車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛。該車輛包括：車身；車身玻璃窗結(jié)構(gòu)，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)設(shè)置在車身上；太陽能吸收單元，太陽能吸收單元設(shè)置在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上；用電單元，用電單元與太陽能吸收單元電連接。根據(jù)本實用新型實施例的車輛，通過在車身的車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上集成有太陽能吸收單元，并可將收集的能量以電能形式供給至用電單元使用。
【專利說明】
車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車中一般包括動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等幾大部分，車身結(jié)構(gòu)包括前、側(cè)、后風擋玻璃，部分車型還配置有頂部玻璃天窗。車身內(nèi)部一般在頂壁上配置有照明部件，其利用蓄電池對駕駛室內(nèi)進行照明。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛，該車輛在車身的車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上集成有太陽能吸收單元，并可將收集的能量以電能形式供給至用電單元使用。
[0005]根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括:車身；車身玻璃窗結(jié)構(gòu)，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述車身上;太陽能吸收單元，所述太陽能吸收單元設(shè)置在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上;用電單元，所述用電單元與所述太陽能吸收單元電連接。
[0006]根據(jù)本實用新型實施例的車輛，通過在車身的車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上集成有太陽能吸收單元，并可將收集的能量以電能形式供給至用電單元使用。
[0007]根據(jù)本實用新型實施例的車輛還可以具有如下附加技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述用電單元包括用于向車身內(nèi)部進行照明的照明件。
[0009]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述照明件設(shè)置在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上。
[0010]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為側(cè)風擋玻璃，所述照明件集成在所述側(cè)風擋玻璃上;或者所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為頂部玻璃天窗，所述照明件集成在所述頂部玻璃天窗上。
[0011]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為側(cè)風擋玻璃，所述用電單元為車門電子鎖。
[0012]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為側(cè)風擋玻璃，所述用電單元為電動后視鏡。
[0013]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述太陽能吸收單元形成為片狀結(jié)構(gòu)且嵌設(shè)在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0014]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述太陽能吸收單元形成為片狀結(jié)構(gòu)且貼設(shè)在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)的表面。
[0015]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為前風擋玻璃，所述用電單元為前電動雨刮器。
[0016]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為后風擋玻璃，所述用電單元為后電動雨刮器。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的車輛的局部示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的太陽能吸收單元和用電單元的示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021 ]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0022]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0023]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]下面參考圖1-圖2詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的車輛100。
[0025]根據(jù)本實用新型一些實施例的車輛100可以包括車身1、車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2、太陽能吸收單元3和用電單元4。
[0026]車身I結(jié)構(gòu)可以包括車身本體(白車身)、車身外裝件、內(nèi)裝件及車身電器附件等。車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2設(shè)置在車身I上，在一些實施例中，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2可以是側(cè)風擋玻璃2a、前風擋玻璃、后風擋玻璃或頂部玻璃天窗等。
[0027]如圖2所示，太陽能吸收單元3設(shè)置在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2上，太陽能吸收單元3能夠吸收太陽能并可將其轉(zhuǎn)換為電能，例如太陽能吸收單元3可以是太陽能電池板或太陽能薄膜等。
[0028]如圖2所示，用電單元4與太陽能吸收單元3電連接，從而太陽能吸收單元3將吸收的太陽能轉(zhuǎn)換為電能并供給用電單元4，使得用電單元4在需要時能夠正常工作。
[0029]根據(jù)本實用新型實施例的車輛100，通過將太陽能吸收單元3設(shè)置在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2上，從而該太陽能吸收單元3能夠充分接收光照并吸收太陽能以轉(zhuǎn)換為可用的電能，這部分可用的電能可供給用電單元4，為用電單元4的正常工作提供所需的電能，節(jié)約了能耗，豐富了車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2的功能。
[0030]根據(jù)本實用新型的一些實施例，如圖2所示，用電單元4可以包括照明件4a，照明件4a用于向車身I內(nèi)部進行照明。照明件4a可以是LED模塊，由此，照明件4a具有體積小、發(fā)光強、壽命長等特性，但本實用新型不限于此。
[0031]進一步，如圖2所示，照明件4a可以設(shè)置在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2上，由此照明件4a基本不占用駕駛室內(nèi)的空間，且集成在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2上還縮短了供電路徑，提高供電效率。此外，照明件4a集成在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2上后，還可以取消傳統(tǒng)設(shè)置在車身I內(nèi)部的頂燈和側(cè)燈等結(jié)構(gòu)，而只利用該照明件4a實現(xiàn)對車身I內(nèi)部的照明。
[0032]照明件4a的亮度優(yōu)選是可控的，例如照明件4a的亮度可以是連續(xù)可控，當然照明件4a也可以具有多個不同亮度的照明擋位，用戶可以根據(jù)需要進行靈活選擇。
[0033]作為一種可選的實施方式，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2為側(cè)風擋玻璃2a，照明件4a集成在側(cè)風擋玻璃2a上。對于傳統(tǒng)家用車型而言，其一般具有A柱、B柱和C柱，A柱與B柱之間一般會設(shè)置一塊側(cè)風擋玻璃2a，該側(cè)風擋玻璃2a可升降地設(shè)置在A柱與B柱之間的車門上，該側(cè)風擋玻璃2a上可設(shè)置有照明件4a，該照明件4a可以主要負責照射駕駛室的前部空間。又如，B柱與C柱之間一般也會設(shè)置一塊側(cè)風擋玻璃2a，該側(cè)風擋玻璃2a可升降地設(shè)置在B柱與C柱之間的車門上，該側(cè)風擋玻璃2a上可設(shè)置有照明件4a，該照明件4a可以主要負責照射駕駛室的后部空間。當然，這里的說明僅是示意性的，不能理解為是對本實用新型保護范圍的一種限制。
[0034]作為另一種可選的實施方式，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2為頂部玻璃天窗，照明件4a集成在頂部玻璃天窗上，該照明件4a可從上向下照射駕駛室，該照明件4a可以布置在中心位置，當然也可以前后各布置一個。
[0035]根據(jù)本實用新型的另一些實施例，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2可以是側(cè)風擋玻璃2a，用電單元4則為車門電子鎖，由此車門電子鎖可從側(cè)風擋玻璃2a上的太陽能吸收單元3取電，節(jié)約能源，同時還可以有效縮短供電路徑。
[0036]根據(jù)本實用新型又一些實施例，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2可以是側(cè)風擋玻璃2a，用電單元4則為電動后視鏡，由此電動后視鏡可從側(cè)風擋玻璃2a上的太陽能吸收單元3取電，節(jié)約能源，同時還可以有效縮短供電路徑。在該實施例中，優(yōu)選是位于A柱與B柱之間的側(cè)風擋玻璃2a上的太陽能吸收單元3向電動后視鏡供電，這樣能夠進一步縮短供電路徑。
[0037]根據(jù)本實用新型再一些實施例，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2為前風擋玻璃，用電單元4則為前電動雨刮器，這樣由位于前風擋玻璃上的太陽能吸收單元3向前電動雨刮器供電，可以有效縮短供電路徑，而且節(jié)約能耗。
[0038]根據(jù)本實用新型再一些實施例，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2為后風擋玻璃，用電單元4則為后電動雨刮器，這樣由位于后風擋玻璃上的太陽能吸收單元3向后電動雨刮器供電，可以有效縮短供電路徑，而且節(jié)約能耗。
[0039]為了提高太陽能吸收單元3吸收太陽能的效率，太陽能吸收單元3可以形成為片狀結(jié)構(gòu)且嵌設(shè)在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2內(nèi)。例如，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2可以為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，太陽能吸收單元3為片狀并嵌設(shè)在該多層復(fù)合結(jié)構(gòu)之中。由此不僅能夠提高對太陽能的吸收效率，而且太陽能吸收單元3內(nèi)置在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2之中能夠降低損壞的概率，提高太陽能吸收單元3的使用壽命，降低使用成本。
[0040]但本實用新型不限于此，例如在另一些實施例中，太陽能吸收單元3形成為片狀結(jié)構(gòu)且貼設(shè)在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2的表面，該表面可以為外表面，當然也可以為內(nèi)表面。在太陽能吸收單元3貼設(shè)在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2的外表面時，太陽能吸收單元3直接接觸陽光，由此太陽能吸收單元3能夠最大化地吸收太陽能。在太陽能吸收單元3貼設(shè)在車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2的內(nèi)表面時，車身玻璃窗結(jié)構(gòu)2能夠很好地保護太陽能吸收單元3，提高太陽能吸收單元3的使用壽命，降低使用成本。
[0041]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0042]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1.一種車輛，其特征在于，包括: 車身； 車身玻璃窗結(jié)構(gòu)，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述車身上； 太陽能吸收單元，所述太陽能吸收單元設(shè)置在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上； 用電單元，所述用電單元與所述太陽能吸收單元電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述用電單元包括用于向車身內(nèi)部進行照明的照明件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述照明件設(shè)置在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為側(cè)風擋玻璃，所述照明件集成在所述側(cè)風擋玻璃上;或者 所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為頂部玻璃天窗，所述照明件集成在所述頂部玻璃天窗上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為側(cè)風擋玻璃，所述用電單元為車門電子鎖。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為側(cè)風擋玻璃，所述用電單元為電動后視鏡。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述太陽能吸收單元形成為片狀結(jié)構(gòu)且嵌設(shè)在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述太陽能吸收單元形成為片狀結(jié)構(gòu)且貼設(shè)在所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)的表面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為前風擋玻璃，所述用電單元為前電動雨刮器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車身玻璃窗結(jié)構(gòu)為后風擋玻璃，所述用電單元為后電動雨刮器。
【文檔編號】B60Q3/02GK205523570SQ201620101448
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】吳克
【申請人】北京汽車股份有限公司