車，其特征在于萬向底盤(6)上裝有4組行走輪對(5)。
專利摘要本實用新型是一種礦井下適用于礦山窄軌運輸大型材料的運輸車，包括有載料車箱、載料車架和行走機構(gòu)，其特征在于裝在萬向底盤中部的過渡聯(lián)接器裝在底盤中間橫梁上的牽引主軸上，絞接在過渡聯(lián)接器兩端的扇形聯(lián)接片分別與水平變向軸相連，載料車架的四角處裝有與底盤相連的自動復位拉簧，萬向底盤上裝有4組行走輪對，可適用于任何角度的坡度上、下運輸，同時又可在水平方向左右旋轉(zhuǎn)，適用角度不小于90度，曲率半徑不小于1米的轉(zhuǎn)彎軌道上運輸。
文檔編號B61D3/00GK2565692SQ0226947
公開日2003年8月13日 申請日期2002年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月9日
發(fā)明者喬占明 申請人:山西焦煤集團有限責任公司