一種車載梯架的制作方法
【專利摘要】一種車載梯架，它包括車體，車體頂部設有底座，底座上設有固定機構，絕緣梯通過固定機構與底座連接；固定機構包括卡件、與卡件活動連接的卡槽，卡槽包括框體，框體內(nèi)左右兩方分別設有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板通過彈簧與框體內(nèi)邊框連接；底座包括底盤，底盤上設有緊固機構，底盤上部通過轉盤與卡件連接。本實用新型能解決在絕緣梯逐一登上臺架的過程中，頻繁的綁扎和拆卸浪費大量的工時，導致工作人員工作效率低的問題。
【專利說明】
一種車載梯架
技術領域
[0001]本實用新型屬于電力搶修、巡線設備領域，具體涉及一種用于電力運維車上的車載梯架。
【背景技術】
[0002]絕緣梯在供電所日常生產(chǎn)維護中用途廣泛，使用頻率高，特別是在外出搶修、設備巡視檢查過程中，需要使用車輛裝載，目前通用方式是用鐵絲綁扎。
[0003]絕緣梯的綁扎和拆卸過程比較耗時耗力，特別在配電臺區(qū)普查需要逐一登上臺架的過程中，僅頻繁綁扎和拆卸絕緣梯一項就浪費了大量時間，大大降低了工作人員的工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，而提供的一種車載梯架，它能解決在絕緣梯逐一登上臺架的過程中，頻繁的綁扎和拆卸浪費大量的工時，導致工作人員工作效率低的問題。
[0005]實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種車載梯架，它包括車體，車體頂部設有底座，底座上設有固定機構，絕緣梯通過固定機構與底座連接；
[0007]固定機構包括卡件、與卡件活動連接的卡槽，卡槽包括框體，框體內(nèi)左右兩方分別設有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板通過彈簧與框體內(nèi)邊框連接；
[0008]底座包括底盤，底盤上設有緊固機構，底盤上部通過轉盤與卡件連接。
[0009]上述緊固機構為磁鐵塊，至少一個磁鐵塊固定設置在底盤上。
[0010]上述磁鐵塊總共有4塊，分設在底盤四個角上。
[0011]上述底盤為四邊體結構，磁鐵塊設置在四邊體的四個端角處。
[0012]上述底盤的四個端角的邊框為弧形邊，磁鐵塊為圓餅狀。
[0013]本實用新型能帶來以下技術效果:
[0014]采用上述結構，將絕緣梯直接插入固定機構中就能很好的實現(xiàn)固定，省去了傳統(tǒng)固定方式中的綁扎和拆卸等繁瑣的程序，有效提高了工作人員的工作效率；
[0015]采用固定機構包括卡件、與卡件活動連接的卡槽，卡槽中設有第一限位板、第二限位板以及彈簧的結構，能通過彈簧對擋板的彈力固定不同尺寸的絕緣梯；
[0016]采用底座包括底盤，底盤上部通過轉盤與卡件連接的結構，這樣能使卡槽實現(xiàn)萬向轉動的功能；
[0017]采用底盤為四邊體結構，磁鐵塊設置在四邊體的四個端角處的結構，能在不改變車身狀況的情況下，穩(wěn)固梯架結構。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0021]圖3為本實用新型中固定機構的結構示意圖；
[0022]圖4為本實用新型中底盤的結構不意圖；
[0023]圖5為圖1的俯視圖；
[0024]圖6為圖1的側視圖。
【具體實施方式】
[0025]如圖1一種車載梯架，它包括車體I，車體I頂部設有底座2，底座2上設有固定機構，絕緣梯3通過固定機構與底座2連接；
[0026]如圖2和圖3所示，固定機構包括卡件4、與卡件4活動連接的卡槽5，卡槽5包括框體6，框體6內(nèi)左右兩方分別設有第一限位板7和第二限位板11，第一限位板7和第二限位板11通過彈簧與框體6內(nèi)邊框連接；
[0027]底座2包括底盤8，底盤8上設有緊固機構，底盤8上部通過轉盤9與卡件4連接。
[0028]如圖4所示，緊固機構為磁鐵塊10，至少一個磁鐵塊10固定設置在底盤8上。
[0029]所述磁鐵塊10總共有4塊，分設在底盤8四個角上。
[0030]所述底盤8為四邊體結構，磁鐵塊10設置在四邊體的四個端角處。
[0031]所述底盤8的四個端角的邊框為弧形邊，磁鐵塊10為圓餅狀。
[0032]采用上述結構，使用時，將絕緣梯直接插入固定機構中就能很好的實現(xiàn)固定，省去了傳統(tǒng)固定方式中的綁扎和拆卸等繁瑣的程序，有效提高了工作人員的工作效率；
[0033]通過固定機構包括卡件、與卡件活動連接的卡槽，卡槽中設有第一限位板、第二限位板以及彈簧的結構，能通過彈簧對擋板的彈力固定不同尺寸的絕緣梯；
[0034]通過底座包括底盤，底盤上部通過轉盤與卡件連接的結構，這樣能使卡槽實現(xiàn)萬向轉動的功能；
[0035]通過底盤為四邊體結構，磁鐵塊設置在四邊體的四個端角處的結構，能在不改變車身狀況的情況下，穩(wěn)固梯架結構。
【主權項】
1.一種車載梯架，其特征在于:它包括車體(I)，車體(I)頂部設有底座(2)，底座(2)上設有固定機構，絕緣梯(3)通過固定機構與底座(2)連接； 固定機構包括卡件(4)、與卡件(4)活動連接的卡槽(5 )，卡槽(5 )包括框體(6 )，框體(6 )內(nèi)左右兩方分別設有第一限位板(7)和第二限位板(11)，第一限位板(7)和第二限位板(11)通過彈簧與框體(6)內(nèi)邊框連接； 底座(2)包括底盤(8)，底盤(8)上設有緊固機構，底盤(8)上部通過轉盤(9)與卡件(4)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載梯架，其特征在于:所述緊固機構為磁鐵塊(10)，至少一個磁鐵塊(10)固定設置在底盤(8)上。3.根據(jù)權利要求2所述的一種車載梯架，其特征在于:所述磁鐵塊(10)總共有4塊，分設在底盤(8)四個角上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種車載梯架，其特征在于:所述底盤(8)為四邊體結構，磁鐵塊(10)設置在四邊體的四個端角處。5.根據(jù)權利要求4所述的一種車載梯架，其特征在于:所述底盤(8)的四個端角的邊框為弧形邊，磁鐵塊(10)為圓餅狀。
【文檔編號】B60R3/00GK205417396SQ201620109261
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】曾權賦, 王思奇, 王榮, 劉肖然, 張之昱, 肖俊蘭, 肖紅銀, 張應兵
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)湖北省電力公司宜昌供電公司