一種汽車側(cè)包圍的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車側(cè)包圍。本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)包圍，包括：一體成型式底座。在安裝過程中，具有定位精度高，位置準(zhǔn)確的優(yōu)點，可大大降低安裝過程中的復(fù)雜程度。同時，配合以優(yōu)選方案，無需專業(yè)工具，車體無需打孔，固定方式采用3M膠帶+彈簧卡片固定，可有效簡化安裝步驟，裝配方便快捷。產(chǎn)品上端采用3M膠帶+卡扣固定，在保證牢固性的同時，盡量減少車體開孔數(shù)量，下端采用公母按扣的固定方式，安裝位采用原車孔位，無需對車體進(jìn)行打孔，不傷車身，可有效預(yù)防車身開孔后鈑金生銹的問題。側(cè)包圍與鈑金配合的位置采用柔軟的包邊膠條配合，可使產(chǎn)品與車身緊密配合，不會存在裝配間隙。
【專利說明】
一種汽車側(cè)包圍
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車側(cè)包圍?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]20世紀(jì)90年代初，良好的經(jīng)濟發(fā)展勢頭帶動了汽車行業(yè)的興起。1997年開始，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，市政道路建設(shè)的不斷完善，居民收入水平的顯著增長，私家車消費時代揭開序幕，我國開始進(jìn)入全民汽車消費時代。在中國的〃計劃經(jīng)濟〃時期，汽車一直被作為重要生產(chǎn)資料管理，是以團體使用為主的生產(chǎn)工作工具。然而，隨著中國改革開放的不斷深入，這一情況發(fā)生了根本變化。國家〃十五〃計劃首次提出:鼓勵汽車進(jìn)入家庭。〃汽車夢〃不再是富人的專利，擁有汽車對于許多中國家庭來說已經(jīng)不再是奢望。汽車大規(guī)模步入尋常百姓家，街頭巷尾，多姿多彩的私家車已成為都市靚麗的風(fēng)景線。而且，隨著人民生活水平的提高和社會經(jīng)濟良好的發(fā)展勢頭，人們可以借助汽車去到世界的每個角落。
[0003]汽車側(cè)包圍，主要作用是減低汽車行駛時所產(chǎn)生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。同時，汽車側(cè)包圍還具有在刮擦碰撞時保護(hù)車身以及美化汽車外觀的作用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車側(cè)包圍存在著一些結(jié)構(gòu)上的設(shè)計缺陷，具有不便安裝的缺點，同時，安裝完成的汽車側(cè)包圍，與汽車之間連接不夠緊密，易受到外界環(huán)境變化而導(dǎo)致側(cè)包圍松動、脫落。
[0004]因此，研發(fā)出一種安裝方便的汽車側(cè)包圍，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種汽車側(cè)包圍，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車側(cè)包圍存在著一些結(jié)構(gòu)上的設(shè)計缺陷，具有不便安裝的缺點。
[0006]本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)包圍，包括:一體成型式底座。
[0007]優(yōu)選地，所述一體成型式底座為卡扣底座。
[0008]優(yōu)選地，所述卡扣底座的中段開口向上或者向下。
[0009]優(yōu)選地，所述卡扣底座的左段開口向左或向右，所述卡扣底座的右段開口向左或向右。
[0010]優(yōu)選地，所述汽車側(cè)包圍的上側(cè)邊與汽車通過3M膠帶連接，所述汽車側(cè)包圍的下側(cè)邊與汽車通過公母按扣連接。
[0011]優(yōu)選地，所述一體成型式底座與汽車側(cè)裙相交部位的厚度為0.8mm。
[0012]優(yōu)選地，所述一體成型式底座還包括固定支架，所述固定支架安裝在所述一體成型式底座與汽車的連接處。
[0013]優(yōu)選地，所述固定支架與所述一體成型式底座通過鉚釘鉚接。[〇〇14]優(yōu)選地，所述固定支架為分體設(shè)計。[〇〇15]優(yōu)選地，所述固定支架上設(shè)置有防呆結(jié)構(gòu);所述防呆結(jié)構(gòu)為防呆刻度線或者防呆筋位。
[0016]綜上所述，本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)包圍，包括:一體成型式底座。一體成型式底座，在安裝過程中，具有定位精度高，位置準(zhǔn)確的優(yōu)點，可大大降低安裝過程中的復(fù)雜程度。同時，配合以優(yōu)選方案，無需專業(yè)工具，車體無需打孔，固定方式采用3M膠帶+ 彈簧卡片固定，側(cè)包圍與鈑金配合的位置采用柔軟的包邊膠條配合，可使產(chǎn)品與車身緊密配合，不會存在裝配間隙。【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根。據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例一種汽車側(cè)包圍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例一種汽車側(cè)包圍的側(cè)視圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例一種汽車側(cè)包圍的其中一個局部放大示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例一種汽車側(cè)包圍的另一個局部放大示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例一種汽車側(cè)包圍的另一個局部放大示意圖；
[0023]圖6為本實用新型實施例一種汽車側(cè)包圍的仰視圖；[〇〇24]其中，一體成型式底座1?！揪唧w實施方式】
[0025]本實用新型實施例提供了一種汽車側(cè)包圍，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車側(cè)包圍存在著一些結(jié)構(gòu)上的設(shè)計缺陷，具有不便安裝的缺點。
[0026]為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述， 顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0027]請參閱圖1、圖2和圖6,本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)包圍，包括:一體成型式底座1。一體成型式底座1，在安裝過程中，具有定位精度高，位置準(zhǔn)確的優(yōu)點，可大大降低安裝過程中的復(fù)雜程度。
[0028]為增加汽車側(cè)包圍與汽車之間連接的牢固性，一體成型式底座1為卡扣底座。
[0029]請參閱圖3，作為主定位，防止汽車側(cè)包圍在左右方向移動，卡扣底座的中段開口方向優(yōu)選為向上或者向下。
[0030]請參閱圖4，為方便裝配，卡扣底座的左段開口方向優(yōu)選為向左或向右，卡扣底座的右段開口方向優(yōu)選為向左或向右。[0031 ]在增加汽車側(cè)包圍與汽車之間連接的牢固性的同事，兼顧以不損傷汽車車身，使得汽車與汽車側(cè)包圍之間緊密結(jié)合，汽車側(cè)包圍的上側(cè)邊與汽車通過3M膠帶連接。為充分利用汽車原車孔位，無需對車體進(jìn)行打孔，汽車側(cè)包圍的下側(cè)邊與汽車通過公母按扣連接。
[0032]請參閱圖5,一體成型式底座1與汽車側(cè)裙相交部位的厚度為0.8mm，用以防止汽車側(cè)包圍外表面發(fā)生熱脹冷縮帶來的產(chǎn)品破裂或者與汽車主體之間產(chǎn)生縫隙。
[0033]為降低安裝過程的復(fù)雜程度以及增加模具壽命，一體成型式底座1還包括固定支架，固定支架安裝在一體成型式底座1與汽車的連接處，固定支架與所述一體成型式底座通過鉚釘鉚接。
[0034]進(jìn)一步簡化安裝程序，還可將固定支架設(shè)計為為分體設(shè)計。
[0035]為方便裝配時的放錯檢查，固定支架上設(shè)置有防呆結(jié)構(gòu)；防呆結(jié)構(gòu)為防呆刻度線或者防呆筋位。
[0036]綜上所述，本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)包圍，包括:一體成型式底座。一體成型式底座，在安裝過程中，具有定位精度高，位置準(zhǔn)確的優(yōu)點，可大大降低安裝過程中的復(fù)雜程度。同時，配合以優(yōu)選方案，無需專業(yè)工具，車體無需打孔，固定方式采用3M膠帶+ 彈簧卡片固定，可有效簡化安裝步驟，裝配方便快捷。產(chǎn)品上端采用3M膠帶+卡扣固定，在保證牢固性的同時，盡量減少車體開孔數(shù)量，下端采用公母按扣的固定方式，安裝位采用原車孔位，無需對車體進(jìn)行打孔，不傷車身，可有效預(yù)防車身開孔后鈑金生銹的問題。側(cè)包圍與鈑金配合的位置采用柔軟的包邊膠條配合，可使產(chǎn)品與車身緊密配合，不會存在裝配間隙。
[0037]以上對本實用新型所提供的一種汽車側(cè)包圍進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處， 綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述汽車側(cè)包圍包括:一體成型式底座，所述汽車側(cè) 包圍的上側(cè)邊與汽車通過3M膠帶連接，所述汽車側(cè)包圍的下側(cè)邊與汽車通過公母按扣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述一體成型式底座為卡扣底座。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述卡扣底座的中段開口向上或者 向下。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述卡扣底座的左段開口向左或向 右，所述卡扣底座的右段開口向左或向右。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述一體成型式底座與汽車側(cè)裙相 交部位的厚度為0.8mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述一體成型式底座還包括固定支 架，所述固定支架安裝在所述一體成型式底座與汽車的連接處。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述固定支架與所述一體成型式底 座通過鉚釘鉚接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述固定支架為分體設(shè)計。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)包圍，其特征在于，所述固定支架上設(shè)置有防呆結(jié)構(gòu)；所述防呆結(jié)構(gòu)為防呆刻度線或者防呆筋位。
【文檔編號】B60R13/04GK205573830SQ201521112889
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月25日
【發(fā)明人】梁森林
【申請人】廣州市錦上技研汽車用品有限公司