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進(jìn)行無(wú)線控制電源復(fù)位的汽車擋雨窗的制作方法_5

文檔序號(hào):10399421閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
四電容另一端連接第二晶振另一端,所述第二晶振連接藍(lán)牙芯片晶振端,所述第九電容一端連接藍(lán)牙芯片電源端,所述第九電容另一端接地,所述第十電容一端連接藍(lán)牙芯片穩(wěn)壓電源輸出端,所述第十電容另一端接地,所述第十一電容一端連接穩(wěn)壓電源輸出端,所述第十一電容另一端接地; 所述電源電路包括:第十五電容、第十六電容、第十七電容、第十八電容、第十九電容;電源輸入端分別連接第十五電容一端和第十六電容一端,所述第十五電容另一端接地,所述第十六電容另一端接地,所述第十六電容一端還連接穩(wěn)壓器電源輸入端,所述第十六電容一端還連接穩(wěn)壓器使能端,所述穩(wěn)壓器電源輸出端連接第十八電容一端和第十九電容一端,所述第十九電容另一端連接第十八電容另一端后接地,所述穩(wěn)壓器參考噪聲端連接第十七電容一端,所述第十七電容另一端接地; 所述雙微電壓比較器包括:第一運(yùn)算放大器、第二運(yùn)算放大器、第三比較器、第四運(yùn)算放大器、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第i^一電阻、第二十電容、第二 i^一電容、第二十二電容、第二十三電阻; 第一運(yùn)算放大器正極輸入端分別連接第二運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端和第十一電阻一端,所述第一運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端分別連接第一運(yùn)算放大器輸出端和第二i 電容一端,所述第二十一電容另一端分別連接第四電阻一端和第三比較器負(fù)極輸入端,所述第四電阻另一端接地,所述第二運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端還連接第二十電容一端,所述第二十電容另一端連接第三電阻一端,所述第三電阻另一端分別連接第二電阻一端和第二運(yùn)算放大器正極輸入端,所述第二電阻另一端分別連接第二運(yùn)算放大器輸出端和第十一電阻另一端,所述第三比較器正極輸入端連接第十電阻一端和第九電阻一端,所述第十電阻另一端接地,所述第九電阻另一端連接第四運(yùn)算放大器輸出端,所述第三比較器旁路端連接第八電阻一端,所述第八電阻另一端分別連接第二十二電容一端和第四運(yùn)算放大器正極輸入端,所述第二十二電容另一端接地,所述第三比較器旁路端連接電源輸入端和第六電阻一端,所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端,所述第七電阻另一端連接第四運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端和第二十三電容一端,所述第二十三電容另一端分別連接中央處理器信號(hào)輸出端和第四運(yùn)算放大器輸出端,所述電源輸入端還連接第六電阻一端,所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端,所述第七電阻另一端連接第四運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端; 所述復(fù)位電路包括:第十二電阻、第十三電阻、第十四電阻、第十五電阻、第十六電阻、第十七電阻、第十八電阻、第十九電阻、第二十電阻、第二十一電阻、第二十二電阻、第二十三電阻、第二十四電容、第二十五電容、第一晶體管、第二晶體管、第一二極管; 電源輸入端分別連接第十二電阻一端和第一二極管負(fù)極,所述第十二電阻另一端連接第十三電阻一端,所述第十三電阻另一端分別連接第二十電阻一端和第一晶體管基極,所述第一晶體管基極還連接第二十一電阻一端,所述第二十一電阻另一端連接第一晶體管發(fā)射極并接地,所述第一晶體管集電極分別連接第二十二電阻一端和中央處理器重置端,所述第二十二電阻另一端連接中央處理器電源端,第二十五電容一端連接第二十二電阻一端,所述第二十五電容另一端連接第二十三電阻一端,所述第二十三電阻另一端接地,所述第一二極管負(fù)極還分別連接第十五電阻一端和第十四電阻一端,所述第十四電阻另一端接地,所述第十五電阻另一端分別連接第一二極管正極和第二十四電容一端,所述第二十四電容另一端連接第十六電阻一端,所述第十六電阻另一端接地,所述第二十四電阻一端還連接第十九電阻一端,所述第十九電阻另一端分別連接第十七電阻一端和第二晶體管基極,所述第二晶體管集電極連接第二十電阻另一端,所述第十七電阻另一端連接第十八電阻一端并接地,所述第十八電阻另一端連接第二晶體管發(fā)射極; 所述中央處理器包括:控制開(kāi)關(guān)、第二十四電阻、第二十五電阻、第二十六電阻、第二十七電阻、第二十六電容、第二十七電容、第二十八電容、第二十九電容、第三十電容、振蕩器;控制開(kāi)關(guān)一端分別連接第二十四電阻一端和處理芯片重置端,所述第二十四電阻另一端接地,所述控制開(kāi)關(guān)另一端分別連接電源端和第二十七電容一端,所述第二十七電容另一端接地,所述第二十七電容一端還分別連接控制接口和第二十六電容一端,上述第二十六電容另一端接地,第二十八電容一端分別連接電源輸入端和處理芯片電源端,所述第二十八電容另一端接地,第四電感一端連接處理芯片開(kāi)關(guān)端,所述第四電感另一端分別連接第二十七電阻一端和第二十六電阻一端,所述第二十七電阻另一端分別連接第二十五電阻一端和處理芯片電源端,所述第二十五電阻另一端接地,所述第二十六電阻另一端分別連接第二十九電容一端和處理芯片參考電壓端,所述第二十九電容一端還連接第三十電容一端,所述第三十電容另一端接地,所述第二十九電容另一端接地,所述振蕩器連接處理芯片晶振端; 所述車窗控制電路包括:第六二極管、第七發(fā)光二極管、第八二極管、第七晶體管、第四十一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第四十五電阻、第四十六電阻、第四十七電阻,第四十八電阻、第四十九電阻、第五十電阻、第五十一電阻、第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)、第三開(kāi)關(guān)、第四開(kāi)關(guān)、第三十八電容、第三十九電容、第四十電容、第四十一電容; 車載電源端連接第六二極管正極,所述第六二極管負(fù)極連接控制電機(jī)速度開(kāi)關(guān),所述控制電機(jī)速度開(kāi)關(guān)一端連接車窗控制芯片控制端,所述第六二極管正極還連接車窗電機(jī)一端,所述車窗電機(jī)另一端連接第七晶體管柵極,所述第七晶體管源極連接車窗控制芯片PWM控制端,所述第七晶體管漏極連接第四十一電阻一端,所述第四十一電阻另一端接地,雙霍爾傳感器信號(hào)傳輸端連接車窗控制芯片信號(hào)供應(yīng)端,所述雙霍爾傳感器轉(zhuǎn)速端連接車窗控制芯片轉(zhuǎn)速端,所述雙霍爾傳感器方向端連接車窗控制芯片方向端,所述車載電源端還分別連接第四十八電阻一端、第四十九電阻一端、第五十電阻一端,第五十一電阻一端,所述第四十八電阻另一端分別連接第四十三電阻一端和第一開(kāi)關(guān)一端,所述第一開(kāi)關(guān)另一端接地,所述第四十九電阻另一端分別連接第四十四電阻一端和第二開(kāi)關(guān)一端,所述第二開(kāi)關(guān)另一端接地,所述第五十電阻另一端分別連接第四十五電阻一端和第三開(kāi)關(guān)一端,所述第三開(kāi)關(guān)另一端接地,所述第五十一電阻另一端分別連接第四十六電阻一端和第四開(kāi)關(guān)一端,所述第四開(kāi)關(guān)另一端接地,所述第四十三電阻另一端,第四十四電阻另一端、第四十五電阻另一端、第四十六電阻另一端分別連接車窗控制芯片控制端,所述車窗控制芯片信號(hào)顯示端連接第四十七電阻一端,所述第四十七電阻另一端連接第七發(fā)光二極管正極,所述第七發(fā)光二極管負(fù)極接地,所述第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)、第三開(kāi)關(guān)、第四開(kāi)關(guān)分別控制四個(gè)車門(mén)車窗。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)行無(wú)線控制電源復(fù)位的汽車擋雨窗,其特征在于,所述藍(lán)牙芯片為nRF8001。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種進(jìn)行無(wú)線控制電源復(fù)位的汽車擋雨窗,包括:手環(huán)和外圍設(shè)備;所述手環(huán)包括,重力傳感器、電源電路和第一藍(lán)牙模塊;所述重力傳感器電源端連接電源電路供電端,所述電源電路供電端還連接第一藍(lán)牙模塊電源端,所述重力傳感器信號(hào)端連接中央處理器信號(hào)交互端,所述中央處理器數(shù)據(jù)傳輸端連接第一藍(lán)牙模塊數(shù)據(jù)傳輸端,所述重力傳感器通過(guò)中央處理器將人體運(yùn)動(dòng)信息進(jìn)行分析,將分析數(shù)據(jù)通過(guò)第一藍(lán)牙模塊傳輸?shù)酵鈬O(shè)備。
【IPC分類】G08C17/02, B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205311523
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520864069
【發(fā)明人】張雪岷, 高培淇, 羅宇軒, 郭根丞
【申請(qǐng)人】重慶碼頭聯(lián)智科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日
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