一種校車用安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及校車安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種安裝有應(yīng)急門和消防裝置的校車。
【背景技術(shù)】
[0002]校車，用來運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的一種交通工具。校車最重要的莫過于其本身的安全性，安全問題為重中之重，而現(xiàn)有的校車在遇到危險時，為了方便應(yīng)急逃生，學(xué)生通常選擇直接從窗戶跳躍而下，而該種逃生的方式，不僅會對學(xué)生的安全帶來隱患，造成意外傷害，而且逃生的速度較慢，不利于在短時間內(nèi)將學(xué)生完全疏散。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種校車用安全裝置，其目的是增加逃生通道的寬度，提高逃生率。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是該種校車用安全裝置，包括安裝在車體側(cè)面，且能夠向外翻轉(zhuǎn)的側(cè)應(yīng)急門，以及安裝在汽車內(nèi)頂部的消防裝置，所述的側(cè)應(yīng)急門包括門體和伸縮桿，所述的伸縮桿包括內(nèi)管和套裝在內(nèi)管外部的外管，內(nèi)管遠(yuǎn)離外管的一端通過固定接頭固定在門體上，外管遠(yuǎn)離內(nèi)管的一端固定在車身內(nèi)壁上，所述的外管上安裝有控制伸縮桿做伸縮運(yùn)動的電機(jī);所述的消防裝置包括消防管道，所述的消防管道通過管托固定在車頂上，所述的消防管道上設(shè)有進(jìn)水口和消防噴頭;所述的側(cè)應(yīng)急門處安裝有座椅，座椅的椅腳安裝在連接桿上，且所述的連接桿的兩端分別安裝在導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)軌安裝在車身地板上，所述的連接桿通過驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動，沿導(dǎo)槽前后移動。
[0005]所述的外管遠(yuǎn)離內(nèi)管的一端通過螺栓和球頭固定在車身內(nèi)壁上。
[0006]所述的消防管道為封閉的環(huán)形，且消防管道上還設(shè)有若干條平行布置的子管道。
[0007]具有上述結(jié)構(gòu)的該種校車用安全裝置通過設(shè)置的側(cè)應(yīng)急門以及位于側(cè)應(yīng)急門處的自動座椅設(shè)計，當(dāng)校車遇到危險時，能夠增加逃生通道的寬度，提高逃生率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：
[0009]圖I為本實用新型中側(cè)應(yīng)急門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖I所示結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0011]圖3為本實用新型中消防裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實用新型中座椅的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0014]圖6為圖4所示結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0015]在圖1-6中，I:門體;2:固定接頭;3:內(nèi)管;4:外管;5:電機(jī);6:螺栓;7:球頭;8:轉(zhuǎn)動軸；11:消防管道;12:管托；13:進(jìn)水口； 14:消防噴頭；15:子管道;21:連接桿;22:導(dǎo)軌;23:導(dǎo)槽;24:驅(qū)動電機(jī)。
【具體實施方式】
[0016]圖I為本實用新型校車用安全裝置中側(cè)應(yīng)急門的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為側(cè)應(yīng)急門的左視圖，圖3為本實用新型中消防裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實用新型中座椅的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的主視圖，圖6為圖4所示結(jié)構(gòu)的左視圖。由圖I -圖6所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種校車用安全裝置包括安裝在車體側(cè)面，且能夠向外翻轉(zhuǎn)的側(cè)應(yīng)急門，以及安裝在汽車內(nèi)頂部的消防裝置，所述的側(cè)應(yīng)急門包括門體I和伸縮桿，所述的伸縮桿包括內(nèi)管3和套裝在內(nèi)管3外部的外管4，內(nèi)管3遠(yuǎn)離外管4的一端通過固定接頭2固定在門體I上，外管4遠(yuǎn)離內(nèi)管3的一端通過螺栓6和球頭7固定在車身內(nèi)壁上，所述的外管4上安裝有控制伸縮桿做伸縮運(yùn)動的電機(jī)5;所述的消防裝置包括消防管道11，所述的消防管道11通過管托12固定在車頂上，所述的消防管道11上設(shè)有進(jìn)水口 13和消防噴頭14。消防管道11為封閉的環(huán)形，且消防管道11上還設(shè)有若干條平行布置的子管道15，子管道15上也設(shè)有消防噴頭14。
[0017]側(cè)應(yīng)急門處安裝有座椅，座椅的椅腳安裝在連接桿21上，且所述的連接桿21的兩端分別安裝在導(dǎo)軌22的導(dǎo)槽23內(nèi)，導(dǎo)軌22安裝在車身地板上，所述的連接桿21通過驅(qū)動電機(jī)24的驅(qū)動，沿導(dǎo)槽23前后移動。
[0018]本實用新型中的消防裝置可以有兩種實施方式，第一種實施方式是：當(dāng)有火情發(fā)生時，該裝置能自動通過消防噴頭14噴水進(jìn)行滅火。裝置利用供水消防栗把水通過進(jìn)水口13壓入消防管道11中，通過各消防噴頭14噴出滅火。
[0019]第二種實施方式是:將第一種實施方式中的進(jìn)水口13更換為進(jìn)氣口，其他結(jié)構(gòu)不變，當(dāng)有火情發(fā)生時，該裝置能自動通過消防噴頭14將消防物質(zhì)灑出進(jìn)行滅火。消防裝置利用消防栗把消防泡沫液或二氧化碳通過進(jìn)氣口壓入消防管道11中，通過各消防噴頭14噴出滅火。
[0020]具有上述結(jié)構(gòu)的該種校車用安全裝置通過設(shè)置的側(cè)應(yīng)急門以及位于側(cè)應(yīng)急門處的自動座椅設(shè)計，當(dāng)校車遇到危險時，能夠增加逃生通道的寬度，提高逃生率。
【主權(quán)項】
1.一種校車用安全裝置，其特征在于:所述的校車用安全裝置包括安裝在車體側(cè)面，且能夠向外翻轉(zhuǎn)的側(cè)應(yīng)急門，以及安裝在汽車內(nèi)頂部的消防裝置，所述的側(cè)應(yīng)急門包括門體(I)和伸縮桿，所述的伸縮桿包括內(nèi)管(3)和套裝在內(nèi)管(3)外部的外管(4)，內(nèi)管(3)遠(yuǎn)離外管(4)的一端通過固定接頭(2)固定在門體（I)上，外管(4)遠(yuǎn)離內(nèi)管(3)的一端固定在車身內(nèi)壁上，所述的外管(4)上安裝有控制伸縮桿做伸縮運(yùn)動的電機(jī)(5);所述的消防裝置包括消防管道（11)，所述的消防管道（11)通過管托（12)固定在車頂上，所述的消防管道（11)上設(shè)有進(jìn)水口（13)和消防噴頭（14);所述的側(cè)應(yīng)急門處安裝有座椅，座椅的椅腳安裝在連接桿(21)上，且所述的連接桿(21)的兩端分別安裝在導(dǎo)軌(22)的導(dǎo)槽(23)內(nèi)，導(dǎo)軌(22)安裝在車身地板上，所述的連接桿(21)通過驅(qū)動電機(jī)(24)的驅(qū)動，沿導(dǎo)槽(23)前后移動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種校車用安全裝置，其特征在于:所述的外管(4)遠(yuǎn)離內(nèi)管(3)的一端通過螺栓(6)和球頭(7)固定在車身內(nèi)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種校車用安全裝置，其特征在于:所述的消防管道（11)為封閉的環(huán)形，且消防管道（11)上還設(shè)有若干條平行布置的子管道（15)，子管道（15)上也設(shè)有消防噴頭(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種校車用安全裝置，包括安裝在校車上的側(cè)應(yīng)急門和消防裝置，側(cè)應(yīng)急門包括門體和伸縮桿，伸縮桿包括內(nèi)管和套裝在內(nèi)管外部的外管，內(nèi)管遠(yuǎn)離外管的一端固定在門體上，外管遠(yuǎn)離內(nèi)管的一端固定在車身內(nèi)壁上，外管上安裝有控制伸縮桿做伸縮運(yùn)動的電機(jī)；消防裝置包括消防管道，消防管道通過管托固定在車頂上，消防管道上設(shè)有進(jìn)水口和消防噴頭；側(cè)應(yīng)急門處安裝有座椅，座椅的椅腳安裝在連接桿上，且連接桿的兩端分別安裝在導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)軌安裝在車身地板上，連接桿通過驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動，沿導(dǎo)槽前后移動。該種安全裝置通過設(shè)置的側(cè)應(yīng)急門以及位于側(cè)應(yīng)急門處的自動座椅設(shè)計，當(dāng)校車遇到危險時，能夠增加逃生通道的寬度，提高逃生率。
【IPC分類】B60J5/00, B60R21/02
【公開號】CN205149468
【申請?zhí)枴緾N201520978027
【發(fā)明人】王海濤, 程勛鳳, 梁偉鵬, 方祥建, 宋玉庚
【申請人】安徽工程大學(xué)
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月27日