專利名稱：脫軌器自動鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路線路檢修安全裝置，即脫軌器的自動鎖定裝置。
鐵路部門在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，為確保作業(yè)人員的人身安全，防止列車沖突，要在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上安裝設(shè)置脫軌器進行防護?，F(xiàn)有脫軌器裝置是由脫軌器、脫軌器座、以及與轉(zhuǎn)轍機動作連桿相連的拉桿組成。其原理及工作過程是當轉(zhuǎn)轍機電機電源接通后，電機帶動減速器轉(zhuǎn)動，減速器齒輪帶動脫軌器拉桿拉動脫軌器沿脫軌器座的圓弧頂面運動，使脫軌器脫軌軌跡圓弧頂面爬上鋼軌，上軌到位后，轉(zhuǎn)轍機內(nèi)自動開閉器將電機電源斷開，完成上軌過程。這樣一旦有來車，當機車輛車輪撞軋脫軌器后，就會造成機車車輛脫軌，避免與作業(yè)列車相撞，完成對作業(yè)列車的安全防護作用。但現(xiàn)有脫軌器自安裝使用以來，已發(fā)生過多起機車、車輛撞軋脫軌器而未脫軌的事故，嚴重威脅作業(yè)安全和人身安全。究其原因，由于脫軌器的脫軌軌跡頂面為圓弧形，當機車或車輛軋上脫軌器后，車輪將沿脫軌器脫軌軌跡圓弧頂面運動，擠壓脫軌器，強迫其復(fù)位，而與脫軌器尾部聯(lián)接的拉桿和轉(zhuǎn)轍機動作連桿并不起支撐作用，不能鎖定脫軌器。這樣在外力強迫脫軌器下脫時，會造成轉(zhuǎn)轍機反轉(zhuǎn)，切斷安全銷，損壞脫軌器和聯(lián)接裝置及轉(zhuǎn)轍機，而無法造成機車車輛脫軌，失去脫軌功能。
本實用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能確保脫軌器上脫工作時完全脫軌的脫軌器自動鎖定裝置。
本實用新型脫軌器自動鎖定裝置由安裝于脫軌器尾部的自動止鐵和安裝于脫軌器座的固定橫梁上的止鐵座組成。自動止鐵為橫L型，以上轉(zhuǎn)軸與脫軌器尾部連接，自動止鐵的上轉(zhuǎn)軸下方有下轉(zhuǎn)軸與脫軌器拉桿相連，止鐵座與自動止鐵垂直。止鐵座為U.型，兩端有通孔，經(jīng)螺栓與脫軌器座的固定橫梁連接。
以下結(jié)合附圖實施例描述本實用新型。


圖1為帶自動鎖定裝置的脫軌器處于上脫工作狀態(tài)時示意圖。
圖2為帶自動鎖定裝置的脫軌器處于下脫工作狀態(tài)時示意圖。
圖3為脫軌器自動鎖定裝置的自動止鐵示意圖。
圖4為脫軌器自動鎖定裝置的止鐵座示意圖。
如
圖1、圖2所示，脫軌器自動鎖定裝置由安裝于脫軌器5尾部的自動止鐵12和安裝于脫軌器座9的固定橫梁2上的止鐵座13組成。自動止鐵12為橫L型，以上轉(zhuǎn)軸10與脫軌器5的尾部連接，自動止鐵12的上轉(zhuǎn)軸10下方有下轉(zhuǎn)軸11與脫軌器拉桿1相連。止鐵座13與自動止鐵12垂直。脫軌器座9的固定橫梁2以卡板4固定于左側(cè)鐵軌7下面。止鐵座13經(jīng)螺栓14與脫軌器座9的固定橫梁2連接。當脫軌器5上脫工作時，轉(zhuǎn)轍器經(jīng)拉桿1帶動脫軌器5左移，脫軌器5的軌跡底弧面6沿脫軌器座9的圓弧頂面8運動，使脫軌器5的脫軌軌跡圓弧頂面3爬上左側(cè)鐵軌7處于上脫位置。同時拉動自動止鐵12左移落入止鐵座13支撐脫軌器5，使其在車輪擠壓時不能移下左側(cè)鐵軌7。當脫軌器5進行下脫工作時，轉(zhuǎn)轍器帶動拉桿1向右推動自動止鐵12的下轉(zhuǎn)軸11，使自動止鐵12以上轉(zhuǎn)軸10為圓心旋轉(zhuǎn)，自動止鐵12上移脫離止鐵座13，此時脫軌器5右移使脫軌器脫軌軌跡圓弧頂面3從左側(cè)鐵軌7下移復(fù)位，完成下脫過程。
如圖3所示，自動止鐵12為橫L型，其上有穿置上轉(zhuǎn)軸10的通孔15和穿置下轉(zhuǎn)軸11的通孔16。
如圖4所示，止鐵座13為U形，兩端有通孔17，可穿置螺栓14與固定橫梁2連接。
權(quán)利要求1.脫軌器自動鎖定裝置，其特征在于由安裝于脫軌器(5)尾部的自動止鐵(12)和安裝于脫軌器座(9)的固定橫梁(2)上的止鐵座(13)組成，自動止鐵(12)為橫L形，以上轉(zhuǎn)軸(10)與脫軌器(5)尾部連接，自動止鐵(12)的上轉(zhuǎn)軸(10)下方有下轉(zhuǎn)軸(11)與脫軌器拉桿(1)相連，止鐵座(13)與自動止鐵(12)垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫軌器自動鎖定裝置，其特征在于所說的止鐵座為U形，兩端有通孔(17)經(jīng)螺栓(14)與脫軌器座(9)的固定橫梁(2)連接。
專利摘要本實用新型是為鐵路部門在站內(nèi)線路上檢查、修理、準備車輛時防止列車沖突而設(shè)置的脫軌器設(shè)計的脫軌器自動鎖定裝置。它由安裝于脫軌器尾部的自動止鐵和安裝于脫軌器座的固定橫梁上的止鐵座組成,自動止鐵為橫L形,以上轉(zhuǎn)軸與脫軌器尾部連接,自動止鐵的上轉(zhuǎn)軸下方有下轉(zhuǎn)軸與脫軌器拉桿相連,止鐵座與自動止鐵垂直。當脫軌器上脫工作時,自動止鐵同時移動落入止鐵座,支撐鎖定脫軌器。這樣當脫軌器受到車輪擠壓時就不會離軌下脫,從而保證了脫軌器的脫軌性能,消除了脫軌器使用過程中的安全隱患。
文檔編號B61K5/06GK2499302SQ0123132
公開日2002年7月10日 申請日期2001年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月12日
發(fā)明者吳振元, 譚慶章, 周輝, 吳孟, 蔡六鎖 申請人:石家莊冀鐵車輛技術(shù)開發(fā)中心