專利名稱：組合式軌端絕緣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種組合式軌端絕緣板。
目前，用在鐵路軌道電路連接端的絕緣板，是制成與鋼軌截面相同的T形絕緣板，呈整體狀。使用時，將T形絕緣板安裝在接軌之間，起到絕緣的作用，這種T形絕緣板由于是整體連接，其端頭板、立板和底托板為一體連接，在使用中，車輪對鋼軌的振動，使底托板的壽命大大縮短，易發(fā)生底托板和端頭板斷裂現(xiàn)象，當(dāng)需要更換軌端絕緣板時，需要將兩軌端頭側(cè)面的魚尾連接板的6個大螺釘拆下，才能更換新的絕緣板，故現(xiàn)有的整體式軌端絕緣板既容易損壞，更換又麻煩，給使用和維修帶來許多不便。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、壽命長、不易損壞、更換維修方便的組合或軌端絕緣板。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案一種用于鐵路信號軌道電路上的組合式軌端絕緣板，有軌端頭板、立板和底托板，其特征在于立板下端與底托板呈分體組合式，在底托板下端連接一橫板，在橫板的中部設(shè)有一可穿插立板下端的通孔，在立板的下端設(shè)有一鎖孔。
為了鎖住底托板，在立板鎖孔內(nèi)穿置一鎖帶或在立板鎖孔內(nèi)穿置一卡子。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為底托板結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2俯視示意圖如
圖1、圖2、圖3所示，一種用于鐵路信號軌道電路上的組合式軌端絕緣板1，由軌端頭板2、立板3和底托板4構(gòu)成，其立板3下端與底托板4呈分體組合式，在底托板4下端連接一橫板7，在橫板7的中部設(shè)有一可穿插立板3下端的通孔8，在立板3的下端設(shè)有一鎖孔5。
為了鎖住底托板4，在立板鎖孔5內(nèi)穿置一鎖帶6或在立板鎖孔內(nèi)穿置一卡子。
由于采用組合式的底托板，在使用中其可吸收一定量的車輪振動，延長了使用壽命，更換時，可直接撥出立板，不需折卸魚尾板，故更換方便、快捷。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、壽命長、不易損壞、更換維修方便。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路信號軌道電路上的組合式軌端絕緣板，有軌端頭板、立板和底托板，其特征在于立板下端與底托板呈分體組合式，在底托板下端連接一橫板，在橫板的中部設(shè)有一可穿插立板下端的通孔，在立板的下端設(shè)有一鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式軌端絕緣板，其特征在于在立板鎖孔內(nèi)穿置一鎖帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式軌端絕緣板，其特征在于在立板鎖孔內(nèi)穿置一卡子。
專利摘要一種用于鐵路信號軌道電路上的組合式軌端絕緣板,由軌端頭板、立板和底托板構(gòu)成,其立板下端與底托板呈分體組合式,在底托板下端連接一橫板,在橫板的中部設(shè)有一可穿插立板下端的通孔,在立板的下端設(shè)有一鎖孔。為了鎖住底托板,在立板鎖孔內(nèi)穿置一鎖帶或在立板鎖孔內(nèi)穿置一卡子。由于采用組合式的底托板,在使用中其可吸收一定量的車輪振動,延長了使用壽命,不易損壞。更換維修時,可直接拔出立板,不需拆卸魚尾板,故更換方便、快捷。
文檔編號E01B11/00GK2481741SQ01224058
公開日2002年3月13日 申請日期2001年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月31日
發(fā)明者肖景春 申請人:肖景春